Odakoda Fabia 1.4 TSI (132 kt) DSG RS

İki rəngli korpus, yəni fərqli rəngli dam, bu, bəlkə də, bir qədər durğun bədəni çox canlandırır. Yeniyetmələr və XNUMX yaşlı uşaqlar deyirlər - "nə oğlandır". Lakin bu, Fabia RS-i inandırmaqdan uzaqdır.

Fabia RS həm də əsas etibarilə Fabia-dır, bu da əla sürücülük və şassi texnologiyası, dəqiq dizayn və istehsal deməkdir, bəlkə də konsernin digər markalarından bir qədər ucuz materiallar, lakin keyfiyyət hesabına deyil (ancaq yalnız reputasiya hesabına, əgər belədir). getdi). ., və məhsulun təfərrüatlı təkmilləşdirilməsi.

Sonda, alqı -satqıdan sonra bütün şayiələrdən sonra həqiqətən sayılanlar. Fabia (və bu RS-də) hər iki istiqamətdə dörd avtomatik sürüşmə pəncərəsi, qızdırılan xarici güzgülər, hər iki hündürlüyü tənzimlənən ön oturacaqlar, mp3 fayllarını oxuyan və AUX yuvası olan bir səs sistemi üçün sükan idarəetmə sistemləri və qaranlıq olan arxa şüşələr . , (yaxşı) avtomatik kondisioner, təsirli sayda faydalı çekmece (ikisindən biri də ön sərnişin qarşısında soyudulur), kruiz -kontrol, əlavə qrafika ilə arxa dayanacaq yardımı və daha çox əla məlumat sistemi.

Digər şeylər arasında, o, cari sürəti göstərə bilər (spidometrin qeyri-xətti miqyasına baxmayaraq - bu gün xüsusilə vacib olan hərəkət sürəti haqqında məlumatın qavranılması sürətindən danışırıq), həm də tam paketə xidmət edir. bəziləri də ikiqatdır.

Bu Fabia da RS və DSG ilə təchiz olunduğundan idman, dinamik və sürətli ola bilər. Oturacaqların çox yaxşı bir yan tutuşu var (təəssüf ki, onlar olduqca yüksəkdir, bu da tam idman deyil) və sürücünün mövqeyi mükəmməl tənzimlənir.

TSI ailə mühərriki, normal sürətlə sürmək üçün orta və ya yüksək dövrə yüksəltməyə ehtiyac duymamaq üçün aşağı sürətlərdən kifayət qədər suveren bir şəkildə çəkən bir idman avtomobilinin ən yaxşı nümunəsidir. Bundan əlavə, aşağı işləmə aralığında istehlak baxımından da təvazökar ola bilər: "D" sürət qutusu mövqeyində saatda 100 kilometr sürətlə 2.200 rpm sürətlə fırlanır və 4 kilometrə 3 litr sərf edir. (bort kompüterindən oxuyun).

Saatda 130 kilometr sürətlə 2.900 rpm -də fırlanmalı və 6 litr istehlak etməlidir, saatda 3 kilometrdə (160 rpm) 3.600 kilometrə 8 litrə ehtiyac var. Sağ ayağı qaşınan hər kəs orta hesabla 8 litrə qədər istehlak etməli olacaq, əks halda yumşaq sürmə ilə 100 kilometrə yeddi litrdən aşağı düşə bilər.

DSG hələ də mövcud avtomobillər sinifindəki bütün oxşar avtomobillərin ən yaxşısı hesab olunur, amma yenə də bunu D (və ya N) və R mövqeləri arasında yavaş keçiddə (yəni irəli və geriyə hərəkət edərkən) günahlandırırıq ki, bu da sürətlə getmək istəyidir. hərəkət istiqamətini dəyişdirmək çox sarsıdıcıdır və hər şeydən əvvəl dəqiq millimetr hərəkət etmək mümkün deyil (dayanacaq!).

