Avtomobil batareyaları
Məqalələr,  Maşınların istismarı

Avtomobil akkumulyatorunu necə saxlamaq olar

Avtomobil akkumulyatorunun saxlanması

Avtomobildə olan batareyanın əsas vəzifəsi mühərriki işə salmaqdır. Buna görə "dəmir atınızın" dayanıqlığı onun xidmət qabiliyyətindən asılıdır. Batareya üçün ən təhlükəli dövr qışdır, çünki soyuqda uzun müddət dayanma istənilən batareyanın düzgün işləməsinə son dərəcə mənfi təsir göstərir və avtomobil akkumulyatoru istisna deyil.

Bu yazıda batareyanı qışa necə hazırlamaq və uzun illər sizə sədaqətlə xidmət edəcək şəkildə necə düzgün saxlayacağınız barədə danışacağıq.

Batareya növləri

Batareyaların üç əsas kateqoriyası var:

  • Xidmət olunur. Bu batareyalar maye elektrolitlə doldurulur. Avtomobilin elektrik cihazlarının istismarı zamanı qutulardan su buxarlanır, buna görə elektrolit səviyyəsini və onun sıxlığını vaxtaşırı yoxlamaq lazımdır. Bu cür prosedurları həyata keçirmək üçün banklarda baxış delikləri açılır.
1Obsluzhivaemye (1)
  • Az qulluq. Bu cür modifikasiyaların bir doldurucu çuxuru var və bir valve ilə təchiz edilmişdir (istehsalı üçün material turşuya davamlı neopren kauçukdur). Bu dizayn elektrolitdən su itkisini azaldır. Təzyiq artdıqda, bədənin təzyiqdən düşməməsi üçün klapan tetiklenir.
  • Baxımsız. Bu cür batareyalarda qazlama minimuma endirilir. Bu təsir, buxarlanmış suyun dərhal maye vəziyyətə döndüyü hidrogenlə reaksiya verəcəyi müsbət elektrodun yanında əmələ gələn oksigeni mənfi olana yönəltməklə əldə edilə bilər. Bu reaksiyanı sürətləndirmək üçün elektrolitə bir qalınlaşdırıcı əlavə olunur. Solüsyonda oksigen baloncuklarını tutur, bu da mənfi elektrodu vurma ehtimalını artırır. Bəzi modifikasiyalarda maye elektrolit tökülməyə davam edilir, ancaq elektrodların nəm qalması üçün üzərinə mikroskopik məsamələri olan şüşə liflər qoyulur. Bu cür akkumulyator modelləri jel ilə müqayisədə daha effektivdir, lakin mayenin çubuqlarla zəif təması səbəbindən mənbələri daha qısadır.
2Neobsluzgivaemyj (1)

Xidmət olunan və az texniki xidmət göstərən batareyalar kateqoriyasına aşağıdakılar daxildir:

  1. Qurğuşun lövhələrdə yüzdə 5-dən çox sürmə varsa, bu cür modifikasiyalara antimon deyilir. Bu maddə qurğuşun parçalanmasını yavaşlatmaq üçün əlavə olunur. Bu cür batareyaların dezavantajı sürətləndirilmiş sulfasiya prosesidir (daha çox distillə doldurmalısınız), buna görə bu gün nadir hallarda istifadə olunur.
  2. Qurğuşun lövhələrindəki az antimon modifikasiyalar% 5-dən az antimon ehtiva edir ki, bu da batareyaların səmərəliliyini artırır (daha uzun müddət saxlanılır və yükü daha yaxşı saxlayır).
  3. Kalsium batareyalarında sürmə əvəzinə kalsium var. Belə modellər səmərəliliyi artırdı. İçlərindəki su antimondakılar qədər intensiv buxarlanmaz, lakin dərin axıdılmasına həssasdırlar. Motoristin batareyanı tam boşaltmasına icazə verilməməlidir, əks halda sürətlə sıradan çıxacaqdır.
  4. Hibrid batareyalarda həm sürmə, həm də kalsium var. Müsbət lövhələrdə antimon, mənfi olanlarda kalsium var. Bu birləşmə etibarlılıq və səmərəlilik arasında "qızıl orta" əldə etməyə imkan verir. Boşalmalara kalsium həmkarları qədər həssas deyillər.
3Obsluzhivaemye (1)

