kak_zavesti_avto_esli_sel_accumulator_1
Məqalələr,  Maşınların istismarı

Batareya bitibsə bir avtomobili necə işə salmaq olar

Batareya bir avtomobilin alovlanma sistemindəki ən vacib elementdir, buna görə yoxsa avtomobil başlamaz. Xüsusilə qışda sürücülər üçün çox çətinlik yaradır: soyuqda batareya tutumunun yarısını itirə bilər və əgər vaxtında nasaz bir batareya görməsəniz və yük yerində ehtiyat yoxdursa, köməyə ehtiyacınız ola bilər. Batareya bitibsə avtomobili necə işə salacağıq - daha da təhlil edəcəyik.

Batareya təhlükəsizliyi

Akkumulyatorlar metal və asidli məhlullar arasında baş verən kimyəvi reaksiya əsasında işlədiyindən, yalnız dərinin deyil, tənəffüs yollarının da kimyəvi yanıqlarına yoluxma riski böyükdür.

Bu təhlükəni nəzərə alaraq, batareyalarla işləyərkən hər bir sürücü vacib qaydalara riayət etməlidir:

  • Əllərinizi qorumaq üçün rezin əlcəklərdən istifadə edin.
  • İşi bitirdikdən sonra əllərinizi və üzünüzü sabunla yaxşıca yuyub ağzınızı yaxalamalısınız. Dəridə turşu olursa,% 10 çörəkçilik soda məhlulu ilə təsirsiz hala gətirilə bilər.
  • Batareyanı bunun üçün nəzərdə tutulmuş qoldan və ya xüsusi tutacaqlardan istifadə edərək aparın.
  • Elektrolit tərtib edərkən, əksinə, turşunun suya tökülməsi vacibdir. Əks təqdirdə, turşunun püskürdəcəyi şiddətli bir reaksiya meydana gələcək. Bu prosedur üçün qurğuşun və ya keramika qablarından istifadə etmək lazımdır (reaksiya zamanı çox miqdarda istilik yaranır). İncə bir axında suya turşu əlavə edin, həllini bir şüşə çubuqla yaxşıca qarışdırın.
  • Batareya qablarına distillə edilmiş su əlavə edərkən bir respirator və gözlük istifadə edin.
  • Batareyanın açıq atəş yaxınlığında işləməsinə icazə verilmir. Batareyanı 12 və 24 V lampa ilə (və ya fənərlə) işıqlandırmalısınız, heç bir halda alışqan ilə. Batareyanı yoxlayarkən siqaret çəkməyin.
  • Terminalları qövs xaricində olan bir şəkildə bağlayın.
  • Batareyanın doldurulduğu otaq yaxşı havalandırılmalıdır.
  • Xidmət edilmiş dəyişikliklər halında, bütün fişləri doldurmadan əvvəl açılmalıdır. Bu, batareyanın boşluqlarında oksidrogen qazının yığılmasının qarşısını alacaqdır.
1Şarj cihazının təhlükəsizliyi (1)
  • Terminallar qığılcımdan qorunmaq üçün sancaqlara sıx oturmalıdır.
  • Baratea şarj edərkən, ona söykənməməli və açıq banklara baxmamalısınız. Dumanlar tənəffüs yollarının yanmasına səbəb ola bilər.
  • Şəbəkədən çıxdıqda şarj cihazını batareyadan qoşun / ayırın.
  • Vaxtaşırı akkumulyator qutusunu silmək lazımdır (avtomobilin enerji mənbəyinin ömrünü uzatmaq üçün əlavə məsləhətlər üçün bax) burada).
  • Terminalları ayırarkən əvvəl mənfi, sonra da pozitivi çıxarmaq vacibdir. Bağlantı tərs qaydada aparılır. Bu, pozitiv düymənin avtomobil gövdəsi ilə təmasda olması zamanı təsadüfən qısa qapanmanın qarşısını alacaqdır.

Bir avtomobildə batareyanın boşalmasının əsas səbəbləri

kak_zavesti_avto_esli_sel_accumulator_10

Avtomobilinizdəki batareyanın boşalmasının bir neçə səbəbi var. Ən çox yayılmış olan batareyanın çox uzun ömrü (5 ildən çox), generatorun nasazlığı və həmçinin şiddətli donların təsiri.

