Kompakt Fiatın tarixi – Auto Story
Avtomobil markası hekayələri

Kompakt Fiatın tarixi – Auto Story

Daha çox 35 yaş kompakt Fiat yaxşı qiymət / keyfiyyət nisbəti ilə ənənəvi kiçik avtomobillərdən daha geniş avtomobillər axtaran motoristləri (xüsusən də italyanları) müşayiət edir.

Turin şirkətinin modeli hazırda bazardadır - ikinci nəsil fiat bravo – 2007-ci ildə buraxılacaq: aqressiv dizayna malikdir, həm də gövdə geniş, bir əcdadla bir mərtəbəni bölüşür Qələm və "əmisi oğlu" ilə Lancia Deltası, Aralıq Motori buraxılış zamanı beş hissədən ibarətdir: 1.4, 90 və 120 ​​at gücünə malik üç benzin mühərriki 150. və 1.9 və 120 ​​at gücünə malik iki 150 Multijet turbodizel mühərriki.

2008-ci ildə 1.6 və 105 at gücünə malik ən qabaqcıl 120 MJT dizel mühərrikləri debüt etdi və növbəti il ​​1.9 dizel mühərrikləri (2.0 at gücü 165 Multijet ilə əvəz olundu), iki 90 at gücündə mühərrik (1.4 LPG və 1.6 MJT) təqdim edildi. . Bu sonuncu mühərrik müvəqqəti olaraq yoxa çıxır - yalnız gələn il geri dönəcək - 2010-cu ildə, 1.4 at gücünə malik 150 T-Jet benzin mühərriki yerini daha az güclü (lakin həm də daha az tələbkar) 1.4 at güclü 140 MultiAir mühərrikinə verəndə və onun içində olduğu gəlir. zəif qrim farlar (mavi) və bəzi panel panelləri daxildir. 2012-ci ildə, mühərrik sırası iki litrlik dizel yanacağı itirir və indi yalnız turbodizel aqreqatlarından ibarətdir.

Piedmont "C seqmentinin" tarixini birlikdə öyrənək.

Fiat Ritmo (1978)

La Fiat Ritmi128 əvəzinə dünyaya gəldi və təqdim edildi Turin Sərgisi 1978 ilk hesab olunur yığcam Turin şirkəti. Əcdadla eyni (uzadılmış) mərtəbədə hazırlanmış, avtomobilin kuzovuna inteqrasiya olunmuş möhtəşəm plastik bamperlər (İtalyan avtomobili üçün bir ilk) və çoxsaylı dairəvi elementlər (faralar və tutacaqlar) ilə xarakterizə olunan orijinal dizayna malikdir, lakin yoxdur. "finiş" elementi üzərində parıldayır.

Üç və ya beş qapılı olaraq mövcuddur, bir sıra var Motori işə salınma zamanı üç benzin aqreqatından ibarət idi: 1.1 at gücü. 60, 1.3 hp 65 və 1.5 at gücündə 75. Gələn il 1.0 versiyası 1.050 at gücündə görünür. (daha yaxşı 60 kimi tanınır) və 1980-ci ildə 1.7 at gücündə dizel debüt etdi. 56 - qiymət siyahısında seçimin görünüşü ilə eyni vaxtda. Convertible - Otto dövrünün digər iki aqreqatı buraxıldı: 1.5 at gücü 85 və 1.6 at gücü 105.

Dərin münasibətilə qrim 1982-cı ildən bəri Fiat Ritmi dizaynı (daha az orijinal) və məzmunu tamamilə dəyişdirdi (tamamilə yenidən işlənmiş şassi). Beş mühərrik mövcuddur - dörd benzin mühərriki (1.1 at 55, 1.3 at 68, 1.5 at və 82 at 1.6 at) və 105 at gücündə dizel.

1985-ci ildə biz daha bir - bu dəfə yüngül - faceliftin şahidi olduq: radiator barmaqlığı və bamper, eləcə də düzbucaqlı tutacaqlar yenidən işlənmişdir: 1.1 və 1.3 "ikiqat" (müvafiq olaraq 54 və 58 at gücü və 65 və 68 at gücü). ) və dizel aqreqatı güc artımı aldı (58-dən 60 litrə qədər. İlk turbodizel 1986-cı ildə siyahıda görünür: 1.9 at gücünə malik 80 litrlik mühərrik.

Fiat Tipo (1988)

La Növü, 1988 -ci ildə açıldı və adını aldı İlin avtomobili 1989 -cu ildə evə bir neçə yenilik təqdim etdi. Fiat: tam sinklənmiş korpus və arxa qapı geriyə FİBERGLASS (çəki qənaət etmək üçün qərar verildi). Üstün çox yönlülük: Dörd metrdən az olmasına baxmayaraq sərnişinlər və çamadanlar üçün geniş yer təklif edir.

