Avtomobildəki CV birləşməsini necə düzgün bir şəkildə dəyişdirmək olar

Avtomobilin istismarı zamanı bütün hərəkət edən və rezin hissələri sonda sıradan çıxır. Bu, hər bir hissənin öz resursuna malik olması və şərtlərin və iş mühitinin öz düzəlişlərini etməsi ilə bağlıdır. 

CV birləşmə - sabit sürət birləşməsi, fırlanma anı ötürücüdən təkərə ötürmək üçün menteşəli bir elementdir. 70°-ə qədər fırlanma bucaqlarında fırlanma anı ötürülməsini təmin edir. Avtomobil daxili CV birləşməsindən (sürətlər qutusuna və ya ox sürət qutusuna qoşulmuşdur) və xarici (təkərin tərəfdən) istifadə edir. İnsanlar oxşar forma üçün SHRUS-u "qumbara" adlandırırlar. 

Daxili CV birləşməsinin yoxlanılması üsulları

Daxili CV oynağı xarici ilə müqayisədə daha az tez-tez uğursuz olur, lakin onun diaqnozu bir qədər daha mürəkkəbdir. Daxili menteşənin etibarlılığı onun aşağı hərəkətliliyi və dizayn xüsusiyyəti ilə bağlıdır - üçbucaqlı rulman. 

Diaqnostikadan dərhal əvvəl daxili sabit sürət birləşməsinin arızalanmasının səbəblərini təyin edəcəyik.

Arızaların səbəbləri:

• oynaqlanmış məhsulun, həmçinin plastik və ya kauçuk çəkmənin uyğun olmayan keyfiyyəti, içəridə yağlama olmaması;
• CV birləşməsinin içərisinə toz, kir, su daxil olması, nəticədə yağın yuyulması və menteşənin "quru" işi tezliklə parçalanmasına səbəb olacaq;
• nəqliyyat vasitəsinin aktiv şəkildə işlədilməsi, sürüşmənin aqressiv olması, sürücünün bükülməsinə və xüsusilə xarici CV birləşməsinin arızalanmasına səbəb olur;
• yağın və anterin vaxtında yenilənməməsi, eyni zamanda hissənin aşılmış xidmət müddəti.

Daxili CV birləşməsinin istismara yararlılığını necə yoxlamaq olar:

• sürətlənmə zamanı cüzi bir vibrasiya hiss olunur - bu, tez-tez ştativlərin eynəklərinin aşınmasını göstərir, bir qayda olaraq, menteşə və eynək arasındakı boşluq artır və kəskin sürətlənmə zamanı siz bol və incə vibrasiya hiss edirsiniz, avtomobil sürməməlidir. yan tərəfə;
• kələ-kötür ərazidə sürərkən xarakterik kliklər - təkər gövdəyə nisbətən aşağı düşəcək şəkildə çuxura düşdükdə daxili CV birləşməsinin nasazlığını təyin etmək üçün optimal bucaq yaranır.

CV birləşmələrinin və sürücülərinin xarici vəziyyətini qiymətləndirmək üçün sol və sağ ox oxuna girəcəyiniz bir liftdə daha ətraflı diaqnostika aparmaq daha yaxşıdır. Çarxı yan tərəfə fırlatmaqla yanaşı sürücünü əl ilə yuxarı və aşağı əyməklə də mütəxəssis, menteşələrin aşınma dərəcəsini təyin edəcəkdir.

Təmir və ya dəyişdirmə?

Sürücülərin ətraflı diaqnozundan sonra bir hökm verilir - CV birləşməsinə xidmət etmək kifayətdirmi və ya dəyişdirilməsi lazımdır. CV birləşmə cihazı onu təmir etməyə imkan vermir, çünki əməliyyat zamanı menteşə elementləri silinir, aralarındakı boşluq artır və "qumbara" nın daxili divarları da zədələnir. Yeri gəlmişkən, hər hansı bərpaedici sürtkü yağları (tutmaya qarşı aşqarlarla metal örtük) yalnız istismar olunan CV birləşməsinin ömrünü uzatmaqda kömək edir.

Cırıq anterlərə gəldikdə. Diaqnoz zamanı anter yırtıqları aşkar edilərsə, menteşələr tamamilə işlək vəziyyətdədirsə, anteri sıxaclarla əvəz etmək, əvvəlcə "qumbara" nın içini yumaq və sürtkü yağları ilə doldurmaq mantiqidir. Unutmayın - CV birləşməsini təmir etmək mümkün deyil, yalnız xidmət edilə bilər və ya tamamilə dəyişdirilə bilər.

