Test sürücüsü Geely FY 11
Çin şirkəti yeni kupoya bənzər krossoveri Geely FY 11-ə mükafat adlandırır və onu Rusiyaya gətirməyə hazırlaşır. Ancaq bu 2020-ci ilə qədər olmayacaq - bu model hələ Çində də satılmır. Təxmini başlanğıc qiyməti etiketi 150 yuan və ya təxminən 19 dollardır. Ancaq Rusiyada çatdırılma, gömrük vergiləri, təkrar emal haqları və sertifikatlaşdırma xərclərini əlavə etməlisiniz - Belarusiyada istehsalın lokallaşdırılması olmayacaq.
Mühərrikə biri təklif ediləcək: Volvo tərəfindən tamamilə hazırlanmış iki litrlik T5 (228 at gücü və 350 Nm). Geely, İsveçlilərin bu cür ifadələrdən məmnun olmadığını, ancaq getməyə heç bir yer olmadığını söyləyir. Mini və ön təkərli BMW kimi səkkiz pilləli Aisin avtomatik transmissiya ilə birləşdirilmişdir. FY 11, Volvo'nun CMA platformasında qurulan ilk Geely avtomobildir. Bunun üzərinə, məsələn, kompakt krossover XC40 əsaslanır.
Yeniliyi Çində Ningbo şəhərində yeni bir sınaq meydançasında sınamaq mümkün idi və bundan əvvəl - Şanxaydakı Geely dizayn studiyasının rəhbəri Qay Burgoyne ilə çinlilərin dizaynı və sevgisi barədə mübahisə etmək mümkün idi. . Məsələ burasındadır ki, yeniliyin görünüşü BMW X6-nı çox xatırladır.
Digər bir Çin markası Haval, tezliklə Rusiyada bənzər bir F7x satışına başlayacaq və hətta daha əvvəl, Moskva fabrikində lokallaşdırılmış Renault Arkana da C-sinifinin ən uğurlu oyunçusu olacağı gözlənilən bazara çıxmalıdır. Ümumiyyətlə Çin markalarının və xüsusən Geely -in bütün səyləri ilə bu cür təsadüflərin niyə baş verdiyini soruşduqda, Volvodakı işindən tanıdığımız Guy Burgoyne, şirkətlərin bir seqmentdə modellər yaratdıqda çox yer olmadığını zəmanətlə təmin edir. manevr üçün. Maşının nisbətləri bir az dəyişə bilər.
"Bütün şirkətlər müştərilərin sevdikləri şeylər üçün eyni yarışdadır və hamımız eyni yoldan gedirik" deyə dizayner izah etdi. - Bir kupe krossoveri etmək istəyirsinizsə, onda ilkin parametrlər təxminən eyni olacaq: mühəndislər təbiət qanunlarını dəyişə bilməzlər. Mercedes və BMW -nin hazırladığı kupeləri götürək: fərqlər çox kiçikdir, sual bir neçə santimetrdir. Və kupe-SUV edən hər kəs eyni şeyə gəlir: insanlar avtomobillərin çox uzun olmasını, çox ağır görünməsini istəmirlər. Nisbətlərin az -çox oxşar olduğu ortaya çıxdı. Və sonra maşını güclü, əzələli, lakin ağır olmayan etmək üçün yalnız dizayn texnikalarından istifadə edə bilərik. Təhlükəsizlik tələbləri də daxil olmaqla hüquqi qaydalar öz məhdudiyyətlərini tətbiq edir. "
Dizaynerlərin təsəvvürü üçün məhdudiyyətlər hələ də şübhə altındadır, lakin modelin təzə görünməsi ilə mübahisə etmək çətindir. Balanslı nisbətlər, geniş təkər tağları, parlaq, eyni zamanda kifayət qədər təmkinli xrom elementlər - Geely FY 11 heç Çin kimi görünmür. Yenə də bütün bunları artıq bir yerdə gördüyümüz düşüncəsindən qurtarmaq çətindir.