Batareyanın tutumundan asılı olmayaraq, düzgün olmayan istifadə onu tez bir zamanda boşaldıra bilər. Bunun üç əsas səbəbi var:

  • avtomobil sahibinin diqqətsizliyi və səhvləri;
  • avadanlıqların nasazlığı;
  • tel izolyasiyasının pozulması.

Sürücünün diqqətsizliyi

Batareyanın boşalmasının ən ümumi səbəbi uzun müddət faraların yanmasıdır. Bu, oktyabr və may ayları arasında, çöldə aydın olduqda baş verə bilər. Sürücü uzaq məsafəyə getdikdən sonra faraların yandığını belə görmür.

3Vklychennyj Svet (1)

Piknik gəzintisi yaxşı musiqi və keyfiyyətli akustika ilə daha maraqlı olacaq. Ancaq səs sisteminin uzun müddət işləməsi batareyanın doldurulmasını əhəmiyyətli dərəcədə azaldır.

Bu səbəblərə əlavə olaraq, qızdırılan şüşə, magistral və ya əlcək bölməsində işıqlandırma kimi qalan avadanlıqdan batareyanın boşaldılması, səssiz səs və s. Qeyd etmək lazımdır ki, bir çox avtomobildə alovlanma söndürüldükdə, əksər sistemlər söndürülür, digərlərində isə yoxdur.

Bir avtomobilçinin səhvləri fabrik enerji təchizatı sisteminin idarə edə bilmədiyi güclü avadanlıqların istifadəsini əhatə edir. Bura avtomobil gücləndiricisinin quraşdırılması daxil ola bilər (gücləndiricini necə düzgün birləşdirəcəyinizi öyrənə bilərsiniz ayrı məqalə).

4Maşın (1)

Tez-tez standart fənərlərin daha parlaq işıqlarla əvəz edilməsi və ya əlavə işıqlandırma cihazlarının quraşdırılması da sürətli şarj istehlakına səbəb olur. Köhnə batareyalar vəziyyətində xüsusilə diqqətli olmalısınız - güc itkisi səbəbindən daha sürətli boşalır. Bəzən başlanğıcı bir-iki dəfə əymək kifayətdir və batareya “yuxuya gedir”.

Batareyaların istismarı və istismar qaydalarına riayət edilməməsi yalnız tez-tez itkiyə səbəb ola bilər, həm də enerji mənbəyinin işləmə mənbəyini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır.

Güclü avadanlıq açıq olan qısa səyahətlər (məsələn, qışda qızdırılan ön şüşə və arxa şüşələr, soba) batareyanın boşalmasına səbəb olacaqdır. Bir çox sürücü, avtomobilin işini davam etdirmək üçün şarjın kifayət etdiyini düşünür. Əslində çox generatorlar batareyanı 1500 mühərrik dövrü ilə doldurun. Təbii ki, avtomobil aşağı sürətlə tıxacda yavaşca hərəkət edirsə, batareya yenidən doldurulmur (və ya əhəmiyyətsiz miqdarda enerji alır).

5Zarjadka (1)

Avtomobil uzun bir boş vaxtdan sonra işə başlamazsa, sürücü marşrutu uzun müddət çevirərək batareyanı özü boşaldır. Başlanğıc əməliyyatı bir avtomobilin istismarı zamanı ən çox enerji tələb edən proseslərdən biridir.

Aparat çatışmazlığı

Mühərrikin işləməsi zamanı batareyanın yenidən doldurulması lazımdır. Jeneratör səhvdirsə, bu proses baş verməyəcəkdir. Problemlərinə aşağıdakılar daxildir:

  • şarj tənzimləyicisinin uğursuzluğu ("şokolad");
  • rotor sargısının qırılması;
  • diod körpü yandı;
  • montaj blokundakı sigorta sıradan çıxmışdır;
  • fırçalar köhnəlmişdir;
  • başlanğıc sarğı çürüdü.
6Generator (1)

Bu səhvlərə əlavə olaraq, alternator sürücüsü kəmərinə də diqqət yetirmək lazımdır. Bu kifayət qədər gərgin olmalıdır. Yaş havalarda, mühərrik istismarı zamanı xarakterik səs-küy olduğundan dərhal nəzərə çarpır. Bu səs kəmər quruyana qədər eşidiləcəkdir. Kəmər gərginliyini yoxlamaq asandır. Bunun üzərinə barmağınızla basmalısınız. 1,5 santimetr azalırsa, onu sıxmaq lazımdır.

