PASINI MƏHNƏDƏN NECƏ ÇIXARMAQ

Müasir sürücü, nə olursa olsun avtomobili mümkün qədər təqdim olunmasını istəyir. Ancaq zaman keçdikcə bədəndə müəyyən çöküntülər və cızıqlar, həmçinin çiplər meydana çıxır. Bu cür qüsurlar avtomobilin xarici hissəsini korlayır. Davamlı korroziyanın əmələ gəlməsi üçün təməl olurlar. Bu baxış deyirVAZ-21099 qapı dirəyindəki pası necə çıxarmaq olar, daha doğrusu, əlində uyğun alətlər olmadıqda ön qapını necə açmaq olar.

Paslanmanın səbəbləri

Pasın əsas səbəbi nəm və havanın açıq metal ilə təmasıdır. Hər bir avtomobil yığılma mərhələsində hərtərəfli antikorroziya müalicəsindən keçsə də, zaman keçdikcə istənilən avtomobildə pas əmələ gələ bilər. Buna təsir edən bir neçə amil var.

Avtomobilin uzun xidmət müddəti

Hətta ən qalın boya işi zaman keçdikcə incələşir. Avtomobilin gövdəsindəki tozun quru bir parça ilə sadə bir şəkildə silinməsi belə, lakı görünməz şəkildə məhv edəcəkdir. Bu təbəqə görünmür, ona görə də problemi dərhal fərq etmək çətindir.

Lak təbəqəsi nə qədər incədirsə (və ya heç yoxdur), əsas qat daha tez pisləşəcəkdir. Üstəlik, bütün avtomobillər yüksək keyfiyyətli lak ilə örtülmür, buna görə də avtomobil praktiki olaraq effektiv qorunmadan məhrumdur və çox tez pisləşməyə başlayır.

Avtomobilə laqeyd münasibət

Cızıqlar, cızıqlar, cızıqlar və boyaya vurulan digər zədələr avtomobilinizlə ehtiyatsız davranma nəticəsində yaranır. Əgər avtomobil sürücüsü səslə park edirsə, maşın sürərkən diqqətsizdirsə, tez-tez kolların və ya budaqlı ağacların yanında maşın sürürsə (yolsuzluq həvəskarları üçün xarakterikdir), onda boya tez bir zamanda zədələnəcəkdir.

Çox vaxt bu cür motoristlər əhəmiyyətsiz "göbələklərə" əhəmiyyət vermirlər, ancaq pas artıq böyük bir çuxur yeyəndə bir şey etməyə çalışırlar. Belə inkişaf etmiş hallarda, yalnız bədəni bişirmək və sonra emal etmək lazımdır.

İqlim şəraitinin təsiri

Bəzən bəzi amillər sürücünün nəzarətindən kənarda olur. Şiddətli dolu, temperaturun və rütubətin tez-tez dəyişməsi, qış yollarına səpilən kimyəvi maddələr - bütün bunlar avtomobildəki boya işlərinin vəziyyətinə aqressiv təsir göstərir.

Pas zərərinin növləri

Pas, avtomobilin təqdimatını mənfi təsir etməklə yanaşı, vacib bir hissəyə zərər verə bilər. Və bəzi nasazlıqlar yolda təcili vəziyyət yarada bilər. Məsələn, süspansiyonun və ya şassinin bir çox hissəsi nəmə qarşı aşındırıcıdır.

Avtomobil sahibi bu sistemləri vaxtaşırı yoxlamırsa, o zaman ən uyğun olmayan anda yüksək sürətlə kədərli bir "sürpriz" ilə qarşılaşa bilər.

Əlbətdə ki, hər növ pas bu qədər təhlükəli deyil. Metalın oksidləşdirici reaksiya təzahürünü şərti olaraq bölsək, onda üç növ var.

1. Kosmetik korroziya

Ən çox metal bir hissənin səthindəki bir çöküntü və ya rəngdə bir az dəyişiklik kimi görünən səth oksidləşməsi. Korroziya əleyhinə maddə ilə zəif işlənmiş yerlərdə görünür. Bədəndə bu növ korroziya, boya qatının pozulması nəticəsində ortaya çıxır (müxtəlif növ cızıqları necə aradan qaldıracağınızı oxuya bilərsiniz burada).

