Avtomobilinizin batareyasını necə düzgün doldurmaq olar

Hər bir avtomobil sahibi batareyanı vaxtaşırı doldurmağın lazım olduğunu bilməlidir. Batareyanın istismar müddəti boyunca dayanıqlığı və sabit işləməsi, həmçinin nəqliyyat vasitəsinin bort şəbəkəsinin təhlükəsizliyi buna bağlıdır.

Batareyanın boşaldılıb-boşalmadığını necə təyin etmək olar?

Batareyanın boşalmasını birbaşa və dolayı səbəblərdən təyin etmək olduqca sadədir. Ancaq ümumiyyətlə ilk əlamətlər zəif faralar və ləng bir başlanğıcdır. Digər şeylər arasında aşağıdakı səbəblər var:

• siqnalizasiyanın qeyri-kafi işləməsi, gecikmə ilə avtomobilin açılması və bağlanması, mərkəzi kilidləmə aktuatorları hər dəfə işləyir;
• mühərrik söndükdə, radio da söndürülür;
• faralar zəif, daxili işıqlandırma, mühərrik işləyərkən işığın parlaqlığı dəyişir;
• mühərrik işə salındıqda, başlanğıc əvvəlcə tutur, sonra dönməyi dayandırır, sonra normal sürətlə dönər;
• daxili yanma mühərriki istiləndikdə üzən sürət.

Batareyanı doldurmağa necə hazırlamaq olar

Batareyanı doldurmağa hazırlaşmaq üçün aşağıdakı alqoritmi istifadə edin:

• əvvəlcə pozitiv terminaldan sonra mənfi terminalı ayıraraq və ya sürətli konnektorun hansı terminalda quraşdırıldığından asılı olaraq batareyanı yerindən çıxarın. Ətraf mühitin temperaturu + 10 ° C-dən azdırsa, əvvəlcə batareyanın istiləşməsi lazımdır;
• terminalları təmizləyin, sulfat məhsullarını çıxarın, yağlayın və akkumulyator qutusunu% 10 ammonyak və ya soda məhlulu ilə nəmləndirilmiş bir parça ilə silin;
• batareyaya qulluq edilsə, banklardakı tapaları söküb yan-yana qoymalısınız. Bir hidrometrlə elektrolit sıxlığını yoxlamaq məsləhətdir. Batareya baxımsızdırsa, reaktiv buxarlarının sərbəst buraxılması üçün havalandırma tapasını çıxarın;
• xidmət olunan bir batareya üçün bankdakı plitələr 50 mm-dən az batırılırsa, distillə edilmiş su əlavə etməlisiniz, əlavə olaraq səviyyə hər yerdə eyni olmalıdır. 

Təhlükəsizlik tədbirlərinə riayət etmək, şarj prosesindən əvvəl onunla tanış olmaq son dərəcə vacibdir, xüsusən də bunu evdə edirsinizsə:

• şarj yalnız havalandırılan bir otaqda, tercihen balkonda aparılır, çünki zərərli kimyəvi maddələr batareyadan buxarlanır;
• doldurarkən siqaret çəkməyin və açıq bankaların yanında qaynaq etməyin;
• terminalları çıxartın və yalnız şarj cihazı söndükdə qoyun;
• batareyanı yüksək hava rütubətində doldurmayın;
• əllərin və gözlərin dərisinə turşu düşməməsi üçün qutuların qapaqlarını açın və yalnız qoruyucu əlcəklərdə və eynəklərdə bükün;
• şarj cihazının yanında% 10 soda həllini saxlayın.

Şarj cihazı və ya generator - hansı daha yaxşı yüklənir?

İşləyən bir generator və əlaqədar hissələrlə batareyanı doldurmağa ehtiyac olmayacağı başa düşülməlidir. Ayrıca bir generator (DC şarj) tərəfindən doldurulmaq üçün dizayn edilmişdir.

