Kia Sportage sınaq sürücüsü
Koreya əlavəsinin artıq demək olar ki, lənət sayıldığı bilinməyən bir markadan, hələ tamamlanmayan yeni, heyrətamiz bir hekayə ortaya çıxdı. Kia Koreyalıların avtomobil satıcılarında danışmaq səbirsizliyi ölçüyəgəlməzdir.
"Biz yaxşılarla bərabər deyilikmi?" çox yayılmış bir sualdır (daha dolayı düşüncə ilə əhatə olunsa da). Kia yüksəlir, şübhəsiz ki, yeni modellərin forması da öz sözünü deyir.
Bu, şəhərə yönəlmiş yaxşı düşünülmüş dizaynı olan çox sevimli bir SUV olan yeni Sportage üçün də doğrudur. Güclü təəssürat, gözəl formalı sacın altında gizlənmiş qablaşdırma ilə dəstəklənir.
Əslində, bu, əsasən Kia və Hyundai arasında sənaye və iş ortaqlığının yaxşı bilinən bir nümunəsidir.
Hyundaia ix35 -i yaxşı tanıdığımız üçün, Sportage -in yalnız yuxarıda göstərilənlərin bir klonu deyil, həm də texniki və dizayn qərarlarında olduqca müstəqil bir qardaş olduğuna daha çox təəccübləndik.
Üstəlik, tamamilə fərqli görünürlər və əvvəlki Sportage və Hyundai Tucson modelləri ilə demək olar ki, oxşar deyillər.
Eyni dizaynı paylaşdıqları üçün iki avtomobilin şassisində daha çox oxşarlıqlara rast gəlmək olar.
Kabin içərisində görünən fərqliliklərdən bəhs edərkən, olduqca titizdirlər, yalnız bir cibgir əlbəttə ki, ən vacib komponentləri (məsələn, havalandırma delikləri, məlumat ekranının yeri və ya havalandırma və kondisioner kimi) tapa bilər. idarəetmə vahidi) eyni yerlərdədir. ...
Hətta mühərrik avadanlığı, Kia və Hyundai "eyni suda bişirirlər", heç olmasa indiyə qədər eyni deyil. Yəni, ən güclü turbodizel (ix35 -dən) Kia -dan (hələ?) Əldə edilə bilməz.
Yeni kuzov dizaynına, yeni mühərriklərə və təzə və düz görünüşə malik olan yeni Sportage, avropalı alıcılar tərəfindən artıq rəğbətlə qarşılanan sələfindən daha dinamik bir avtomobildir.
Cəmi 850.000 150.000 -dən 9 1 -i Köhnə Qitənin alıcıları tərəfindən istehsal olunur. Yeni Sportage daha uzun (5 sm), daha geniş (6 sm) və aşağı (1 sm), eləcə də təkər bazasının artması (+7 sm). Önəmli (+4 sm) və arxa (+7 sm) təkər bazalarının artması, həmçinin yerin üstündəki zəminin azalması (-5 sm) də vacibdir.
Aerodinamik əmsal da 0 -dan 40 -a yüksəldildi. Yeni Sportage -in sələfindən 0 kq -dan çox yüngül olması yanacaq sərfiyyatını və CO37 emissiyalarını azaltmaqda da əhəmiyyətlidir.
Satışa çıxacaq bütün mühərrikləri təsəvvür etmək hələ mümkün deyil. Kia, hər ikisi iki litrlik olan yalnız iki mühərrik versiyasını buraxacağını vəd edir. Kiçik 1 litrlik turbodizel (öndən təkərli versiya) payızda satışa çıxarılacaq və təklif daha da kiçik benzin mühərriki (7L) ilə tamamlandıqda hələ elan edilməyib.
Hər iki XNUMX-litrlik mühərriklə sürücülük təcrübəsi baxımından deyə bilərik ki, hər iki halda da olduqca möhkəm mühərriklərdir, XNUMX-litrlik benzin mühərriki vəd edilmiş maksimum gücdən geri qalır və daha güclü torkla turbodizel görünən güc gecikməsini demək olar ki, tamamilə kompensasiya edir. ...
Bu, hər iki versiyanın iqtisadiyyatının ilk təəssüratında, xüsusən də turbodizelin təəccüblü dərəcədə aşağı istehlakı ilə nəzərə çarpır.
Sürücülük təcrübəsi (uyğun çuxurlar olan Macarıstan yollarında) çox qənaətbəxşdir və rahatlıq səviyyəsi qənaətbəxşdir (həm də kifayət qədər keyfiyyətli oturacaqların hiss edilməsinə görə).
Kia, Kanadalı Magni şirkəti tərəfindən hazırlanan tam ötürücünün öz versiyasına malikdir və Dynamax AWD təyinatına malikdir.
Magna, bu yeniliyi, lazım olan dişli nisbətini proqnozlaşdıran və mövcud vəziyyətə cavab olaraq vəziyyətə uyğunlaşmayan (reaksiya deyil, hərəkət) ağıllı aktiv dörd təkərli sürücü kimi təqdim edir.
Dynamax, səyahətə davamlı olaraq nəzarət edir (nəqliyyat vasitəsi idarəetmə sensorlarından istifadə edir) və hansı ötürücünün lazım olacağını proqnozlaşdırır. Məlumatları təhlil edərkən, elektro-hidravlik sürücüyə sürücünü ön təkərlərə və ya arxa təkər cütlüyünə ötürən çox lövhəli debriyaj daxildir.
Kio -da olduğu kimi, gələcək Sportage -də əl ilə kondisioner, elektrikli qaldırıcı və endirici pəncərələr, yenidən dizayn edilmiş arxa dəzgah (40: 60), CD və MP3 çalarlı RDS radio (Aux, Usb və iPod) kimi müxtəlif standart avadanlıqlar olacaq. ), ABS, elektron stabilliyə nəzarət ASC, mərkəzi kilid və əlbəttə ki, birdəfəlik "avadanlıq", Kia-nın yeddi illik zəmanəti.
İndi Sportage!
İlk iki mühərrik versiyası bir neçə gün ərzində satışa çıxarılacaq: 2.0 € 19.990 üçün 21.990 ön təkərli sürücü, 2.0 € üçün 22.890 tam ötürücü və 24.590 200 (iki təkərli) üçün XNUMX CRDi və XNUMX XNUMX (dörd təkərli) . ). Sloven Kia bu il təxminən XNUMX avtomobil satmağı planlaşdırır, lakin Avropada böyük reaksiya verdiyinə görə, Zilina, Slovakiya zavodundan daha çox şey gözləmirlər.
Tomaž Porekar, şəkil: institut
