Asansör yardım sisteminin necə işlədiyini

Ağır şəhər trafiki və dağlıq ərazi sürücünün, xüsusilə yamaclarda həddindən artıq sayıqlığı tələb edir. Təcrübəli sürücülər rahatlıqla qaçmalı olsalar da, bir təpədə geri dönmək qəzaların ümumi səbəbidir. Problemin həlli, yeni başlayanlar və itkin sayıqlıq sürücüləri üçün sığorta təmin etməli olan lift yardım sistemi idi.

Lift yardım sistemi nədir

Müasir avtomobil istehsalçıları dizaynda müxtəlif aktiv təhlükəsizlik sistemlərini tətbiq edərək təhlükəsiz nəqliyyat yaratmaq üçün maksimum səylərini yönəldirlər. Bunlardan biri də lift yardım sistemidir. Onun mahiyyəti, sürücü əyləc pedalını bir meyllə buraxdıqda avtomobilin aşağı yuvarlanmasının qarşısını almaqdır.

Əsas bilinən həll yolu Təpədən Başladığı Kömək Nəzarəti (HAC və ya HSA). Sürücü ayağını pedaldan çıxardıqdan sonra əyləc dövrələrindəki təzyiqi saxlayır. Bu, əyləc balatalarının ömrünü uzatmağa və başlanğıcın yüksəlməsini təmin etməyə imkan verir.

Sistemin işi yamacların avtomatik aşkarlanmasına və əyləc sisteminin istifadəsinə qədər azalır. Sürücü artıq əl əyləcini sıxmamalı və yuxarıya doğru hərəkət edərkən əlavə təhlükəsizlik barədə narahat olmamalıdır.

Əsas məqsəd və funksiyalar

Əsas məqsəd, hərəkətə başladıqdan sonra avtomobilin bir yamacda geri dönməsinin qarşısını almaqdır. Təcrübəsiz sürücülər yoxuşa çıxarkən sürməyi unuda bilər və avtomobilin aşağıya doğru yuvarlanmasına, qəzaya səbəb ola bilər. HAC-in funksional xüsusiyyətləri haqqında danışırıqsa, aşağıdakıları vurğulamağa dəyər:

1. Avtomobilin meyl bucağının təyin edilməsi - göstərici 5% -dən çox olarsa, sistem avtomatik işləməyə başlayır.
2. Əyləc nəzarəti - avtomobil dayanıb hərəkətə başlayırsa, sistem etibarlı bir başlanğıc təmin etmək üçün əyləclərdə təzyiq saxlayır.
3. Mühərrik RPM Nəzarəti - Tork istənilən səviyyəyə çatdıqda, əyləclər boşalır və vasitə hərəkətə başlayır.

Sistem normal şəraitdə əla bir iş görür, buz və yolsuzluq şəraitində də avtomobilə kömək edir. Əlavə bir üstünlük, ağırlıq altında və ya dik bir yamacda geri dönmənin qarşısını almaqdır.

Dizayn xüsusiyyətləri

Çözümü vasitəyə inteqrasiya etmək üçün əlavə struktur elementlərə ehtiyac yoxdur. İşləmə qabiliyyəti ABS və ya ESP vahidinin proqram təminatı və yazılı hərəkət məntiqi ilə təmin edilir. HAS ilə avtomobildə xarici fərqlər də yoxdur.

Nəqliyyat vasitəsi yuxarıya doğru döndüyündə belə, qaldırıcı yardım funksiyası düzgün işləməlidir.

İşin prinsipi və məntiqi

Sistem avtomatik olaraq meyl bucağını təyin edir. % 5-i keçərsə, hərəkətlərin avtomatik alqoritmi işə salınır. Bu elə bir şəkildə işləyir ki, əyləc pedalını sərbəst buraxdıqdan sonra HAS sistemdə təzyiq saxlayır və geri dönmənin qarşısını alır. Dörd əsas iş mərhələsi var:

• sürücü pedala basır və sistemdə təzyiq artır;
• elektronikanın əmrlərindən istifadə edərək təzyiqin saxlanması;
• əyləc balatalarının tədricən zəifləməsi;
• təzyiqin tam sərbəst buraxılması və hərəkətin başlanması.

Sistemin praktik tətbiqi ABS sisteminin işinə bənzəyir. Bu barədə daha çox yazımızda oxuya bilərsiniz. Sürücü əyləc pedalına basdıqda əyləc sistemində təzyiq yaranır və təkər əyləcləri vurulur. Sistem yamacı aşkarlayır və ABS valf gövdəsindəki giriş və egzoz klapanlarını avtomatik olaraq bağlayır. Beləliklə, əyləc dövrələrindəki təzyiq qorunur və sürücü ayağını əyləc pedalından çıxarsa, avtomobil hərəkətsiz qalacaq.

İstehsalçıdan asılı olaraq, avtomobilin bir meyldə saxlama müddəti məhdud ola bilər (təxminən 2 saniyə).

Sürücü qaz pedalına basdıqda, sistem tədricən klapan gövdəsindəki egzoz klapanlarını açmağa başlayır. Təzyiq azalmağa başlayır, lakin yuvarlanmanın qarşısını alır. Mühərrik düzgün torka çatdıqda, klapanlar tamamilə açılır, təzyiq sərbəst buraxılır və yastıqlar tamamilə sərbəst buraxılır.

Fərqli istehsalçıların oxşar inkişafı

Dünya şirkətlərinin əksəriyyəti avtomobillərə yeni məhsullar gətirmək və sürücülük rahatlığını artırmaqdan narahatdır. Bunun üçün sürücülərin təhlükəsizliyi və rahatlığı üçün hazırlanmış bütün inkişaflar xidmətə alınır. HAC -in yaradılmasında qabaqcıl, dünyaya əlavə bir hərəkət etmədən bir yamacda başlamağın mümkünlüyünü göstərən Toyota idi. Bundan sonra sistem digər istehsalçılarda görünməyə başladı.

HAC, Təpədən Başlayan Kömək Nəzarəti	Toyota
HHC, Təpə Nəzarət	Volkswagen
Təpə sahibi	fiat subaru
USS, Yuxarıya Dəstək Başlayın	Nissan

Sistemlərin fərqli adları olmasına və işlərinin məntiqi bir qədər fərqlənə bilsə də, həll mahiyyəti bir şeyə qədər qaynayır. Asansör yardımının istifadəsi, lazımsız hərəkət etmədən, geri dönmə təhlükəsindən qorxmadan avtomobilin sürətini artırmağa imkan verir.