Özünüz edin kaliper yastıqları necə seçilir və quraşdırılır
Məzmun
Avtomobilin tənzimlənməsi bir çox istiqamətə malikdir. Bəziləri avtomobili tanınmaz dərəcədə dəyişdirməyə imkan verir, bəziləri isə yalnız xırda detallara aiddir. İkinci kateqoriyaya avtomobil əyləc kaliperlərinə dekorativ astarların quraşdırılması daxildir.
Bu proseduru necə düzgün bir şəkildə həyata keçirəcəyini və bundan istifadə etməyə dəyər olub olmadığını daha ətraflı nəzərdən keçirək.
Kaliper yastıqları nədir?
Tüninqə gəldikdə, hər motorist bunu ödəyə bilməz. Məsələ burasındadır ki, zahiri baxımdan nəzərə çarpmayan bir avtomobil tanınmaz dərəcədə "vurula" bilər. Bu cür yeniləmələr həmişə çox pula başa gəlir. Üstəlik, bu dəyişikliklər bəzən avtomobilin özündən daha bahalıdır.
Vizual tənzimləmə ilə vəziyyət fərqlidir. Dönüşüm dəstləri qəpiklərə başa gələ bilər, ancaq vasitəyə orijinal bir üslub verir. Və daha çox bu dizayn avtomobilin idman xüsusiyyətlərinə işarə edir. Bu məqsədlə əyləc astarları da alınır.
Hər bir avtomobil sahibi aparıcı istehsalçılardan yüksək keyfiyyətli və bahalı əyləc sistemi almaq üçün layiqli bir məbləğ ayıra bilməz. Ancaq orijinal ehtiyat hissəsinə bənzər bir əyləc kaliperi yastığı əksər sürücülər üçün əlverişlidir.
Bu dekorativ elementlər adi bir caliper üçün örtük kimi görünür və zahirən qabaqcıl ehtiyat hissələri istehsalçılarından həqiqi hissədən fərqlənmir. Çox vaxt bu cür yastıqlar istiliyədavamlı plastikdən hazırlanır, eyni zamanda daha etibarlı və bir neçə kilometrdən sonra uçmayan metal bir analoq da var.
Diqqəti cəlb etmək üçün astar parlaq bir rəngə malikdir və ən çox lüks əyləc sistemlərinin aparıcı istehsalçısının yazısıdır. Belə markalardan biri də Brembo. Adın özü belə bir sistemin incəliklərini başa düşməsələr də, bəzi sürücülər arasında zövqə səbəb olur.
Bu örtüklər nə üçündür?
Bəzi avtomobil sahibləri bu cür elementlərdə bir növ rasional taxıl görməyə çalışsalar da, estetikadan başqa bir şey daşımırlar. Bu tamamilə dekorativ bir elementdir. Belə örtüklər nə tozdan, nəmdən qoruyur, nə də əlavə soyudulur. Üstəlik, sərin bir yazının olması heç bir şəkildə standart əyləc sisteminin keyfiyyətinə təsir göstərmir. Bu cür yastıqların yeganə işi yoldan keçənlərin diqqətini maşına cəlb etməkdir.
Bir çox mütəxəssis bu cür tüninqə şübhə ilə yanaşır, çünki avtomobildə sərin elementlərin olması onu daha məhsuldar etmir. Digər tərəfdən, gözəl bir çarx adi kaliprlərə yaxşı uyğun gəlmir, buna görə də bu cür elementlərin istifadəsindəki məntiq hələ də mövcuddur.
Kaliper yastıqları necə seçilir
Belə bir aksessuarı satın almadan əvvəl onların universal olmadığını və buna görə də ölçüyə uyğun olmaya biləcəyini anlamalısınız. Hər şeydən əvvəl, kumpasın ölçülərini - hündürlüyü, eni və qalınlığını yazmalısınız.
Kaplamanın məqsədi standart hissəni gizlətməkdir, buna görə çox kiçik ya da kaliprə yapışmayacaq, ya da hissələri kənarları boyunca görünəcəkdir. Böyük aksessuarlar sürərkən təkər kənarına və ya dişlilərə yapışaraq qıra bilər.