Test, tam ötürücülü, qırmızı tikişli dəri salonlu və sürücüyə yerləşdirilmiş böyük bir toxunma ekranlı üst səviyyəli bir versiyanı təklif etdi. Monitorun düzbucaqlı forması daxili bazarın tələbləri nəzərə alınmaqla seçilmişdir. Bir çox Çinli tıxacda film və ya video izləməyi sevir və bu formatda bunu etmək daha rahatdır, Geely izah etdi. Salondakı örtüklər və trimlər yüksək keyfiyyətlidir: dəri yumşaqdır, mərkəzi tuneldə elektrik fincan tutucusu da daxil olmaqla bir çox rahat bölmə var. Tavan Alcantarada bitir, sükan hündürlüyü tənzimlənir, elektrik oturacaqları rahatdır. IPhone və Android ilə işləyən simsiz şarj cihazı var, hoparlör sistemi Bose'dan.
Maraqlı bir dizayn xüsusiyyəti, bütün qapılarda nazik bir işıqlandırma xəttidir. Yəqin ki, rəngini seçə bilərsiniz, lakin bütün parametrlər yalnız Çin dilində olduğundan, FY 11 ilə ortaq bir dil tapmaq asan deyildi. Avtomobildə minimum fiziki düymələr var: bütün əsas funksiyalar toxunma ekranı vasitəsilə idarə oluna bilər. Sükanın sol tərəfində yalnız bir neçə düymə var - bunlardan biri avtomobilin qarşısında baş verənlərin fotolarını çəkməyə imkan verir. Tunelin sağ tərəfində 360 dərəcə görünüşlü videokamera açmaq üçün düymə və avtomatik parklama sistemini işə salmaq üçün düymə var.
Hərəkət rejimləri yuyucudan istifadə edilə bilər: "rahatlıq", "eko", "idman", "qar" və "sıx qar". Üst versiyada bir çox köməkçi təklif olunur: Qarşıdakı avtomobilləri izləyən, yavaşlama və sürət yığan adaptiv kruiz-kontrol, avtomobil də işarələrə necə əməl edəcəyini və sürücünün diqqətini dağıtdığını bilir. Təcili əyləc sistemi, həmçinin kor nöqtələrdə və sürət həddini aşma təhlükəsi barədə xəbərdar edən köməkçilər var. Geely FY 11 və səs nəzarəti üçün nəzərdə tutulmuşdur: köməkçinin rus danışığının öhdəsindən gələcəyini təxmin etmək çətin olsa da, çinlilər ən sadə əmrləri başa düşür və yerinə yetirirlər.
Təlimatçı trası göstərərkən daha iki həmkarımın yanında arxada oturmağı bacardım. Orta sərnişin çox rahat deyildi, əlavə təhlükəsizlik kəmərini bağlamağa kömək etməli idi. Orta sərnişin qısadırsa, arxadakı üçü hələ də dözümlü olacaq. Ancaq ən əsası, Çinlilər sınaqlarında nəhayət sürməyə icazə verməyə başladılar. Yolda maşını 130 km / saata sürətləndirməyi bacardıq - uzun düz xətlər hələ də bağlı idi. FY11 ilə həddindən artıq sürətləmə asan idi, lakin tağların və döşəmənin səs yalıtımı ilə bağlı suallarınız var.
Bundan əlavə, mühərrikin özü yüksək səslə işləyir və orta sürətdə də böyüyür ki, bu da yalnız qavrayışı zəiflədir. Təcili əyləclə birləşdirildikdə, bəzən elə görünürdü ki, açıq pəncərələrlə sürürük. Sükan parametrləri idman və kəskin deyil və şəhər sürətində sükan məlumat məlumatı içərisində deyildi. FY11, parametrlərə daha çox idman əlavə etmək istərdi - göründüyü kimi içəridə və xaricdə gedişdən daha yaxşıdır.
Rəqibləri sıralayanda çinlilər həmişə olduğu kimi iddialıdırlar. Geely, bu modelin satışa çıxarılması ilə dünya və Rusiya bazarlarında təkcə Volkswagen Tiguan deyil, Yaponları da sıxmaq istədiklərini söylədi: Mazda CX-5 və Toyota RAV-4. Çinlilər, BMW X6 -nı düşünən alıcıların da təklifləri ilə maraqlana biləcəklərinə işarə etdilər.