Baxımsız batareyalar öz-özünə boşalmağa davamlıdır (+20 temperaturda, ayda yalnız 2% enerji itirirlər). Zəhərli buxarlar yaymırlar. Bu kateqoriyaya aşağıdakılar daxildir:

  1. Gel. Maye elektrolit əvəzinə bu batareyalar silis jeli ilə doldurulur. Belə dəyişikliklərdə plitələrin qurudulması və parçalanması istisna olunur. 600-ə qədər şarj / boşaltma dövrü var, lakin yüksək dəqiqliklə doldurulma tələb olunur, buna görə bu məqsəd üçün xüsusi şarj cihazları istifadə etmək lazımdır.
  2. AGM (uducu). Bu batareyalarda maye elektrolit istifadə olunur. Qurğuşun lövhələri arasında xüsusi bir cüt toplu fiberglas var. İncə məsaməli hissə plitələrin elektrolitlə davamlı təmasını təmin edir və böyük məsaməli hissə əmələ gələn oksigenin baloncuklarını hidrogenlə reaksiya üçün əks plitələrə verir. Dəqiq şarjlara ehtiyac duymurlar, lakin gərginlik artdıqda, kas şişə bilər. Resurs - 300 dövrə qədər.
4Gelevyj (1)

Qışda batareyanı çıxartmalıyam

Bütün sürücülər iki düşərgəyə bölünür. Bəziləri batareyanın aşağı temperaturlara həssas olduğuna inanır və buna görə də mühərriki tez işə salmaq üçün batareyanı gecə çıxarırlar. İkincisi, belə bir prosedurun maşının elektronikasına zərər verə biləcəyindən əmindir (parametrləri yıxın).

Müasir batareyalar şaxtaya davamlıdır, buna görə ehtiyatlarını tükənməyən yeni batareyaların isti bir otaqda saxlanmasına ehtiyac yoxdur. İçlərindəki elektrolit suyun kristallaşmasının qarşısını almaq üçün kifayət qədər sıxlığa malikdir.

5SnimatNaNoch (1)

Mənbələrini demək olar ki tükənmiş köhnə modellər vəziyyətində, bu prosedur batareyanın "ömrünü" bir qədər uzadacaqdır. Soyuqda, sıxlığını itirmiş elektrolitdə su kristallaşa bilər, buna görə soyuqda uzun müddət qalmırlar. Ancaq bu prosedur yeni bir batareya almadan əvvəl müvəqqəti bir tədbirdir (batareyanı necə yoxlamaq üçün oxuyun burada). Köhnə enerji mənbəyi həm soyuqda, həm də istidə eyni dərəcədə ölür.

Avtomobil uzun müddət boş qaldıqda batareyanı ayırmaq məsləhətdir. Bunun iki səbəbi var. Birincisi, cihazlar söndürülsə də, elektrik dövrəsi işləyir və mikro cərəyanlar onun boyunca hərəkət edir. İkincisi, nəzarətsiz qalan bağlı bir güclü batareya potensial alovlanma mənbəyidir.

Batareyanın qışa hazırlanması

Batareyanın qışa hazırlanması Uzun qış fasiləsi batareyanın sürətlə boşalmasına səbəb olur. Bu bir həqiqətdir və ondan qaçmaq üçün heç bir yer yoxdur, ancaq elektrik elementlərinə dəyən ziyanı azaltmaq olduqca mümkündür. Bunu etmək üçün sadəcə bir terminalı batareyanızdan çıxarın. Bu, avtomobilin vəziyyətinə, ən azı, pisinə təsir etməyəcək, ancaq bir çox elementi donda işləmək ehtiyacından xilas edəcəksiniz. Əvvəlcə mənfi əlaqəni, yalnız sonra pozitiv əlaqəni kəsməyinizi məsləhət görürük. Bu qısa dövrələrdən qaçınacaq.

Quru (quru doldurulmuş) batareya

Hər şeydən əvvəl, batareya çıxarılmalı və çirklənmədən təmizlənməlidir. Növbəti addım fişləri açmaq və elektrolit səviyyəsini yoxlamaqdır. İdeal olaraq 12-13 millimetr olmalıdır. Bu, bankalardakı lövhələri örtmək üçün kifayətdir. Əgər kifayət qədər maye yoxdursa, batareyaya distillə edilmiş su əlavə edin. Aşırı aşmamaq üçün tədricən, kiçik dozalarda edin.

