Yaquar

Məzmun Jaguar-ın tarixçəsi Mülkiyyətçilər və idarəetməFəaliyyətlərModel çeşidi1. Executive sinif sedanlar2. Kompakt 3 sinif sedanlar. İdmançı 4. Yarış sinif 5. krossover sinif 6. Konsept modelləri Britaniya avtomobil markası Jaguar indi Hindistan istehsalçısı Tata-ya məxsusdur və onun komfortlu premium avtomobillərin istehsalı üzrə bölməsi kimi fəaliyyət göstərir. Qərargah Böyük Britaniyada (Koventri, West Midlans) olmaqda davam edir. Brendin əsas istiqaməti eksklüziv və prestijli avtomobillərdir. Şirkətin məhsulları həmişə kral dövrünə uyğun gələn gözəl siluetlərlə valeh olub. Jaguar-ın tarixi Brendin tarixi motosiklet yan avtomobillərinin istehsalı üzrə şirkətin yaradılması ilə başlayır. Şirkət Swallow Sidecars adlanırdı (İkinci Dünya Müharibəsindən sonra SS abbreviaturası xoşagəlməz birləşmələrə səbəb oldu, buna görə şirkətin adı Jaguar olaraq dəyişdirildi). 1922-ci ildə göründü. Ancaq 1926-cı ilə qədər mövcud idi və profilini avtomobillər üçün kuzov istehsalına dəyişdirdi. Brendin ilk məhsulları Austin şirkətinin avtomobilləri üçün qutular idi (sport avtomobili Seven). 1927 - Şirkət böyük bir sifariş alır və bunun sayəsində istehsalı genişləndirmək imkanı qazanır. Belə ki, zavod Fiat (model 509A), Hornet Wolseley, həmçinin Morris Cowley üçün komponentlərin istehsalı ilə məşğuldur. 1931 - İnkişaf etməkdə olan SS markası avtomobillərinin ilk inkişaflarını təqdim edir. London avtosalonunda eyni anda 2 model - SS1 və SS2 təqdim edildi. Bu avtomobillərin şassisi digər premium seqment modellərinin istehsalı üçün əsas rolunu oynadı. 1940-1945-ci illərdə şirkət əksər avtomobil istehsalçıları kimi profilini dəyişir, çünki İkinci Dünya Müharibəsi zamanı mülki nəqliyyata demək olar ki, heç kimin ehtiyacı yox idi. İngilis markası təyyarələr üçün mühərriklərin hazırlanması və istehsalı ilə məşğuldur. 1948 - Artıq adı dəyişdirilmiş Jaguar markasının ilk modelləri bazara çıxdı. Avtomobil Jaguar Mk V adlandırıldı. Bu sedandan sonra XK 120 modeli konveyerdən çıxır. Bu avtomobil o dövrdə kütləvi istehsal edilən ən sürətli sərnişin nəqliyyatı oldu. Avtomobil saatda 193 kilometrə qədər sürətləndi. 1954 - 140 indeksi alan XK modelinin növbəti nəsli ortaya çıxdı. Başlıq altında quraşdırılmış mühərrik 192 at gücünə qədər güc inkişaf etdirdi. Yeniliyin inkişaf etdirdiyi maksimal sürət artıq 225 kilometr/saat idi. 1957 - XK xəttinin növbəti nəsli buraxıldı. 150-də artıq 3,5 at gücünə malik 253 litrlik mühərrik var idi. 1960 - Avtomobil istehsalçısı Daimler MC (Daimler-Benz deyil) alır. Lakin bu birləşmə maliyyə problemləri ilə nəticələndi və bu səbəbdən 1966-cı ildə şirkət British Motors milli brendi ilə birləşməli oldu. Həmin andan etibarən marka sürətlə populyarlıq qazanır. Hər bir yeni avtomobil motoristlər dünyası tərəfindən qeyri-adi həvəslə qəbul edilir, bunun sayəsində modellər yüksək qiymətə baxmayaraq, bütün dünyaya yayılır. Jaguar avtomobillərinin iştirakı olmadan heç bir avtosalon keçirilmədi. 