Stasionar şarj cihazının vəzifəsi batareyanı qismən bərpa etməkdir, bundan sonra generator onu 100% -ə qədər dolduracaqdır. Müasir bir şarj cihazı, elektrolitin batareyada qaynamasını əngəlləyən və 14.4 Volt yükləndikdə işini dayandıran bir sıra funksiyaya malikdir.

Avtomobil alternatoru batareyanı 13.8 ilə 14.7 Volt aralığında doldurur, batareyanın özü isə bütün güc sistemlərini gərginliklə təmin etmək üçün nə qədər cərəyan lazım olduğunu təyin edir. Buna görə generatorun və sabit yaddaşın prinsipi fərqlidir. İdeal olaraq, üçüncü tərəfin şarj edilməsini nadir hallarda istifadə etmək yaxşıdır.

Bir avtomobilin batareyasını doldurmaq nə qədər cərəyan edir və nə qədər vaxt aparır

Cari, fərdi olaraq hesablanan batareyanın kapasitiv xüsusiyyətləri ilə müəyyən edilir. Bütün batareyaların etiketlərində, batareyanın nə qədər cərəyan edəcəyini göstərən nominal gücü göstərilir. Şarj parametrinin optimal dəyəri batareyanın həcminin təxminən 10% -dir. Batareyanın 3 yaşından çox olması və ya çox boşalması halında, bu dəyərə 0.5-1 Amper əlavə edilməlidir. 

Başlanğıc cərəyanının parametrləri 650 Ah-a bərabərdirsə, belə bir batareyanı 6 amperdə doldurmalısınız, ancaq bunun yalnız bir şarj olması şərti ilə. 

Batareyanı tez bir zamanda doldurmalısınızsa, fövqəladə hallarda, batareyanı 20-5 saatdan çox olmayan vəziyyətdə saxlayarkən, 6 Amper dəyərini seçə bilərsiniz, əks halda turşunun qaynama riski var.

Batareyanı necə doldurmaq olar

Batareyanızı şarj cihazı ilə doldurmadan əvvəl gərginliyin Volts (V), cərəyanın isə Amper (A) ilə ölçülməsini bilməlisiniz. Batareyanı yalnız birbaşa cərəyanla doldurmaq olar, ətraflı nəzərdən keçirəcəyik. 

Daimi cərəyan doldurma

Sabit cərəyanı təmin etməyin asan yolu dəyişən reostatı yüklənmiş batareya ilə ardıcıl birləşdirməkdir, lakin cərəyanın əl ilə tənzimlənməsi tələb olunur. Siz həmçinin şarj cihazı və batareya arasında ardıcıl olaraq birləşdirilən xüsusi cərəyan tənzimləyicisindən də istifadə edə bilərsiniz. 10 saatlıq şarjın həyata keçirildiyi cari güc ümumi batareya tutumunun 0,1-i, 20 saatda isə 0,05-dir. 

Daimi gərginlikli şarj

Sabit gərginliklə şarj etmək sabit cərəyandan daha asandır. Batareya birləşdirilir, şarj cihazı elektrik şəbəkəsindən ayrıldıqda polariteyi müşahidə edir, sonra “şarj cihazı” açılır və batareyanın doldurulduğu dəyər təyin olunur. Texniki cəhətdən bu şarj üsulu daha asandır, çünki 15 Volt-a qədər bir çıxış gərginliyi olan bir şarj cihazına sahib olmaq kifayətdir. 

Batareyanın doldurulmasını necə təyin etmək olar

Batareyanın şarj vəziyyətini ölçməyin bir neçə yolu var ki, bu da batareyanın vəziyyətini göstərir. Gəlin ətraflı nəzərdən keçirək.

