KIA avtomobil markasının tarixi

KIA dünyaya çox yaxında məlum oldu. Avtomobillər yalnız 1992 -ci ildə bazara çıxdı və 20 il sonra şirkət yeddinci ən populyar avtomobil istehsalçısı oldu. Aşağıda markanın ətraflı tarixi var.

Təsisçi

Şirkət, "KyungSung Precision Industry" (kobud tərcüməsi: dəqiq sənayesi) adı ilə 1944-cü ilin mayında fəaliyyətə başladı. Şüar səsləndi və yenə də sadə səslənir: "Təəccübləndirmə sənəti." Karyerasının əvvəlində şirkət avtomobillərlə deyil, velosipedlər və motosikllərlə məşğul idi. Üstəlik, əllə yığılmışdır. İndi digər markalarla birləşən marka dünya bazarında beşinci yeri tutur.

On il sonra, 10 -ci illərdə şirkət indiki adı - KIA Industries olaraq dəyişdirildi. Və on ildən sonra şirkət Honda C1950 adı ilə motosiklet istehsalını qanuniləşdirir. 100-1958-cu illərdə üç təkərli motosikletlərin istehsalına başlandı, onların inkişafı və yüksək satışları öz markasının ilk avtomobilini yaratmağa imkan verdi.

1970-ci illərdə ilk avtomobil istehsal edildi. Yerli sakinlərdən avtomobil "xalqın" statusunu aldı - bu, milyon dəfədən çox alınan ilk avtomobil oldu. Avadanlıq böyük, tam ölçülü idi. On ildən sonra KIA yeni kompakt ölçülü modeli buraxır. Səksəninci illərin əvvəllərində şirkət ağır maliyyə böhranına məruz qaldı. Bu zaman şirkət avtomobilin aşağı qiymətinə - 7500 dollara mərc etməklə Pride modelini yaradıb. 1987-ci ildə şirkət xaricə gedir və maşınların bir hissəsini Kanadada, sonra isə ABŞ-da satır.

İndi 1990-cı illər gəlir. Yaxşı bir şəkildə. Geniş miqyaslı istehsal 1992-ci ildə Sephia seriyalı avtomobillərə başladı - tamamilə "eskiz" edildi, daxili istehsal edildi. Minilliyin sonunda marka Hyundai Motor Group-a qoşulur.

Təxminən 10 ildir ki, KIA yaradılan maşınları görünən dəyişikliklər və qlobal yeniliklər olmadan çox miqdarda istehsal etdi. 2006-cı ildə Peter Schreyer şirkətə qoşulduqdan sonra hər şey dəyişdi. Avtomobil sənayesində bir avtomobil stilisti, dizayneri və transformasiya lideridir. Yeni avtomobil modellərinin inkişafına və xarici bazara çıxmasına çox pul qoyulmuşdur. Bundan sonra Qərb auditoriyası üçün xüsusi hazırlanmış bir avtomobil nümayiş olundu. İlk KIA Sous modelləri yüksək keyfiyyətli və müasir avadanlıq dizaynına görə mükafat aldı. Mükafatın adı Red Dot Design Award-dır.

2009-cu ildə KIA Motors Rus yaradıldı və Rusiyaya avtomobillərin tədarükü də quruldu. Bir il sonra ABŞ-da bir fabrik açıldı - maşın satışının ildönümü belə qeyd edildi: 15 il. İlk Beat2017 mərkəzi 360-ci ildə açılır. Müştərilərə markanın hədəfləri, hədəfləri, idealları, şirkətin yeni modelləri ilə tanış olmaq və ləzzətli qəhvə içmək imkanı verir.

Emblem

Müasir emblem sadədir: şirkətin adını göstərir və göstərir - KIA. Ancaq bir özəlliyi var. "A" hərfi üfüqi bir xətt olmadan göstərilir. Bunun üçün heç bir məlumat verilmir - dizayner tərəfindən belə yaradılmışdır və budur. Logo ən çox qara fonda gümüş hərflərlə və ya ağ fonda qırmızı hərflərlə təsvir olunur. Maşınlarda - birinci seçim, sənədlərdə, rəsmi veb saytında - ikinci seçim.

