Suzuki avtomobil markasının tarixi
Suzuki avtomobil markası 1909 -cu ildə Michio Suzuki tərəfindən qurulan Yapon Suzuki Motor Corporation şirkətinə məxsusdur. Əvvəlcə SMC -lərin avtomobil sənayesi ilə heç bir əlaqəsi yox idi. Bu müddət ərzində şirkətin işçiləri toxuculuq dəzgahları hazırladılar və istehsal etdilər və yalnız motosiklet və mopedlər nəqliyyat sənayesi ideyasına səbəb ola bilərdi. Sonra narahatlıq Suzuki Loom Works adlandı.
1930-cu illərdə Yaponiya minik avtomobillərinə son dərəcə ehtiyac duymağa başladı. Belə dəyişikliklərin fonunda şirkətin işçiləri yeni bir kompakt avtomobil hazırlamağa başladılar. 1939-cu ilədək işçilər iki yeni avtomobil prototipi yaratmağı bacardılar, lakin II Dünya Müharibəsinin başlanması səbəbindən layihələri heç vaxt reallaşmadı. Bu iş xətti dayandırılmalı idi.
Keçmiş işğal ölkələrindən pambıq tədarükünün sona çatması səbəbi ilə dəzgahlar əhəmiyyətini itirən 1950-ci illərdə Suzuki Suzuki Power Free motosikletlərini istehsal etməyə və istehsal etməyə başladı. Xüsusiyyətləri həm sürücülük mühərriki, həm də pedallar tərəfindən idarə olunmaları idi. Suzuki orada dayanmadı və 1954-cü ildə konsernin adı Suzuki Motor Co., Ltd olaraq dəyişdirildi və hələ də ilk avtomobilini buraxdı. Suzuki Suzulight ön təkər idi və subkompakt hesab olunurdu. Bu avtomobil markasının tarixi məhz bu avtomobil ilə başlayır.
Təsisçi
1887-ci il təvəllüdlü, Yaponiya (Hamamatsu şəhəri) vətəndaşı olan Michio Suzuki, böyük bir təşəbbüskar, ixtiraçı və Suzuki'nin qurucusu idi və ən əsası özü şirkətində bir inkişafçı idi. Dünyadakı ilk pedalla idarə olunan taxta dəzgahın inkişafını ilk icad edən və tətbiq edən o idi. O anda 22 yaşında idi.
Daha sonra, 1952-ci ildə, onun təşəbbüsü ilə Suzuki fabrikləri velosipedlərə qoşulmuş 36 dövrəli mühərriklər istehsal etməyə başladı. İlk motosikllər, daha sonra isə mopedlər belə görünür. Bu modellər satışdan istehsalın qalan hissəsindən daha çox qazanc gətirdi. Nəticədə şirkət bütün əlavə inkişaflarını tərk etdi və mopedlərə və avtomobil inkişafının başlanğıcına yönəldi.
1955-ci ildə Suzuki Suzulight ilk dəfə konveyerdən çıxdı. Bu hadisə o dövrün Yapon avtomobil bazarı üçün əlamətdar oldu. Michio, nəqliyyat vasitələrinin inkişafına və istehsalına şəxsən nəzarət edir, yeni modellərin dizaynına və inkişafına əvəzsiz töhfə verir. Bununla birlikdə, əllilərin sonuna qədər Suzuki Motor Co., Ltd şirkətinin prezidenti olaraq qaldı.
Emblem
Suzuki loqosunun mənşəyi və mövcudluğu tarixi möhtəşəm bir şey yaratmağın nə qədər sadə və qısa olduğunu göstərir. Bu, uzun bir tarixi yol keçən və dəyişməz qalan az sayda loqodan biridir.
Suzuki emblemi stilizə edilmiş "S" və şirkətin tam adının yanında. Avtomobillərdə metal məktub radiator barmaqlığına yapışdırılır və imzası yoxdur. Logonun özü iki rəngdə - qırmızı və mavi rəngdə hazırlanır. Bu rənglərin öz simvolikası var. Qırmızı ehtiras, ənənə və bütövlüyü ifadə edir, mavi isə böyüklük və mükəmməllik daşıyır.
Logo ilk dəfə 1954-cü ildə ortaya çıxdı, 1958-ci ildə ilk dəfə Suzuki avtomobilinə yerləşdirildi. O vaxtdan bəri, on illərdir dəyişmir.
Modellərdə avtomobil tarixi
Suzuki'nin ilk avtomobil müvəffəqiyyəti 15-ci ildə ilk 1955 Suzulightın satışı ilə başladı. 1961-ci ildə Toyokawa zavodunun tikintisi başa çatır. Yeni Suzulight Carry yüngül yük avtomobilləri dərhal bazara çıxmağa başladı. Bununla birlikdə, flaqman satışları hələ də motosikletdir. Beynəlxalq yarışlarda qalib olurlar. 1963-cü ildə Suzuki motosikli Amerikaya gəlir. Orada ABŞ Suzuki Motor Corp adlanan ortaq bir layihə təşkil edildi.