Ancaq əksər hallarda dəyişərkən son dərəcə sürətli və fərq edilməz olur və sürüşmə qolları saç üçün çox qısa olsa da rahatdır.

Test Fabia sürətli künclərdə ön təkərlərə çox təzyiq göstərdi (xüsusən yaş yollarda), lakin bu, qismən büküldüyü təkərlərin əhəmiyyətli dərəcədə aşınması ilə əlaqədardır. Əks təqdirdə, yaxşı sükan və xoş sükan sayəsində Fabia RS sürmək, xüsusən də küncləri qısa olan bir yolda xoş bir idman təcrübəsi ola bilər.

Bununla belə, belə bir idman avtomobili də çox faydalıdır: onun beş qapısı, üçüncü bölünə bilən arxa skamyası var (həmçinin oturacaq, bununla belə, arxalar bir qədər qaldırılıb və artımla bir pillə yaradılıb), baqajda çantalar üçün iki qarmaq var. . və yuxarıda göstərilənlərə əlavə olaraq, şübhəsiz ki, onu faydalı ailə avtomobilləri sırasında yerləşdirən iki əlavə qutu.

Şəxsi rezervasyonları bir kənara qoysaq, Fabia RS -də paxıllıq oyatmaq üçün kifayət qədər kozok var. Qiymətlə bitirək: DSG daxil olmaqla bütün binalar, avadanlıqlar və abadlıq paketi üçün 15.599 € çıxılmalıdır. Yaşıl isteğe bağlıdır, lakin bu halda oxşar pul üçün belə bir paket təklif etmək istəyən hər kəsin bir aynasıdır.

Vinko Kernc, şəkil: Aleš Pavletič

Skoda Fabia 1.4TSI

Master məlumatları

Satış:	Porsche Sloveniya
Əsas model qiyməti:	18.599 €
Test modelinin dəyəri:	19.819 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:	132 kVt (180 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	7,3 s
Maksimum sürət:	224 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	6,2l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbomühərrikli benzin - yerdəyişmə 1.390 sm3 - maksimum güc 132 kVt (180 at gücü) 6.200 rpm-də - maksimum fırlanma anı 250–2.000 rpm-də 4.500 Nm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 7 pilləli iki muftalı robot transmissiya - şinlər 205/40 R 17 W (Dunlop SportMAXX).
Tutum:	maksimal sürət 224 km/saat - 0 s-də 100-7,3 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 7,7 / 5,2 / 6,2 l / 100 km, CO2 emissiyası 148 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.318 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.718 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.029 mm - eni 1.642 mm - hündürlük 1.492 mm - təkər bazası 2.454 mm - yanacaq çəni 45 l.
Qutu:	300-1.163 l

Ölçmələrimiz

T = 16 ° C / p = 1.070 mbar / rel. vl = 41% / odometr statusu: 7.230 km
Sürət 0-100km:	7,7s
Şəhərdən 402m:	15,6 il ( 149 km / saat)
Maksimum sürət:	224km / saat (VI, VII.)
test istehlakı:	11,6 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	35,8m
AM Cədvəli:	41m

оценка

• Sırf texniki baxımdan Fabia RS idman avtomobili ilə ailə avtomobili arasında əla kompromisdir. Maliyyə nöqteyi-nəzərindən bu, puluna çox şey verən bir alışdır. Bununla belə, emosional baxımdan bu, olduqca sərin avtomobildir. Ümumiyyətlə, yaxın və uzaq rəqiblərdən çox fərqlənir.

Tərifləyirik və qınayırıq

pulun dəyəri

mühərrik

DSG sürət qutusu (ümumilikdə)

ailənin istifadəsi

İdman dizaynına baxmayaraq asan idarəetmə

ön oturacaqlar

sayğaclar, məlumat sistemi

daxili dizayn və tikinti

yüksək oturma mövqeyi (idman avtomobili üçün)

Park DSG sürət qutusu

tentelerdeki aynalar işıqlandırılmır

dinamik olmayan xarici görünüş

nisbətən dar daxili