Tel izolyasiyasının pozulması

Bu amil batareyanın boşaldılmasına səbəb olur. Bəzən sürətli yük itkisi istisna olmaqla, bəzən qaçaq axını fərq edilə bilməz. Problem kabellərin vizual müayinəsi ilə aradan qaldırılır. Tellərdə çatlar varsa (nüvələrin görünməsi lazım deyil), dəyişdirilməlidir. Ayrıca, avtomobilin elektrik hissələrini "çaldığınız" halda cari sızıntı aşkar edilə bilər.

7Tok Utechki (1)

İzolyasiya qüsurlarına əlavə olaraq, düzgün olmayan elektrik əlaqələri səbəbindən sızma cərəyanları meydana gələ bilər. Elektrik dövrəsinin düzgün bir şəkildə bağlanması batareyanın 3 aya qədər doldurulmasına imkan verir (batareyanın keyfiyyətindən asılı olaraq).

Batareyanın öldüyünü necə başa düşmək olar? 

kak_zavesti_avto_esli_sel_accumulator_3

Avtomobil akkumulyatorunun bitdiyini başa düşməyin bir neçə yolu var. Diqqət yetirilməli olan ilk şey paneldəki işıqdır. Qırmızı rəngdədirsə, batareyanın yenidən doldurulması lazımdır. Bort şəbəkəsinin gərginliyini izləmək faydalı olacaq - bunun üçün xarici voltmetrə ehtiyacınız var.

kak_zavesti_avto_esli_sel_accumulator_2

Bundan əlavə, mühərriki işə salarkən xarakterik olmayan bir səs səsi eşitsəniz və həmçinin başlanğıcın yavaş işləməsini müşahidə etsəniz, batareyanın vəziyyətinə təsir göstərən azaldılmış başlanğıc cərəyanının yüksək ehtimalı var. Arızanın simptomları siqnalizasiya sistemi və qapı kilidlərinin işləməsi ilə də məhdudlaşır. Aralıqlarla takılır və ya işləyirlərsə, avtomobilin batareyası boşalır.

Batareya bitibsə avtomobili necə işə salmaq olar?

kak_zavesti_avto_esli_sel_accumulator_4

Batareyanın boşalmasına kömək edən donma istiliyinə əlavə olaraq, batareyanın tutumunu və qızdırıcının açıq olduğu yerləri, qızdırılan oturacaqları və güzgüləri və sükan çarxını təsir edir.

Bundan əlavə, sürücünün park edərkən yan işıqları və ya digər cihazları söndürməyi unutması nadir deyil. Lakin, çaxnaşma. Aşağıda bir avtomobilin başlaya biləcəyi və idarə edə biləcəyi dörd metod var.

Metod 1. Maşını yedək və ya itələyicidən işə salın

kak_zavesti_avto_esli_sel_accumulator_5

Bir avtomobili itələyicidən işə salmaq üçün bir yedək kabelinə ehtiyacınız var. Optimal uzunluq 4-6 metrdir. Yedəkləmək üçün iki avtomobilin bir kabellə bağlanması və 15 km-ə qədər sürətlənməsi lazımdır. Yedəklənən avtomobildə üçüncü dişli vurulur və debriyaj tədricən sərbəst buraxılır. Metod işləyirsə, maşınlar əlaqədən kənarlaşdırıla bilər. Bu metod bir mexanik sürət qutusunun quraşdırıldığı bir avtomobil üçün idealdır. 

Yaxınlıqda uyğun yedəkli vasitə yoxdursa, kimsə vasitəni sürətləndirməyinizə kömək etsin. Bu düz bir yolda və ya yoxuşda edilməlidir. Yardıma gələn insanlar avtomobilin arxasında dayanmalı, yük yerindən tutmalı və mühərrik işə düşənə və avtomobil hərəkətə davam edənə qədər vasitəni irəli itələməlidir.

Metod 2. Donorun batareyasından işıqlandıraraq avtomobili işə salın

kak_zavesti_avto_esli_sel_accumulator_6

Batareya sıfıra enərsə bir vəziyyətdə nə etməli? Kanıtlanmış bir üsul avtomobilin işıqlandırılmasıdır. Bunun üçün sizə lazım olacaq:

  • donor maşın;
  • 10 üzrə əsas;
  • işıqlandırma məftili.