Bundan sonra, elektrolitin sıxlığını yoxlamalısınız. Bunun üçün hidrometr adlanan xüsusi bir cihaz istifadə olunur. Elektroliti bir kolbaya tökün və şamandıranın elə bir vəziyyəti əldə edin ki, divarlara və dibinə dəyməsin. Sonra, sıxlığı nümayiş etdirəcək cihaz işarələrinə nəzər yetirin. Normal göstərici 1.25-1.29 q / m³ arasındadır. Sıxlıq daha az olarsa, turşu əlavə edilməli, daha çox olarsa yenidən damıtılmalıdır. Qeyd edək ki, bu ölçü otaq temperaturunda aparılmalıdır. Batareyada mayenin ölçülməsi

Əsas iş başa çatdıqdan sonra, tıxacları yenidən yerinə vidalayın və batareyanın özünü bir soda həllinə batırılmış bir bezlə diqqətlə silin. Bu, ondan turşu qalıqlarını təmizləyəcəkdir. Ayrıca, kontaktları keçirici yağ ilə yağlaya bilərsiniz, bu çox vaxt almayacaq, ancaq batareyanın ömrünü əhəmiyyətli dərəcədə uzadacaqdır.

İndi batareyanı bir bezə sarın və uzun müddət saxlamağa etibarlı bir şəkildə göndərin.

Jel batareyası

Jel batareyası Jel batareyaları baxımsızdır və bu səbəbdən istismarı çox asandır. Özləri də hər cür atmosfer hadisəsinə inanılmaz dərəcədə davamlıdırlar. Bu cür batareyaların həqiqətən şıltaq olduğu şey gərginlikdir. Buna görə onlarla hər hansı bir manipulyasiya son dərəcə diqqətlə edilməlidir.

Gel batareyanızı qışa hazırlamaq üçün ilk addım onu ​​doldurmaqdır. Və bunu otaq temperaturunda etmək məsləhətdir. Sonra terminalları ardıcıl olaraq ayırın - mənfi, sonra müsbət və batareyanı uzunmüddətli saxlama üçün göndərin.

Qurğuşun turşulu akkumulyatorlar (elektrolitli)

Belə bir batareyanı saxlama üçün yalnız tam doldurulmuş formada göndərə bilərsiniz. Buna görə, ilk növbədə şarj səviyyəsini multimetrlə yoxlayın. Bu sadə və ucuz cihazı istənilən elektron mağazada tapmaq olar.

Batareyadakı gərginlik 12,7 V olmalıdır. Daha aşağı bir dəyər əldə edirsinizsə, batareyanın enerji təchizatı şəbəkəsinə qoşulması lazımdır.

Tələb olunan göstəriciyə çatdıqda, terminalları ardıcıl olaraq ayırın və batareyanı əvvəllər köhnə bir yorğanla bükərək saxlamağa göndərin.

Qışda batareyanı necə və harada saxlamaq olar

Avtomobil akkumulyatorunu necə saxlamaq olar Batareyaların saxlanması üçün ümumi qaydalar mövcuddur, bunlara əsasən istismar müddətini əhəmiyyətli dərəcədə uzadacaqsınız. Onları daha ətraflı nəzərdən keçirək:

  • Batareya yaxşı havalandırılan və isti bir otaqda saxlanmalıdır. İdeal olaraq hava istiliyi 5-10 dərəcə arasında olmalıdır.
  • Doğrudan günəş işığı və toz batareyanın orijinal işini itirməsinə səbəb ola bilər. Buna görə qalın bir parça ilə qoruyun.
  • Batareyadakı şarj səviyyəsinin kritik işarənin altına düşməməsini təmin etmək lazımdır, çünki güclü bir voltaj düşməsi ilə bir şarj tutmağı dayandırır. Batareyanın boşalma olub olmadığını ayda ən azı bir dəfə yoxlamaq tövsiyə olunur.

Bundan sonra, hər bir fərdi batareyanın zədələnmə xüsusiyyətlərini nəzərdən keçirəcəyik.

