Citroën orta və böyük furqonların hekayəsi - Auto Story
Məzmun
Demək olar ki, yetmiş il Citroën istehsal edir və satır kommersiya nəqliyyatı Orta və böyük Avropada yüksək qiymətləndirilir. Hal -hazırda, Fransız şirkəti bu seqmentlərdə iki təklif təqdim edir: Əsəbi и Jumper.
La ikinci nəsil del Jumpy 2007 -ci ildə çıxacaq. İlə əməkdaşlıqda hazırlanmışdır Fiat (ona kim zəng edir Skudo) VƏ Peugeot (Ekspert) və həmçinin satılır Toyota fərqli adla (SÜRƏT), daha böyük bir bölmə və daha müasir bir dizaynla atasından fərqlənir. Menzil Motori buraxılışda 2.0 at gücünə malik 136 benzin mühərriki var. və üç HDİ turbo dizel mühərriki (1.6 hp 90 və 2.0 hp 120), üç il sonra 136 at gücünə malik 163 litrlik dizel ilə birləşdirildi. 2012 -ün restylingi ön ucunda kiçik dəyişikliklər etdi və indi siyahıda üç mühərrik var, hamısı dizel: 1.6 -ci il 90 hp. 2.0 və 125 at gücünə malik XNUMX.
Ən həcmli üçüncü seriya Citroën Jumper - əkiz Fiat ducato, Peugeot boksçu e Ram ProMaster (yalnız Şimali Amerikada satılır) - 2014-cü ildə anadan olub və ikinci seriyanın dərin restylingindən başqa bir şey deyil. dörd i Motori Bütün HDi turbodizellər mövcuddur: 2.2, 110, 130 və 150 at qüvvəsi ilə. və 3.0 at gücünə malik 180. Gəlin birlikdə öyrənək история transalpin markalı orta və böyük mikroavtobuslar.
Citroën Tip H (1947)
Il Citroën Tip H 1947 -ci ildə İkinci Dünya Müharibəsindən əvvəl hazırlanmış və rəqabət aparan məhsullardan daha az çox yönlü olan köhnəlmiş TUB -u əvəz etmək üçün təqdim edildi. Eyni mərtəbədə hazırlanmışdır ön ötürücü haqqında Thrust Avant və ilə təchiz olunmuşdur mühərrik (öndə də quraşdırılmışdır) 1.6 at gücünə malik 45 benzinli mühərrik, aşağı yüklü zəminə malikdir və bu da işçilərin işini asanlaşdırır.
Minibüs, pikap və şassi variantlarında mövcud olan ilk böyük dəyişiklikləri 1961 -ci illərin əvvəllərində keçirdi: 1.6 dizel mühərriki 43 -da XNUMX hp gücü ilə debüt etdi, üç il sonra dəyişdirildi (zaman unikal ön şüşə ayrı bir əvəzinə) 1.8 at gücündə. 51.
1966 ildə Citroën Tip H 1.9 at gücünə malik benzin mühərriki ilə təchiz olunmuşdur. 59 at gücünə malik Üç il sonra işıq görünür qrim 1972 -ci ildə cəbhədə bəzi dəyişikliklər edir. hidropnevmatik süspansiyon seçim olaraq əlçatandır. İstehsal 1981 -ci ildə başa çatır.
Citroën C35 (1974)
Il Citroen C35ilə ortaqlıqdan doğulur Fiat, əkizdən başqa heç nə 242: mexaniki cəhətdən güclü, lakin bədəni kövrək (pas) ilə təchiz olunmuşdur ön ötürücü, dan dörd təkərin müstəqil asqısı и dörd disk əyləc. Motori - 2.0 benzin və iki dizel mühərriki (2.2 və 2.5) - flaqman CX-dən əldə edilmişdir.
Bu mikroavtobus 1987 -ci ilə qədər İtaliyada istehsal edildi, sonra 1992 -ci ilə qədər Fransada yığıldı.