Şirkət iki korporativ rəngə malikdir: qırmızı və ağ. 1990-cı illərə qədər KIA-ya rəsmi olaraq rəng verilməsi yox idi və bundan sonra marka tərəfindən ortaya çıxdı və patentləşdirildi. Müştərilər ağlığı saflıq və etimadla əlaqələndirir, qırmızı isə markanın davamlı inkişafını göstərir. “Təəccübləndirmə sənəti” şüarı qırmızı rəngi tamamlayır və müştərinin KIA-nın ümumi mənzərəsini təşkil edir.

Modellərdə avtomobil markası tarixi

Beləliklə, şirkət 1944-cü ildə quruldu, lakin avtomobil istehsalı xeyli sonra başladı.

1952 - Koreya mənşəli ilk velosiped. Əl ilə montaj, fabrik avtomatlaşdırılmamışdı.

1957 - ilk əllə yığılmış skuter.

Oktyabr 1961 - Yüksək keyfiyyətli motosikllərin kütləvi istehsalı.

İyun 1973 - gələcəkdə daxili və xarici ticarət üçün avtomobillər yaradacaq fabrikin inşası başa çatdı.

İyul 1973 - fabrikdə gələcək avtomobillər üçün benzin mühərrikinin kütləvi istehsalına başlanıldı.

1974 - Mazda 323, yaradılan zavodda - Mazda ilə müqavilə əsasında yaradıldı. KİA-nın hələ öz avtomobili yoxdur.

Oktyabr 1974 - KIA Briza avtomobilinin yaradılması və montajı. Tam hüquqlu subkompakt minik avtomobili hesab olunur. O andan etibarən şirkət avtomobil istehsalına diqqət ayırır və motosikletlərin yığılmasına əlavə diqqət yetirir.

Noyabr 1978 - Keyfiyyətli bir öz dizel mühərrikinin yaradılması.

Aprel 1979 - işçilər və mütəxəssislər "Peugeot-604", "Fiat-132" nin montajını mənimsədilər.

1987 - Pride avtomobilinin ucuz bir modelinin yaradılması. Prototip Mazda 121 idi. Avtomobilin qiyməti 7500 dollar idi. Model hələ də eyni qiymətə satılır, lakin daha az miqdarda satılır (digər avtomobillər istehsal olunduğu kimi).

1991 - Tokioda 2 əsas model təqdim olunur: Sportage və Sephia. Sefiya prototipi - Mazda 323. Avtomobillər arxa və ya tam ötürücülü sürücülü nəqliyyat vasitələri hesab olunur. 2 ildir avtomobillər "İlin ən yaxşı avtomobili" mükafatına layiq görüldü. 10 il sonra Sefia "Sənayedə ən təhlükəsiz avtomobil" sayıldı.

1995 - KIA Klarusun kütləvi istehsalı (Kredos, Parktown). Avtomobil aerodinamik sürüşmə səviyyəsinin aşağı olduğu aerodinamik bir korpusa sahib idi. Prototip - Mazda 626.

1995 - KIA Elan (aka KIA Roadster) modeli Tokioda nümayiş olundu. 1,8 və 16 litr mühərrikləri olan ön təkərli avtomobil.

1997 - Kaliningradda KIA-Baltika avtomobil yığma fabriki açıldı.

1999 - KIA Avella (Delta) avtomobilinin yeni bir modeli ortaya çıxdı.

1999 - KIA Carens, Joice, Carnival minivanlarının nümayişi.

2000 - bir sıra sedanlar Visto, Rio, Magentis təqdim olunur. Avtomobil ailələrinin ümumi sayı 13-ə çatıb.

 2006-cı ildən bəri Peter Schreier şirkət üçün avtomobil dizaynları hazırlayır. KIA modellərinə radiator barmaqlığı əlavə olunur ki, bu da indi "pələngin qırışığı" adlanır.

2007 - KIA Cee'd avtomobili buraxıldı.

Şirkətin 11 fabriki, 50 min işçisi və illik 44 milyon dollar qazancı var.