Terminallarda yüklənmədən gərginliyin ölçülməsi

12 voltluq bir turşu batareyası üçün boşalma dərəcəsini və digər xüsusiyyətləri göstərən məlumatlar var. Beləliklə, aşağıda 12 ° C mühit temperaturunda 25 voltluq bir batareyanın yüklənmə dərəcəsi cədvəli verilmişdir:

Gərginlik	12,65	12,35	12,10	11,95	<11,7
Dondurma nöqtəsi, ° S	58-	40-	28-	15-	10-
Ödəniş dərəcəsi,%	58-	40-	28-	15-	10-

Bu vəziyyətdə, batareyanın dincəldiyi və terminaldakı işləmə müddətindən 6 saatdan tez olmamaqla terminallardakı gərginliyi ölçmək lazımdır.

 Elektrolit sıxlığı ölçüsü

Qurğuşun turşusu batareyası dəyişən sıxlığa malik elektrolitlə doldurulur. Bir hidrometriniz varsa, hər bankdakı sıxlığı təyin edə bilərsiniz və aşağıdakı cədvəldəki məlumatlara uyğun olaraq batareyanızın şarj vəziyyətini təyin edə bilərsiniz:

Elektrolit sıxlığı, g / sm³	1,27	1,23	1,19	1,16
Dondurma nöqtəsi, ° S	58-	40-	28-	15-
Ödəniş dərəcəsi,%	100	75	50	25

Sıxlığın ölçülməsi batareyanın işləməsinin son anından bir saatdan tez olmayaraq, yalnız istirahət vəziyyətində, mütləq avtomobilin elektrik dövrəsindən ayrılması ilə həyata keçirilir.

Yük çəngəl ilə

Şarj vəziyyətini təyin etməyin ən asan yolu bir yük fişindən istifadə etməkdir, batareyanın güc sistemlərindən ayrılması və avtomobildən çıxarılması lazım deyil.

Yük tapası bir voltmetr və paralel olaraq bağlanan sancaqlar olan bir cihazdır. Fiş batareyanın terminallarına qoşulur və oxumalar 5-7 saniyədən sonra alınır. Aşağıdakı cədvəldən istifadə edərək yük tapasının məlumatlarına əsasən batareyanızın doldurma vəziyyətini öyrənəcəksiniz:

Batareya terminallarındakı gərginlik, V	10,5	9,9	9,3	8,7	<8,2
Ödəniş dərəcəsi,%	100	75	50	25	0

Avtomobil elektrik avadanlıqlarının yükü altında gərginliyə görə

Əlinizdə heç bir yük tapası yoxdursa, faraları və sobanı yandıraraq batareyanı asanlıqla yükləyə bilərsiniz. Eyni zamanda, bir voltmetr və ya multimetrdən istifadə edərək, batareyanın və generatorun işini göstərən dəqiq məlumatlar əldə edəcəksiniz.

Avtomobil voltmetrlə təchiz olunmuşdursa (avtomobillər GAZ-3110, VAZ 2106,2107, ZAZ-1102 və başqaları), mühərriki işə salarkən voltmetr oxunu müşahidə edərək yükləmə dərəcəsini təyin edə bilərsiniz. Bu vəziyyətdə, başlanğıcın işləməsi gərginliyi 9.5V-dən aşağıya endirməməlidir. 

Daxili hidrometrik göstərici

Müasir batareyaların əksəriyyəti bir rəng göstəricisinə sahib bir göz ölçüsü olan bir göstərici ilə təchiz olunmuşdur. % 60 və ya daha çox yüklənmə ilə göz qapısı yaşıl rəngdə görünəcək, bu da daxili yanma mühərrikinin etibarlı bir şəkildə işə salınması üçün kifayətdir. Göstərici rəngsiz və ya ağ rəngdədirsə, bu elektrolit səviyyəsinin çatışmadığı deməkdir, doldurmaq lazımdır. 

Avtomobil akkumulyatorunun doldurulması qaydaları

Batareyanın düzgün doldurulması qaydalarından istifadə edərək özünüzün və başqalarının təhlükəsizliyini təmin edərkən batareyanı səmərəli və düzgün doldura biləcəksiniz, həmçinin batareyanın ömrünü uzadacaqsınız. Sonra, tez-tez verilən sualları cavablandıracağıq.