Bədən hissələrinin istehsalı mərhələsində, isti sink ilə bir qaba batırılır. Solüsyon soyuduqda metal üzərində metal oksidləşməsindən qoruyan bir təbəqə meydana gəlir. Sonra səth avtomobilə şık bir görünüş verən və metal üçün əlavə bir qoruma rolunu oynayan boya ilə işlənir.

Dəzgahın istismarı zamanı boya, kəskin temperatur dəyişikliyinin aqressiv təsirləri ilə qarşılaşır. Məsələn, yazda səhər saatlarında temperatur sıfırın altına enir və günortadan sonra günəş metalı çox istiləşdirə bilər. Günəşdən gələn ultrabənövşəyi şüalanma, nəm, mexaniki stress (titrəmə, şok və cızıqlar) - bütün bunlar bədənin qoruyucu qatının məhvinə kömək edir.

2. Nüfuz edən korroziya

Tez-tez bu növ zərərlər çağırılır. Metalların məhv edilməsinin başlanğıc mərhələlərini görməyin çətin olduğu yerlərdə, məsələn qapıların içərisində, magistral qapaqlarda, başlıqlarda, qanadların alt hissəsində, yeraltı və s.

Çox vaxt korroziya nəm və çirk yığıldığı yerlərdə inkişaf etməyə başlayır. Bura çatmaq çətin olan yerlər olduğundan sürücünün problemi vaxtında görməsi çətindir. Səthdə pas göründüyü zaman korroziyanı aradan qaldırmaq üçün heç bir tədbir kömək edə bilməz - metal çürümüşdür. Bu vəziyyətdə hissə yenisi ilə əvəz edilməli və ya kompleks bərpa işləri aparılmalıdır.

3. Struktur korroziyası

İlk iki metal məhv növündən fərqli olaraq bu tip ən təhlükəlidir. Avtomobilin yük daşıyan güc elementlərində özünü göstərir. Ən çox meydana gəldiyi yer dibidir. Bu cür elementlərin vaxtında korroziyaya qarşı müalicəsini həyata keçirməsəniz, avtomobil gövdəsinin sərtlik əmsalı azalır və bu da səyahət təhlükəsizliyini mənfi təsir göstərir.

Bədənin daşıyıcı elementləri pasın görünüşü ilə də gücünü saxlamalı olduğundan qalın metaldan hazırlanır. Bunun sayəsində, xarakterik qırmızı-qəhvəyi lövhə səbəbindən görkəmli görünüşünü itirən avtomobillərin əksəriyyəti istismar xüsusiyyətlərini qoruyur. Bu, yeni bir avtomobil almaq əvəzinə korroziya izlərini aradan qaldırmaq üçün iş aparmağa imkan verir.

Pas ən çox harada görünür?

Baxışın əvvəlində sadalanan korroziyanın səbəblərini nəzərə alaraq, ən problemli sahələr bunlardır:

• Eşiklər - yalnız nəmin təsirindən deyil, həm də mexaniki stresdən əziyyət çəkir (qışda bir çoxları qarları silkələmək üçün çəkmələrinin dibi ilə döyürlər). Nəticədə, boya deformasiyaya uğrayır, üzərində cızıqlar və çiplər görünür.
• Təkər tağları korroziya üçün "sevimli" bir yerdir, çünki bu ərazilərdəki metal incədir və təkərlərin kənarından qoruyucu təbəqə kiçik daşlarla cızılır. Əksər hallarda plastik qoruma özünə vurma vintləri ilə tağlara yapışdırılır. Nəm və kirlə davamlı təmasda olan metal sahələri məhv edir.
• Başlıq mühərrikdən gələn istiyə, hərəkət və açılış / bağlanma zamanı kiçik deformasiyalara məruz qalır.

