Məzmun

İtalyan avtomobil şirkəti Maserati möhtəşəm görünüşü, orijinal dizaynı və əla texniki xüsusiyyətləri olan idman avtomobillərinin istehsalında ixtisaslaşmışdır. Şirkət dünyanın ən böyük avtomobil korporasiyalarından biri olan "FIAT"ın bir hissəsidir.

Bir çox insanın fikirlərini həyata keçirməklə bir çox avtomobil markası yaradılıbsa, bu Maserati haqqında demək olmaz. Axı şirkət hər birinin inkişafına öz fərdi töhfəsini verən bir neçə qardaşın əməyinin nəticəsidir. Avtomobil markası Maserati çoxları tərəfindən eşidilir və premium avtomobillərlə, gözəl və qeyri-adi yarış avtomobilləri ilə əlaqələndirilir. Şirkətin yaranma və inkişaf tarixi maraqlıdır.

Təsisçi

Maserati avtomobil şirkətinin gələcək qurucuları Rudolfo və Carolina Maserati ailəsində dünyaya gəldi. Ailənin yeddi uşağı var idi, ancaq körpələrdən biri körpəlikdə öldü. Altı qardaş Carlo, Bindo, Alfieri, Mario, Ettore və Ernesto bu gün adı hər kəsin tanıdığı və tanıdığı İtalyan avtomobil istehsalçısının qurucuları oldular.

Avtomobil yaratmaq fikri böyük qardaşı Carlonun ağlına gəldi. Bunu aviasiya mühərriklərinin inkişafı yolu ilə etmək üçün lazımi təcrübəyə sahib idi. Avtomobil yarışlarına da həvəs göstərirdi və iki hobbisini birlikdə birləşdirməyə qərar verdi. Yarış avtomobillərinin texniki imkanlarını, məhdudiyyətlərini daha yaxşı anlamaq istəyirdi. Carlo şəxsən yarışlarda iştirak etdi və alovlanma sistemində problem yaşadı. Sonra bu qəzaların səbəblərini araşdırmağa və aradan qaldırmağa qərar verdi. Bu müddət ərzində Junior-da çalışdı, ancaq yarışdan sonra işdən çıxdı. Ettore ilə birlikdə kiçik bir fabrik almağa investisiya qoydular və aşağı gərginlikli alovlanma sistemlərini yüksək gərginlikli sistemlərlə əvəzləməyə başladılar. Carlo öz yarış avtomobilini yaratmaq xəyalı qurdu, lakin 1910-cu ildə xəstəlik və ölüm səbəbiylə planını həyata keçirə bilmədi.

Qardaşlar Karlonu ağır itki ilə üzləşdilər, lakin onun planını həyata keçirmək qərarına gəldilər. 1914-cü ildə "Officine Alfieri Maserati" şirkəti meydana çıxdı, Alfieri onun yaradılmasına başladı. Mario tridentə çevrilən loqonun hazırlanmasını öz üzərinə götürdü. Yeni şirkət avtomobillər, mühərriklər və şamlar istehsal etməyə başladı. Əvvəlcə qardaşların ideyası daha çox "avtomobillər üçün studiya" yaratmaq kimi idi, burada onları təkmilləşdirmək, xarici çəngəl dəyişdirmək və ya daha yaxşı təchiz etmək olar. Bu cür xidmətlər yarış sürücülərini maraqlandırırdı və Maserati qardaşlarının özləri də yarışa biganə qalmadılar. Ernesto şəxsən yarım təyyarə mühərrikindən hazırlanmış mühərriki olan avtomobildə yarışdı. Daha sonra qardaşlar yarış avtomobili üçün motor yaratmaq üçün sifariş aldılar. Bunlar Maserati avtomobil istehsalçısının inkişafı üçün ilk addımlar idi.

