Mühərriki necə yumaq olar
Avtomobilin mühərrikini yumaq lazım olub-olmaması sualı ritorikdir. Bəli, onu yumaq lazımdır, amma məsələ bunu nə qədər intensiv və hansı ardıcıllıqla etməkdir. Belə təmizləmə prosedurlarının nüanslarına baxaq.
Mühərriki nə vaxt yumaq lazımdır
Nəzəri olaraq müasir avtomobillərin mühərrik bölmələri çirklənmədən yaxşı qorunur. Ancaq avtomobil yeni deyilsə, ağır vəziyyətdə sürürsə, xüsusən də yoldan kənarda olarsa, mühərrik hissəsinin təmizlənməsinə diqqət yetirməlisiniz.
Burada radiator ən çox çirklənir, hüceyrələrinə yarpaqları, qum, duz və böcəklər düşür. Bu, hava axını yolunda bir növ tıxanma yaradır və mühərrikin ısınmasına səbəb olur və tez-tez zümzümə edən soyutma fanı bu prosesin əmin göstəricisidir.
Ümumiyyətlə mühərrik bölməsinə dərinlikdə quraşdırılmış köməkçi radiatorların (yağ soyuducuları və avtomatik ötürücü radiatorları) da təmizlənməsi lazımdır. Beləliklə, avtomobiliniz beşdən yeddi yaşa qədərdirsə və tez-tez qeyri-bərabər və tozlu yollarda hərəkət edirsinizsə, onlar yuyulmalıdır.
Onu mütəmadi olaraq təmizləmək lazımdır, çox çirklidirsə, batareyanı və çirkli telləri yaxşıca yuyun. İş ondadır ki, yağlanmış elektrik avadanlıqları cərəyan sızmasına səbəb olur, bu da mühərrikin zəif işə salınmasına və batareyanın sürətlə boşalmasına səbəb olur. Əlbəttə ki, siz də mühərrikin divarlarında yağ sızıntılarının meydana gəlməsi ilə məşğul olmalısınız, çünki bu çirkləndiricilər alovlana bilər. Təmiz mühərriklə sızmalar dərhal nəzərə çarpır, bu da nasazlığın ilk əlamətlərinə tez reaksiya verməyə imkan verir.
Mühərrik bölməsini necə təmizləmək olar
Yəqin ki, çoxları belə bir mənzərə görüblər - avtomobil yuma işçisi mühərrikə buxar axını göndərir və onu 150 bar təzyiq altında yumağa başlayır. Belə bir örtüklə elektrik kabellərinə, müxtəlif rölelərə və sensorlara zərər vermək çox asandır, baxmayaraq ki, sonuncular adətən qoruyucu örtüklərlə örtülür. Digər təhlükə, şamların yerləşdiyi əraziyə suyun daxil olmasıdır. Generator su altında qalarsa, izolyasiya materialı zədələnə bilər ki, bu da diod körpüsünün korroziyasına, diod kontaktlarının oksidləşməsinə səbəb olacaq və nəticədə cihaz sıradan çıxacaq.
Buradan məntiqi nəticələr çıxır. Mühərrik bölməsini yuymazdan əvvəl “incə hissələrini” izolyasiya edin. Eyni generator, tellər və sensorların folqa ilə bükülməsi və ya ən azı neylon və ya suya davamlı bir şeylə örtülməsi lazımdır. Kontaktlar xüsusi su itələyici kimyəvi maddələrlə qorunur.
Bu, əlvan metalların birləşmələrini korroziyadan qoruyacaqdır. Və məlum oldu ki, mühərrik bölməsi yüksək təzyiq altında yuyula bilməz - 100 bardan çox deyil. Sonra hər şey qurudulmalı və mümkünsə mühərrikin yaş hissələrini sıxılmış hava ilə üfürmək lazımdır. Elektrik kontaktları çox diqqətlə qurudulmalıdır.
Alternativ üsulları
Daşqın riski və ya kritik komponentlərə və elektrik kabellərinə zərər vermək istəmirsinizsə, buxar mühərrikinin yuyulmasına müraciət edə bilərsiniz. Metodun mahiyyəti çirklənmiş xarici mühərrik elementlərinə 150-7 atmosfer təzyiqi altında 10 dərəcədən yuxarı temperaturda quru buxar verməkdir. Beləliklə, kir və yağ ləkələri effektiv şəkildə çıxarılır və elektriklə təmasda olan yerlərdə nəm yığılmır. Dezavantaj prosedurun mürəkkəbliyi və yüksək qiymətidir. Bundan əlavə, istilik zədəsi riski səbəbindən buxar yuyulması yalnız ixtisaslı işçilər tərəfindən aparılmalıdır.
Mühərrik bölməsini təmizləməyin başqa bir effektiv yolu kimyəvidir. Avtomobil hissələri mağazalarında kimyəvi maddələrin böyük bir seçimi var - müxtəlif spreylər, şampunlar və təmizləyici məhlullar. Və ya istəsəniz, məişət məhsullarından, məsələn, isti suda seyreltilmiş adi sabundan istifadə edə bilərsiniz. Sonuncu vəziyyətdə, mühərriki təxminən 40 dərəcəyə qədər qızdırmalı, məhlulu bir bez və ya süngər ilə tətbiq etməlisiniz, dörddə bir saat gözləyin və sonra çox su istifadə etmədən kirləri çıxarın.
Quru təmizləmə də istifadə olunur. Məhz, çirklənmiş hissələrə xüsusi maye və ya köpük tətbiq olunur. Tətbiq olunan maddəni su ilə yumaq lazım deyil, kimya hər şeyi özü edəcək. Bununla belə, belə bir alətdən istifadə etməzdən əvvəl mühərriki qızdırmaq lazımdır, lakin yenə də isti vəziyyətə düşməməlidir.
Nəhayət, mütəxəssislər mühərrik korpusundakı yağ ləkələrini benzin, dizel yanacağı, kerosin və digər yanıcı maddələrlə təmizləməməyi məsləhət görürlər. Bu cür maddələr təsirli bir həlledici olmasına və mühərrikin səthindən asanlıqla çıxarılmasına baxmayaraq, olduqca alovludur, buna görə sözün əsl mənasında atəşlə oynamamalısınız.