• Bir çox avtomobil modelindəki qapılar dibində - drenaj delikləri sahəsində çürüməyə başlayır. Bu gövdə elementləri tez-tez perforasiyaedici korroziyaya meyllidirlər, çünki üzərindəki boya yalnız yuxarıdan qorunma təmin edir. Kosmetik korroziya, avtomobilin yan tərəfindəki cızıqlar və təsirlər səbəbindən ortaya çıxır.
• Qaynaq təmir işlərindən sonra, zəif işlənmiş bir dikiş mütləq ən sürətli oksidləşəcəkdir. Oksidləşmənin qarşısını almaq üçün, korroziyaya qarşı bir vasitə ilə müalicə edilməli və qoruyucu bir təbəqə ilə örtülməlidir (məsələn, dibidirsə, bitumlu mastik).

Bədənin ayrı-ayrı hissələrinin oksidləşməsinin ilk əlamətləri görünəndə, mümkün qədər tez aradan qaldırılmasına diqqət yetirməlisiniz.

Avtomobildən pası necə çıxarmaq olar

Ayrı bir icmalda VAZ 21099 nümunəsi bu prosesin necə baş verdiyini göstərir. Ediləcək ilk şey hansı növ məğlubiyyətin olduğunu müəyyən etməkdir. Korroziya müxtəlif yollarla özünü göstərir. Buna görə də, hər bir halda, qüsuru aradan qaldırmaq üçün bir metodun fərdi seçimi lazımdır. Ən çox görülən bədən zədələri:

• səthdə əmələ gələn kiçik ləkələr - adi təmizləmələr və sonrakı bir astarla müalicə ilə aradan qaldırılır;
• bir çox qüsur - pas vaxtında aradan qaldırılmasa, cəsəd çürüməyə başlayacaq;
• zədələnmə yolu ilə - deliklər şəklində bir qüsuru aradan qaldırmaq problemlidir, yamalardan istifadə etməlisiniz.

Lövhə və ya ləkələr nəzərə alınmamalıdır. Əks təqdirdə, avtomobil təmirinə çox maliyyə yatırmağa ehtiyac olacaqdır.

Pasın mexaniki təmizlənməsi

Oksidləşmənin təsirlərini aradan qaldırmaq üçün bir daşlama alətinə ehtiyacınız olacaq. Fərqli taxıl ölçülü zımpara əlavələri, metal bir fırça, zımpara ilə zımpara ola bilər. Ən təsirli vasitə ən kiçik pas qalıqlarını təmizləyən vasitədir. Tel fırça yalnız parçalanan zədələnmiş metalın böyük hissəciklərini çıxarmaq üçün təsirli olur.

Prosedurun mahiyyəti, ərazini təmiz metaldan təmizləyərək hissənin səthindəki bütün pasları təmizləməkdir. Əvvəlcə böyük hissəciklər çıxarılır, sonra zımpara kağızının qırış ölçüsünü azaldaraq, korroziyadan xüsusilə təsirlənən yerlər nöqtə ilə təmizlənir.

Daha bahalı, lakin daha təsirli bir üsul, qum püskürtmə maşını ilə pasın təmizlənməsidir. İstifadə edilə bilən metal təbəqəyə zərər vermədən dəqiq bir təmizlik təmin edir.

Kimyəvi pas aradan qaldırılması

Bir qum püskürtmə maşını istifadə etmək mümkün deyilsə və pas metalı qeyri-bərabər şəkildə zədələmişsə (müxtəlif ölçülü çöküntülər müşahidə olunur), yaxşı bir metal təbəqə çıxarmamaq üçün kimyəvi maddələrdən istifadə etməlisiniz.

Yaxşı oksidlənmiş metal ilə yaxşı təbəqəyə təsir etmədən reaksiya verən reaktivlər var. Bu emalın üstünlükləri:

• mikroskopik səviyyədə pasın təmizlənməsi;
• istifadə rahatlığı (həllini istehsalçının təlimatlarına uyğun olaraq səthə tətbiq etmək kifayətdir);
• pasın təmizlənməsinin yüksək dərəcəsi;
• maddələrin geniş seçimi;
• boyadan sonra metalın əlavə qorunması.