6AKB (1)

Elektrolitli batareyalar

Bu cür batareyalarda, tıxaclara xüsusi diqqət yetirilməlidir, çünki zamanla boşala bilər, bu da sızma və hətta elektrolitin zədələnməsi ilə doludur. Ayrıca, böyük bir dalğalanma olmaması üçün otaq temperaturunu sabit saxlamağa çalışın, çünki bu batareyada voltaj dalğalanmalarına səbəb ola bilər.

Quru doldurulmuş batareyalar

Bu cür batareyalar insan bədəninə mənfi təsir göstərə bilər, buna görə də onları saxlayarkən çox diqqətli olmalısınız.

Xahiş edirik unutmayın ki, quru batareyalı batareyalar yalnız şaquli olaraq saxlanılır. Əks təqdirdə, aktiv elektrolit hissəcikləri dibində deyil, bankaların divarlarında yığılmağa başlasa, qısa bir qapanma meydana gələ bilər.

Yeri gəlmişkən, təhlükəsizlik barədə. Bu batareyaları uşaqların əli çatmayan yerdə saxlayın. Alt xətt, tərkibindəki turşunun insan dərisinə zərər verə biləcəyidir. Və daha bir vacib məqam - şarj zamanı batareya partlayıcı hidrogen yayır. Bu nəzərə alınmalı və oddan uzaqlaşdırılmalıdır.

Jel batareyaları

Bu batareyaları saxlamaq çox asandır. Bəzən doldurulma tələb olunur - ən azı altı ayda bir dəfə və ətraf mühitin həddindən artıq istiliyinə davam gətirə bilər. Alt sərhəd mənfi 35 dərəcə, üst sərhəd isə artı 65-dir. Əlbətdə ki, enliklərimizdə belə dalğalanmalar demək olar ki, yoxdur.

Yeni avtomobil akkumulyatorunun saxlanması

Mütəxəssislər gələcəkdə köhnəlmiş bir batareyanı əvəz etmək üçün əvvəlcədən bir batareya almanızı məsləhət görmürlər. Mağaza piştaxtasına çatmadan, batareya müəyyən bir müddət istehsalçının anbarında qalacaq. Alıcının əlinə keçənə qədər nə qədər vaxt aparacağını izləmək çətindir, buna görə ehtiyac yaranan kimi yeni bir model almalısınız.

Quru batareyalı batareyalar üç ilə qədər saxlanıla bilər (həmişə dik vəziyyətdədir), çünki onlarda kimyəvi reaksiya olmur. Satın aldıqdan sonra bankalara elektrolit (distillə edilmiş su deyil) tökmək və doldurmaq kifayətdir.

7 Saxlama (1)

Doldurulmuş batareyalar saxlama zamanı periyodik baxım tələb olunur, buna görə elektrolit səviyyəsi, doldurulması və sıxlığı yoxlanılmalıdır. Bu cür batareyaların uzun müddət saxlanması tövsiyə edilmir, çünki sakit vəziyyətdə olsa da, güclərini tədricən itirirlər.

Batareyanı anbara qoymadan əvvəl, tam doldurulmalı, istilik cihazlarından uzaq bir havalandırma olan qaranlıq bir otağa qoyulmalıdır (batareyanın ömrünü necə uzatacağınızı oxuyun. başqa bir məqalə).

Batareyanı soyuqda saxlamaq mümkündürmü?

Artıq qeyd edildiyi kimi, yeni batareyalar dondan qorxmur, lakin qışda soyudulmuş bir motor işə düşəndə ​​daha çox enerji tələb olunur. Dondurulmuş elektrolit sıxlığını itirir və yükünü daha yavaş bərpa edir. Mayenin temperaturu ne qeder az olsa, akkumulyator o qədər tez boşalacaq, buna görə marşrutu soyuqda çevirmək uzun müddət işləməyəcək.

