Yağ lampası yandıqdan sonra nə qədər sürə bilərsiniz

Avtomobilin müntəzəm texniki qulluq göstərməsi şəraitində belə, sahibinin özünü xidmət stansiyasından çıxdıqdan sonra yalnız 500 km aşağı yağ təzyiq lampasının yandığı bir vəziyyətdə görmək olar. Bəzi sürücülər dərhal yağ alıb doldurmağa, bəziləri isə xidmət stansiyasına gedir. Sürməyə davam edənlər də var. Bu vəziyyətdə hansı həll düzgündür?

Sarı və ya qırmızı

Yağ səviyyəsi aşağı düşdükdə alət panelindəki xəbərdarlıq işığı sarı və ya qırmızıya çevrilə bilər. Ancaq hər kəs onların hər birinin nə demək olduğunu dəqiq bilmir. Sarı, səviyyənin 1 litr azaldığını, qırmızı isə kritik səviyyəyə (və ya digər zərər) düşdüyünü göstərir. İki həyəcan siqnalının sensorları bir-birindən ayrı işləyir.

Benzin mühərrikləri adətən dizel mühərriklərindən daha az yağa ehtiyac duyur və avtomobil sahibi onu sürətlə və qəfil sürətlənmədən və ağır yüklər olmadan sürərsə, sarı işıq 10 km sonra da yanmaya bilər.

Sarı siqnal

Sensordakı sarı işıq yanırsa, bu mühərrik üçün kritik deyil. Mühərrikin sürtünmə hissələri kifayət qədər qorunur, lakin mümkünsə yağ əlavə edin. Kritik səviyyənin altına enən kimi lampa qırmızıya çevriləcək və buna məhəl qoyulmamalıdır.

Qırmızı siqnal

Sensor qırmızı göstərirsə, yağ səviyyəsi artıq minimumdan aşağıdır. Sonra mühərriki işə salmaqda problemlər yaranır. Bu, yalnız bir şey deməkdir - "yağ" aclığı çox tezliklə başlayacaq, bu da bölmənin özü üçün çox zərərlidir. Həddindən artıq hallarda, təxminən 200 km sürə bilərsiniz, bundan sonra maye əlavə etməlisiniz.

Bununla birlikdə, avtomobili dayandırmaq və kömək istəmək ən yaxşısıdır, çünki qırmızı işıq səviyyənin kəskin düşməsindən başqa problemləri göstərə bilər. Bunlara, məsələn, yağ pompasının zədələnməsi və ya digər bir təzyiq düşməsinin səbəbi daxildir. Qeyri-kafi yağla qaçmaq mühərriki mütləq zədələyəcək, buna görə də onu söndürmək yaxşıdır.