1972 - İngilis avtomobil istehsalçısının zərif və yavaş avtomobilləri tədricən idman xarakteri alır. Bu il XJ12 modeli buraxılıb. O, 12 at gücünə malik 311 silindrli mühərrikə malikdir. 1981-ci ilə qədər öz kateqoriyasında ən yaxşı avtomobil idi. 1981 - Yenilənmiş elit yüksək sürətli sedan XJ-S o, bazara çıxdı. O, avtomatik transmissiyadan istifadə etdi ki, bu da seriyalı avtomobilin həmin illərdə 250 km/saat rekord sürətə çatmasına imkan verdi. 1988 - Motorsport istiqamətində sürətli irəliləyiş şirkət rəhbərliyini jaguar-sport adlandırılan əlavə bölmə yaratmağa vadar etdi. Şöbənin məqsədi rahat modellərin idman xüsusiyyətlərini mükəmməlliyə çatdırmaqdır. İlk belə avtomobillərdən birinə misal olaraq XJ220-ni göstərmək olar. Bir müddət avtomobil ən sürətli istehsal olunan avtomobillərin reytinqində birinci yeri tuturdu. Onun yerini tuta biləcək yeganə rəqib McLaren F1 modelidir. 1989-cu il - brend dünyaca məşhur Ford konserninin nəzarəti altına keçdi. Amerika brendinin bölməsi öz pərəstişkarlarını dəbdəbəli ingilis üslubunda hazırlanmış yeni zərif avtomobil modelləri ilə sevindirməkdə davam edir. 1996 - XK8 idman avtomobilinin istehsalına başlandı. Bir sıra yenilikçi təkmilləşdirmələr alır. Yeniliklər arasında elektron idarə olunan asma da var. 1998-2000gg. flaqman modelləri peyda olur, bunlar təkcə bu markanın əlaməti deyil, həm də bütün Böyük Britaniyanın simvolu hesab olunurdu. Siyahıya S, F və X indeksli Type seriyasından belə avtomobillər daxildir. 2003 - İlk əmlak vaqonu işə salındı. O, dizel mühərriki ilə birləşdirilən tam ötürücülü transmissiya ilə təchiz edilmişdi. 2007 - İngilis sedan dəsti XF biznes sinfi modeli ilə yeniləndi. 2008 - Markanı Hindistan avtomobil istehsalçısı Tata satın aldı. 2009 - Şirkət tamamilə alüminiumdan hazırlanmış XJ sedanının istehsalına başladı. 2013 - rodsterin arxasında başqa bir idman avtomobili peyda olur. F-Type son yarım əsrin ən idmanlısı kimi qəbul edilib. Avtomobil 8 silindr üçün V formalı güc bloku ilə təchiz edilmişdir. O, 495 at gücünə malik idi və maşını cəmi 4,3 saniyəyə "yüzlərlə" sürətləndirə bildi. 2013 - markanın ən güclü iki modelinin istehsalına başlandı - əsas texniki yeniləmələr (550 at gücündə mühərrik. avtomobili 100 km/saata qədər sürətləndirdi. 4,6 saniyəyə), həmçinin XKR-S GT (100 km/saat sürəti cəmi 3,9 saniyəyə qət edən trek versiyası). 2014 - markanın mühəndisləri ən kompakt sedan modeli (D sinif) - XE inkişaf etdirdilər. 2015 - XF iş sedanı yeniləmələr aldı, bunun sayəsində 200 kiloqrama qədər yüngülləşdi. 2019 - Avropada İlin Maşını mükafatını qazanan (2018) zərif I-Pace elektrikli avtomobili gəlir. Elə həmin il alüminium platforma alan J-Pace krossoverinin flaqman modeli təqdim olundu. Gələcək avtomobil hibrid ötürücülü olacaq. Ön ox klassik daxili yanma mühərriki ilə, arxa oxu isə elektrik mühərriki ilə təchiz ediləcək. Model konsept kateqoriyasında olsa da, 21-ci ildən onun seriyaya buraxılması planlaşdırılır. Sahiblər və rəhbərlik Əvvəlcə şirkət iki tərəfdaş tərəfindən qurulan ayrıca avtomobil istehsalçısı idi - W. Lyson və W. Walmsley keçən əsrin 22-ci ilində. 