İçəridə: yeni Kia Sorento-nun sınanması
Sürücüyü sınayın

İçəridə: yeni Kia Sorento-nun sınanması

Koreyalılar həm rahatlıq, həm də texnoloji baxımdan barı çox ciddi qəbul edirlər.

Bu testi heç vaxt alt-üst etməyəcəyik. Çöldə deyil, içəridə.

Yeni Kia Sorento buna çoxlu səbəblər verir. Hər cəhətdən bu avtomobil əvvəlki ilə müqayisədə irəliyə doğru böyük addımdır. Ancaq interyerdə və rahatlıqda bu bir inqilabdır.

Test sürüşü Kia Sorento 2020

Hətta dizaynın özü də onu əvvəlki Sorento-dan fərqləndirir, onu bəyəndik, lakin içəridə qətiyyən darıxdırıcı idi. Burada qəşəng və çox erqonomik tablosuna sahibsiniz. Materiallar toxunmaq üçün bahalıdır və yaxşı birləşir. Rənginizi dəyişə biləcəyiniz zərif arxa işıqlı dekoru sevirik - bu yaxınlara qədər S-Class kimi isteğe bağlı olan bir şey. Biz TomTom-un onlayn trafik yeniləmələrini dəstəkləyən 10 düymlük naviqasiya multimedia sistemini bəyənirik. Funksiyalara nəzarət çox sadə və intuitivdir.

Test sürüşü Kia Sorento 2020

Audio sistem Bose-dir və onun kiçik bir bonusu var: təbiət səsləri ilə altı kombinasiya - yaz meşəsindən və sörfdən tutmuş xırıltılı kaminə qədər. Biz onları sınaqdan keçirmişik və onlar həqiqətən rahatlaşırlar. Stansiyaları tapmaq üçün istifadə etdiyiniz köhnə radio boruları kimi qrafika yüksək keyfiyyətli və gözəl işlənib.

Test sürüşü Kia Sorento 2020

Nappa dəri oturacaqlar qüsursuz rahatdır. Üzlərdə isitmə və ventilyasiya var və onlar hətta avtomatik rejimdə işə salına bilər - sonra onlarda olan temperatur sensorları dərinin temperaturunu təyin edir və isitmə və ya soyutma yandırmaq barədə özləri qərar verirlər.

Test sürüşü Kia Sorento 2020

Və əlbəttə ki, ən vacib şey yalnız yeddi oturacaq olmasıdır .. Üçüncü sıra bir gövdəyə bükülür və ondan möcüzələr gözləməməlisiniz, çünki o, hələ də yerdə dayanır və dizləriniz göz səviyyəsində olacaq. Amma əks halda, iki arxa oturacaq rahatdır və hətta 191 santimetr hündürlüyə malik insan da rahat otura bilər. O, həmçinin öz kondisioner idarəetməsinə və öz USB portuna malik olacaq.

Test sürüşü Kia Sorento 2020

Bu baxımdan, Sorento indiyə qədər qarşılaşdığımız ən dinc ailə avtomobilidir. Smartfon üçün simsiz şarj cihazına əlavə olaraq, 10-a qədər doldurma nöqtəsi var - mümkün sərnişinlərdən çox. Arxa sıra üçün USB portları rahat şəkildə ön oturacaqların arxalıqlarına inteqrasiya olunub.

Test sürüşü Kia Sorento 2020

Bütün bunlar, üstəgəl əla səs izolyasiyası bu kupeni bazarda ən rahat və rahatlaşdıranlardan birinə çevirir. Yalnız bir əhəmiyyətli çatışmazlıq var - və mən "vacib" deyəndə, yəqin ki, güləcəksiniz. Söhbət bu avtomobilin sizin təhlükəsizlik kəmərinizi bağlamadığınızı və ya zolağa çıxdığınızı və ya buna bənzər bir şey bildirdiyi səslərdən gedir. Düzünü desəm, illərdir bundan bezdirici bir şey eşitməmişdik. Əlbəttə ki, toqquşma xəbərdarlığı və ya lent çox rahatlamamalıdır. Amma burada isteriya ilə bir az da uzağa getdilər.

Test sürüşü Kia Sorento 2020

Bununla birlikdə, Kia-dan gələn başqa bir orijinal fikri hərarətlə qarşılayırıq: kor ləkə problemi ilə necə məşğul olmaq. yan güzgülərdə. Çözüm budur: Dönmə siqnalını işə saldığınız zaman, güzgüdəki 360 dərəcə kamera, arxada görünənləri rəqəmsal panelə çəkir. Əvvəlcə biraz yönəlməzdir, amma tez bir zamanda öyrəşir. Və park edərkən tamamilə əvəzsizdir.