Bu metodun əsas şərti donorun batareyasının düzgün işləməsidir. İşıqlandırma aparmaq üçün avtomobillər yaxınlıqda dayanmalı, ancaq bir-birlərinə toxunmamaları üçün. Donor avtomobilin mühərriki söndürülməli və mənfi terminal şarj edilməli olan mühərrikdən çıxarılmalıdır. Avtomobil elektronikasının zədələnməməsi üçün polariteye riayət edilməlidir. Mənfi tel ümumiyyətlə qara rəngə, üstəgəl tel isə qırmızıya boyanır. Artı ilə işarələnmiş terminalları birləşdirin.

kak_zavesti_avto_esli_sel_accumulator_7

Sonra, bir eksi avtomatik donora, ikincisi isə batareyası yenidən doldurulmasını tələb edən maşına bağlamalısınız. Donor avtomobili işə salın və ikinci avtomobilin batareyası yenidən doldurulana qədər 5 dəqiqə gözləyin. Bundan sonra təxminən 7 dəqiqə işləməsinə icazə verərək də başlaya bilərsiniz. Nəticədə, terminalların bağlantısı kəsilə bilər və maşının 15-20 dəqiqə işləməsinə icazə verilməlidir. Bu yolla mühərrik açıq olduqda avtomobili daha sürətli doldura bilərsiniz.

Metod 3. Maşını iplə işə salın

kak_zavesti_avto_esli_sel_accumulator_8

Bu metodu istifadə etmək üçün möhkəm bir ip və bir kriko saxlamalısınız. İlk addım maşının sürücüsü oxunu bir kriko ilə qaldırmaqdır. Sonra, avtomobil təkərini bir iplə sarın. Çarxı fırlatmaq üçün ipi itələyən bir hərəkətlə çəkin, məsələn ipi bir qazon biçəndən başlamaq üçün.

Bu metod, bir avtomobili itələyicidən işə salmağın təqlididir. Sürücü təkəri fırlandıqda, avtomobil sürücüsü fırlanmağa başlayır və bu da mühərrikin başlamasına gətirib çıxaran sonrakı proseslərə başlayır. Avtomatik sürət qutusu olan bir avtomobil üçün bu üsul, təəssüf ki, işləməyəcəkdir. Bununla birlikdə, avtomobili mexaniki ötürücü qutusunda işə salmaq uğurlu olacaqdır.

Metod 4. Başlanğıc şarj cihazından istifadə edərək avtomobili işə salın

kak_zavesti_avto_esli_sel_accumulator_9

İstifadəsi ən asan, xüsusi bir cihaz istifadə edərək batareyanı işə salmaqdır. Başlanğıc-şarj cihazı şəbəkəyə bağlıdır və rejim açarı "başlanğıc" rejimində olmalıdır. Müsbət bir dəyərə sahib olan ROM teli, başlanğıcın yerləşdiyi motor blokuna, müsbət terminala və mənfi ilə bağlanmalıdır. Ateşləmə daha sonra düymə ilə aktivləşdirilir. Metod işləsə və avtomobil işə salındıysa, ROM-u ayırın. Batareyanı doldurmaq üçün gücləndiricidən də istifadə edə bilərsiniz.

Batareya maşında bitərsə nə etməli

Bu üsulların əksəriyyəti mexaniki sürət qutusu olan avtomobillərdə istifadə olunur. Avtomatik transmissiya vəziyyətində yaxşı köhnə itələyici metod işləməyəcəkdir. Buradakı nöqtə fərqdir mexaniki ötürmə cihazları və avtomatik.

8akpp_mkpp (1)

Bəzi "məsləhətçilər", avtomobili 70 km / saat sürətləndirsəniz və seçicini "D" vəziyyətinə keçirsəniz, itələyicidən "avtomat" ı işə salmaqda problem olmayacağını iddia edirlər. Əslində bu tövsiyələr faktlarla dəstəklənmir.

Mexanik bir ötürmədən fərqli olaraq, maşın mühərriklə sərt bir təmasa sahib deyil (məsələn, tork konvertoru modifikasiyalarında, fırlanma anı mühərrik söndürüldükdə işə salınmayan xüsusi bir nasos istifadə edərək planetar qutuya ötürülür). Cihazın bu xüsusiyyətlərini nəzərə alaraq, mühərriki işə salmağın "klassik" üsulu kömək etməyəcəkdir. Üstəlik, bu prosedur mexanizmin özünü pozacaq (hətta "avtomatik maşınlar" üçün adi yedək də istənilmir).

