Bir motosikletdə əyləc etmək nə dərəcədə yaxşıdır?

Bir motosikletdə əyləc etmək nə dərəcədə yaxşıdır? Eh bəli! Sual aktualdır. Çünki bu mövzu ilə yeni tanışsanız, qəza etmədən, yəni düşmədən müvəffəqiyyətlə əyləc etmənin hər zaman asan olmadığını tez bir zamanda görəcəksiniz. Avtomobil Yolları Təhlükəsizliyi Xidmətinin son araşdırmasına görə, motosikletdə əyləc etmək avtomobildən daha çətindir. Bunun səbəbi, avtomobillərin əyləc sisteminin daha səmərəli olmasıdır.

Bundan əlavə, nəzəri olaraq demək asandır ki, müəyyən bir nöqtədə sürəti azaltmaq lazımdır. Amma praktikada bu nailiyyətə nail olmaq üçün – çünki bu, həqiqətən də birdir – ilk növbədə əyləci necə basmağı, sürdüyünüz motosikletin əyləc sisteminin necə işlədiyini və onun imkanlarının nə olduğunu bilməlisiniz.

Təzəsən? İki təkərli nəqliyyat vasitənizi ilk dəfə idarə edəcəksinizmi? Motosikletinizdə düzgün əyləc etməyi öyrənin.

Bir motosikletdə necə əyləc etmək olar: ön əyləc və ya arxa əyləc?

Motosikletlərin əksəriyyətində həm ön, həm də arxa əyləc idarəediciləri var. Əyləc üçün əvvəlcə ön əyləcdən istifadə etməli olduğunuzu tez -tez eşidirik və bu tamamilə səhv deyil. Bu bəzi hallarda doğrudur. Amma bu, əlbəttə ki, arxa əyləcin yararsız olduğu anlamına gəlmir.

Əslində, hamısı balansla bağlıdır. Və təəssüf ki, ikincisi vəziyyətdən asılı olaraq fərqlənə bilər. Buna görə də, ilk növbədə, hazır formulların olmadığını xatırlamaq lazımdır. İstənilən vaxt hansı əmrdən daha çox istifadə edəcəyinizi müəyyən etməyin ən yaxşı yolu məşq etməkdir. Yalnız bundan sonra əyləc sisteminizin necə işlədiyini başa düşə bilərsiniz. Və sonradan, bu şəkildə bir motosikletdə yaxşı əyləc əldə edə bilərsiniz.

Bir motosikletdə yaxşı əyləc: ön əyləcin rolu

Əksər skuterlərdə ön əyləc qolu yerləşir sağ tutacaqda.

Bu şayiə deyil, əyləc sisteminin əsas mühərrikidir. Başqa sözlə, bir işin uğuru əksər hallarda ondan asılıdır. Çünki yavaşlayanda ən çox ondan soruşmalısan. Mütəxəssislərin fikrincə, əksər hallarda onun rolu əyləcin 70% -ni təmin etməkdir. Və bu, xüsusən də pilotun ən qısa müddətdə sürətini aşağı salması lazımdırsa. Başqa sözlə, təcili əyləc vəziyyətində.

Ancaq unutmayın ki, ön əyləc ən təsirli, eyni zamanda ən təsirlidir. daha təhlükəli... Çox güc tətbiq edirsinizsə, xüsusən də yüksək sürətlə hərəkət edirsinizsə, birdən ön təkərinizi kilidləyə bilərsiniz. Bu qaçılmaz olaraq düşməyə səbəb olacaq. Digər tərəfdən, bunu istəməsəniz və ya kifayət qədər istifadə edilməsə, çox şey etməkdən qorxduğunuz üçün tez bir zamanda dayana bilməyəcəksiniz. Nəticədə, toqquşma niyyəti ilə sərt əyləc etsəniz, qaçırılacaq.

Motosikletdə yaxşı əyləc: arxa əyləcin rolu

Əksər skuterlərdə arxa əyləc tənzimləyicisi sol sükanda yerləşir.

Ön əyləc əyləc gücünün 70%-ni təmin etsə də, arxa əyləcin əhəmiyyətli rol oynamadığını düşünmək səhv olardı. Çünki onun orada cəmi 15% rol oynadığı doğrudursa - yerdə qalan 15% mühərrikin əyləclənməsinə aid edilməlidir - buna baxmayaraq, onun rolu az deyil. Bu, hətta həyati əhəmiyyət kəsb edir, çünki əslində, arxa əyləc öz işini görmürsə - nə qədər kiçik olsa da, yavaşlatmaq mümkün olmayacaq... Əyləc düzgün işləməyəcək.

