Jaguar avtomobil markasının tarixi

Məzmun

Jaguar tarixi
Sahiblər və idarəetmə
Fəaliyyət
Xatırladaq

İngilis avtomobil markası Jaguar, hazırda Hindistan istehsalçısı Tata məxsusdur və premium seqmentin lüks avtomobillərinin istehsalı şöbəsi olaraq fəaliyyət göstərir. Qərargah İngiltərədə olmağa davam edir (Coventry, West Midlans). Markanın əsas istiqaməti eksklüziv və prestijli avtomobillərdir. Şirkətin məhsulları həmişə krallıq dövrü ilə qarışan gözəl siluetlərlə heyran qalıb.

Jaguar tarixi

Markanın tarixi bir motosiklet yan avtomobil şirkəti qurmaqla başlayır. Şirkət Swallow Sidecars adlandı (İkinci Dünya Müharibəsindən sonra SS kısaltması xoşagəlməz birliklərə səbəb oldu və bu səbəbdən şirkətin adı Jaguar olaraq dəyişdirildi).

1922-ci ildə meydana çıxdı. Bununla birlikdə, 1926-cı ilə qədər mövcud idi və profilini avtomobillər üçün gövdələr istehsalına dəyişdirdi. Markanın ilk məhsulları Austin avtomobilləri üçün gövdələr (Seven idman avtomobili) idi.