Bir çox məhsul əvvəlcədən mexaniki müalicə edilmədən istifadə edilə bilər. Onları istifadə edərkən təhlükəsizlik tədbirlərinə riayət etmək son dərəcə vacibdir: gözlər, tənəffüs yolları və dəri aşındırıcı maddələrdən qorunmalıdır. Həmişə dəliklər, zərbələr və ya kəsiklər qədər tez vurmazlar. Bəzən turşuların təsiri bir müddət sonra dəridə görünür (ətraf mühitin aqressivliyindən asılı olaraq). Hər halda, özünüzü qorumalısınız ki, avtomobil təmirindən sonra müalicə olunmamalısınız.

Yüksək texnologiya həvəskarları üçün super yol

Avtomobilin kuzovunda korroziyaya qarşı mübarizənin belə qeyri-adi üsulu YouTube-un genişliyində uçur. Bu cür videolarda göstərildiyi kimi, bu proseduru başa çatdırmaq üçün sizə lazım olacaq:

1. sink ucun elektrod;
2. Batareya telləri;
3. Pas çevirici.

Bu dəst əvəzinə əlinizdə olan alətlərdən istifadə edə bilərsiniz:

• sink qutusu olan AA batareyaları;
• Tellər;
• pambıq tamponlar;
• Fosfor turşusu (pas çevirici kimi);
• Çörək soda;
• İzolyasiya edən lent;
• Rezin əlcəklər.

Sink korpuslu batareya sink elektrodu əvəz edir. Batareyaya qoşulur və paslı yeri turşu ilə emal etdikdən sonra metala tətbiq olunur. Bu rulonların yaradıcılarının fikrincə, pasdan təmizlənməklə yanaşı, korpusun sinklənməsi vəziyyətində olduğu kimi, təmizlənmiş səthə sink təbəqəsi tətbiq olunur.

Pas təmizləyicilər

Formalin əsaslı maddələr tez-tez korroziyaya qarşı istifadə olunur. Bundan əlavə, sulfat turşusu, kostik soda və ammonium, oksalik, azot və xlorid turşuları və kerosin istifadə olunur. Ancaq bu yanaşma yüzdə yüz təsirə zəmanət vermir. Bəzi məhsullar sağlamlıq üçün təhlükəlidir. Buna görə ən etibarlı kimyəvi emal üsuludur.

Avtomobil bazarı korroziyaya davamlı ola biləcək müxtəlif məhsullar təklif edir. Dəyişdiricilərlə yanaşı ən yaxşı pas çevirici kimi tanınsa da. Onlar polimerlərdən hazırlanır. Bu məhsullarda bir astar var. Dəmir oksidi xromatlar və fosfatlar qatına çevirirlər. Pasları təmizləyir və çatmaq çətin olan ərazilərə mükəmməl nüfuz edir. Bu vasitə hətta profilaktik məqsədlər üçün istifadə olunur.

Pas çevirici

Bu vasitə, mexaniki yolla xaric olunmamış oksidləşmiş metal hissəciklərinin təmizlənməsi vəzifəsinin öhdəsindən mükəmməl şəkildə gəlir. Pas çeviricisinin istifadəsi, iş parçasını mümkün qədər qoruyub saxlamağınıza imkan verir ki, bu da bir dəyirmanla işlənərkən edilə bilməz, eyni zamanda pasla metal fırçadan daha təsirli olur.

Məhsul kimyəvi səviyyədə işləyir. Pas qatını təmizlənməsi asan bir kütləyə çevirir. Bəzi hallarda, çeviricini istifadə etdikdən sonra avtomobil gövdəsinin əlavə işlənməyə məruz qalmasına ehtiyac yoxdur, ancaq dərhal bir astar tətbiq olunur. Bu prosedur pasdan təsirlənmiş metal təbəqəsi 100 mikrondan (bir millimetrdə 1000 mikrometr) daha dərin deyilsə həyata keçirilə bilər. Zərərin aşınmaması halında transduserin istifadəsinin mümkün olduğu ortaya çıxdı.

