Qısa test: Citroën C4 Aircross 1.6i Exclusive

Mənə çox sərt hücum etməyin, bu, sadəcə kokainlə əlverişli müqayisədir. Amma mən başa düşə bilərəm ki, siz tamamilə süni şəkildə şirinləşdirilmiş Amerika içkisini bəyənmirsinizsə və oraya aid olmayan kənar adam üçün belə bir dilim limon tapırsınız. Əsl pərəstişkarları iddia edirlər ki, məşhur istehsalçı ən məşhur içkisinin limon kimi dadını istəsəydi, onlar artıq özləri əlavə edərdilər və barmenlərə və ofisiantlara bunu etməyə icazə verməzdilər.

Və əl-ələ, prinsipcə haqlıdırlar. Yalnız bir orijinal var və bizdə Coca-Cola, Citröen C4 Aircross-da isə Mitsubishi ASX-dir. Ancaq ən məşhur köpüklü içkidəki limon dilimi kimi, C4 Aircross da əlavə dəyəri təmsil edir. İstər daha gözəl dizayn olsun, istər Avropada daha tanınmış brend olsun, istərsə də daha böyük endirim və ya daha aşağı pərakəndə satış qiyməti olsun, bu anda fərqi yoxdur. Citroen-in məşhur avtomobil almazı ilə iş ortaqlığına cavabı tam uğurdur.

Fərqli görünüşü nəzərə alınmaqla asanlıqla DS4 Aircross ola bilərdi. C4 Aircross, dinamik olaraq dizayn edilmiş farlar, gündüz LED işıqları və bədənin ağlığını daha da vurğulayan qara rəngli arxa şüşələri olan bir test avtomobili kimi də xoşdur. Aircross işarəsinin yanında səma yel dəyirmanı olduğu C sütununa gözəl bir əlavə də var. Heç bir şey deyil, gözünüzə dəyən maşın.

İçəridə görmək üçün bir şey də var idi. Dəri, naviqasiya və hoparlörlü toxunma ekranı, kruiz-kontrol, 440 kanallı avtomatik kondisioner və yeddi pərdə və sürücünün diz qoruyucuları daxil olmaqla bir dəstə təhlükəsizlik yastığı təhlükəsizlik və prestij hissi yaradır. Daha uzun bir sürücülük mövqeyi və qapını və alov açarını uzaqdan idarə edən ağıllı bir açar, bu üstünlük hissini daha da gücləndirir. Sərnişin bölməsində XNUMX böyüklər üçün geniş yer var və XNUMX-litrlik çəkmə sinifdəki ən böyüklərdən biridir.

Testdə, daha zəif olanlar arasında benzin mühərriki olan yeganə bir versiya var idi. Yalnız daha bahalı turbo dizelləri izlədiyi üçün, yalnız 1,6 kilovatlıq (86 "at gücü"), beş pilləli mexaniki transmissiya və yalnız öndən təkərli idarəetmə ilə 117 litrlik sadə təbii mühərrik. Magistral yolda çox səs -küy varsa və qış təkərləri və sürüşkən yollarla birlikdə ön təkərlər dartmanın mükəmməl nümunəsi deyilsə, təəccüblənməyin. Ancaq bunun avtomobilin bu qədər bahalı olmadığını düşünsəniz (və ucuz deyil, razılaşacağıq!), Bəziləri testimizdə 9,6 litr olan yanacaq istehlakına göz yumacaq. Düzdür, C4 Aircross ilə çox diqqətlə hərəkət etmədik, ancaq daha böyük ön sahə, daha çox çəki və qış şərtləri, daha sərt təkərlərlə birlikdə öz işimiz var. Turbodizel üçün hələ də seçimlərin olduğunu bildirdik ...

Limon həqiqətən də həssas insanların üzünü qıvrımlarla uzada bilər, yəni Coca-Colanın dadını artırır. Və C4 Aircross, orijinalın yenilənmiş bir versiyası olsa da, qardaşını günahlandırmadığımız qədər unikaldır. Əksinə: texnologiyada ortaq cəhətlərinin olması yaxşıdır!

Mətn: Alyosha Mrak

Citroën C4 Aircross 1.6 Xüsusi

Master məlumatları

Satış:	Citroën Sloveniya
Əsas model qiyməti:	25.410 €
Test modelinin dəyəri:	28.150 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	11,9 s
Maksimum sürət:	182 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	9,6l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - benzin - yerdəyişmə 1.590 sm3 - maksimum güc 86 kVt (117 at gücü) 6.000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 154 rpm-də 4.000 Nm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 5 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 225/55 R 18 V (Bridgestone Dueler H / P).
Tutum:	maksimal sürət 182 km/saat - 0 s-də 100-11,3 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 7,5 / 4,9 / 5,9 l / 100 km, CO2 emissiyası 135 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.305 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.870 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.340 mm - eni 1.800 mm - hündürlük 1.625 mm - təkər bazası 2.670 mm - magistral 442 l - yanacaq çəni 63 l.

Ölçmələrimiz

T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 63% / odometr statusu: 12.117 km
Sürət 0-100km:	11,9s
Şəhərdən 402m:	17,0 il ( 125 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	10,1s (IV/V)
Elastiklik 80-120km / saat:	14,2s (Bazar/Cüm.)
Maksimum sürət:	182km / saat (V.)
test istehlakı:	9,6 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	43,1m
AM Cədvəli:	40m

оценка

• Mitsubishi ASX yaxşıdır, amma Citroën C4 Aircross daha cəsarətli formaya və daha çox avadanlığa malikdir. Buna görə də Yaponiya-Fransa əməkdaşlığını birmənalı olaraq alqışlayırıq.

Tərifləyirik və qınayırıq

görünüş

avadanlıqlar

yüksək sürücülük mövqeyi

AS&G sisteminin işləməsi

sürətli və dəqiq dişli dəyişdirmə

yalnız beş pilləli sürət qutusu

Yanacaq sərfi

dartma (yalnız ön təkər, qış təkərləri)