Yeni bir avtomobil alarkən həqiqətən hansı avadanlıqlara ehtiyac var?

Daxili dəri? İdman oturacaqları? Təhlükəsizlik sistemləri? Bu icmalda yeni bir avtomobil alarkən mütəxəssis tövsiyələrini tapa bilərsiniz. Rahatlığınız və təhlükəsizliyiniz üçün, həm də satıldıqda avtomobilin dəyərini saxlamaq üçün ehtiyacınız olan şey.

1. İdman dayandırılması

İdman süspansiyonları çox vaxt ciddi bir anlaşılmazlıq yaradır: hər hansı bir sürücülük vəziyyətində maşını daha da narahat edir. Ancaq VW Golf və ya Opel Astra heç bir idman asqısı olan idman avtomobili olmayacaq. Yüksək ağırlıq mərkəzi, sürücünün oturduğu mövqe və s. israr etmək.

İstehsalçılar bir çox modeli tələb olunan parametri tənzimləməyə imkan verən çox mərhələli bir sistemlə təchiz edirlər. İdman ayarı bütün seçimlərdən ən sərtidir. Mükəmməl yola uyğun gəlir. Digər hallarda, yalnız əlverişsizdir, buna görə bu seçim nadir hallarda istifadə olunur.

Qiymətləndirmə: lazımsızdır.

2. Yardımçı park sistemləri

Park yardım sistemləri indi bir çox avtomobildə vacibdir: aerodinamik və təhlükəsizlik qaydaları sütunları daha qalınlaşdırdı və iddialı dizaynerlər görmə qabiliyyətini azaltmaqda rol oynadılar.

Səs siqnalları maneənin nə qədər uzaq olduğunu bildirdikdə park sensorları kömək edir. Xüsusilə mürəkkəb sensorlar səs sisteminin hoparlörləri ilə işləyir, eyni zamanda solda və sağda olan maneələri ayırd edirlər.

Avtomobilin arxasında baş verənləri ən yüksək dəqiqliklə göstərən əks kamera daha da rahatlıq təqdim edir. Təəssüf ki, kameralar tez-tez bahalı naviqasiya paketləri ilə təchiz olunur, baxmayaraq ki, bəzi büdcə avtomobilləri artıq böyük rəngli sensor ekranlarla təchiz edilmişdir.

Ayrı bir mövzu avtomobili dayanacağa yönəldən avtomatik parkinq sistemləridir. Ağılsız bir hiylə kimi görünən çox faydalı ola bilər - sistemlər adətən avtomobili minimal boşluqlarla, düz və təkərlərdə cızıqlar olmadan quraşdırır.

Reytinq: olduqca praktikdir.

3. Təcili əyləc sistemi

Seçim istehsalçılar arasında getdikcə populyarlaşan elektron yardım sistemlərinə aiddir (çünki onlar tələb olunur və əlavə gəlir əldə edirlər). Baxmayaraq ki, bu köməkçi, park köməkçisi kimi, sürücündə də tənbəlliyi inkişaf etdirir, buna görə də sürücülük bacarığı əziyyət çəkir.

Tövsiyə olunan yardım sisteminin bir nümunəsi, maneələri müəyyənləşdirmək və xəbərdar etmək və hətta təcili bir dayanmanı aktivləşdirmək üçün kameralar və ya radar sensorlarından istifadə edən təcili yardım köməkçisidir. Bu sistem çox ağıllı bir sərmayədir. 30 km / saata qədər olan arxa toqquşmaların tamamilə qarşısı alına bilər və ya ən azı ziyan məhdudlaşdırıla bilər. Daha inkişaf etmiş sistemlər piyadaları və velosipedçiləri də tanıyır.

Qiymətləndirmə: məcburi, lakin əsas deyil - avtomobilin yaxınlığındakı vəziyyəti özünüz idarə etməyi öyrənməlisiniz.

4. Adaptiv kruiz nəzarəti

Adaptiv kruiz nəzarəti təcili yardım köməkçisi ilə sıx bağlıdır. Burada avtomobil yalnız əvvəlcədən seçilmiş sürəti saxlamır, həm də radardan istifadə edərək qabaqdakı nəqliyyat vasitələrinə uyğunlaşır.

Bu bahalı əlavə avadanlıq sifariş etməzdən əvvəl bir sınaq sürücüsü lazımdır - sürətli zolaqda bir yük maşınını keçməyə başladığınızda yaxşı sistemlər tez reaksiya verir. Aşağı keyfiyyətli sistemlər erkən və birdən dayanır. Onların vəziyyətində, istədiyiniz sürətə qayıtmaq üçün vuruşu avtomatlaşdırmaq üçün əmr verməzdən əvvəl bir müddət gözləməlisiniz.

Reytinq: olduqca praktikdir.

5. Zolaqlı kömək (kor ləkələrin idarə olunması, sürücü yorğunluğu və zolaq saxlanılması)

Yardım ehtiyacı ilə sağlam düşüncə arasındakı sərhəd təxminən burada qoyulub və bir çox sistem yalnız müəyyən məqsədlər üçün məna kəsb edir. Məsələn, yaxşı yol nişanları olan avtomobil yollarında ildə 40 kilometr sürsəniz bu seçim kömək edəcəkdir.

Sürücü üçün yorğun hiss edirsə, ən yaxşısı, kompüterin hələ yorğun olub olmadığını müəyyənləşdirmək əvəzinə istirahət yerinə gedən yoldan çıxmaqdır. Eyni şey zolaqda qalmaq üçün də tətbiq olunur - heç kim yolda diqqəti ləğv etmədi.

Qiymətləndirmə: Belə bir sistemi satın ala bilərsiniz, amma praktik olaraq nadir hallarda lazımlıdır.

