Test sürüşü Kia Soul, Mini Cooper Countryman, Nissan Juke: Three Rebels

Şəxsi bir toxunuş və macəra həvəsi olan bir şəhər modeli istəyirsinizsə, bu doğru yerdir.

Bu gün məntiqsiz olmaq dəbdədir. Getdikcə daha çox insan son vaxtlara qədər sevmədiyimiz şeyi etməkdən xoşbəxtdir. Son vaxtlara qədər analarımız deyirdi ki, isti geyin, biz də etiraz edirdik. Bu gün insanlar gündəlik həyatda geyindikləri hər cür suya, küləyə davamlı və nəfəs ala bilən paltarları - tamamilə könüllü və təyinatı üzrə istifadə etmədən alırlar. Nə üçün? Çünki maraqlanırlar. Təəccüblü deyil ki, Mini Countryman kimi avtomobillər getdikcə populyarlaşır.

Baxmayaraq ki, obyektivlik naminə etiraf etməliyik ki, xüsusilə MINI Countryman əslində nə praktiki, nə də ağlabatan deyil. Çünki həqiqət budur ki, oturacaqlara giriş bu avtomobildə digər MINI-lərdən daha rahatdır. Sürücünün oturacağından gözəl mənzərə həm də qiymətləndirilməməsi lazım olan bir üstünlükdür - bu avtomobil onsuz da yalnız ruhən gənc olan insanlara sevinc bəxş etməyə qadirdir, lakin yaş baxımından deyil. Müəyyən dərəcədə bu, Ruha aiddir, lakin Juke üçün deyil. Jukanın həvəsi nəyin bahasına olursa-olsun onun ətrafında müzakirələr aparmaqdır.

Juke: ya sevdiyin, ya da sevmədiyin bir stil

Cəmi üç il ərzində Nissan Juke-un yarım milyon nüsxəsini satmağı bacardı - modelin premyerasında belə bir bazar uğuru tamamilə elmi deyil, uydurma kimi səsləndi. Bununla belə, bazar sensasiyası artıq bir fakta çevrildiyindən, qismən Juke yeniləməsi ilə dəyişikliklər daha kosmetikdir. Əslində, ən mühüm yenilik odur ki, 2WD versiyasında baqajın həcmi əhəmiyyətli dərəcədə artırılıb - 251 litrdən 354 litrə qədər. Bununla belə, yük anbarının təvazökar çevikliyi dəyişməz qaldı. Arxa oturacaqlarda da çox yer yoxdur - xüsusilə hündürlükdə. Digər tərəfdən, sürücü və onun yoldaşı geniş yerdən və rəngarəng interyer mühitindən həzz ala bilərlər. Erqonomika mükəmməl olmaya bilər, lakin mərkəzi displeyin müxtəlif iş rejimləri və onun ətrafındakı düymələr kimi həllər mütləq təravət gətirir, baxmayaraq ki, praktik faydaları mübahisəlidir.

Başlanğıc düyməsini basırıq - və burada 1,2 litrlik mühərrik səs-küylü şəkildə özünü xatırladır. Bəli, kiçik olsa da, 1200 cc avtomobil. CM az qala Amerika polis avtomobilinin səs effektlərinə çatan kəskin turbo öskürəyi ilə diqqət çəkir. Daha da əhəmiyyətlisi, Nissan mühərriki sınaqdakı iki rəqibinin təbii aspirasiyalı bölmələrindən əhəmiyyətli dərəcədə daha etibarlı dartma qabiliyyətinə malikdir. Aşağı dövrlərdə fırlanma anı bolluğuna görə, Yapon mühəndisləri transmissiyanın altıncı sürətini olduqca "uzun" etmək qərarına gəldilər. Bu, səs-küy səviyyəsini azaldır və yanacaq sərfiyyatını azaldır (sınaqda orta hesabla 8,6 l / 100 km).