Citroën C25 (1981)
Il Citroen C25, 1981 -ci ildə təqdim edilən, Avropaya səpələnmiş bir çox "əkizləri" var: Alfa Romeo AR6, Fiat ducato e Peugeot J5... Köhnə H tipini əvəz etmək üçün hazırlanmış, bir sıra var Motori üç benzin aqreqatından (1.8 at gücünə malik 69 və 2.0 və 75 at gücünə malik 84) və üç dizel mühərrikdən (1.9 at qüvvəsi ilə 70, 2.5 at gücünə malik 74 və 2.5 at gücündə turboşarjla 95) ibarətdir.
1982 -ci ildə pikap və sərnişindaşıma versiyaları debüt etdi və 1991 -ci ildə ciddi versiyanın növbəsi oldu. qrim maskada bir neçə dəyişiklik edir.
Citroën Jumper birinci nəsil (1994)
La birinci nəsil haqqında Citroën Jumper 1994 -cü ildə "qohumların" başladığı vaxta təsadüf edir. Fiat ducato e Peugeot boksçu, hər şey Abruzzoda, fabrikdə istehsal olunur Sevel di Atessa (Chieti).
Məsafə Motori buraxılışda 2.0 at gücünə malik 109 benzin mühərriki var. və beş dizel aqreqatı (1.9 69 və 92 a.g., həmçinin 2.5, 86 və 103 a.g.). 107 -ci ildə 1998 -ci ildə 2.5 at gücünə malik mühərrik. 103 at gücünə malik 2.8 mühərriklə əvəz olundu. (122 -ci ildə bazardan çıxarıldı) və gələn il 2000 mühərrikinin gücü azaldı (1.9 -dan 69 a.g. və 68 -dən 92 a.g.).
2000 -ci ildə 2.5 ən güclü birinci nəsil haqqında Citroën Jumper daha müasir 2.8 at gücünə malik səhnələri tərk edir 128 HDi. Gələn il 2.5 at gücünə malik olan 86-nın sırası siyahını tərk edəcək: onun yerini 2.0 at gücünə malik 84 HDi tutur.
Açılış münasibətilə qrim 2002 - bu daha fərdi görünüş gətirir - kapotun altında çoxlu yeniliklər var: 2.0 benzin mühərrikinin gücü 110 at gücünə qədər artırılıb. (və eyni mühərrik də mövcud olur GPL и metan) və 2.2 at gücünə malik 101 HDi turbodizel. qiymət siyahısına daxil edilmişdir. İki il sonra növbə 2.8 at gücünə malik 146 HDi idi.
Citroën Jumpy birinci nəsil (1994)
Bundan əlavə, birinci nəsil haqqında Citroen Dispatch – 1994-cü ildə təqdim olunub – Razılaşma ilə doğulub Fiat (istehsal edən Skudo) VƏ Peugeot (Ekspert). Minivenlərlə eyni platformada hazırlanmışdır. Citroen Evasion, Qoy Ulysses, Z -ni işə salın e Peugeot 806, bir sıra var Motori başlanğıcda, 1.6 at gücünə malik 79 benzinli mühərrikdən ibarət idi. 1.9 -cu ildə 69 və 92 at gücünə malik 1999 HDi ilə əvəz olunan 2.0 və 94 at gücünə malik 109 dizel mühərriki.
2000-ci ildə 1.6 Otto dövrü 136-cü ildə olduğu halda, 2004 at gücünə malik XNUMX litrlik mühərrik üçün yer buraxdı qrim cəbhəni bəzəyir.
Citroën Jumper ikinci nəsil (2006)
La ikinci nəsil haqqında Citroën Jumper - 2006-cı ildə bazara çıxan furqon - əkiz Fiat ducato и Peugeot boksçu. Onun ön hissəsi kommersiya avtomobili seqmentində indiyə qədər hazırlanmış ən orijinallardan biridir.
Üç mühərrik - turbodizel - debüt mərhələsində: 2.2 və 100 at gücündə 120. və 3.0 at gücü ilə 157. 2011-ci ildə daha az tay olan mühərrikin gücü 110 at gücünə qədər artırıldı. və 150 at gücündə daha "pis" versiya çıxır. Bunun əvəzinə üç litrlik dizel yanacağı 157-dən 177 at gücünə qədər artır.
