Stabilizator buruqlarını necə və niyə dəyişdirmək olar

Müasir bir avtomobilin yan sabitlik sistemi, dönmə, əyləc və ya sürətlənmə zamanı avtomobil gövdəsinin paralel bir vəziyyətini təmin edir. Stabilizator özü bir tərəfdən alt çərçivəyə, digər tərəfdən təkər montaj qoluna bağlanan bir çubuqdur. MacPherson dayağı xüsusilə belə bir detala ehtiyac duyur.

Rack, avtomobil təkərlərinin statik bir kamberini təmin edir. Döndükdə, bu parametr dəyişir, bu da çarxın yolla təmas hissəsini təsir edir - avtomobil əyilir, təzyiq təkərin bir hissəsində artır və digərində azalır. McPherson dayağının dizaynına görə, avtomobili parkurda sabitləşdirmək üçün edə biləcəyiniz yeganə şey, döngə zamanı rulonun azaldılmasıdır.

Bu məqsədlə, müxtəlif modifikasiyalara qarşı yayma çubuqlarından istifadə olunur. Hissə çox sadə bir şəkildə işləyir. Avtomobil bir dönüşə daxil olduqda, qol bir burulma çubuğu kimi işləyir - əks tərəflər müxtəlif istiqamətlərdə bükülür. Bu, bədənin güclü əyilməsinə qarşı bir güc yaradır.

Stabilizatorun xüsusiyyəti, möhkəm bir şəkildə düzəldilməməsidir - uçları hərəkət etməlidir (əks halda asma asılı yaydan fərqlənməyəcəkdir). Xoşagəlməz xırıltı və ya metal hissələrin döyülməsini aradan qaldırmaq üçün sistem dizaynına kauçuk burçlar əlavə edilmişdir. Zamanla bu elementlərin dəyişdirilməsi lazımdır.

Çapraz stabilizator buruqları nə vaxt dəyişdirilir?

Bu düyündəki nasazlıqlar rutin diaqnostika zamanı müəyyən edilir. Ümumiyyətlə, kauçuk elementlər hər 30 min qaçışda dəyişdirilməlidir, çünki onlar pisləşir - çatlayır, qırılır və ya deformasiya olunur. Təcrübəli sürücülər, xarici istifadə üçün hələ də uyğun olmasına baxmayaraq, dəsti hər qoldan ayrı deyil, dərhal dəyişdirməyi məsləhət görürlər.

Baxım arasında hissələrin dəyişdirilməsini göstərən bəzi əlamətlər:

• Döngələrdə sükan arxasında əks reaksiya olur (əks zərbənin digər səbəbləri haqqında oxuyun burada);
• Sükanı döndərərkən döyülmə hiss olunur;
• Döngələrdə bədən əvvəlkindən daha çox əyilir. Bu, tez-tez bir xırıltı və ya döyülmə ilə müşayiət olunur;
• Süspansiyonda titrəmə və kənar səs-küy hiss olunur;
• Avtomobilin qeyri-sabitliyi;
• Düz hissələrdə avtomobil yan tərəfə çəkilir.

Ən azından bəzi əlamətlər görünsə, avtomobil dərhal diaqnoz üçün göndərilməlidir. Problem tez-tez buruqların dəyişdirilməsi ilə həll olunur. Effekt bu prosedurdan sonra da keçməzsə, arızası oxşar simptomları olan digər sistemlərə diqqət yetirməyə dəyər.

Ön stabilizator buruqlarının dəyişdirilməsi

Bu hissəni əvəz edərkən əksər avtomobillər üçün prosedur demək olar ki, eynidır. Yeganə fərq modelin asma və şassilərinin dizayn xüsusiyyətlərindədir. VAZ 2108-99-da stabilizator çubuğunu necə dəyişdirəcəyinizi oxuyun ayrıca icmal. Budur addım-addım prosedur:

• Avtomobil ceket altına alınır, qaldırıcıya qaldırılır və ya üst keçidin üzərinə sürülür;
• Ön təkərlər çıxarılır (işə mane olurlarsa);
• Stabilizator montaj cıvatalarını çıxarın;
• Kolu rəfdən ayırırlar;
• Fiksləmə braketinin cıvataları açılır;
• Yeni bir vida quraşdırıldığı yerdə kir təmizlənir;
• Burçun daxili hissəsi silikon pastası ilə yağlanır (daha ucuz bir seçim maye sabun və ya deterjan istifadə etməkdir). Yağlama yalnız hissənin ömrünü uzatmaqla yanaşı, cırıltılı burçlarla müşayiət olunan problemlərin sürətli görünməsinin qarşısını alacaq;
• Çubuq buraya quraşdırılmışdır;
• Avtomobil tərs qaydada yığılmışdır.