Bütün pas çeviricilər aşağıdakı meyarlara görə təsnif edilə bilər:

• Kompozisiya - asidik, neytral və ya emal zamanı əlavə qoruyucu bir film yaradan. Bu cür məhsullar onsuz da seyreltilmiş və ya səthi təmizləmədən əvvəl qarışdırılması lazım olan bir sıra bir neçə komponentdə satıla bilər;
• Fəaliyyət - çevrildikdən sonra kütlə səthdən çıxarılmalı və ya astar qat kimi istifadə edilə bilər;
• Tutarlılıq maye, jel və ya pastadır.

Konverteri istifadə etməzdən əvvəl məhsulun tərkibi ilə tanış olmaq çox vacibdir. Bazada bir turşu istifadə olunursa, hər bir turşu növünün korroziyaya öz təsirini göstərdiyinə görə məhsulu istifadə etdikdən sonra səth müalicəsi fərqli olacağını qeyd etmək lazımdır. Məsələn, ortofosfor turşusu korroziyanı lokallaşdırır və boya işlərinin yapışmasını təşviq edir və bir inhibitor sadəcə pas əmələ gəlməsini ləngidir, ancaq korroziyanı özü aradan qaldırmaz.

Konverteri istifadə etmək üçün xüsusi bacarıqlara və ya kimya biliklərinə ehtiyacınız yoxdur. Bunu etmək üçün istifadə qaydalarını diqqətlə oxumaq və istehsalçının təlimatlarına ciddi əməl etmək kifayətdir.

Agent, istifadədən əvvəl səthə hələ də mexaniki olaraq işlənərsə - zımpara, metal bir fırça və ya bir daşlama çarxı olan bir dəyirman istifadə edilərsə, maksimum təsiri əldə edəcəkdir. Müalicə ediləcək metalın yağdan təmiz olması və nəm olmaması da vacibdir.

Dönüştürücü özü bir fırça ilə və ya bir sprey şüşə ilə çiləyərək tətbiq olunur (əl spreyi olan xüsusi şüşə). Tətbiq olunan mayenin miqdarı bölgənin zərər dərəcəsindən asılıdır. Korroziya, homojen bir kütləyə çevrilənə qədər tətbiq olunmalıdır və daha sonra təmizlənə bilər.

Kiçik pas ləkələrini necə çıxarmaq olar: alətlər və prosedur

Mexanik olaraq təmizləyərkən pasla yanaşı aşındırıcı bir vasitənin yaxşı bir metal təbəqəni qismən təmizlədiyini nəzərə almaq vacibdir. Parçanın çox incəlməməsi üçün diqqətli olmalısınız. Mexanik korroziyanın aradan qaldırılması qaydası:

• aşındırıcı bir çarxı olan bir alət (daşlama əlavə ilə daşlama və ya qazma) pasın əsas hissəsini çıxarır;

• kiçik ərazilərdə zədələnmə ilə zədələnmə yerli olaraq aradan qaldırılır;
• oksidləşmənin qarşısını almaq üçün təmizlənmiş səth pas çeviricisi ilə işlənir;
• əksər çeviricilər tətbiq olunduqdan sonra özlərini qurutmalıdırlar (bir parça ilə silməyə ehtiyac yoxdur);
• zədələnmiş ərazi dərindirsə və hətta yan tərəfdən hamar bir keçid nəzərə çarpırsa, bir macun istifadə etməlisiniz;
• macunu bir davamlı təbəqəyə deyil, bir neçə incə təbəqəyə tətbiq etmək daha yaxşıdır - bu şəkildə qurudanda çatlama ehtimalı azdır;