1927 - Şirkət istehsalını genişləndirmək imkanı verən böyük bir sifariş aldı. Beləliklə, zavod Fiat (model 509A), Hornet Wolseley və Morris Cowley üçün komponentlərin istehsalı ilə məşğuldur.
1931 - İnkişaf etməkdə olan SS markası nəqliyyatının ilk inkişaflarını təqdim etdi. London Otomobil Sərgisi eyni anda iki modeli təqdim etdi - SS2 və SS1. Bu avtomobillərin şassisi digər premium seqment modellərinin istehsalı üçün əsas rolunu oynadı.
1940-1945-ci illərdə şirkət, əksər digər avtomobil istehsalçıları kimi, profilini dəyişdi, çünki İkinci Dünya Müharibəsi dövründə mülki nəqliyyat heç kimə lazım deyildi. İngilis markası təyyarə mühərrikləri hazırlayır və istehsal edir.
1948 - Artıq adı dəyişdirilən Jaguar markasının ilk modelləri bazara girdi. Avtomobil Jaguar Mk V adlandırıldı. Bu sedandan sonra XK 120 modeli konveyerdən çıxdı və bu avtomobil o dövrdə ən sürətli sərnişin nəqliyyatı oldu. Avtomobil saatda 193 kilometrə qədər sürətləndi.
1954 - 140 indeksini alan XK modelinin növbəti nəsli meydana çıxdı. Kapotun altına quraşdırılmış mühərrik 192 at gücünə qədər güc inkişaf etdirdi. Yenilik tərəfindən hazırlanmış maksimum sürət onsuz da 225 kilometr / saat idi.
1957 - XK xəttinin növbəti nəsli buraxıldı. Model 150 artıq 3,5 at gücü istehsal edən 253 litrlik bir mühərrikə sahib idi.
1960 - Avtomobil istehsalçısı Daimler MC-ni (Daimler-Benz deyil) alır. Ancaq bu birləşmə maliyyə problemləri gətirdi və bu da şirkətin 1966-cı ildə milli marka British Motors ilə birləşməsinə məcbur oldu. Bu andan etibarən marka sürətlə populyarlaşır. Hər yeni avtomobil sürücülər dünyası tərəfindən fövqəladə bir coşğu ilə qəbul edilir, bunun sayəsində modelləri yüksək qiymətə baxmayaraq bütün dünyada satılır. Jaguar avtomobillərinin iştirakı olmadan heç bir avtoşou baş tutmadı.
1972 - İngilis avtomobil istehsalçısının zərif və yavaş hərəkət edən avtomobilləri tədricən idman xarakteri alır. XJ12 bu il çıxır. 12 ag gücündə inkişaf edən 311 silindrli mühərrikə sahibdir. 1981-ci ilə qədər öz kateqoriyasında ən yaxşı avtomobil idi.
1981 - Yenilənmiş XJ-S yüksək sürətli sedan bazara çıxır. Avtomatik sürət qutusu istifadə etdi və bu da istehsal avtomobilinin həmin illərdə rekord dərəcədə 250 km / saat sürətlənməsinə imkan verdi.
1988 - Motosporta doğru sürətli hərəkət şirkət rəhbərliyini jaguar-sport adlanan əlavə bölmə yaratmağa sövq etdi. Bölmənin məqsədi rahat modellərin idman xüsusiyyətlərini mükəmməlliyə çatdırmaqdır. İlk belə avtomobillərdən birinin nümunəsi XJ220-dir. Bir müddət avtomobil ən sürətli istehsal olunan avtomobillər sıralamasında ən yüksək yeri tutdu. Onun yerini tuta biləcək tək rəqib McLaren F1 modelidir.
1989 - marka dünyaca məşhur Ford konserninin nəzarətinə keçdi. Amerika markasının bölünməsi lüks İngilis üslubunda hazırlanmış yeni zərif avtomobil modelləri ilə pərəstişkarlarını sevindirməyə davam edir.
1996 - XK8 idman avtomobilinin istehsalına başlandı. Bir sıra yenilikçi yeniləmələr alır. Yeni xüsusiyyətlərə elektron nəzarətli bir asma daxildir.
1998-2000. yalnız bu markanın əlamətdar xüsusiyyəti olmayan, həm də bütün İngiltərənin simvolu sayılan flaqman modelləri meydana çıxır. Siyahıda S, F və X indeksləri olan Type seriyasından olan bu cür avtomobillər var.
2003 - İlk əmlak istifadəyə verildi. İçərisinə dizel mühərriklə qoşulmuş tam ötürücü ötürücü quraşdırılıb.
2007 - İngilis sedan dəsti XF biznes sinfi modeli ilə yeniləndi.
2008 - Markanı Hindistan avtomobil istehsalçısı Tata satın aldı.
2009 - Şirkət tamamilə alüminiumdan hazırlanmış XJ sedanının istehsalına başladı.
2013 - bir rodsterin arxasındakı növbəti idman avtomobili görünür. F-Type, son yarım əsrin ən idmansı seçildi. Avtomobil V tipli 8 silindrli güc bloku ilə təchiz edilmişdir. 495 at gücünə sahib idi və avtomobili cəmi 4,3 saniyəyə "yüzlərlə" sürətləndirə bildi.
2013 - markanın daha iki güclü modelinin istehsalı başlayır - ciddi texniki yeniləmələr alan XJ (550 at gücündə mühərrik avtomobili 100 saniyəyə 4,6 km / saata sürətləndirdi), habelə XKR-S GT (cəmi 100 saniyəyə 3,9 km / saat hattı çəkən track versiyası).
2014 - markanın mühəndisləri ən kompakt sedan modeli (D sinif) - XE inkişaf etdirdilər.
2015 - XF iş sedanı yeniləmələr aldı, bunun sayəsində 200 kiloqrama qədər yüngülləşdi.
2019 - Avropada İlin Maşını mükafatını qazanan (2018) zərif I-Pace elektrikli avtomobili gəlir. Elə həmin il alüminium platforma alan flaqman J-Pace krossover modeli təqdim edildi. Gələcək avtomobil hibrid sürücüyə sahib olacaqdır. Ön ox klassik daxili yanma mühərriki ilə, arxa ox isə elektrik mühərriki ilə təchiz ediləcəkdir. Hələlik model konsepsiya kateqoriyasındadır, lakin 21-ci ildən etibarən seriyaya buraxılması planlaşdırılır.

Sahiblər və idarəetmə

Başlanğıcda, şirkət iki ortağı - W. Lyson və W. Walmsley tərəfindən keçən əsrin 22-ci ildə qurulan ayrı bir avtomobil istehsalçısı idi.

1960-cı ildə avtomobil istehsalçısı Daimler MC-yə sahib oldu, lakin bu şirkəti maliyyə probleminə saldı.