Arxa stabilizatorun təmiri vəziyyətində prosedur eynidır və bəzi avtomobillərdə asma dizaynının xüsusiyyəti səbəbindən daha asandır. Vırılmağa başlayanda kolun dəyişməsi nadir deyil.

Stabilizator buruqlarının sıxılması

Bəzən köhnəlməyə vaxtı olmayan hissələri dəyişdirdikdən dərhal sonra bir xırıltı müşahidə olunur. Bunun yeni elementlərlə hansı səbəblərdən baş verə biləcəyini və problemin mümkün həll yolunu nəzərdən keçirək.

Xırıltıların səbəbləri

Rezin stabilizator elementlərinin sıxılması ya quru havalarda, ya da şiddətli donlarda görünə bilər. Bununla belə, belə bir nasazlığın fərdi səbəbləri var, əksər hallarda avtomobilin istismar şərtləri ilə əlaqələndirilir.

Mümkün səbəblərə aşağıdakılar daxildir:

• Ucuz burçlar - hazırlandıqları material keyfiyyətsizdir, bu da bir yük meydana gəldikdə təbii bir xırıltıya səbəb olur;
• Soyuqda rezin kobudlaşır və elastikliyini itirir;
• Tez-tez ağır palçıqda sürmə (problem bataqlıq əraziləri aşan yolsuzluq avtomobillərində tez-tez müşahidə olunur);
• Avtomobilin dizayn xüsusiyyəti.

Problem həll etmə metodları

Problemi həll etmək üçün bir neçə seçim var. Buranın keyfiyyətsiz olması ilə əlaqədardırsa, növbəti əvəzediciyə qədər dözməlisiniz və ya hissəni daha yaxşı bir analoqla dəyişdirməlisiniz.

Bəzi sahiblər rezinləri xüsusi bir yağ ilə yağlayırlar. Bununla birlikdə, əksər hallarda, bu vəziyyəti yalnız ağırlaşdırır, çünki yağlı səth daha sürətli çirklənir və bu da elementin sürətlənmiş aşınmasına səbəb olur.

İstehsalçılar tez-tez yağın işini maneə törətdiyi üçün yağın istifadəsini maneə törədirlər. Çubuğu oturacaqda möhkəm tutmalıdır ki, quruluşun sərtliyini təmin etməsin. Sürtkü, stabilizatorun içərisində sürüşdüyü yerdəki sürüşdürməni asanlaşdırır və qum dənəcikləri dəydikdə cırıltı daha da güclənir.

Yeni kolluqdakı xırıltı rezinin hələ metal hissəyə sürtülməməsi ilə əlaqəli ola bilər. Bir neçə həftə sonra təsir yox olmalıdır. Bu olmazsa, hissə dəyişdirilməlidir.

Cırıltıların yeni kolluqda görünməsinin qarşısını almaq üçün avtomobil sahibi stabilizator oturacağını bir parça və ya əlavə bir rezin qat ilə örtə bilər (məsələn, velosiped borusunun bir hissəsi). Bəzi nəqliyyat vasitələri üçün poliuretan buruqlar mövcuddur. Daha davamlı və etibarlıdırlar və soyuqda qaralmırlar.