Avtomobilin batareyasını mənfi temperaturda doldurmağa icazə verilir

Əksər avtomobil sahibləri, qışda batareyanın doldurma dərəcəsinin% 30-u keçə bilməyəcəyindən şübhələnmirlər ki, bu da boşalmaya təsir edən mənfi xarici temperaturdan təsirlənir. Batareya soyuqda donursa, bu, xüsusən içərisində su donursa, bu uğursuzluqla doludur. Bir generatordan olan bir avtomobildə batareya yalnız başlıq altındakı temperatur 0 ° C-dən yuxarı olduqda effektiv şəkildə doldurulacaqdır. Stasionar bir şarj cihazının istifadəsindən danışırıqsa, batareyanın bir neçə saat ərzində + 25 ° otaq temperaturunda istiləşməsinə icazə verməlisiniz. 

Batareyanın dondurulmaması üçün, qışda ortalama temperatur -25 ° -40 ° arasında dəyişirsə, istilik izolyasiya edən bir örtük istifadə edin.

Bir telefondan şarj edərək avtomobilin batareyasını doldurmaq mümkündürmü?

Təəssüf ki, batareyanı mobil telefonun şarj cihazı ilə doldurmaq mümkün deyil. Bunun ilk səbəbi nadir hallarda 5 Volt və 4 Ah-ı keçən telefon şarj cihazının xüsusiyyətidir. Digər şeylər arasında,% 100 ehtimalı ilə, batareya banklarında qısa bir dövrəyə səbəb olma və 220V maşınlarda tıxac çıxarmaq riski var. Buna görə batareya üçün xüsusi şarj cihazları var.

Avtomobil akkumulyatorunu noutbukun enerji təchizatı ilə doldurmaq mümkündürmü?

Təcrübə göstərir ki, bir dizüstü kompüterin enerji təchizatı köməyi ilə bir avtomobilin batareyasını yenidən doldura bilərsiniz. Bunu etmək üçün enerji təchizatı bölməsini, avtomobil lampasını və batareyanı birləşdirmə ardıcıllığını izləməlisiniz. Bir çoxunun batareyalarını bu şəkildə doldurmağı bacardığına baxmayaraq, hələ də klassik metoddan istifadə etmək tövsiyə olunur. Alternativ metodlardan hər hansı biri, adapterin və batareyanın qeyri-adekvat davranması ilə təhlükəlidir. Bu metodla maraqlanırsınızsa, aşağıdakı videonu izlədiyinizə əmin olun.

Avtomobil akkumulyatorunu noutbukun enerji təchizatı ilə doldurulması

Batareyanı avtomobilin elektrik sistemindən ayırmadan doldurmaq mümkündürmü?

Nəzəri olaraq, bu cür şarj üsulu mümkündür, lakin müəyyən qaydalara tabedir, əks halda avtomobilin bütün bort şəbəkəsinin sıradan çıxmasına səbəb ola bilər. Belə şarj qaydaları:

• şarj cihazının terminallarını bağlayın və yalnız bundan sonra onu 200V şəbəkəyə qoşun və şarjın sonunda terminallar əvvəl çıxarılır, sonra şarj cihazı şəbəkədən söndürülür. Ardıcıllığı qarışdırırsınızsa, həddindən artıq gərginliklə doludur;
• terminalların bağlantısı pozitivlə, ayrılma mənfi ilə başlayır;
• şarj cihazını bağlamadan əvvəl, maşının bütün enerji istehlakçıları söndürülməlidir, heç bir halda düymələri alovlanma kilidində buraxmayın;
• şarj prosesi yalnız havalandırılan bir ərazidə aparılmalıdır.

Başqa bir avtomobildən "işıq" ala bilərəmmi?