Avtomobilçi gecə batareyanı isti bir otağa gətirmirsə, bankalardakı mayenin çox soyumasının qarşısını ala bilər. Bunu etmək üçün aşağıdakıları edə bilərsiniz:

  • gecə yenidən doldurula bilən termal örtükdən istifadə edin;
  • soyuq havanın mühərrik bölməsinə daxil olmasının qarşısını alın (bəziləri sürüş zamanı çıxarıla bilən radiator və barmaqlıq arasında bir karton bölmə quraşdırın);
  • səfərdən sonra istiliyi daha uzun müddət saxlamaq üçün mühərrik akkumulyatorla örtülə bilər.
8Bu (1)

Sürücü güc mənbəyinin işində nəzərəçarpacaq dərəcədə azalma hiss etdisə, bu onu yenisi ilə əvəz etmək üçün bir siqnaldır. Bir gecədə isti bir otağa gündəlik nəqliyyatın az təsiri var. İstilikdəki ani dəyişikliklərin (təxminən 40 dərəcə aralığında) hüceyrələrin məhv edilməsini sürətləndirdiyini nəzərə almağa dəyər, buna görə avtomobildən çıxarılan batareyanın sərin bir otaqda saxlanılması lazımdır.

Batareyanı hansı vəziyyətdə saxlamaq lazımdır

Batareyanın saxlanması və istifadəsi istehsalçının təlimatlarına uyğun olaraq həyata keçirilməlidir. Batareya yeni olduğu müddətdə, zəmanətə daxil olub-olmamasından asılı olmayaraq bu amil əsasdır.

Enerji mənbəyinin təhlükəsizliyi üçün gövdəsi tam olmalıdır, üzərində ləkə və kir olmamalıdır - xüsusən kontaktlar arasındakı örtükdə. Avtomobilə quraşdırılmış batareya oturacağa möhkəm oturmalıdır.

9 Saxlama (1)

Bəzi sürücülər ehtiyat üçün avtomobildə ikinci bir batareya daşıyırlar. Bu edilməməlidir, çünki doldurulmuş bir batareya sakit vəziyyətdə və nisbətən sabit bir temperaturda saxlanmalıdır. Əlavə bir batareyaya ehtiyac varsa, əsas ilə eyni dövrə bağlanmalıdır.

Batareyanı doldurmadan nə qədər saxlamaq olar?

Batareya nə qədər yaxşı olsa da, düzgün saxlanılmalıdır. Nəzərə alınacaq əsas amillər bunlardır:

  • otaq istiliyi 0 ilə 15 dərəcə, quru yer (jel variantları üçün bu aralıq -35 ilə +60 dərəcə arasında genişləndirilir);
  • açıq dövrə gərginliyinin vaxtaşırı yoxlanılması (göstərici 12,5 V.-dan az olduqda, yenidən doldurulma tələb olunur);
  • yeni bir batareyanın doldurma səviyyəsi 12,6 V-dan aşağı olmamalıdır.
10 Zərcad (1)

Hibrid modifikasiyalar 14 ay ərzində hərəkətsizdirsə, yükləmə% 40 azalacaq və kalsium olanlar 18-20 aylıq hərəkətsizlikdə bu göstəriciyə çatacaq. Quru şarjlı dəyişikliklər üç il ərzində effektivliyini qoruyur. Batareya avtomobilin uzun müddət saxlanıla bilən bir elementi olmadığından, avtomobildə istehsal ilə quraşdırma arasında uzun müddət olmamalıdır.

Qışdan sonra avtomobilin akkumulyatorunun bərpası

Batareyanın bərpası

Batareyanın bütün saxlama şərtlərini yerinə yetirdinizsə - elektrolitin vaxtaşırı doldurulduğunu və vəziyyətini yoxladıysanız, dərhal avtomobilə quraşdırıla bilər. Xoşagəlməz "sürprizlərdən" qaçınmaq üçün diaqnostikanı yenidən etməyinizi məsləhət görürük. Bunun üçün:

  • Batareya doldurma səviyyəsini bir multimetrlə yenidən yoxlayın və lazım olduqda enerji mənbəyinə qoşun. Xatırladaq ki, optimal gərginlik səviyyəsi 12,5V və daha yüksəkdir.
  • Elektrolitin sıxlığını ölçün. Norm 1,25-dir, lakin fərqli ola biləcəyi üçün bu rəqəm batareyanın sənədlərində iki dəfə yoxlanılmalıdır.
  • Kassanı diqqətlə yoxlayın və elektrolit sızıntılarını görürsünüzsə, bir soda məhlulu ilə silin.

