Nəqliyyat vasitələri sinifləri necə müəyyənləşdirilir?

Hər bir avtomobil sahibi "avtomobil sinfi" termini haqqında eşitmişdi, ancaq avtomobilləri təsnif etmək üçün hansı meyarlardan istifadə edildiyini çox az adam bilir. Burada aydınlaşdırılmalıdır ki, texniki xüsusiyyətlərdən və lüksdən yox, ölçülərdən danışırıq. Məsələ burasındadır ki, məsələn, Mercedes-Benz və BMW kimi premium avtomobil markaları, ölçülərindən və güclərindən asılı olmayaraq, çox vaxt yüksək səviyyəli avtomobillər kimi təsnif edilir.

Avropa təsnifatı

Avropa İqtisadi Komissiyasının istifadə etdiyi metod daha başa düşüləndir və bu səbəbdən daha yaygındır. Bir mənada bu parametr həm də şərtlidir, çünki yalnız ölçüyə və gücə əsaslanmır, həm də avtomobilin yönəldildiyi hədəf bazarı da nəzərə alır. Bu da öz növbəsində modellərin özləri arasındakı fərqlərə səbəb olur ki, bu da bəzilərini təəccübləndirə bilər.

Sistem bütün avtomobilləri aşağıdakı kateqoriyalara bölür:

• A (mini avtomobil);
• B (kiçik avtomobillər, kiçik sinif);
• C (orta ölçülü avtomobillər, başqa bir müddət bu seqmentin ən populyar modeli adı ilə tanınan "Golf Class");
• D (daha böyük avtomobillər, orta sinif);
• E (premium, orta modellər);
• F (lüks sinif. Avtomobillər yüksək qiymət və daha çox rahatlığı ilə seçilir).

Sistem ayrıca yolsuzluq avtomobillərini, minivanları və idman avtomobillərini (roadster və kabriolet) təsnif edir. Ancaq bu vəziyyətdə də sərhədlər yoxdur, çünki konkret ölçüləri müəyyənləşdirmir. Buna nümunə olaraq son nəsil BMW 3-seriyasını göstərmək olar. Bu sinif nümayəndələrindən 85 mm daha uzundur və oxlar arasındakı məsafə 41 mm artır.

Digər bir nümunə Skoda Octavia -dır. Formal olaraq bu model "C" sinfinə aiddir, lakin standart nümayəndələrindən daha böyükdür. Bu səbəbdən sinifdəki ən böyük avtomobillər üçün B + və C + kimi əlavə işarələr (artı işarəsi) tətbiq edilmişdir.

İstisna Mercedes-Benz

Burada nəzərə almağa dəyər ki, Avropada qəbul edilmiş parametrlər Mercedes modellərinə aid deyil. Məsələn, A və B sinifləri "C" kateqoriyasına, C-Class model markası isə "D" kateqoriyasına düşür. Sinifdə uyğun gələn yeganə model E-Classdır.

Amerika təsnifatı

Xaricdəki vəziyyət Avropadakından xeyli fərqlidir, baxmayaraq ki, bəzi üst-üstə düşür. Keçən əsrin 80-ci illərinə qədər mərkəz məsafəsi bir avtomobil sinfi üçün əsas meyar idi.

Ancaq 1985-ci ildə bu parametr dəyişdi. O vaxtdan bəri kabin həcmi meyara çevrildi. Fikir budur ki, ilk növbədə bu parametr müştəriyə avtomobilin içərisində nə qədər rahat olacağını deməlidir.

Beləliklə, Amerika təsnifatı belədir:

• Kabin həcmi 85 kub düymə qədər olan, Avropa "A" və "B" -yə sərbəst istinad edən mini kompaktlar (ən kiçik nümayəndələr);
• Kiçik avtomobillər (85-99,9 kub.d.) Avropa tipli “C”yə yaxındır;
• Orta ölçülü avtomobillər (110-119,9 kubmetr) Avropa sisteminə görə D sinfinə yaxındır;
• Böyük nəqliyyat vasitələri və ya tam ölçülü nəqliyyat vasitələri (120cc-dən çox). Bu kateqoriyaya Avropa E və ya F sinifləri ilə eyni avtomobillər daxildir.