Maserati qardaşları ilk cəhdlərdə məğlub olsalar da, yarışlarda fəal iştirak edirlər. Bu onların imtina etmələri üçün heç bir səbəb deyildi və 1926-cı ildə Alfieri'nin idarə etdiyi Maserati avtomobili Florio Kuboku yarışında qalib gəldi. Bu yalnız Maserati qardaşlarının yaratdığı mühərriklərin həqiqətən güclü olduğunu və digər inkişaflarla rəqabət edə biləcəyini sübut etdi. Bunun ardınca böyük və məşhur avtomobil yarışlarında bir sıra zəfərlər izlədi. Tez-tez Maseratidən yarış avtomobilləri sürən Ernesto, nəhayət Maserati qardaşlarının danılmaz uğurlarını möhkəmləndirən İtaliya çempionu oldu. Dünyanın dörd bir yanından gələn yarışçılar bu markanın sükanı arxasında olmağı xəyal etdilər.

Emblem

Maserati özünəməxsus bir üslubda lüks avtomobillər istehsal etmək vəzifəsini üzərinə götürdü. Marka güclü avadanlıqları, bahalı salonu və unikal dizaynı olan idman avtomobili ilə əlaqələndirilir. Markanın loqosu Bolonya'daki Neptun heykəlindən gəlir. Məşhur simvol, Maserati qardaşlarından birinin diqqətini çəkdi. Mario bir sənətkar idi və şəxsən ilk şirkət loqosunu çəkdi.

Ailənin dostu Diego de Sterlich, loqotipdə güc və enerji ilə əlaqəli Neptun tridentini istifadə etmək fikrini tapdı. Bu, sürəti və gücü ilə üstün olan yarış avtomobilləri istehsalçısı üçün ideal idi. Eyni zamanda, Neptun heykəlinin yerləşdiyi çeşmə, onlar üçün də əhəmiyyətli olan Maserati qardaşlarının məmləkətindədir.

Loqo oval idi. Dibi mavi, üstü ağ idi. Qırmızı bir trident ağ bir fonda yerləşirdi. Firmanın adı mavi hissəyə ağ hərflərlə yazılmışdı. Gerb dəyişmədi. İçərisində qırmızı və mavi rənglərin olması təsadüf deyildi. Tridentin şirkət yaratmaq üçün ən çox səy göstərən üç qardaşın simvolu şəklində seçildiyi bir versiyası var. Söhbət Alfieri, Ettore və Ernesto'dan gedir. Bəziləri üçün trident daha çox tacla əlaqələndirilir ki, bu da Maserati üçün uyğun olardı.

2020-ci ildə uzun müddət logonun görünüşündə ilk dəfə dəyişiklik edildi. Çoxlarına tanış olan rənglərin rədd edilməsi edildi. Trident monoxrom oldu, bu da ona daha zəriflik verir. Bir çox digər tanış elementlər oval çərçivədən itdi. Logo daha şık və zərif hala gəldi. Avtomobil istehsalçısı ənənəyə sadiqdir, lakin emblemi mövcud tendensiyalara uyğun olaraq yeniləməyə çalışır. Eyni zamanda, emblemin mahiyyəti qorunub saxlanıldı, lakin yeni bir görünüşdə.

Modellərdə avtomobil markası tarixi

Avtomobil istehsalçısı Maserati yalnız yarış avtomobilləri istehsalı ilə ixtisaslaşmır, şirkət qurulduqdan sonra tədricən istehsal avtomobillərinin işə salınması barədə danışıqlara başladı. Əvvəlcə bu maşınlardan çox az hissəsi istehsal olunurdu, lakin tədricən serial istehsal böyüməyə başladı.

1932-ci ildə Alfieri vəfat etdi və kiçik qardaşı Ernesto vəzifəsini icra etdi. Yarışlarda şəxsən iştirak etməklə yanaşı özünü təcrübəli mühəndis kimi tanıtdı. Nailiyyətləri təsirli idi, bunların arasında hidravlik əyləc gücləndiricisinin ilk istifadəsini ayırmaq olar. Maserati əla mühəndislər və inkişaf etdiricilər idi, lakin maliyyə sahəsində zəif yönümlü idilər. Buna görə 1937-ci ildə şirkət Orsi qardaşlarına satıldı. Rəhbərliyi digər əllərə verərək Maserati qardaşları özlərini tamamilə yeni avtomobillər və onların komponentlərinin yaradılması üzərində işləməyə həsr etdilər.