Elektrik keçiriciliyi də əladır. İdarəetmə kifayət qədər kortəbii olur və ESP sistemi aşağı düşmə meyli ilə uğurla mübarizə aparır. Təəssüf ki, Juke-nin əyləc sistemi məyusedici şəkildə fəaliyyət göstərdi ki, bu da təəssüf ki, münasib qiymət və zəngin avadanlıqla qazanılan xalları kompensasiya etdi. MINI və Kia diqqət mərkəzində olmaq istəmirlər - baxmayaraq ki, etiraz etmirlər.

Ruh: adi bir qeyri-adi formalı maşın

Ruhun dizaynı daha çox ekrana bənzəyir. Bu avtomobil istənilən macəraya hazır görünür, lakin (xüsusilə kobud olmayan) torpaq yolda sürməkdən daha ekstremal bir şeyin öhdəsindən gəlmək əslində çətindir. Cee'd-ə əsaslanan Soul yalnız ön ötürücü ilə təchiz oluna bilər və asfaltlanmış yollar üçün tam olaraq hazırlanmışdır. Ancaq onlarda belə, o, xüsusi dinamizmlə parıldamır. Sükan tənzimlənməsi üç addımda tənzimlənə bilər, lakin onların heç biri sükan çarxından dolayı hissi və əks əlaqənin olmamasını dəyişə bilməz. Daha sürətli döngələrdə avtomobil tez dönmür və ESP qəti və güzəştsiz şəkildə müdaxilə edir. Bundan əlavə, 18 düymlük təkərlər sürmə rahatlığı üçün mütləq yaxşı deyil - bu, həm də Soul üçün nizam-intizamın tacı deyil. Xüsusilə tam yükləndikdə, Ruh yol səthinin qeyri-bərabərliyinə olduqca kobud şəkildə reaksiya verir. Bütün bunlara səs-küylü, letargik 1,6 litrlik atmosferik benzin mühərrikini əlavə etməklə, idman sürmə Kia-nın heç də sevimli məşğuliyyəti olmadığı qənaətinə gəlmək olmaz. Digər tərəfdən, Soul geniş daxili məkan və ən müasir məlumat-əyləncə avadanlığı axtaran hər kəsi sevindirəcək. Bundan əlavə, bu müqayisə testində burada oturacaqlar ən rahatdır. Model çempionluğu qazanır və oturacaqların hər iki cərgəsində yer baxımından baqaj da çox çevik olmasa da böyükdür. Etibarlı əyləclər, geniş rahatlıq və təhlükəsizlik avadanlığı və yeddi illik zəmanətlə Soul sübut edir ki, yolsuzluq avtomobilinə sahib olmaq həmişə pis investisiya deyil.

Kəndli: Hər gün bir az sevinc

2010-cu ildə MINI Countryman-ı təqdim etdi və o vaxtlar bir çox insan hələ də onun əsl MINI olub-olmaması ilə maraqlanırdı. Bu gün az adam bu sualı verir. Nə üçün? Çünki cavab çoxdan bəllidir: "Şirkət - bəli!". Avtomobil bir çörək kimi satılır və yaxşı bir səbəbə görə, onun çevik daxili tərtibatı xoşuna gəlir. Arxa oturacaqlar üfüqi olaraq tənzimlənə bilər, arxa dayaqlarda isə tənzimlənən əyilmə var. Bir az daha çox bacarıq baqajı ilə bu avtomobil dörd nəfərlik ailə tətilinin baqajını və əlbəttə ki, dörd nəfərlik bir ailəni də asanlıqla yerləşdirə bilər. Tıxacların udulması zamanı şassinin məhdudiyyətləri yalnız tam yükdə görünür - bütün digər hallarda, sıx oturan Cooper çox layiqli gəzinti nümayiş etdirir. İçəridə model unikal dizayna malikdir və yayda modelin qismən yenilənməsindən sonra - daha davamlı materiallarla. Gündəlik istifadədə erqonomika funksional elementlərin zahirən qeyri-ənənəvi dizayn məntiqindən daha yaxşı olduğunu sübut edir. Əlavə fərdiləşdirmə imkanları böyükdür, lakin onlar avtomobili daha da bahalaşdırır - baxmayaraq ki, Countryman artıq 15 levdən çoxdur. Bənzər Ruhdan daha bahalı.