Yeni açılışın qiyməti nədir və hansını seçmək lazımdır?

Avtomobil hissələri bazarı istehsalçıların sayı ilə zəngindir, buna görə qiymət aralığı şərti olaraq 1 dollardan başlayır və sonsuz saylarla bitə bilər. Avtomatik hissələrin seçim proqramını istifadə edərək açılışını seçə bilərsiniz, kataloq nömrəsi ilə uyğun hissəni tapın və açılışını bu sayda tapa bilərsiniz. Çox güman ki, sizə ən ucuzundan yüksək keyfiyyətli orijinal məhsullara qədər bir sıra istehsalçılar təklif ediləcəkdir. Unutmayın ki, hər bir avtomobil üçün fərdi bir ehtiyat hissəsi verilir, baxmayaraq ki, CV birgə çəkmə seçərkən tez-tez fərqli markalar arasında, məsələn, Renault Traffic və Volkswagen Sharan arasında qarşılıqlı əlaqə mövcuddur. Bazar avtomobiliniz üçün anterlər üçün seçim təklif etmirsə, İnternetdəki məlumatları seçim üçün istifadə edə bilərsiniz və ya universal anterləri, məsələn, Jikiu CD00001-dən ala bilərsiniz. Anter seçərkən LM 47 tipli bir yağın seçilməsi vacibdir (bir CV birləşməsi üçün 70-100 qram lazımdır) və çəkmənin etibarlı fiksasiya edilməsi üçün yüksək keyfiyyətli qısqaclar.

Avtomobillərdəki CV birləşməsinin xarici açılışının dəyişdirilməsi

Xarici CV birləşməsinin baqajını dəyişdirmək üçün prosesi mümkün qədər rahat və rahat etmək üçün avtomobili bir çuxura, üst keçid və ya qaldırıcıya sürmək lazımdır. Belə bir əməliyyatı həyata keçirmək üçün sizə lazım olacaq:

• bir cırcır açarı olan minimum yuva dəsti;
• tornavida və sürüşmə;
• kəlbətin;
• çəkic. 

Açılışın dəyişdirilməsi üçün addım-addım təlimatlar:

• avtomobili bir keçid və ya çuxura sürün, sürəti açın və əl əyləcini sıxın;
• kriko quraşdırmadan əvvəl, hub qozunu və təkər vintlərini qoparmaq lazımdır, ancaq sökməyin;
• tələb olunan tərəfi qaldırın və çarxı çıxarın;
• ön təkərli avtomobildə CV birləşməsini dəyişdirsəniz, sükan ucunu sükan mıxından ayırmaq lazımdır, çünki gələcəkdə sökmə və quraşdırma işləri üçün rəfi geniş bir açı ilə çevirməli və geri çəkməliyik.
• daha sonra, pergeni bracketlə birlikdə sökmək lazımdır, bunun üçün blokda dayanan uzun bir tornavida ilə pistonu basırıq, sonra bracketi trunnion-a bağlayan iki boltu sökün və caliperi yan tərəfə sürün, caliperin hortuma asılmadığından əmin olun, əks halda bu aparacaq erkən geyimi;
• indi top oynağını qoldan ayırmaq lazımdır, ümumiyyətlə 2-3 boltla bərkidilir;
• hub qozunu açın və amortizator dayağını özümüzə doğru çəkin, daxili tərəfi irəli çevirin (avtomobilin hərəkəti istiqamətində), ox milini mərkəzdən çıxarın;
• bir yumruq və ya düz tornavida ilə köhnə çəkməni çıxartmalısınız, sonra CV birləşməsindəki çəkicə yüngül bir şəkildə vuraraq, müvafiq olaraq ox valından çıxarın;
• çıxarılan CV birləşməsi aşınma məhsullarından yaxşıca yuyulmalıdır. Bunun üçün köhnə yağları mümkün qədər bütün boşluqlardan təmizləmək üçün “dizel yanacağı” və “Karbüratör təmizləyicisi” kimi bir sprey istifadə edə bilərsiniz;
• ox şaftının işləmə səthini və hubun spline hissəsini əvvəlcədən fırçalayın;
• təmiz bir "qumbara" yağı ilə doldururuq, ilk növbədə CV birləşməsindən sonra oxu oxa quraşdırırıq;
• yeni kelepçelerle botu etibarlı bir şəkildə düzəldirik və bununla da istenmeyen kir və suyun "qumbaraya" girməsini aradan qaldırırıq;
• sonra montaj əməliyyatı tərs qaydada aparılır.