Başqa sözlə, motosikletdə yaxşı əyləc edə bilmək üçün hər iki əyləci basmalısınız. Birincisi yavaşlamanı başlatır, ikincisi isə saxlayır.

Motosikletdə düzgün əyləc etmək üçün meyarlar nəzərə alınmalıdır

Ancaq motosikletdə düzgün əyləc üçün ön və arxa əyləcləri nə vaxt və necə istifadə edəcəyinizi bilmək kifayət deyil. Bir neçə meyar nəzərə alınmalıdır: təzyiq göstərən barmaqların sayı, sürücünün əyləc zamanı duruşu və baxış istiqamətləri.

Motosikletdə yaxşı əyləc: istiqamətə baxmaq

Eh bəli! Baxışın istiqaməti çox böyükdür, hətta həyati əhəmiyyət kəsb edir. Çünki yalnız dayanmaq istədiyin yerə bax bu anda əyləcdə müvəffəq olacağınızdan əmin olun.

Buna görə də, əməl etməli olduğunuz ilk qayda düz irəli baxmanızdır. Və dayanmaq istədiyiniz yerə diqqət yetirməlisiniz, çünki beyniniz bura getmək istədiyinizi biləcək. Bu səbəbdən, vücudunuzun bu nöqtəni aşmamaq üçün cavab verəcəyinə əmin olacaq.

Bu prinsipə əsaslanaraq buna görə maneəyə baxmayın qarşısını almaq istədiyiniz şey. Çünki əks halda beyniniz ora getmək istədiyinizi düşünəcək.

Motosikletdə yaxşı əyləc: duruş

Təəccüblüdür ki, müvəffəqiyyətli əyləc sürücünün bədən mövqeyindən də asılıdır. İki təkərli bir avtomobili idarə edərkən bunu görəcəksiniz duruş necə dayanacağınıza təsir edə bilər... Bəzi mövqelər əyləci asanlaşdıra və təkmilləşdirə bilər, digərləri isə əks təsir göstərəcək və düşməyinizə səbəb olacaq.

Əyləc edərkən riayət edilməli olan bəzi qaydalar:

• Ayaq dayaqlarına yaxşı söykənin ki, bədən çəkinizi dəstəkləsinlər;
• Balansı qorumaq üçün həm də tanka sərt zərbələrin qarşısını almaq üçün dizlərinizi sıx bir şəkildə sıxın;
• İrəli sürüşməmək üçün qollarınızı yenidən düz tutun. Ancaq dirsəklərinizi bağlamayın, əks halda hərəkət istiqamətini idarə edə bilməyəcəksiniz. Zərbəni udmaq üçün bir toqquşma halında əyilməyi bacarmalısınız.

Yaxşı motosiklet əyləci: neçə barmaq istifadə etməlisiniz?

Niyə barmaqların sayı? Bu vacibdir, çünki bunu təyin edəcək əyləc idarəetmələrinə tətbiq olunan təzyiq qüvvəsi... Və bildiyiniz kimi, əyləc səmərəliliyini də təyin edən bu təzyiqdir. Çox yüksək olarsa, əyləc kəskin və sərt olacaq. Ön təkər kilidlənəcək, arxa təkər boşalacaq və atılacaqsınız. Çox aşağı olarsa, velosiped dayanmayacaq və yaxşı vəziyyətdə olacaqsınız. Yaşamaq üçün doğru təzyiqi tapmalısınız:

• Barmaq tələsmədən yavaşlatmaq və ya yavaş -yavaş dayandırmaq istəyirsinizsə, kifayət qədər çoxdur. İdarəetmələri son dərəcə həssas olan bəzi motosikletlərdə sərt əyləc üçün yalnız bir barmaq istifadə etmək mümkündür.
• İki barmaqadətən göstərici və orta barmaqlar təcili əyləc üçün kifayətdir.
• Üç və ya dörd barmaqbu ümumiyyətlə bir az çoxdur.

Ancaq yenə də unutmayın ki, hazır bir düstur yoxdur. Sizə deyə bilərik ki, bir, iki və ya üç barmağınız var və nəticə hər velosiped üçün eyni olmaya bilər. Hamısı əyləc sistemindən asılıdır. Ancaq hər halda, bir profilaktik tədbir olaraq, hər zaman iki barmağınızı qolu üzərində saxlamaq məsləhət görülür. Vaxtınıza qənaət edəcəksiniz, yəqin ki, bir neçə saniyə, amma qiymətli saniyələr, çünki onlar həyatınızı xilas edə bilərlər.