Tez-tez və təsirli bir şarj üsulu başqa bir avtomobildən "işıqlandırma" dır, ancaq yalnız başlanğıc ləng dönərsə. Texniki cəhətdən bu proses asandır, lakin ən sadə qaydalara laqeyd yanaşma mühərrik idarəetmə vahidinin, BCM-lərin və s. Sıradan çıxmasına səbəb ola bilər. Sıra:

• telləri donorun batareyasına bağlayırıq, əvvəlcə timsahlar “-” - dən sonra “+” terminalını sıxırlar;
• tellərin ikinci ucu polariteyi müşahidə edərək eyni ardıcıllıqla alıcının batareyasına qoşulur, əks halda xəyali olaraq siz və donor batareyanı itirəcəksiniz;
• alıcının mühərriki işə salındıqda, işləmə sürətinin 1500 ilə 3500 rpm arasında olması arzu edilir, 20 saniyədən sonra xəstənin tellərini ayıraraq daxili yanma mühərriki işə salmağa çalışın. Ümumiyyətlə bu vaxt kifayətdir.

Unutmayın, mühərrik işləyərkən heç bir halda xəstənin batareyasına qoşulmayın, əks halda generator və bir sıra elektrik avadanlıqlarının sıradan çıxması ehtimalı yüksəkdir. 

Şarjın batareyanın ömrünü necə təsir edir

Az və ya çox yüksək keyfiyyətli batareyanın orta istismar müddəti 3 ildən 5 ilə qədərdir. Jeneratör həmişə yaxşı işlək vəziyyətdədirsə, sürücünün kəməri vaxtında dəyişir və gərginliyi sabitdirsə, batareyanı uzun müddət doldurmağa ehtiyac yoxdur, ancaq avtomobili həftədə ən azı 2 dəfə istifadə etsəniz. Şarj cihazının özünün doldurulması aşağıdakı siyahı ilə müqayisədə batareyanın ömrünün azalmasına təsir göstərmir:

• az doldurmaq və ya artıq doldurmaq. Hər ikisi də batareyanın sonrakı istismar müddətinə zərərli təsir göstərir, məsələn, həddindən artıq yüklənmə turşunun qaynamasına və qutuların məhv olmasına gətirib çıxarır;
• duz çöküntüləri və dərin boşalma, buna görə batareyanın yenidən hazırlanması lazım olacaq və bu, batareyanın ömründə əhəmiyyətli bir azalma;
• sürətli və ya sürətli şarj batareyaya son dərəcə zərərli təsir göstərir, çünki bu vəziyyətdə böyük cərəyanlar var, buna görə bu metod yalnız ən həddindən artıq hallarda istifadə edilə bilər. 

Tapıntılar

Batareyanın düzgün doldurulması batareyanın ömrü və ümumi performans üçün vacibdir. Həmişə şarj qaydalarını istifadə edin, generatorun və sürücü kəmərinin texniki vəziyyətini izləyin. Həm də qoruyucu bir tədbir olaraq batareyanı hər altı ayda bir 1-2 Amper aşağı cərəyanlarla doldurun. 

Suallar və cavablar:

Avtomobilin batareyasını necə düzgün doldurmaq olar? Bunun üçün avtomatik generatordan deyil, şarj cihazından istifadə etmək daha yaxşıdır. Batareyanı sıfırdan aşağı temperaturda doldurmayın (optimal temperatur +20 dərəcədir).

Batareyanı avtomobildən çıxarmadan necə düzgün doldurmaq olar? Bəzi sürücülər bu üsuldan uğurla istifadə edirlər, bəziləri isə müəyyən çətinliklərlə üzləşirlər. Avtomobilin tez-tez batareyanın doldurulması ilə müşayiət olunan həddindən artıq yüklənməyə tab gətirməyəcək avadanlığın olub olmadığını nəzərə almaq lazımdır.

60 amperlik bir batareyanın doldurulması üçün nə qədər lazımdır? Hamısı batareyanın boşalma dərəcəsindən və şarj cihazının gücündən asılıdır. Orta hesabla, batareyanın doldurulması təxminən 10-12 saat çəkir. Tam doldurulma batareyada yaşıl pəncərə ilə göstərilir.