6. Çox səviyyəli sükan və oturacaq tənzimlənməsi, idman oturacaqları

Bu vəziyyətdə hər şey vəziyyətdən asılıdır. Sürücü boyundursa, yaxşı bir çəkiyə malikdirsə və çox gəzirsə, o zaman sükanı və oturacağı dəqiq tənzimləmə qabiliyyətini qiymətləndirəcəkdir.

Əslində, 12 tərəfli tənzimlənən sürücü oturacağı, adətən, yalnız hündürlüyü və uzunluğu ilə tənzimlənən modeldən nəzərəçarpacaq dərəcədə rahatdır. İdman oturacaqlarına gəldikdə, onlar artıq normaldır və bədəni düzgün vəziyyətdə dəstəkləyirlər.

Bir mövqedə uzun bir gəzinti çox yorucu olur, buna görə idman variantını seçərək modelin praktikliyinə diqqət yetirməlisiniz. Bundan əlavə, kreslonuzu düzgün qurmaq üçün kifayət qədər vaxt verməlisiniz.

Reytinq: olduqca praktikdir.

7. Dəri salon, dəri sükan

Bütün estetik hisslərə əlavə olaraq, qeyd etmək lazımdır ki, dəri interyerinin olmaması əslində yenidən satış dəyərini azaldır - dəri burada mütləqdir.

Dəri interyerin dezavantajları bahalı olması, qışda uzun müddət qızması və yayda uzun müddət soyumasıdır. Pulunuz varsa, oturacaq qızdırılması və havalandırma sifariş edə bilərsiniz və bu kimi problemlər tez bir zamanda aradan qaldırılır.

Artıqlara asan qulluq olunan bir səth və (ən azı daha bahalı markalar üçün) xoş bir hiss daxildir: yaxşı dəri toxunuşa xoş gəlir və eyni zamanda uzun müddət orijinal görünüşünü qoruyur (məhsula düzgün qulluq edirsinizsə). Ümumiyyətlə, dəri oturacaqlar və sükan çarxı layiqli bir avtomobildə oturmağınıza inam verən elementlərdir. Bu amil də onların siyahıda olmasına haqq qazandıra bilər.

Reytinq: olduqca praktikdir

8. Daxili naviqasiya

Daxili naviqasiya, ümumiyyətlə keyfiyyətli smartfon və ya naviqatorla müqayisədə olduqca bahalıdır. Son bir neçə ildə rəqəmsal texnologiyanın sürətli inkişafı sayəsində məlumat-əyləncə sistemləri təkmilləşdirilmişdir. İndi toxunma ekranı və internet olmadan heç bir şey işləmir.

Digər tərəfdən, stok naviqasiya sisteminiz varsa, avtomobildə bir cib telefonu (şarj kabeli daxil olmaqla) quraşdırmanıza ehtiyac yoxdur. Ümumiyyətlə bu köməkçilər trafik sürətinə yaxşı uyğunlaşırlar.

Bəziləri öz naviqasiya sistemlərindəki dönüşləri tanıyır və sürücünün nə vaxt sürətlənəcəyini deyirlər. Bu sayədə sürücünün telefonundakı xəritəyə baxaraq diqqətini yayındırmasına ehtiyac yoxdur - hara gedəcəyini bilir.

Hər halda, necə işlədiyini anlamalısınız (hər bir istehsalçı məntiqi başqa bir markanın analoqundan ciddi şəkildə fərqlənə bilən öz sistemini yaradır). Sürücülük edərkən bir şey çimdikləmək istəyirsinizsə, toxunma ekranları çox faydalı deyil.

Qiymətləndirmə: Sistem bir avtomobildə quraşdırıla bilər, lakin layiqli büdcə analoqları olduğunu nəzərə alaraq bu cür tullantılar həmişə əsaslı deyil.

9. Ksenon və LED faralar

Xenon faralar, ənənəvi həmkarlarını əvəz edən yeni nəsil avtomobil optikasıdır. Bütün modellər üçün adi halogen faralarla müqayisədə lampalar daha uzun dayanır və işıq çıxışı əhəmiyyətli dərəcədə yüksəkdir.

Bununla birlikdə, bu cür faraların daha az enerji istehlak etməsi həqiqətə uyğun deyil: enerjinin çevrilməsində daha təsirli olur, lakin daha yüksək parlaqlıq, enerji istehlakının klassik vəziyyətdə olduğu kimi praktik olaraq eyni qalması deməkdir.

Bahalı faralar tez-tez işıq şüalarının düzəldilməsi kimi xüsusiyyətlərlə təchiz olunur. Yolu yaxınlaşan trafik iştirakçılarına zərər vermədən işıqlandırmağa imkan verir. Rahat və təhlükəsizdir.

Reytinq: olduqca praktikdir.

10. Əlavə təhlükəsizlik yastıqları

Hava yastığı hər kəsin avtomobilində olmasını istədiyi avadanlıqdır. Optimallaşdırılmış təhlükəsizlik sistemləri ilə birlikdə hava yastıqları, işə salındıqda bir insana xəsarət yetirsə belə, xəsarətlərin azaldılmasına mühüm töhfə verir (əksər hallarda kiçik yanıqlar və cızıqlar).

Xüsusilə daha kiçik nəqliyyat vasitələri üçün əlavə arxa oturacaq yan hava yastıqları mütləq tövsiyə olunur. Testlər göstərir ki, yan pərdə hava yastıqları başı sinə hava yastıqlarından daha təsirli şəkildə qoruyur (yəni yan pərdələr yuxarıya doğru uzanır). Və bu cür elementlərin yanacaq doldurulması daha ucuz bir xərclə baş verir.

Reytinq: Məcburi, lakin standart deyil.