Tamamilə əlaqəli hərəkətə aparan əsas addım
Məzmun
5M NetMobil layihəsi təhlükəsizlik və səmərəliliyi artırmaq üçün həll yolları inkişaf etdirir.
Daha təhlükəsiz, daha rahat, daha yaşıl: yol infrastrukturu ilə real vaxt rejimində əlaqə saxlayan əlaqəli avtomobillər emissiyaları azaldır və qəza riskini azaldır. Bu əlaqə yüksək performanslı 5G, beşinci nəsil mobil şəbəkələr üçün yeni simsiz texnologiya və ya Wi-Fi əsaslı alternativlər (ITS-G5) tərəfindən təmin edilən sabit və etibarlı məlumat bağlantısı tələb edir. Son üç il ərzində NetMobil 16G layihəsində birləşən 5 tədqiqat institutu, orta müəssisə və sənaye liderləri bu məqsədə doğru çalışırlar. İndi onlar öz nəticələrini təqdim edirlər - mobillikdə yeni dövrə inanılmaz irəliləyiş. "NetMobil 5G layihəsi ilə biz tam əlaqəli sürücülük yolunda mühüm mərhələləri keçdik və müasir kommunikasiya texnologiyalarının avtomobil sürməyi necə daha təhlükəsiz, daha səmərəli və qənaətcil edə biləcəyini nümayiş etdirdik" dedi Almaniya Təhsil Nazirliyinin Dövlət Katibi Tomas Rachel və Araşdırma. öyrənmək. Federal nazirlik tədqiqat layihəsini 9,5 milyon avro ilə maliyyələşdirir. Şəbəkələr, təhlükəsizlik protokolları və kommunikasiyalar üzrə dizayn inkişafları spesifikasiyaların standartlaşdırılması, yeni biznes modellərinin yaradılması və tərəfdaşların ilk istehsal xətti üçün əsasdır.
Yenilikçi nəqliyyat texnologiyası üçün başlanğıc yastığı
Piyada qəflətən yolun zolağına tullanır, döngədən avtomobil görünür: yollarda bir çox vəziyyətlər olur ki, sürücünün hər şeyi görməsi demək olar ki, mümkün deyil. Radar, ultrasəs və video sensorlar müasir avtomobillərin gözüdür. Onlar avtomobilin ətrafındakı yol şəraitinə nəzarət edirlər, lakin ətrafdakı döngələri və maneələri görmürlər. Avtomobildən nəqliyyat vasitəsinə (V2V), nəqliyyat vasitəsindən infrastruktura (V2I) və avtomobildən nəqliyyat vasitəsinə (V2N) kommunikasiyalar vasitəsilə nəqliyyat vasitələri öz sahələrindən kənarda “görmək” üçün bir-biri ilə və ətrafları ilə real vaxt rejimində əlaqə qururlar. görmə. Buna əsaslanaraq, 5G layihəsinin tərəfdaşları NetMobil görmə qabiliyyəti olmayan kəsişmələrdə piyadaları və velosipedçiləri qorumaq üçün kəsişmə köməkçisi hazırlayıb. Yol kənarındakı infrastrukturda quraşdırılan kamera avtomobilin yan küçəyə çevrilməsi kimi kritik vəziyyətlərin qarşısını almaq üçün bir neçə millisaniyə ərzində piyadaları aşkarlayır və nəqliyyat vasitələrini xəbərdar edir.
Tədqiqat proqramının başqa bir istiqaməti taqımdır. Gələcəkdə yük maşınları bir sütunda bir-birinə çox yaxın hərəkət edəcək qatarlarda qruplaşdırılacaq, çünki sürətlənmə, əyləc və sükan V2V rabitəsi ilə sinxronlaşdırılacaq. Sütunun avtomatik hərəkəti yanacaq sərfiyyatını əhəmiyyətli dərəcədə azaldır və yol təhlükəsizliyini artırır. İştirakçı şirkətlərin və universitetlərin mütəxəssisləri bir-birindən 10 metrdən az məsafədə hərəkət edən yük maşınları karvanı, eləcə də kənd təsərrüfatı maşınlarının paralel tağı adlanan taqımı ilə təcrübə aparırlar. “Tədqiqat layihəsinin nailiyyətləri geniş tətbiq sahəsi üçün vacibdir. Onlar təkcə sənaye və inkişaf üzrə tərəfdaşlarımıza deyil, xüsusən də yol istifadəçilərinə böyük fayda verəcək”, - deyə tədqiqat layihəsinin istehsal aspektini koordinasiya edən Robert Bosch GmbH şirkətindən Dr.Frank Hoffmann bildirib.
Standartlaşdırma və yeni iş modelləri üçün yol açın
Tədqiqat layihəsinin məqsədi real vaxtda avtomobil rabitəsindəki əsas problemlərə həll yollarını tapmaq idi. Səbəblər haqlıdır: tam əlaqəli sürücülük təmin etmək üçün V2V və V2I birbaşa rabitə yüksək məlumat dərəcələri və aşağı gecikmə ilə təhlükəsiz olmalıdır. Ancaq məlumat bağlantısının keyfiyyəti pisləşsə və V2V birbaşa əlaqə bant genişliyi azalsa nə baş verir?
