Qısa sınaq: Audi A3 Sportback 1.6 TDI Cəlbedici Rahatlıq Edition

Audi?

Biz bilirik: VAG Group -un nüfuzlu markasıdır. A3? Texnikanın golf texnikasına çox bənzədiyini bilirik, ancaq "golf" yazmaq tamamilə siyasi cəhətdən doğru deyil. Texnika narahatdır, ən populyar məhsulu Golf ola bilər (əgər Octavia deyilsə ...), amma bu "onun" olduğu anlamına gəlmir.

Beləliklə: Audi A3, ehtimal ki, ən çox yayılmış platformada bu qrupun prestijli bir məhsuludur. Aşağı orta sinif.

Axı bunun heç bir əhəmiyyəti yoxdur: əgər mexaniki baza Audi adına layiqdirsə, onu Octavia da adlandırmaq olar. Və heç bir şübhə yoxdur: A3 -də oturanda belə, yenə də məlum olur ki, onlar üçün mexaniki bir bazaya (platforma) əsaslanan kabin, yəqin ki, ən çox yönlüdür.

Sürücü yüksəkliklərinin geniş bir spektrini əhatə etmir, həm də genişliyinə (və uzunluğuna) və ən əsası zövqlərinə görə mükəmməl uyğunlaşır. Başqa sözlə: A3 -ə ilk dəfə girəndə onu sürücü kimi yaxından tanımaq və özünü yaxşı hiss etmə ehtimalı çox yüksəkdir. Sürücülük mövqeyindən sükan çarxına qədər, avtomobil dünyasında asanlıqla standart ola bilər.

Prestij səviyyəsindəki fərq (əmioğlu və əmioğlu ilə müqayisədə) təbii ki, içəridə ən çox nəzərə çarpır; materiallar görünüş və toxunuş baxımından əladır (burada yalnız dirsəklərin çılpaq dərisi üçün çox kobud olduğu üçün örtüklərin toxuması haqqında mübahisə edə bilərsiniz), qüsursuz işçilik, erqonomika və görünüş gözəgörünməz dərəcədə zərifdir. Parlaq qara rəngə ekvivalent alternativ olduğunu sübut edən mat qara ilə vurğulanmışdır, lakin praktik baxımdan daha da yaxşı olar.

Fotoşəkillərdə gördüyünüz A3 mexanikası yanacaq qənaət edən variantlardır: 1,6 litrlik TDI, Stop / Start, yanacaq sərfiyyatını azaltmaq üçün nə vaxt keçməyinizi (və hansı dişli ilə) lazım olduğunu bildirən bir ox və nəzakətli bir xəbərdarlıq. Bu (ox) təsadüfən görünmürsə, səfər kompüterinin ekranındakı keçid oxuna diqqət yetirin. Bort kompüterindəki əlavə məlumatlar, kondisioner işləyərkən mühərrikin nə qədər çox istehlak etdiyi.

Mühərrik vaqonunu ləyaqətlə idarə etmək üçün yaxşı bir fırlanma anı dozasına malikdir və o, dönməyi də sevir: ikinci ötürmədə 5.000-ə qədər asan, üçüncüsü də çox səylə, dördüncüdə isə 4.000-ə qədərdir. XNUMX sayı artıq maksimumdur.

Heç bir şey demir, bu kifayətdir, istifadəçi baxımından, ən az dostluq, sürət qutusunda yalnız beş vitesin olmasıdır, bu da işə salmaq üçün bir az yöndəmsizdir (yüklü avtomobil, əyilmiş, sola dönəndə sürətli başlanğıc) ) dişlilərin intensiv olaraq daha az üst -üstə düşdüyünü (yamaclarda) və daha yüksək sürətlə (yalnız Almaniyadasınızsa) mühərrikin çox sürətlə fırlandığını.

Şinlərlə də belədir: məhdudiyyətlərimiz və cərimələrimiz ən yüksək səviyyədədir, əks halda yol cinayətkarları sürətli künclərdə quru künclərdə "yuvarlanacaqlar" və sonra maşının sükan vasitəsilə əmrə reaksiyası xətti olmayacaq, mən nə qədər çox dönsəm, maşın da o qədər dönər. Amma nümunəvi sürücülər heç vaxt fərq etməzlər.

Belə bir A3 satın aldığınız üçün bir səbəb var: iqtisadi (və ətraf mühitə uyğun) bir proqram idarə etmək. Məşhur bir nüfuza sahib gözəl bir arabada. Bəs niyə olmasın?

Vinko Kernc, şəkil: Aleš Pavletič

Audi A3 Sportback 1.6 TDI (77 kW) Cazibədar Rahatlıq Edition

Master məlumatları

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.598 sm3 - maksimum güc 77 kVt (105 at gücü) 4.400 rpm-də - maksimum fırlanma anı 250 Nm 1.500-2.500 rpm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 5 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 205/55 R 16 W (Michelin Energy Saver).
Tutum:	maksimal sürət 194 km/saat - 0 s-də 100-11,7 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 4,8 / 3,4 / 3,9 l / 100 km, CO2 emissiyası 102 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.320 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.880 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.292 mm – eni 1.765 mm – hündürlük 1.423 mm – təkər bazası 2.578 mm – baqaj 370–1.100 55 l – yanacaq çəni XNUMX l.

Ölçmələrimiz

T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl = 33% / odometr statusu: 7.127 km
Sürət 0-100km:	11,8s
Şəhərdən 402m:	18,1 il ( 125 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	10,9s
Elastiklik 80-120km / saat:	16,2s
Maksimum sürət:	194km / saat (V.)
test istehlakı:	7,8 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	41,1m
AM Cədvəli:	40m

оценка

• Başqa bir yerdə S3 var, amma yaşadığımız dövrdə və bizə proqnoz verən proyeksiya ilə, bu qədər motorlu, ən ağıllıdır. Yavaşdan çox uzaqdır, amma qənaətcildir. Və bu Audi olduğundan, eyni dərəcədə böyük Golf -dan daha prestijli, lakin əhəmiyyətli dərəcədə az praktikdir. Octavia haqqında danışmaq olmaz.

Tərifləyirik və qınayırıq

motor: enerji istehlakı, fırlanma anı

sükan qolları, bort kompüteri

interyerdəki materiallar

sürücülük mövqeyi

sürət qutusu çox uzun (cəmi beş vites)

təkərlər (sürücülük tələblərini artırmaq üçün)

xarici arxa güzgülər çox aşağı

prefabrik parça