Qığılcım şamlarına necə qulluq etmək olar
Alovlanma sistemi, benzin qığılcımının alovlanması adlanan sistemə görə ən vacib mühərrik sistemlərindən biridir. İki dövrədən ibarətdir: aşağı və yüksək gərginlik.
Birincisi, batareya da daxil olmaqla yaradılmışdır, ikincisi isə alovlanma bobini, yüksək gərginlikli kabellər və şamlar kimi komponentləri ehtiva edir. Qığılcım şamları elə işləyir ki, onların elektrodlarına bir qığılcım sıçrayır, bu da yanma kamerasının içərisində sıxılmış qarışığın alovlanmasına səbəb olur, buna görə də şamlar işə salınmanın asanlığını, mühərrikin rəvan işləməsini və avtomobildə yanacaq sərfiyyatını böyük ölçüdə müəyyən edir.
Həm də oxuyun
Şamlara diqqət yetirin
Çalışan problemlər
Qığılcım şam yüksək gərginlikdə işləyir, ona görə də yüksək izolyasiya xüsusiyyətlərini saxlamalı, həmçinin yanma kamerasında təzyiq dalğalanmalarına və kimyəvi proseslərə və ya ani temperatur dəyişikliyi kimi bir çox digər amillərə davamlı olmalıdır.
Bundan əlavə, şamlar həm də artıq istiliyi xaricə çıxarmalıdır ki, iş zamanı onların temperaturu alovlanmaya səbəb olmasın. Avtomobil şamlarının növləri ölçüləri, bədən forması, ipləri, istehsal standartı, kalorifik dəyəri və elektrodların növü ilə fərqlənir.
Avtomobilin markasından, modelindən və yaşından asılı olaraq şamlar hər 30000-45000 kilometrdən bir dəyişdirilməlidir. Doğru qığılcım şamlarını özümüz tapmaq çox çətindir və bu məsələdə bir mexanikin və ya səlahiyyətli bir dilerin köməyinə etibar etsək daha yaxşı olar. Şamların qiymətləri bir çox PLN və orta səviyyədən başlayır
30 mil məsafəyə tab gətirə bilir. km.
Bununla belə, bazarda daha davamlı modellər mövcuddur, məsələn, IRT ərintisi ilə hazırlanmış və 60-40 saata qədər tam işləyəcək. km. Bundan əlavə, daha bahalı (təxminən PLN XNUMX-dən qiymətlər) seçimimiz var, lakin platin elektrodları olan daha davamlı şamlar. Qığılcım şamlarının aşınması ilk növbədə yüksək yürüş ilə sürətlənir, yəni. mühərrik aşınması. Köhnə avtomobillərdə şamların üzərində çöküntülər sürətlə əmələ gəlir və bu, qığılcımın keçməsini xüsusilə çətinləşdirir.
Şamların vəziyyətini avtomobil mağazalarında tapıla bilən xüsusi masalardan istifadə edərək yoxlamaq ən asandır. Mühərrikin vəziyyətini şamlardakı karbon yataqlarının rənginə və növünə görə necə təyin edəcəyimizi öyrənəcəyik. Əvvəllər çirkli və yağlı şamları məftilli fırçalarla təmizləmək məşhur idi, çünki yeniləri indiki kimi “dərhal” mövcud deyildi. Bununla belə, tez-tez istifadə olunmasına baxmayaraq, bu, heç bir şəkildə şamlara qulluq üçün yaxşı bir üsul deyil.
Həm də oxuyun
Avtomobil xidməti zəmanət altındadır, lakin səlahiyyətli servisdə deyil
Ehtiyat hissələrinin bahalaşmasını gözləyirsiniz?
Şamları ovmaqla, hətta onların elektrodlarını zədələyə bilərik və onları təmizləmək əvəzinə yenisini almalı olacağıq. Qığılcım şamının elektrodlarını hər hansı bir şeylə cızmaq çini izolyatorlarına zərər verə bilər və əks nəticə verə bilər. Bir avtomobillə təcrübəmiz yoxdursa, şamların dəyişdirilməsini özümüz üzərinə götürməməliyik, bu işi bir mexanikə həvalə etməliyik. Yüksək gərginlikli kabellərin işinə də diqqət yetirməyə dəyər, çünki onlarsız heç bir şam düzgün işləməyəcək. Onları denatürləşdirilmiş spirtlə ovuşdurmaq əvvəllər boruların təmizlənməsi üçün məşhur bir üsul idi, bu gün bu məqsəd üçün xüsusi hazırlanmış preparatlar ala bilərsiniz.
Məsləhətləşməni Vroslavdan olan avtomexanik Sergiusz Garecki aparıb.
Mənbə: Wroclaw qəzeti.