Tədqiqat proqramının başqa bir istiqaməti taqımdır. Gələcəkdə yük maşınları bir-birinə çox yaxın konvoyda hərəkət edəcəkləri qatarlarda qruplaşdırılacaq, çünki sürətlənmə, əyləc və sükan V2V rabitəsi ilə sinxronlaşdırılacaq. Sütunun avtomatik hərəkəti yanacaq sərfiyyatını əhəmiyyətli dərəcədə azaldır və yol təhlükəsizliyini artırır. İştirakçı şirkətlərin və universitetlərin mütəxəssisləri bir-birindən 10 metrdən az məsafədə hərəkət edən yük maşınları karvanı, eləcə də kənd təsərrüfatı maşınlarının paralel tağı adlanan taqımı ilə təcrübə aparırlar. “Tədqiqat layihəsinin nailiyyətləri geniş tətbiq sahəsi üçün vacibdir. Onlar təkcə sənaye və inkişaf üzrə tərəfdaşlarımıza deyil, xüsusən də yol istifadəçilərinə böyük fayda verəcək”, - deyə tədqiqat layihəsinin istehsal aspektini koordinasiya edən Robert Bosch GmbH şirkətindən Dr.Frank Hoffmann bildirib.
Standartlaşdırma və yeni iş modelləri üçün yol açın
Tədqiqat layihəsinin məqsədi real vaxtda avtomobil rabitəsindəki əsas problemlərə həll yollarını tapmaq idi. Səbəblər haqlıdır: tam əlaqəli sürücülük təmin etmək üçün V2V və V2I birbaşa rabitə yüksək məlumat dərəcələri və aşağı gecikmə ilə təhlükəsiz olmalıdır. Ancaq məlumat bağlantısının keyfiyyəti pisləşsə və V2V birbaşa əlaqə bant genişliyi azalsa nə baş verir?
Mütəxəssislər şəbəkədə keyfiyyət dəyişikliklərini aşkar edən və qoşulmuş sürücülük sistemlərinə siqnal göndərən çevik “xidmət keyfiyyəti” konsepsiyasını işləyib hazırlayıblar. Beləliklə, şəbəkənin keyfiyyəti aşağı düşərsə, sütundakı arabalar arasındakı məsafə avtomatik olaraq artırıla bilər. İnkişafda başqa bir vurğu əsas mobil şəbəkənin diskret virtual şəbəkələrə bölünməsidir (dilimləmə). Ayrı bir alt şəbəkə kəsişmələrdə piyada sürücülərinə xəbərdarlıq kimi təhlükəsizlik baxımından kritik funksiyalar üçün ayrılmışdır. Bu qoruma bu funksiyalara məlumat ötürülməsinin həmişə aktiv olmasını təmin edir. Başqa bir diskret virtual şəbəkə video axını və yol xəritəsi yeniləmələrini idarə edir. Məlumat ötürmə sürəti azalarsa, onun fəaliyyəti müvəqqəti olaraq dayandırıla bilər. Tədqiqat layihəsi həm də avtomobil hərəkətdə olarkən məlumat ötürülməsinin nasazlığının qarşısını almaq üçün daha stabil əlaqədən - ya şəbəkədən mobil məlumatdan, ya da Wi-Fi-a alternativdən istifadə edən hibrid əlaqəyə əhəmiyyətli töhfələr verir.
“Layihənin innovativ nəticələri indi kommunikasiya infrastrukturunun qlobal standartlaşdırılmasına yayılır. Onlar tərəfdaş şirkətlər tərəfindən gələcək tədqiqatlar və inkişaflar üçün möhkəm təməldir”, - Hoffman bildirib.
Suallar və cavablar:
5G NetMobil layihəsindəki bütün tərəfdaşlar nəqliyyat vasitələrini birləşdirmək üçün yeni 5G mobil texnologiyasından istifadə edəcəklərmi?
- Xeyr, iştirakçı tərəfdaşlar ya mobil şəbəkə (5G) və ya Wi-Fi alternativləri (ITS-G5) əsasında birbaşa nəqliyyat vasitəsi ilə infrastruktura qoşulma üçün müxtəlif texnologiya yanaşmalarını izləyirlər. Layihənin məqsədi iki texnologiyanın standartlaşdırılması üçün çərçivə yaratmaq və istehsalçılar və texnologiyalar arasında qarşılıqlı əlaqə yaratmaqdır.
Layihə tərəfindən hansı istifadə üsulları hazırlanmışdır?
- 5G NetMobil layihəsi beş tətbiqetmə üzərində dayanır: on metrdən az məsafədə bir konvoyda hərəkət edən yüksək sıxlıqlı yük maşınlarının toplanması, paralel elektrokaplama, infrastrukturun tanınması ilə piyada və velosipedçi yardımı, ağıllı yaşıl dalğa trafik nəzarəti və sıx şəhər nəqliyyatı ilə trafikə nəzarət. Layihənin gündəmindəki bir başqa problem də istifadəçi məmnuniyyəti gətirərək təhlükəsizliklə əlaqəli tətbiqetmələrin tələblərinə cavab verəcək beşinci nəsil mobil şəbəkə üçün spesifikasiyaların hazırlanması idi.