1960-cı ildə avtomobil istehsalçısı Daimler MC-yə sahib oldu, lakin bu şirkəti maliyyə probleminə saldı. 1966-cı ildə şirkəti British British Motors markası satın aldı. 1989-cu il ana şirkətdə dəyişikliklə yadda qaldı. Bu dəfə məşhur Ford markası oldu. 2008-ci ildə şirkət bu gün də fəaliyyət göstərən Hindistan firması Tata-ya satıldı. Fəaliyyət Bu markanın dar ixtisası var. Şirkətin əsas profili minik avtomobillərinin, həmçinin kiçik yolsuzluq avtomobillərinin və krossoverlərin istehsalıdır. Bu günə qədər Jaguar Land Rover Group-un Hindistanda bir, İngiltərədə isə 3 zavodu var. Şirkət rəhbərliyi daha iki zavod tikməklə dəzgahların istehsalını genişləndirməyi planlaşdırır: biri Səudiyyə Ərəbistanında və Çində yerləşəcək. Model çeşidi İstehsalın bütün tarixi ərzində modellər markanın konveyer xəttini tərk etmişlər, onları bir neçə kateqoriyaya bölmək olar: 1. Executive sinif sedanları 2.5 salon - 1935-48; 3.5 salon - 1937-48; Mk V - 1948-51; Mk VII - 1951-57; Mk VIII - 1957-58; Mk IX - 1959-61; Mk X - 1961-66; 420G - 1966-70; XJ 6 (1-3 nəsil) - 1968-87; XJ 12 - 1972-92; XJ 40 (yenilənmiş XJ6) - 1986-94; XJ 81 (yenilənmiş XJ12) - 1993-94; X300, X301 (XJ6 və XJ12-nin başqa bir yeniləməsi) - 1995-97; XJ 8 - 1998-03; XJ (modifikasiya X350) - 2004-09; XJ (modifikasiya X351) - 2009-indiki 2. Kompakt 1.5 salon sedanları - 1935-49; Mk I - 1955-59; Mk II - 1959-67; S-tipi - 1963-68; 420 - 1966-68; 240, 340 - 1966-68; S-tipi (yenilənmiş) - 1999-08; X-tipi - 2001-09; XF - 2008-indiki zaman; XE - 2015-indiki 3. İdman avtomobili HK120 - 1948-54; ХК140 – 1954-57; HK150 - 1957-61; E-Tip – 1961-74; XJ-S – 1975-96; XJ 220 – 1992-94; XK 8, XKR - 1996-06; XK, X150 – 2006-14; F-tipi - 2013-n.v. 4. XK120C yarış sinfi - 1951-52 (model 24 Le Mans-ın qalibidir); C-Type - 1951-53 (avtomobil 24 Le Man qazandı); D-Type - 1954-57 (üç dəfə 24 Le Manda qalib gəldi); E-Tip (yüngül) - 1963-64; XJR (5-17 versiyaları) - 1985-92 (2 Le Manda 24 qələbə, Dünya İdman Avtomobil Çempionatında 3 qələbə); XFR-2009; XKR GT2 RSR - 2010; R modeli (1-dən 5-ə qədər indekslərlə) F-1 yarışında yarışlar üçün istehsal edilmişdir (bu yarışlar haqqında təfərrüatlar burada təsvir edilmişdir). 5. Krossover sinfi F-Pace - 2016-; E-Pace-2018-; i-Pace-2018-. 6. E1A və E2A konseptual modelləri - E-Type modelinin inkişafı zamanı meydana çıxdı; XJ 13 - 1966; Pirana - 1967; XK 180 - 1998; F-tipi (Roadster) - 2000; R-Coupe - sürücüsü ilə 4 oturacaq üçün lüks kupe (konsept Bentley Continental GT ilə rəqabət aparmaq üçün hazırlanmışdır) - 2002; Fuore XF10 - 2003; R-D6 - 2003; XK-RR (XK kupe) və XK-RS (XK kabriolet); Konsepsiya 8 - 2004; CX 17 - 2013; C-XF - 2007; C-X75 (superkar) - 2010; XKR 75 - 2010; Bertone 99-2011.