• hər bir qurudulmuş macun təbəqəsi zımpara olunur;
• işlənməyə ehtiyac duymayan sahələr maska, film və ya qəzetlə örtülməlidir;
• boya işinin birinci təbəqəsi bir astardır (bu cür məhsullar korroziyaya qarşı maddələr ehtiva edir və kosmetik təbəqələrin metal və ya macuna daha yaxşı yapışmasını təmin edir);
• yüngül rəngləmə üçün ağ bir astar tələb olunur - boyanın kölgəsini dəyişdirməyəcək və avtomobildə heç bir ləkə olmayacaq;
• astar hər birinə təxminən 25 dəqiqə qurudulmaqla bir neçə incə təbəqəyə tətbiq olunur. (məhsulun qabında dəqiq parametr göstərilir);

• lakın boyanması və sonrakı tətbiqi bədən astarları ilə eyni şəkildə həyata keçirilir - hər biri qurudularaq iki və ya üç qat;
• boyanın tam qurudulmasından sonra (bir neçə gündən sonra) bərabər parıltı təmin etmək üçün avtomobil cilalanır.

Kimyəvi bir pas təmizləyicisindən istifadə edilməsinə qərar verildiyi təqdirdə (tez-tez kosmetik pas meydana gətirmək üçün istifadə olunur), müalicə ediləcək ərazinin ətrafındakı boya tətbiq edilmədən əvvəl təmizlənməlidir. Tətbiq olunan maddə qurudulduqdan sonra, hamar olması üçün ərazi zımpara edilməlidir. Bundan əlavə, prosedur yuxarıda göstərilənlə eynidır: astarlama, boyama, lak, cilalama.

Kimyəvi pasları təmizləmək üçün təsirli maddələr arasında aşağıdakılar var:

• Antirjavin. İstehsalçının tövsiyələrinə görə suda seyreltilmiş bir konsentrat kimi satılır. Bu maddə radiator sistemlərindəki kireç izlərini də təsirli şəkildə təmizləyir (soyutma sistemində istifadə etməzdən əvvəl reaktivin necə təsir göstərə biləcəyi aydınlaşdırılmalıdır soyutma radiatoru).
• Fosfamit. Çuqun və polad məhsulların işlənməsi üçün effektivdir. Dərin yerdəki pasları təmizləməklə yanaşı, oksidləşdirici reaksiyaların qarşısını alan qoruyucu bir film yaradır. Alət, əksər boya işləri ilə uyğundur.
• Ortamet. Bu maddənin bir xüsusiyyəti onu aşağı temperaturda (sıfırın 15 dərəcəsinə qədər) istifadə etmə qabiliyyətidir. Ətraf mühitin temperaturundan asılı olaraq həll üç ilə 30 dəqiqə arasında quruyur.
• Neomid 570. Bu konsentratda turşu da var. 1: 2 nisbətində su ilə seyreltilməlidir. Tətbiq olunan həll bütün pasları təmizləməyibsə, ikinci bir qat tətbiq olunmalıdır (lazım olduqda, üçüncüsü və s.).
• Deoksil-1. Yalnız pasları təmizləmək üçün deyil, həm də miqyaslı və mineral yataqlarını təmizləmək üçün təsirli olduğunu sübut edən məşhur bir məhsul.

Qarşısının alınması

Müasir avtomobillərin müntəzəm korroziyadan qorunması lazımdır. Bu asan bir proses deyil, ancaq bədəndə pas əmələ gəlmə ehtimalını minimuma endirəcəkdir. Hər şeydən əvvəl qışda avtomobilə qulluq vacibdir. Soyuq havalarda avtomobili həftədə bir neçə dəfə isti, lakin isti su ilə yumaq məsləhət görülür. Yuyulduqdan sonra düzgün qurutma vacibdir. İlkin mərhələlərdə hər hansı bir zərər və pas çöküntülərindən qurtarmaq çox asandır. Buna görə nəqliyyat vasitələrinin korpusunun müntəzəm yoxlanılması laqeyd edilə bilməz.

Korozyona qarşı örtük soyuq mövsümdən əvvəl tağlara, diblərə və digər açıq elementlərə tətbiq olunmalıdır. Metal xüsusi müalicə ilə möhürlənə bilər. Pasın yayılmasının qarşısını alacaq. Boya işi ağdağı tələb edir. Belə qorunma bədən üçün davamlı deyil, lakin effektivliyi yüksəkdir. Axı, mum müvafiq mikro gözləri tutmağı bacarır. Əlavə bir örtük yaratmaq üçün cilalama tələb olunur.