MINI-nin öz qiymətini ən son qəpiyə qədər əsaslandırdığı şeylərdən biri onun sürməkdən verdiyi ağlasığmaz həzzdir. Yolda MINI Countryman özünü yetkin bir kart kimi aparır – hətta yük qəfil dəyişdikdə yüngül və idarə olunan arxadan qidalanma ilə cavab verir – ESP sistemi tərəfindən ağıllı şəkildə balanslaşdırılır. Qüsursuz sükan dəqiqliyi və fantastik yerdəyişmə ilə Countryman-da mühərrik seçimi həmişə o qədər də vacib deyil - MINI-də çeviklik ilk növbədə idarəetmədən keçir. Bu, Cooper Countryman-da həqiqətən yaxşıdır, çünki PSA ilə əməkdaşlıqda qurulmuş 1,6 litrlik atmosfer atmosferli 122 at gücünə malik mühərrik layiqli, lakin heç də ağıllara sığmayan performans verir. O, Avro 6 standartlarına cavab verir, orta yanacaq sərfiyyatı 8,3 l/100 km-dir, lakin düzünü desək, Countryman həm də xeyli yaxşı sürücülərlə mövcuddur. Cooper, ikili sürücü ilə sifariş verilə bilən yeganə sınaq iştirakçısıdır. Beləliklə, indi o, görünüşünün vəd etdiyi hər şeyi yerinə yetirə bilər.

Mətn: Sebastian Renz

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Qiymətləndirmə

Kia Soul - 441 bal

Koreya markasının imicinə uyğun olaraq, Soul kiçik SUV kateqoriyasına aid ağıllı, geniş və müasir bir üzvdür. Əyləclər çox yaxşı işləyir, ancaq letargik mühərrik və ya Ruhun tərəddüdlü davranışı üçün bunu söyləmək olmaz.

MINI Cooper Countryman - 445 bal

Markanın ənənəsinə uyğun olaraq Countryman, əla idarəetmə ilə ilham verir və buna kifayət qədər layiqli sürücülük rahatlığı əlavə edilməlidir. Testdə ən qısa bədəni göstərməsinə baxmayaraq, MINI daxili həcmin ən ağıllı istifadəsinə malikdir. Mühərrik olduqca yavaşdır.

Nissan Juke - 434 bal

Juke fərqli və təxribatçı olmaq sənətinin ustasıdır. Zəngin bir avadanlıqla təchiz olunmuşdur, münasib qiymətə, əla işləmə qabiliyyətinə və temperamentli mühərrikə malikdir. Bununla birlikdə, əyləclər çox inandırıcı deyil, daxili yer azdır və rahat bir sürüşdən çox şey istənilir.

texniki detallar

Kia ruhu	MINI Cooper Countryman	Nissan juke
İş həcmi	1591 sm³	1598 sm³	1197 sm³
Enerji	132 k.s. (97 kW) 6300 rpm-də	122 k.s. (90 kW) 6000 rpm-də	115 k.s. (85 kW) 4500 rpm-də
Maksimum fırlanma anı	161 rpm-də 4850 Nm	160 Nm @ 4250 rpm	190 rpm-də 2000 Nm
Sürətləndirilməsi 0-100 km / s	11,4 s	11,6 s	10,3 s
Əyləc məsafələri 100 km / saat sürətlə	35,4 m	36,7 m	40,6 m
Maksimal sürət	185 km / s	191 km / s	178 km / s
Orta istehlak testdə yanacaq	6,7 l	8,0 l	8,6 l
Əsas Qiymət	22 790 €	22,700 €	21.090 €

Ev " Məqalələr " boşluqlar » Kia Soul, Mini Cooper Countryman, Nissan Juke: Üç Üsyançı