Xüsusi nəqliyyat vasitələri üçün problemin təsviri

Bu qurğudakı nasazlıqlar avtomobilin asılmasının dizayn xüsusiyyətlərindən asılıdır. Burç qığılcımlarının əsas səbəbləri və bəzi avtomobil modellərində bunları aradan qaldırmaq üçün seçimlər cədvəli:

Avtomobilin modeli:	Problemin səbəbi:	Çözüm seçimi:
Renault megane	Modelin standart və ya ağır bir süspansiyonu ola biləcəyi üçün bəzən uyğun olmayan bir buruq istifadə olunur. Fərqli stabilizatorlar istifadə edirlər	Bir hissə satın alarkən qolundakı diametrin nə olduğunu göstərin. Quraşdırarkən qolun deformasiyaya uğramaması üçün bir deterjan istifadə edin
Volkswagen Polo	Burç materialının xüsusiyyətləri və istismar şərtləri ilə əlaqələndirilir	Poliuretan model ilə əvəz edilərək cızıltı aradan qaldırıla bilər. Bir büdcə həlli də var - istifadə olunan vaxt kəmərinin bir hissəsini burçlarla avtomobilin gövdəsi arasına yerləşdirmək üçün dişləri burcun kənarında olsun. Başqa bir avtomobildən bir kol quraşdırmaq da mümkündür, məsələn, Toyota Camry
lada-vesta	Dayanacaqdakı dəyişikliklər səbəbindən istehsalçının əvvəlki modelləri ilə müqayisədə süspansiyon sürüşü artdı və bu da stabilizatorun daha çox əyilməsinə səbəb oldu	Çözümlərdən biri asma sürətini qısaltmaqdır (maşını biraz aşağı salın). İstehsalçı ayrıca xüsusi bir silikon yağ istifadə etməyi tövsiyə edir (yağ əsaslı məhsullardan istifadə edə bilməzsiniz, çünki rezin hissələrini məhv edirlər). Bu yağ yuyulmayacaq və çirk yığmayacaq.
Skoda Rapid	Bu cür avtomobillərin sahibləri bu detallardakı təbii səs-küylə artıq barışıblar. Polo modellərində olduğu kimi, bir çox hallarda cüzi bir xırıltı gimbalın daimi bir yoldaşıdır.	Bəziləri, orijinal WAG burmalarına alternativ olaraq, digər modellərdən, məsələn Fabia-dan hissələri istifadə edirlər. Tez-tez standart buranın diametri bir millimetr az olan bir təmir ilə əvəz olunmasına kömək edir.

Bir çox istehsalçı anter ilə hissələri hazırlayır, buna görə də buruqlar xırıldamır. Bu elementlərin olması montajdakı nəm və kirdən qorunma təmin edir. Xüsusi bir avtomobil üçün bu cür dəyişikliklər mövcuddursa, klassik həmkarlarından daha çox mal olacağını nəzərə alsaq da, onları istifadə etmək daha yaxşıdır.

VAZ ailəsinin avtomobillərindəki buruqların necə dəyişdirildiyi barədə ətraflı bir video:

Vaz stabilizator buruqlarının dəyişdirilməsi qaydaları, dəyişdirmə tövsiyələri.

Suallar və cavablar:

Stabilizator kolları nə qədərdir? Stabilizator kolları orta hesabla 30 min kilometrdən sonra və ya məqalədə təsvir olunan əlamətlər göründükdən sonra dəyişir. Üstəlik, dəsti dərhal dəyişdirmək tövsiyə olunur.

Stabilizator kollarının döyüldüyünü necə başa düşmək olar? Qulaqla, bu kolların aşınmasını müəyyən etmək olduqca çətindir. Adətən onların döyülməsi yerə dəyir. Çox vaxt bu təsir cırıq kollara bənzəyir. Hubları yoxlayarkən təkərlər yük altında olmalıdır.

Stabilizator kolları hansılardır? Stabilizatorun özü və materialı ilə bərkidilmə şəklində fərqlənirlər. Kauçuk və ya poliuretan kolları var. xidmət müddəti və qiymət baxımından bu materiallar arasındakı fərq.

Stabilizator kollarını necə düzgün yoxlamaq olar? Vizual yoxlamaya əlavə olaraq, əlavə nöqtənin yaxınlığında stabilizatorda səy göstərməlisiniz (müxtəlif istiqamətlərdə güclü şəkildə çəkin). Tıqqıltıların və ya cızıltıların görünüşü köhnəlmiş kolların bir əlamətidir.