Şimali Amerikadakı sedan və stansiya vaqonları digər kateqoriyalara bölünür:

• kiçik stansiya vaqonu (130 kub futa qədər);
• orta stansiya vaqonu (130-160 kub fut);
• böyük stansiya vaqonu (160 kub futdan çox).

Bundan əlavə, eyni sistem kompakt, orta və tam ölçülü SUV kateqoriyasına bölünən ərazi nəqliyyat vasitələri üçün də tətbiq olunur.

Yapon təsnifatı

Bir təsnifat sisteminin quruluşunun nəqliyyat vasitələrinin xüsusiyyətlərindən necə asılı olduğunu əyani nümayiş etdirməyə Yaponiyada rast gəlmək olar. Buna bir nümunə, ölkədə xüsusilə populyar olan “kei-car” dır.

Yapon avtomobil mədəniyyətində ayrı bir yer tuturlar. Bu nəqliyyat vasitələrinin ölçüləri və xüsusiyyətləri yerli vergi və sığorta qaydalarına uyğun olaraq ciddi şəkildə tənzimlənir.

Kei avtomobillərinin parametrləri 1949-cu ildə təqdim edilib və sonuncu dəyişiklik 1-ci il oktyabrın 1998-də baş verib. Şərtlərə görə, belə bir maşın uzunluğu 3400 mm-ə qədər, eni 1480 mm-ə qədər və hündürlüyü 2000 mm-ə qədər olan nəqliyyat vasitəsi hesab edilə bilər. Mühərrikin maksimal yerdəyişməsi 660 cc-ə qədər ola bilər. sm və gücü 64 at gücünə qədər, yükləmə qabiliyyəti isə 350 kq ilə məhdudlaşır.

Yaponiyada avtomobillərin daha iki kateqoriyası var, lakin orada hər şey o qədər də aydın deyil və bəzən qaydalara məhəl qoyulmur. Kiçik avtomobillər üçün uzunluğu 4700 mm-dən çox deyil, eni 1700 mm-ə qədər, hündürlüyü isə 2000 mm-ə qədərdir. Mühərrikin həcmi 2,0 litrdən çox olmamalıdır. Böyük avtomobillər normal ölçülü avtomobillər sinfinin bir hissəsidir.

Çin təsnifatı

Çinlilər, həmçinin Çin Avtomobil Texnologiyaları və Araşdırma Mərkəzi (CATARC) tərəfindən hazırlanmış öz sistemlərinə sahibdirlər. Buraya daxildir:

• kiçik avtomobillər (uzunluğu 4000 mm-ə qədər, yəni Avropa A və B ilə eynidir);
• A kateqoriyası (iki həcmli gövdə, uzunluqları 4000 ilə 4500 mm arasında və mühərriki 1,6 litrə qədər);
• kateqoriya B (uzunluğu 4500 mm-dən çox və mühərriki 1,6 litrdən çox);
• çox məqsədli nəqliyyat vasitələri (kabinədəki iki sıra oturacaqlar);
• idman kommunal nəqliyyat vasitələri (krossoverlər və yolsuzluq avtomobilləri).

Bu məlumatları nəzərə alaraq, yerli bazar üçün nəzərdə tutulmayan bir avtomobil satın almadan əvvəl, müvafiq sinif üçün hansı məhdudiyyətlərin tətbiq olunduğunu aydınlaşdırmalısınız. Bu, avtomobil qeydiyyatı zamanı və ya müvafiq sertifikatların verilməsi üçün artıq ödəniş zamanı anlaşılmazlıqların qarşısını almağa kömək edəcəkdir.

Suallar və cavablar:

Чavtomobil sinfi nədir? Bu, avtomobillərin ölçülərinə, rahatlıq sistemində müəyyən konfiqurasiyaların olmasına görə təsnifatıdır. A-E latın hərfləri ilə bir sinif təyin etmək adətdir.

Hansı avtomobillər sinifləri var və necə fərqlənir? A - mikro avtomobil, B - kiçik avtomobil, C - orta sinif, Avropa avtomobili, D - böyük ailə avtomobili, E - biznes sinif. Ölçü və rahatlıq sistemindəki fərqlər.

Hansı avtomobil sinfində daha yüksəkdir? Beş sinifdən əlavə, altıncı da var - F. Bütün idarə maşınları ona aiddir. Bu sinif ən yüksək hesab olunur və modellər həm seriyalı, həm də sifarişli ola bilər.