Yarış üçün qurulmuş və trasda əla nəticələr verən Tipo 26 ilə tarix yazmışdır. Maserati 8CTF əsl “yarış əfsanəsi” adlanır. Adi sürücülərin ala biləcəyi Maserati A6 1500 modeli də buraxıldı. Orsi kütləvi istehsal avtomobillərinə daha çox önəm verirdi, lakin eyni zamanda yarışlarda Maserati-nin iştirakını da unutmadılar. 1957-ci ilə qədər zavodun konveyer xətlərindən A6, A6G və A6G54 modelləri istehsal olunurdu. Vurğu böyük sürəti inkişaf etdirə bilən yüksək keyfiyyətli avtomobillər sürmək istəyən varlı alıcılara yönəldilib. İllər boyu yarış Ferrari və Maserati arasında güclü rəqabət yaratdı. Hər iki avtomobil istehsalçısı yarış avtomobillərinin dizaynında böyük nailiyyətlərlə öyünürdülər.

İlk istehsal avtomobili 6-ci ildə müharibə bitdikdən sonra buraxılan A1500 1947 Grand Tourer idi. 1957-ci ildə, avtomobil istehsalçısını yarış avtomobillərinin istehsalından imtina etməsinə sövq edən faciəvi bir hadisə baş verdi. Buna səbəb Mille Miglia yarışlarındakı qəzada insanların ölümü idi.

1961-ci ildə dünya alüminium 3500GT gövdəli yenidən dizayn edilmiş bir kupe gördü. İlk İtalyan enjeksiyon vasitəsi belə doğuldu. 50-ci illərdə buraxılan 5000 GT şirkəti daha bahalı və lüks avtomobillər istehsal etmək fikrinə yönəltdi, ancaq sifariş etmək üçün.

1970-ci ildən bu yana Maserati Bora, Maserati Quattroporte II də daxil olmaqla bir çox yeni model çıxdı. Avtomobillərin cihazının təkmilləşdirilməsi üzrə işlər nəzərə çarpır, mühərriklər və komponentlər daim modernləşdirilir. Ancaq bu dövrdə bahalı avtomobillərə tələb azaldı və bu da şirkətdən özünü xilas etmək üçün siyasətinə yenidən baxmasını tələb etdi. Söhbət müəssisənin tam iflasından və ləğvindən gedirdi.

1976, dövrün ehtiyaclarını qarşılayan Kyalami və Quattroporte III-in buraxılışını gördü. Bundan sonra, Biturbo modeli yaxşı bir finiş və eyni zamanda əlverişli bir xərc ilə fərqləndi. Şamal və Ghibli II 90-cı illərin əvvəllərində sərbəst buraxıldı. 1993-cü ildən bəri iflas həddində olan bir çox avtomobil istehsalçısı kimi Maserati, FIAT tərəfindən satın alındı. O andan etibarən avtomobil markasının canlanması başladı. 3200 GT-dən təkmilləşdirilmiş kupe ilə yeni bir avtomobil buraxıldı.

21-ci əsrdə şirkət Ferrari-nin mülkiyyətinə keçdi və lüks avtomobillər istehsalına başladı. Avtomobil istehsalçısının dünya üzrə sadiq izləyiciləri var. Eyni zamanda, marka həmişə elit avtomobillərlə əlaqələndirilmişdir ki, bu da bir şəkildə onu əfsanəvi hala gətirmiş, eyni zamanda dəfələrlə iflasa sövq etmişdir. Həmişə lüks və yüksək qiymət elementləri var, modellərin dizaynı çox qeyri-adi və dərhal diqqəti cəlb edir. Maserati avtomobilləri avtomobil sənayesi tarixində əhəmiyyətli iz buraxdı və gələcəkdə də yüksək səslə özlərini elan etmələri mümkündür.