Avtomobilinizi qışa hazırlayarkən bir sıra tövsiyələri unutmamalısınız. Buna görə də bu prosesi peşəkarlara həvalə etmək məsləhətdir. Avtomobilin pas çöküntülərindən təmizlənməsinə və avtomobil üçün etibarlı qoruma yaradılmasına kömək edəcəklər.

Fiberglas Pas Təmir

Bu materialın özəlliyi ondan ibarətdir ki, bütün avtomobil kuzovlarının istehsalı üçün istifadə olunur. Fərdi bədən elementləri yaratmaq üçün də istifadə edilə bilər. Dəyişdirilə bilən bədən hissəsi perforasiya olunmuş korroziya nəticəsində ciddi şəkildə zədələnirsə, ya dəyişdirilə bilər, ya da elyaf ilə yamaqlanır.

Təmir proseduru mesh və macun istifadə edildiyi ilə eynidır. Əvvəlcə onunla zədələnmiş bütün pas və metal hissələr çıxarılır. Sonra yaranan çuxur möhürlənir və bir neçə qat maye şüşə lif tətbiq olunur. Əslində, hissənin ayrı bir itkin parçası yaradılır. Təmirdən sonra məhsul zımparalanır, astarlanır və boyanır.

Niyə bir avtomobili qarajda saxlamağınız sizi həmişə pasdan xilas etmir

Bir çox motorist üçün bir avtomobili qarajda saxlamaq paslanmanın dərmanıdır. Bir çox halda, qaraj anbarı həqiqətən zərif vasitə baxımının göstəricisidir. Ancaq həmişə belə deyil. Bəzən avtomobilinizi qarajda deyil, açıq havada saxlamaq daha yaxşıdır. Səbəb onun hansı qaraj olmasıdır.

Avtomobil quruduğu yerdə olduğu kimi, düzgün havalandırılan bir qarajda da yaxşı qalacaq. Otaqdakı zəminə də diqqət yetirməlisiniz. Yalnız torpaqsa, demək olar ki, bir mövsümdə dibində göbələk və fistula görünəcəkdir. Bu səbəbdən nəqliyyat vasitələrini saxlamaq üçün bir sığınacaq yaratarkən, lazımi havalandırma təmin etməli, beton döşəmə düzəltməlisiniz (bəzi sürücülər büdcə seçimindən istifadə edirlər - möhkəm bir qalın linolyum parçası, ancaq bu yalnız müvəqqəti qorumadır) və mümkünsə , nəmdən qoruyun.

Sinklənmiş gövdə

Bu prosedur bədənin pas əmələ gəlməsinə qarşı passiv qorunması kateqoriyasına aiddir. Öz əlinizlə edilə biləcək qədər sadədir. Avtomatik kimyəvi maddələr satan mağazalarda, işi bitirməyə imkan verən hər hansı bir alət ala bilərsiniz. Seçimlərdən biri Tsinkor-Auto-dur.

Bu məhsul artıq korroziya əlamətləri göstərən kiçik bir səth sahəsinin müalicəsi üçün nəzərdə tutulmuşdur. Xüsusiyyəti galvanik təsirə malik olmasıdır. Yəni agent metalın təsirlənmiş sahəsini əhatə edən sink molekullarından ibarət bir film meydana gətirir.

Zinkor-Auto dəsti müxtəlif tərkibli mayelərdən ibarət iki şüşədən ibarətdir (birində pas çeviricisi, digəri isə sink tərkibli məhlul var), işləyən elektrodlar və birləşdirici tellər.