9Gidrotransformatornaja Korobka (1)

Avtomatik sürət qutusu olan bir avtomobili işə salmaq üçün yalnız yenidən şarjdan istifadə etməlisiniz. Bu vəziyyətdə, batareya avtomobildən çıxarılır və şarj cihazına qoşulur. İşləyən bir alovlanma və yanacaq təchizatı sistemi ilə avtomobil işə başlayacaq.

Batareya yenidən doldurulana qədər gözləmək üçün vaxt yoxdursa və ya şarj cihazı yoxdursa, qonşunun avtomobilini "yandıra" və ya batareyanı "canlandırmaq" üçün digər mövcud metodlardan istifadə edə bilərsiniz.

Batareya qışda tükənirsə nə etməli

Qışda artan yük sayəsində batareya daha sürətli boşalır və bu, nə qədər əvvəl satın alındığından asılı deyil. Bəzi sürücülər, avtomobilin uzun bir boş vaxtından sonra mühərriki 3-5 saniyə işə salmadan əvvəl. batareyanı "oyatmaq" üçün uzun şüanı açın və sonra mühərriki işə salın.

10Sel Batareya (1)

Mexanik bir transmissiya vəziyyətində, boşalmış bir batareya ilə məcburi mühərriki işə salmaq üçün bir çox seçim var. Ən asan mühərriki itələyicidən başlamaqdır. Bunu edərkən problemin aşağı batareyanın doldurulması ilə əlaqəli olduğundan əmin olmalısınız. Bu vəziyyətdə, başlanğıc yavaş-yavaş dönəcək və ya açarın kilidindəki açarın çevrilməsinə heç bir reaksiya verməyəcəkdir. IN ayrı məqalə nümunə olaraq VAZ 2107-dən istifadə edərək, problemli bir mühərriki işə salmağın aşağı batareyanın doldurulması ilə əlaqəli olmayan digər səbəbləri göstərilir.

Avtomobil avtomatik sürət qutusundadırsa, bu vəziyyətdə yalnız alternativ bir enerji mənbəyi kömək edəcəkdir. Qışda batareyanın həddindən artıq soyumasının və avtomobil akkumulyatorlarının qışda düzgün saxlanılmasının qarşısını necə almaq olar burada.

Batareya ömrünü necə uzatmaq olar?

kak_zavesti_avto_esli_sel_accumulator_11

Avtomobilinizin batareyasının mümkün qədər uzun müddət işləməsini təmin etmək üçün bu tövsiyələrə əməl edin.

  1. Avtomobilinizin batareyasını quru və təmiz saxlayın.
  2. Ani temperatur dəyişikliklərindən çəkinin.
  3. Batareyanı həddindən artıq doldurmayın və ya vaxtından əvvəl enerji təchizatı ilə əlaqəni kəsməyin.
  4. Boş vəziyyətdə mühərriki söndürün.
  5. Başlanğıc mühərriki ilə batareyanı köhnəltməyin.
  6. Batareyanı avtomobilə etibarlı şəkildə quraşdırın.
  7. Batareyanı tamamilə boşaltmayın.

Bu tövsiyələrin hamısı kifayət qədər sadə və izlənməsi asandır. Avtomobilə vaxtında qulluq etməyə yalnız özünüzü vərdiş etməlisiniz ki, sonradan yolun ortasında qalxmayasınız.

Ümumi suallar:

Avtomobilimi batareyasız işə sala bilərəmmi? Bəli. Yalnız metodlar maşının düzülüşünün xüsusiyyətlərindən asılı olaraq fərqlənir. Batareya olmadan avtomobil itələyici vasitədən (bu halda avtomobil mexaniki sürət qutusuna sahib olmalıdır) və ya gücləndiricidən (1 dəqiqəyə qədər böyük bir başlanğıc cərəyanı istehsal edən kiçik bir başlanğıc cihazı) işə salına bilər.

Batareyanın öldüyünü necə başa düşmək olar? Bu vəziyyətdə, paneldəki qırmızı batareya işığı davamlı olaraq yanacaqdır. Zəif bir şarjla, başlanğıc yavaşca dönər (batareyanın yenidən doldurulması lazımdır). Batareya tamamilə boşaldıqda, bort sistemi işə salınmır (lampalar yanmayacaq).

Batareya tamamilə bitmişsə nə etməli? 1 - bir gecədə pulsuz qoyun. 2 - maşını itələyicidən işə salın və mühərriki dayandırmadan və avadanlıq söndürülmüş vəziyyətdə (ən azı 50 km) qaçmasına və ya sürməsinə icazə verin.

Добавить комментарий