İstifadəsi üçün WD-40 spreylərindən istifadə edin və korroziyanın qarşısını almaq və yaymaq üçün ox şaftının xarici splinelarına və mərkəzdəki spline mis yağ sürtün.

Bir əl bombasını necə düzgün bir şəkildə əvəz etmək olar

Xarici CV birləşməsini dəyişdirmək üçün önyükləmə yerini dəyişdirmək üçün yuxarıdakı təlimatları izləməlisiniz. Yeganə fərq, yeni "əl bombası" na bir açılış, qısqac və yağın daxil edilməsidir. 

Daxili CV birləşməsini dəyişdirmək lazımdırsa, bənzər bir əməliyyat edirik, ancaq xarici menteşəni çıxarmadan. Dingil milini mərkəzdən ayırdıqdan sonra çıxarılmalıdır və maşının dizaynından asılı olaraq bu iki yolla aparılır:

• çıxartmaqla (daxili bombanın yuvaları bir tutma halqası ilə sabitlənir);
• daxili CV birləşmə montaj flanşının sürət qutusundan 10 cıvatasını açın.

Dingil miliniz çəkilərək sökülürsə, əvvəlcədən sürət qutusunun altındakı bir yağ qabını dəyişdirin, çünki dərhal ox milinin altındakı çuxurdan axacaq.

Daxili CV birləşməsini dəyişdirmək üçün önyükməni çıxartmalı və ştativi ox şaftına düzəldən saxlama halqasını tapmalısınız. 

Sürücüyü maşından çıxarmadan necə etmək olar

Həddindən artıq hallarda, qumbara anterlərinin dəyişdirilməsinə təcili ehtiyac var. Xoşbəxtlikdən, bunun üçün pnevmatik CV birləşmə anter təmizləyicisi ilə gəldilər, dizaynı anterin qumbaraatanın içərisindən itələməsinə imkan verən ölçüyə itələyən çəngəllərin mövcudluğuna əsaslanır. Belə bir cihazın orta qiyməti 130 dollardır. 

Sürücüyü sökmədən üsulun çatışmazlıqları var:

• köhnə yağları yaxşıca yuyub yenisini doldurmaq mümkün deyil;
• yarımaxisin spline hissəsinin vəziyyətini qiymətləndirmək üçün bir yol yoxdur;
• hər bir avtomobil xidməti bu cihazın olmasını zəruri hesab etmir.

Çəkmə yolda pozulursa nə etməli?

CV birgə çəkməsinin yolda cırıldığını və ən yaxın avtomobil xidmətinin hələ də uzaq olduğunu görsəniz, sadə yollarla saxlamağa cəhd edə bilərsiniz.

Həmişə yanınızda bir neçə plastik bağ və qayış olmanızı tövsiyə edirəm. SHRUS'u qorumaq üçün, ilk xidmətdən əvvəl, adi polietilenlə bir neçə təbəqəyə diqqətlə bükülə bilər, sonra bağlarla möhkəm bir şəkildə düzəldin. Sürət, bu vəziyyətdə, 50 km / saatı keçməməlidir. Hava qurudursa və asfaltda sürürsənsə, yuxarıdakı sürəti aşmadan onsuz da ən yaxın xidmətə çatmaq olar. 

Belə vəziyyətlərin qarşısını almaq üçün iki qaydaya əməl edin:

• avtomobilinizə vaxtında diaqnoz qoyun;
• yalnız yüksək keyfiyyətli ehtiyat hissələri və komponentlər alın.

Suallar və cavablar:

CV birləşməsinin mənbəyi nədir? Bu mexanizmin böyük işləmə resursu var. Hamısı iş şəraitindən asılıdır (avtomobil hansı yollarda və hansı sürətlə hərəkət edir). CV birləşməsi 100 mindən çox qaçışda uğursuz ola bilər.

CV birləşmələri haradadır? Hər bir sürücü təkəri üçün iki CV birləşmə quraşdırılmışdır. Xarici qumbara təkər qovşağında, daxili qumbara isə sürət qutusundan çıxışda quraşdırılıb.