Izgaralar testi: Toyota Yaris GRMN
Bu qısaltmanı parçalasaq, Nürburqrinq Gazoo Racing Master ifadəsini alırıq. Və ilk iki söz bu Yarisin Toyota Gazoo Racing idman şöbəsinə aid olduğunu göstərirsə, ikinci hissə daha sirli görünür. Toyota, Lexus LFA -nı sınayarkən sözügedən Lexus LFA -nın yaxınlığında qəza nəticəsində ölən baş test sürücüsü və mühəndisi Hiromu Naruse -ni ölümündən sonra elan etdi. Sahəsində bir əfsanə sayılan ruhu, Hiromunun test komandasının himayəsindən çıxan yeni Toyota nəsil idmançıları ilə əlaqəli idi.
Hekayədən konkret bir işə. Ancaq bundan əvvəl, qısa bir qeyd: Yaris GRMN haqqında oxuduğunuz hər şey yalnız satınalma dəstəyi olaraq deyil, avtomobil bilikləri xəzinənizi genişləndirmək üçün istifadə edilməlidir. Çünki Toyota yalnız 400 saatda satıldığını söyləyən məhdud sayda 72 avtomobildir.
Alıcıları cazibədar bir həqiqətdən başqa, məhdud bir nəşr olduğuna inandıran nə idi? Əlbəttə ki, Yaris GRMN digər "isti hatchbacks" dən fərqlənir. Burun içərisində kompressorla "nəfəs alan" 1,8 litrlik benzin mühərrikinin gizlədilməsi ilə fərqlənir. Toyota tərəfindən Lotusun köməyi ilə hazırlanan mühərrik, altı pilləli sürət qutusu və mexaniki Thorsna diferensialı vasitəsilə ön təkər cütlüyünə göndərdiyi 212 "at gücü" inkişaf etdirir. Ortada yerləşən egzoz sistemi, Yaris fırlandıqda xoş bir səs səhnəsi təqdim edir və yavaş sürərkən əsəbi deyil və çox yüksək deyil. Nömrələr belə bir Yarisin 6,4 saniyədə yüzə qədər sürətləndiyini və sürətölçəndəki oxun saatda 230 kilometr sürətlə dayandığını söyləyir. Nürburgringdəki sonsuz dövrələr, Sachs yarış amortizatorları ilə şassini mükəmməlləşdirməyə kömək etdi. Eyni zamanda, belə bir Yarisdə hər şeyin idman ruhuna tabe olduğu aydındır və bu, interyerdə yaranan təəssüratdır.
Spartan idman oturacaqları öz məqsədinə xidmət edir, sükan çarxı Toyota GT86-nın sükanına bənzəyir, pedallar və dəyişdiricilər alüminiumdan hazırlanır. Yaris GRMN-də siz asma tənzimlənməsi, müxtəlif sürücülük proqramları və ya diferensial parametrlər üçün açarları boş yerə axtaracaqsınız. Yaris GRMN əsas oyunçudur, o, həmişə künc zərbələrinə hücum etməyə hazırdır. Orada o, balanslaşdırılmış vəziyyətdədir və daha qısa təkər bazası sayəsində mexaniki diferensial kilidin də ön plana çıxdığı daha sıx döngələr üçün daha uyğundur. Buna görə də o, Raceland-da yaxşı çıxış etdi, burada artıq köhnəlmiş təkərlərə baxmayaraq, biz onun vaxtını 57,64 saniyə ölçmüşük ki, bu da onu daha böyük “kalibrli” avtomobillərdən (BMW M5 Touring, Mercedes-Benz C63 AMG, Mini John Cooper Works).
İstehsal olunan avtomobillərin çox məhdud olması səbəbindən Toyota, Yaris'i kolleksiyalaşdırmaq istəmiş ola bilər, amma yenə də ondan istifadə etmək üçün seçilmiş müştərilərə güvənirlər.
Toyota Yaris GRMN
Master məlumatları
| Test modelinin dəyəri: | 33.000 € |
|---|---|
| Endirimli əsas model qiyməti: | 33.000 € |
| Test modeli qiymət endirimi: | 33.000 € |
Xərclər (illik)
Texniki məlumatlar
| mühərrik: | 4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbomühərrikli benzin - yerdəyişmə 1.798 sm3 3 - maksimum güc 156 kVt (212 at gücü) 6,800 250 rpm-də - maksimum fırlanma anı 4.800 Nm XNUMX XNUMX rpm-də |
|---|---|
| Enerji ötürülməsi: | ön təkərli mühərrik - 6 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 205/45 R 17 W (Bridgestone Potenza RE050A) |
| Tutum: | 230 km/saat maksimal sürət - 0 s-də 100-6,4 km/saat sürətlənmə - Birgə orta yanacaq sərfi (ECE) 7,5 l/100 km, CO2 emissiyası 170 q/km |
| Kütləvi: | boş avtomobil 1.135 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.545 kq |
| Xarici ölçülər: | uzunluq 3.945 mm - eni 1.695 mm - hündürlük 1.510 mm - təkər bazası 2.510 mm - yanacaq çəni 42 |
| Qutu: | 286 |
Ölçmələrimiz
| T = 28 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr statusu: 16.109 km | |
| Sürət 0-100km: | 6,9s |
|---|---|
| Şəhərdən 402m: | 16,0 il ( 156 km / saat) |
| Elastiklik 50-90km / saat: | 7,6 / 11,6s (IV/V) |
| Elastiklik 80-120km / saat: | 9,0 / 12,7s (Bazar/Cüm.) |
| Standart sxemə görə yanacaq istehlakı: | 7,4 l / 100km |
| Əyləc məsafəsi 100 km / saat: | 35,5m |
| AM Cədvəli: | 40m |
| 90 -cı vitesdə 6 km / saat sürətində səs -küy | 63dB |
оценка
Üzr istəyirik, satın ala bilməyinizi tövsiyə edə bilmərik. Ancaq deyə bilərik ki, "qaraj" GRMN -in himayəsi altında olan hər kəs keçmiş həmkarı Hiromu Narusa ilə fəxr edəcək bir maşın yaratdı.
Tərifləyirik və qınayırıq
mühərrik (həssaslıq, çeviklik)
diferensial kilidləmə əməliyyatı
yolda mövqe
(həmçinin) ciddi məhdud sayda
arxa oturacağa girərkən ön oturacaqların hərəkəti