Məsafə Motori buraxılış zamanı o, beş aqreqatdan ibarətdir - gələn il əhatə olunmuş üç benzin (1.1 at gücü ilə 56, 1.4 at gücü ilə 71 və 1,6 at gücü ilə 82) və iki dizel (1.7 at gücü ilə 57) və 1.9 at gücü ilə 90 turbokompressorlu. digər iki Ottos tərəfindən. saat mühərrikləri (1.6 at gücündə 90 və 1.8 at gücündə 136). 1990-cı ildə iki benzinli 1.6 litrlik mühərrikin gücü azaldıldı (bu, müvafiq olaraq 77 və 84 at gücünə yüksəldi), siyahıya iki 1.4 və 69 at gücündə mühərrik daxil edildi. 76, 1.8 at gücü 109, 2.0 at gücü 113 və 1.9 at gücü dizel 65....

1991-ci il - onların sıradan itdiyi il Fiat Tipi 1.1 at gücündən 56 və 1.4 at gücünə malik 71. (digər tərəfdən, 2.0 at gücünə malik cılız 145 var). Növbəti il, 1.4 at gücü 76, 1.6 at gücü 75 ilə əvəz edildi, 1.8 at gücü 109-un gücü 105-ə düşdü və 1.6 at gücü də yox oldu. 84 və 1.8 a.g

Il qrim 1993 versiyasını gətirir üç qapı, bitirmək daha dəqiq desək, yeni ızgara və daha çox təhlükəsizlik (qapıların içərisində daha güclü qoruyucu zolaqlar istifadəsi sayəsində). 1.6 at gücü 77, siyahı ilə vidalaşır və 1.8 at gücü 105 (indi 103) və 2.0 at gücü 145 (139) gücləri azaldı. 1995 -ci ildə mühərriklərin çeşidi modernləşdirildi: 1.8, 2.0 və 1.9 dizel mühərrikləri təbii olaraq aspirasiya edildi.

Fiat Bravo / Brava (1995 il)

Birinci nəsil fiat bravo (üç qapılı) və Bağlamaq (beş qapılı) 1995-ci il təvəllüdlü və nüfuzlu tanınma qazandı İlin avtomobili 1996 -cı ildə Stil çox orijinaldır, xüsusən də Bravanın arxa fənərləri (üç zolaqdan ibarətdir).

Sən mən Motori debüt: dörd benzin mühərriki (1.4 hp 80, 1.6 hp, 103 hp və 1.8 və 113 hp 2.0) və iki dizel 147 (1.9 hp təbii aspirasiya və 65 at gücündə). Növbəti il ​​75 at gücünə malik daha güclü turbo dizel 1.9 -in növbəsi gəldi, 101 -ci ildə daha az "güclü" dizel 1997 səhnəni tərk etdi.

Ağciyər münasibətilə qrim 1998 mühərrik xətti fiat bravo e Bağlamaq daha üç aqreqatın yaranması ilə doldurulacaq: iki benzin (1.2 at gücü ilə 82 və 2.0 at gücü ilə 154) və 1.9 at gücündə 105 JTD turbodizel. Gələn il 1.4 at gücünə sahib olacaq. 80 və 2.0 HP 147 və 1.9 TD 101 at gücündən 100 at gücünə düşəcək. (nəhayət 2000-ci ildə yoxa çıxan bir cihaz). 2001-ci ildəki mühərrik çeşidi - kommersiyalaşdırılmanın son ili - cəmi iki benzin aqreqatından (1.2 at qüvvəli 80 və 1.6 at gücü ilə 103) və 1.9 at gücünə endirilmiş 100 JTD-dən ibarətdir.

Fiat Style (2001)

La Fiat-Stil – təqdim etdi Cenevrə avtosalonu 2001-ci ildən bəri və üç kuzov üslubunda mövcuddur (üç qapılı, beş qapılı və - ilk dəfə - stansiya vaqonu) - bir çox cəhətdən Bravo və Brava əcdadları ilə müqayisədə bir addım geri: üslubda (çox uğurlu deyil, xüsusən 5-qapı üçün) və texniki məzmunda (müstəqil təkərlər deyil, burulma oxu ilə arxa asma.).

Ancaq daxili məkan və çeşid təqdirəlayiqdir. Motoriüç benzin aqreqatından (1.6 at gücündə 103, 1.8 at gücünə malik 133 və 2.4 at gücünə malik beş silindrli 170) və 1.9 at gücünə malik 116 JTD turbodizelindən ibarətdir. 2002 -ci ildə 80 at gücündə iki mühərrik olacaq: 1.2 benzinli mühərrik və 1.9 super doldurulmuş dizel mühərriki.

2004 -cü ildən bəri kiçik bir facelift, kapotun altına bir neçə yeni xüsusiyyət gətirdi. Fiat-Stil: 1.2 benzin mühərriki daha güclü 1.4 at gücünə malik 95 mühərriklə əvəz olunur, 1.9 JTD 80 -dən 101 at gücünə yüksəlir və 1.9 at gücünə malik yeni 140 MJ turbodizel gəlir. Bir il sonra, 1.9 və 120 ​​at gücünə malik 150 MJ -dən ibarət olan dizel mühərriklərinin bütün xəttinə yenidən baxıldı. İkincisi qrim 2006-cı ildə (xrom barmaqlığı) 1.8 və 2.4 mühərrikləri ləğv edildi, 2007-ci ildə isə daha az güclü 1.9 dizel qalıb.

Добавить комментарий