Bu alətin necə istifadə ediləcəyinə dair qısa bir təlimat:

1. Zədələnmiş ərazidən pas çıxarılır. Boya şişmiş olsa belə, zərərin daha da yayılmaması üçün çıxarılmalıdır.
2. Avtomobil əl əyləcinə qoyulur və mühərrik işə düşür.
3. Bir tel batareyanın müsbət terminalına oturur. Bu telin digər ucu qırmızı bir elektroda bağlanır. Mənfi terminalın avtomobil gövdəsi ilə yaxşı təmasda olmasını təmin etmək vacibdir. Əks təqdirdə, galvanik təsir zəif olacaq.
4. Qırmızı elektrodda bir süngər var. Bir pas çeviriciyə batırılır və pasdan təsirlənmiş sahə metal korroziyadan tamamilə təmizlənənə qədər diqqətlə müalicə olunur.
5. Tel ayrılır, konvertor tərəfindən işlənmiş sahə su ilə yaxşıca yuyulur.
6. Bundan əlavə, telə qırmızı əvəzinə boz bir elektrod bağlanır.
7. Metal hissə eyni şəkildə işlənir, yalnız bu dəfə bir sink məhlulu istifadə olunur. Səthdə kifayət qədər sink filmi əmələ gələnə qədər prosedur davam edir.

Bu prosedur effektivliyi ilə seçilir, çünki zədələnmiş sahə vizasını bir neçə il saxlayır. Buna görə də, bir çox usta bu cür məhsulların parçalanması zamanı və metala çatan və korroziyaya səbəb olan digər zədələrdən istifadə etməyi məsləhət görür.

Korpusdan pas çıxarmaq üçün digər məsləhətlər

Mütəxəssislərin evdə iş görməsi üçün tövsiyə etdikləri bəzi məsləhətlər:

1. Həll bir stəkan su (250 ml.), 53.5 q ammonium, 52 q kostik soda, 200 q formalindən ibarətdir. Bu qarışığa başqa 250 ml əlavə olunur. su Parça yarım saat ərzində bu məhlula batırılır. Pas izləri çıxarılır, bundan sonra hissə saç qurutma maşını ilə qurudulur.
2. Eyni məhlula 1 litr 10% kükürd turşusu və ya buna bənzər bir miqdarda xlorid turşusu (10% həll) əlavə edin. Metal korroziya izlərindən təmizlənir və saç qurutma maşını ilə qurudulur.
3. Zədələnmiş səth balıq yağı ilə müalicə olunur. Bu üsul dayaz zədələnmələr üçün uyğundur. Maddə səthə tətbiq olunur və bir neçə saat buraxılır. Vaxt keçdikdən sonra quru bir parça ilə silin. İşlənmiş səthdə nəmin metalla birbaşa təmasını maneə törədən nazik bir film meydana gəlir.
4. İncə pas (nöqtə) kerosinə batırılmış bir parça ilə çıxarılır.
5. Başqa bir yaxşı yol, kömürlə qarışdırılmış bir yağ pastası paslanmayan bir səthə tətbiq etməkdir.

Mövzu ilə bağlı video

Avtomobilin gövdəsində pasın təsirini asanlıqla aradan qaldırmağa dair bir neçə video var:

Bir avtomobildə pas çıxarmaq, sadə bir yol.

Yerli olaraq bütün hissəni rəngləmədən BALIQ-dan necə qurtulmaq olar.

Ümumi suallar:

Bir avtomobildə pas örtmək üçün necə? Bunu etmək üçün formalin əsaslı pas dəyişdiricidən istifadə edin. Korroziyaya uğramış ərazini bir çevirici ilə müalicə edərək pasın yayılmasını dayandırırsınız.

Avtomobilin gövdəsindən pas necə təmizlənir? Kanıtlanmış bir sprey şəklində "Tsinkar" deməkdir. Kompozisiya korroziya ilə zədələnmiş əraziyə tətbiq olunur, bir neçə dəqiqədən sonra müalicə olunan ərazidə təmiz bir sahə olacaq, ani primer müalicəsi tələb olunur.

Bir avtomobildə pas necə dayandırılır? Bunu etmək üçün korroziya mərkəzlərindən tamamilə qurtulmalı, sonra bütün drenaj deliklərini təmizləməlisiniz və yüksək keyfiyyətli korroziyaya qarşı müalicə aparmalısınız.