1967-ci ildə Suzuki Fronte'nin bir modifikasiyası buraxıldı, onu dərhal 1968-ci ildə Carry Van yük maşını və 1970-ci ildə Jimny kiçik SUV izlədi. Sonuncusu bu gün də bazardadır.
1978-ci ildə SMC Ltd. Osamu Suzuki oldu - bir iş adamı və Michio Suzuki'nin bir qohumu, 1979-cu ildə Alto xətti buraxıldı. Şirkət motosikletlərin, motorlu qayıqlar üçün motorların və daha sonra hətta ərazi nəqliyyat vasitələrinin inkişafına və istehsalına davam edir. Bu sahədə, Suzuki komandası, motor idmanında bir çox tamamilə yeni hissə və konsepsiya icad edərək böyük addımlar atır. Bu, avtomobil yeniliklərinin son dərəcə nadir hallarda istehsal olunduğunu izah edir.
Beləliklə, 1983-cü ildə Suzuki Motor Co., Cultus (Swift) tərəfindən hazırlanmış avtomobilin növbəti modeli. 1981-ci ildə General Motors və Isuzu Motors ilə müqavilə imzalandı. Bu ittifaq motor bazarında mövqelərin daha da gücləndirilməsinə yönəlmişdi.
1985-ci ilədək dünyanın on ölkəsində Suzuki və AAC-nin Suzuki zavodları tikildi. yalnız motorlu nəqliyyat vasitələri deyil, həm də avtomobillər istehsal etməyə başlayırlar. ABŞ-a ixrac sürətlə artır. 1987-ci ildə Cultus xətti istifadəyə verildi. Qlobal narahatlıq maşınqayırma sürətini artırır. 1988-ci ildə kult tam ötürücülü model Suzuki Escudo (Vitara) avtomobil bazarına daxil oldu.
1991 -ci il bir yeniliklə başladı. Cappuccino xəttində ilk iki nəfərlik avtomobil istifadəyə verildi. Eyni zamanda, Daewoo avtomobil şirkəti ilə müqavilə imzalanması ilə başlayan Koreya ərazisinə genişlənmə var. 1993 -cü ildə bazar genişlənir və daha üç ölkəni əhatə edir - Çin, Macarıstan və Misir. Wagon R adlı yeni modifikasiya buraxılır.1995-ci ildə Baleno minik avtomobili istehsal olunmağa başlayır və 1997-ci ildə subkompakt bir litrlik Wagon R Wide çıxır. Növbəti iki ildə daha üç yeni xətt buraxılır - ixrac üçün Kei və Grand Vitara və Every + (yeddi nəfərlik böyük mikroavtobus).
2000 -ci illərdə Suzuki konserni avtomobil istehsalında sürət qazanır, mövcud modelləri bir neçə dəfə təmir edir və General Motors, Kawasaki və Nissan kimi dünya nəhəngləri ilə avtomobillərin birgə istehsalına dair müqavilələr imzalayır. Bu zaman şirkət, Suzuki avtomobilləri arasında ən böyük avtomobili olan XL-7 adlı yeni bir modeli satışa təqdim etdi. Bu model dərhal Amerika avtomobil bazarına girdi, ümumbəşəri diqqət və sevgi qazandı. Yaponiyada minik avtomobili Aerio, Aerio Sedan, 7 nəfərlik Every Landy və MR Wagon mini avtomobili bazara çıxdı.
Ümumilikdə şirkət Suzuki avtomobillərinin 15-dən çox modelini buraxdı, motosiklet istehsalı və modernləşdirilməsində lider oldu. Suzuki motosiklet bazarında flaqman oldu. Bu şirkətin motosikletləri ən sürətli sayılır və eyni zamanda keyfiyyətləri ilə seçilir və ən güclü müasir mühərriklərdən və istehsal texnologiyalarından istifadə edərək yaradılır.
Bizim dövrümüzdə Suzuki, avtomobillər və motosikllərdən əlavə, hətta elektrik sürücüsü ilə təchiz edilmiş əlil arabalarını da istehsal edən ən böyük narahatlıq halına gəldi. Avtomobil istehsalının təxmini dövriyyəsi ildə təxminən 850 ədədə bərabərdir.
Suallar və cavablar:
Suzuki loqosu nə deməkdir? İlk hərf (S) şirkətin təsisçisinin (Michio Suzuki) baş hərfidir. Müxtəlif şirkətlərin yaradıcılarının əksəriyyəti kimi, Michio da öz beynini soyadı ilə çağırırdı.
Suzukinin nişanı nədir? Tam brend adının üstündə qırmızı S, mavi rənglə verilmişdir. Qırmızı ehtiras və dürüstlük, mavi isə kamillik və böyüklük rəmzidir.
Suzuki kimin maşınıdır? Yapon avtomobil və idman motosikletləri istehsalçısıdır. Şirkətin baş ofisi Hamamatsu şəhərinin Şizuoka prefekturasında yerləşir.
Suzuki sözü nə deməkdir Bu, Yapon mühəndislik şirkətinin yaradıcısının adıdır. Sözün hərfi tərcüməsi zəng və ağacdır (ya zəngli ağac, ya da ağacdakı zəng).
