Alfa Romeo İdman Avtomobillərinin Tarixi - Avtomobil Hekayəsi

Tarixi boyuAlfa Romeo bir serial çəkdi əyləncəli eksklüzivlik: heyrətamiz performansa malik cazibədar avtomobillər. Biscione -nin bu seqmentdəki son yaradılışı 2013 -cü ildə görünəcək, Maserati -nin Modenadakı fabriklərində istehsal ediləcək və demək olar ki, modelə bənzər bir dizayna sahib olacaq. 4C konsepsiyası 2011 Cenevrə Avtomobil Sərgisində təqdim edildi.

İki quru oturacaq arxa sürücü и mühərrik 1.8 super doldurulmuş və birbaşa benzin enjeksiyonu (Giulietta Quadrifoglio Verde ilə eyni): Porsche Cayman -dan müştəriləri oğurlamağa çalışacaq bu avtomobilin əsas xüsusiyyətləri bunlardır. Atalarının tarixini birlikdə öyrənək.

6S 2500 (1938)

1925 -ci ildə yaradılan (və bütün dünyada VIP -lər tərəfindən sevilən) mövzunun son təkamülü, İkinci Dünya Müharibəsi başlamazdan əvvəl təqdim olunur. mühərrik altı silindrli, 91 at gücünə malikdir

Variantlar 1939 -cu ildə debüt etdi. Спортивный (təkər bazası 3 metr və gücü 97 at gücündə), Super Sport (Təkər bazası 2,70 m, mühərrik 111 at gücü) e Koloniya... İkincisi, Afrika koloniyalarında istifadə üçün Müdafiə Nazirliyinin istəyi ilə yaradılan bir hökumət konfiqurasiyasıdır. İstehsal 1941 -ci ildə başladı və 1942 -ci ildə yalnız 150 ədəd istehsal edildikdə başa çatdı: əsas xüsusiyyətlər arasında iki ehtiyat təkər və böyük bir tank qeyd edirik.

Müharibədən sonrakı ilk 6C (həmçinin İkinci Dünya Müharibəsindən sonra qurulan ilk Alfa). Qızıl ox: Sport -a əsaslanan və 680 ədəd istehsal edilən, sedan kuzovu var və beş -altı sərnişini qəbul edə bilər. 1948 -ci ildə növbə idi rəqabət, ben 147 l ilə.

La Villa d'Este (Concorso d'Eleganza-da qələbə şərəfinə) 1949-cu il əl ilə istehsal olunan son Alfa avtomobilidir: cəmi 36 nümunə və kuzovlu kuzov turizm. Ən son model 6C-dir Gran Turismo 1950 -ci ildən.

Küçə 33 (1967)

Tarixin ən məşhur Alfa Romeo avtomobillərindən biri ... həm də ən nadir (18 nüsxə) və qiymətli (o vaxtki qiyməti Ferrari -nin qiymətini aşan) avtomobillərdən biridir. Tipo 33 yarış avtomobili əsasında (lakin təkər bazası 10 santimetrdən çoxdur), Turin Motor Show -da debüt edir və ilə təchiz olunmuşdur. mühərrik 2.0 at gücünə malik 8 V234 (Yarış versiyasında 272).

İlə təchiz olunmuş dünyanın ilk avtomobili reseptor şaquli açılış ilə, polad və maqneziumdan boru elementləri olan bir çərçivəyə malikdir: ilk nümunələr ikiqat fənərlərlə, ikincisi tək fənərlərlə təchiz edilmişdir. Çoxsaylı prototiplər eyni əsasda qurulur: ən vacibləri arasında Owl di Bertone (Paris, 1968) və İquana Giugiaro (Turin, 1969).

MONTREAL (1970)

Bu modelin tarixi 1967 -ci ildə, şirkət tərəfindən hazırlanmış bir konsepsiyadan başlayır Marcello Gandini Giulia GT şassisi əsasında və təchiz olunmuşdur mühərrik 1.6 Julia TI.

İstehsal versiyası üç il sonra Cenevrə avtosalonunda təqdim olunur və prototipdən çox fərqlənir: mühərrik 2.6 at gücünə malik 8 V200 enjeksiyon mühərrikidir. (2.0 Stradale 8 V33 -dən götürülmüşdür) məhdud sürüşmə diferensialı ilə birləşdirilmiş və şassi Julia GT -dir.

Orijinal dizaynda i hərfi olan bir ön hissə var. Fari qismən mesh ilə örtülmüş, yuvadan NACA başlıqda və arxa sütunların deliklərində. Cəmi 4.000 ədəddən çox satılan bu model, yüksək ruloya görə əyləncəni sevənlər üçün azdır.

SZ (1989)

İlə əməkdaşlıqda hazırlanmışdır Zagato (yığılır) və Cenevrə Avtomobil Sərgisində prototip olaraq təqdim edilən 75 -in təyyarə modelinə əsaslanır və 3.0 at gücünə qədər vurulmuş 6 V210 mühərrikə malikdir.

Sadəcə 1.000 -dən çox ədəd istehsal edildi (hamısı qırmızı rəngə boyanmış, biri qara, Andrea Zagatoya həsr olunmuşdur) və orijinal dizayn Fiat Style Center -dən ilham almışdır. Üç kvadrat fənər 159 -cu illərdə müxtəlif Alfa Romeo modellərində (XNUMX, Brera, Spider) yenidən istifadə ediləcək.

RZ (1992)

SZ kupesinin açıq versiyası yalnız ön və arxaya malikdir. 8C Competizione-dən əvvəlki sonuncu arxa təkərli Alfa, 300 ədəddən azdır və üç fərqli rəngdə gəlir: qara, sarı və qırmızı.

YARIŞ 8C (2007)

2003-cü ildə Frankfurt Avtomobil Sərgisində bir konsepsiya olaraq təqdim edilən, dörd il sonra kütləvi şəkildə istehsal edildi (yalnız 500 ədəd, əsasən Competizione qırmızı rəngli). Arxa təkərli sürücü, çoxlu karbon lif və 33 Stradale-dən ilhamlanan üslub.

Adı 8 və 30-cı illərin 40C-lərindən, dörd qazana bilən avtomobillərdən gəlir 24 saatlıq Le Mans (1931-1934) və 8 Mille Miglia (1932-1938, 1947) - ikən mühərrik 4.7 at gücünə malik V8 450 mühərriki mühərrikə quraşdırılmış mühərriklə bir çox elementi paylaşır. Maserati Gran Turismo S.

2009 -cı ildə versiya debüt etdi Örümcekler kətan üstü ilə, 2005 Pebble Beach Concours d'Elegance -də önizləndi. 2008 -ci ildə Cenevrədə rəsmi olaraq nümayiş olunan istehsal versiyası 500 nüsxə həcmində buraxıldı.