Test sürüşü Kia Sorento 2020

Bu avtomobil yolda özünü necə hiss edir? 1,6 litrlik benzin mühərriki və 44 kilovatlıq elektrik mühərriki ilə hibrid versiyasını sınaqdan keçiririk və dinamikadan məmnun qalırıq. Plug-in versiyasından fərqli olaraq, bu elektrik enerjisi ilə cəmi bir yarım kilometrə qədər işləyə bilər. Batareya və elektrik mühərriki hər sürətdə çox kömək edir. Və bu şəhər mühitindəki xərcləri əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. Kia, kombinə edilmiş dövrdə 6 km üçün 100 litrə bir az çox vəd edir. Təxminən 8% məlumat verdik, amma iqtisadi cəhətdən sürməyə çalışmadıq.

Test sürüşü Kia Sorento 2020

Dizel versiyası robotik ikili debriyaj şanzımanı ilə gəlir, ancaq burada klassik altı pilləli avtomat əldə edirsiniz və bunun necə işlədiyinə dair heç bir şikayətimiz yoxdur. 1850 funt ağırlığında olan bu, seqmentin ən kök oğlanlarından biri deyil. Ancaq yolda Sorento bir az ləyaqətli ... və yavaş hiss edir. Yəqin ki, səs yalıtımı və yumşaq asma səbəbindən. Mühəndislərin həqiqətən yaxşı bir iş gördüyündən əmin olmaq üçün bu təklifi daha ciddi şəkildə başa düşməlisiniz.

Test sürüşü Kia Sorento 2020

Sükan dəqiqdir və nəhəng gövdə nəzərəçarpacaq dərəcədə əyilmədən inamla fırlanır. Asma ön tərəfdə MacPherson dayaqlarına və arxada çoxbucaqlı dayaqlara malikdir - Kia vacib olanı əsirgəməyib. LED ola bilən, lakin adaptiv olmayan fənərlərdən başqa - bu qiymət seqmentində nadir haldır.

Test sürüşü Kia Sorento 2020

Qiymət üçün bir dezavantaj var. Köhnə Sorento 67 levadan başladı və bu pula Kia üçün tipik olan bir çox avadanlıq əldə etdiniz.

Test sürüşü Kia Sorento 2020

Sorento, ehtiyac olduğu təqdirdə fırlanma anını arxa oxa ötürən və tam kilidlənmə diferensialı olan tam ötürücü sistemlə standart olaraq mövcuddur. Ən çox yeniliyin əlverişli versiyası 90 levdən başlayır - dizel mühərriki üçün - 000 lev. at gücü və 202x4. Bu, 4-dən başlayan və daha çox çılpaq olan müqayisə edilən Mercedes GLE ilə müqayisədə çox deyil. Ancaq ənənəvi Kia alıcıları üçün bu kifayətdir.
 

Bizim idarə etdiyimiz ənənəvi hibridin qiyməti 95 000 levadan, 265 at gücünə malik plug-in hibridinin qiyməti 114 000 levadan başlayır.

Test sürüşü Kia Sorento 2020

Əlbəttə ki, baza triması heç də əsas trim deyil: yüngül lehimli disklər, iki LED işıqlar, dam rayları, 12 düymlük rəqəmsal kokpit, dəri bükülmüş sükan, ikiqat zonalı klimat kontrol, ağıllı kruiz kontrol, qızdırılan ön oturacaqlar və sükan, 10 düymlük naviqasiya TomTom, ön və arxa park sensorları və arxa görünüş kamerası ...

İçəridə: yeni Kia Sorento-nun sınanması

İkinci səviyyə dəri döşəmə, 19 düymlük təkər diskləri, qızdırılan arxa oturacaqlar, simsiz şarj cihazı, panjurlar və 14 səsli Bose səs sistemi əlavə edir.

Ən yüksək səviyyədə, Məhdud olaraq, elektrikli lyuklu bir şüşə dam alacaqsınız,

metal pillələr, 360 dərəcə video kameralar, idman pedallar, ön oturacaqların ventilyasiyası, baş üstü displey və tortun üzərində buzlanma - avtomobildən enib dar parkinq sahəsinə yerləşmək üçün onu tək buraxa biləcəyiniz avtomatik parkinq sistemi . Ancaq bu, yalnız dizel versiyası üçün mövcuddur.

Test sürüşü Kia Sorento 2020

Bir sözlə, Sorento indi daha bahalı, eyni zamanda daha maraqlı və rahat bir ailə avtomobilidir. Rahatlıq və praktiklik axtarırsınızsa, seqmentdə çox rəqib yoxdur. Emblem prestijini axtarırsınızsa, başqa bir yerə səyahət etməlisiniz. Və daha sıx bir cüzdanla.

Добавить комментарий