1966-cı ildə şirkəti British British Motors markası satın aldı.

1989-cu il ana şirkət dəyişikliyi ilə əlamətdar oldu. Bu dəfə məşhur Ford markası idi.

2008-ci ildə şirkət bu gün də fəaliyyət göstərən Hindistan firması Tata-ya satıldı.

Fəaliyyət

Bu markanın dar bir ixtisası var. Şirkətin əsas profili minik avtomobillərinin, eləcə də kiçik yolsuzluq avtomobillərinin və krossoverlərin istehsalıdır.

Bu gün Jaguar Land Rover qrupunun Hindistanda bir, İngiltərədə üç zavod var. Şirkət rəhbərliyi daha iki fabrik tikərək avtomobil istehsalını genişləndirməyi planlaşdırır: biri Səudiyyə Ərəbistanı və Çində yerləşəcək.

Xatırladaq

Bütün istehsal tarixində modellər bir neçə kateqoriyaya bölünə bilən markanın montaj xəttindən çıxdı:

1. İcra sinfinin sedanları

2.5 salon - 1935-48;
3.5 salon - 1937-48;
Mk V - 1948-51;
Mk VII - 1951-57;
Mk VIII - 1957-58;
Mk IX - 1959-61;
Mk X - 1961-66;
420 G - 1966-70;
XJ 6 (1-3 nəsil) - 1968-87;
XJ 12 - 1972-92;
XJ 40 (yenilənmiş XJ6) - 1986-94;
XJ 81 (yenilənmiş XJ12) - 1993-94;
X300, X301 (XJ6 və XJ12-yə növbəti yeniləmə) - 1995-97;
XJ 8 - 1998-03;
XJ (dəyişiklik X350) - 2004-09;
XJ (modifikasiya X351) - 2009-cu il

2. Kompakt sedanlar

1.5 salon - 1935-49;
Mk I - 1955-59;
Mk II - 1959-67;
S tipi - 1963-68;
420 - 1966-68;
240, 340 - 1966-68;
S-Tipi (yeniləndi) - 1999-08;
X tipi - 2001-09;
XF - 2008-indiyə qədər;
XE - 2015-н.в.

3. İdman avtomobilləri

ХК120 - 1948-54;
ХК140 - 1954-57;
ХК150 - 1957-61;
E tipi - 1961-74;
XJ-S - 1975-96;
XJ 220 - 1992-94;
XK 8, XKR - 1996-06;
XK, X150 - 2006-14;
F tipi - 2013-н.в.

4. Yarış sinfi

ХК120С - 1951-52 (model 24 Le Mans qalibidir);
C-Type - 1951-53 (avtomobil 24 Le Mans qazandı);
D-Type - 1954-57 (24 Le Mans-da üç dəfə qazandı);
E tipi (yüngül) - 1963-64;
XJR (Versiyalar 5-17) 1985-92 (2 Le Mans-da 24 qələbə, Dünya Sportscar Çempionatında 3 qələbə)
XFR - 2009;
XKR GT2 RSR - 2010;
Model R (1-dən 5-ə qədər göstəricilər) F-1 yarışmasında yarışlar üçün hazırlanmışdır (bu yarışlar haqqında ətraflı məlumat üçün baxın burada).

5. Krossover sinfi

F-Pace - 2016-;
E-Pace - 2018-;
i-Pace - 2018-.

6. Konseptual modellər

E1A və E2A - E-Type modelinin inkişafı zamanı ortaya çıxdı;
XJ 13 - 1966;
Piran - 1967;
XK 180-1998;
F tipi (Roadster) - 2000;
R -Coupe - sürücüsü olan 4 nəfərlik lüks kupe (Bentley Continental GT ilə rəqabət aparmaq üçün konsepsiya hazırlanmışdır) - 2002;
Fuore XF10 - 2003;
R-D6 - 2003;
XK-RR (kupe HK) və XK-RS (konvertasiya olunan HK);
Konsepsiya 8 - 2004;
CX 17 - 2013;
C-XF - 2007;
C-X75 (super avtomobil) - 2010;
XKR 75 - 2010;
Bertone 99 - 2011.