Ölçü, rəhbər tutulacaq yeganə parametrdir. Qalan hər şey: rəng, dizayn, yazı, material şəxsi seçim məsələsidir. Avtomobil aksesuarları istehsalçıları davamlı materialdan istifadə edirlər, buna görə plastik örtüyün sürətlə qırılacağını düşünməyin. Ölçü düzgün seçilmişsə, element uzun müddət saxlanacaqdır.
Kaliper yastıqları necə quraşdırılır
İndi caliper pad qurma prosesinə baxaq. Onu düzəltməyin iki yolu var:
- Mastik istifadə etmək. Bu ən sürətli yoldur. Materialdan istifadə qaydalarına riayət etmək vacibdir. Maddə işlənmiş səthə möhkəm bərkidilməlidir. Bu səbəbdən kumpas yaxşı təmizlənməli və yağdan təmizlənməlidir.
- Özünü vurma vintləri ilə. Bu proseduru həyata keçirərkən, dekorativ elementin bərkidilməsinin hissənin öz işinə müdaxilə etməməsinə diqqət yetirin.
Sonra, hər proseduru ayrı-ayrılıqda ətraflı nəzərdən keçirəcəyik.
Bindirmələrin DIY quraşdırılması
Hansı metodun seçilməsindən asılı olmayaraq, hazırlıq işləri aparmaq lazımdır. Maşını asırıq, çarxı çıxarırıq və kaliperləri təmizləyirik. Əksər aksessuarların düz bir daxili hissəsi var, beləliklə hissə ilə mükəmməl bir uyğunlaşma olmayacaq. Yastığı mümkün qədər sıx oturması üçün əl ilə "dəyişdirməlisiniz". Standart caliperi mümkün qədər maskalamaq üçün astarın kölgəsinə uyğun bir rənglə əvvəlcədən rənglənə bilər.
- Mastik üsulu seçilərsə, birləşdiriləcək səthlərin təmiz olması çox vacibdir. Son "uyğunluğu" həyata keçiririk və örtüyün sıx oturduğundan əmin olun. Sonra, hissələri bir-birinə yapışdırmaq üçün yapışqan istehsalçısının tövsiyələrini yerinə yetirin və hissələri qurumağa qoyun. Çarxı yerinə qoyduq və proseduru digər təkərlərlə təkrarladıq.
- Bəzi insanlar möhürləyiciyə əlavə olaraq özünü vurma vintlərindən və ya cıvatalardan da istifadə edirlər. Vaxt keçdikcə paslanmayacaq saxlayıcılar seçmək praktik olardı. Astarın hissələrini birləşdirmədən əvvəl, içərisində özünü vurma vidasının qalınlığından bir az incə olan deliklər açılmalıdır. Beləliklə, onu bükdüyünüz zaman aksesuar partlamaz.
Yastıqların quraşdırılması başa çatdıqdan sonra bir test sürücüsü etməlisiniz. Aksesuar hissələrinin təkərə yapışdığını müəyyənləşdirmək lazımdır. Ölçü düzgün seçilibsə və quraşdırma səliqəlidirsə, hissə sürtülməyəcəkdir. Avtomobilin yola dəymədən əvvəl onun təhlükəsiz olduğundan əmin olmaq üçün əyləcləri də sınamalısınız.
Nəhayət, bu prosedurun necə tamamlanacağına dair qısa bir video:
Suallar və cavablar:
Kaliper yastıqlarını necə yapışdırmaq olar? Əyləc elementləri əyləc zamanı qızdırıldığı üçün istiliyədavamlı mastiklərdən istifadə edilməlidir. Buna misal olaraq ABRO masters qırmızı mastikdir.
Kaliper yastıqlarını necə quraşdırmaq olar? Mastik ilə işləyərkən əlcək taxmalı və otaq havalandırılmalıdır. Səthlər təmizlənir və yağdan təmizlənir, bir mastik tətbiq olunur, yastıq sıxılır.