Batareyanı uzun müddət necə saxlamaq olar

Batareyanın uzun müddət saxlanmasına ehtiyac varsa (avtomobil qış üçün "qorunur" və ya uzun bir təmir tələb olunur), təhlükəsizliyi üçün lazımi şəkildə hazırlanmalı və daha sonra yenidən işlək vəziyyətə gətirilməlidir.

Saxlama üçün batareyanı çıxarırıq

Batareya borik turşusu ilə qorunur. Plitələrin çürüməsi prosesini ləngidir. Prosedura aşağıdakı ardıcıllıqla həyata keçirilir:

  • Batareya doldu;
  • toz 1 çay qaşığı nisbətində distillə edilmiş suda seyreltilməlidir. şüşə başına (onsuz da seyreltilmiş borik məhlulu ala bilərsiniz - 10%);
  • bir aerometrin köməyi ilə yavaş-yavaş elektroliti götürün (prosedur təxminən 20 dəqiqə çəkəcək);
  • elektrolit qalıqlarını təmizləmək üçün bankaları distillə edilmiş su ilə yaxşıca yuyun;
  • qabları bor məhlulu ilə doldurun və qutulardakı tıxacları sıx bağlayın;
  • kontaktları antioksidan maddə ilə müalicə edin, məsələn, texniki vazelin;
  • Qorunan akkumulyator birbaşa günəş işığı altında 0 ilə +10 dərəcə arasında saxlanılmalıdır.
11 Saxlama (1)

 Bu vəziyyətdə, batareya bir il və ya daha uzun müddət saxlanıla bilər. Enerji mənbəyini dik vəziyyətdə saxlamaq vacibdir. Bu vəziyyətdə plitələr məhlula batırılacaq və oksidləşməyəcəkdir.

Saxlanılan batareyanın performansını qaytarırıq

12 Yuma (1)

Batareyanı xidmətə qaytarmaq üçün aşağıdakıları etməlisiniz:

  • borik məhlulunu yavaş-yavaş və diqqətlə boşaltın (aerometr və ya uzun bir şprislə);
  • bankaları yaxalamaq lazımdır (təmiz distillə edilmiş su ilə yığın, 10-15 dəqiqə saxlayın. Proseduru ən azı iki dəfə təkrarlayın);
  • quru qablar (adi və ya inşaat saç qurutma maşınından istifadə edə bilərsiniz);
  • sıxlığı təxminən 1,28 q / sm olan elektrolit tökün (bir avtomobil mağazasında almaq daha etibarlı olacaq).3və banklarda reaksiya başlayana qədər gözləyin;
  • Enerji təchizatı avtomobilin elektrik sisteminə qoşulmadan əvvəl, elektrolitin sıxlığının düşməməsinə əmin olmalısınız. Əks təqdirdə, batareyanın doldurulması lazımdır.

Nəticədə kiçik bir xatırlatma. Hər bir avtomobil sürücüsü xatırlamalıdır: batareya kəsildikdə, əvvəl minus çıxarılır terminalvə sonra - artı. Enerji təchizatı tərs qaydada bağlanır - artı və sonra mənfi.

Bəsdir. İndi batareyanı avtomobilə inamla qura və alovu çevirə bilərsiniz.

Suallar və cavablar:

Bir mənzildə batareyanı necə saxlamaq olar? Otaq quru və sərin olmalıdır (temperatur +10 ilə +15 dərəcə arasında olmalıdır). Batareyaların və ya digər istilik cihazlarının yaxınlığında saxlanılmamalıdır.

Batareyanı doldurulmuş və ya boş vəziyyətdə saxlamağın ən yaxşı yolu nədir? Saxlama üçün batareya doldurulmuş vəziyyətdə yerləşdirilməlidir və vaxtaşırı şarj səviyyəsi yoxlanılmalıdır. 12 V-dan aşağı olan gərginliklər qurğuşun plitələrinin sulfatlaşmasına səbəb ola bilər.

Bir şərh

  • Khairul anwar ali ...

    Boss .. Avtomobil akkumulyatorunu (yaş) ehtiyatda saxlasanız avtomobildə / saniyə kapotda yerləşdirilsə də batareyanı partlata bilər

Добавить комментарий