Chrysler tarixi
Chrysler minik avtomobilləri, pikaplar və aksessuarlar istehsal edən Amerika avtomobil şirkətidir. Bundan əlavə, şirkət elektron və aviasiya məhsullarının istehsalı ilə məşğuldur. 1998-ci ildə Daimler-Benz ilə birləşmə baş verdi. Nəticədə Daimler-Chrysler şirkəti yarandı.
2014 -cü ildə Chrysler, Fiat İtalyan avtomobil konserninin bir hissəsi oldu. Daha sonra şirkət, Ford və General Motorsun da daxil olduğu Detroit Böyük Üçlüyünə qayıtdı. İllər keçdikcə avtomobil istehsalçısı sürətli eniş -yoxuşlar yaşadı, ardınca durğunluq və hətta iflas riskləri yaşandı. Ancaq avtomobil istehsalçısı həmişə yenidən doğulur, fərdiliyini itirmir, uzun bir tarixə malikdir və bu günə qədər dünya avtomobil bazarında lider mövqeyini qoruyur.
Təsisçi
Şirkətin təsisçisi mühəndis və sahibkar Valter Krislerdir. Onu 1924-cü ildə "Maxwell Motor" və "Willis-Overland" şirkətlərinin yenidən təşkili nəticəsində yaratmışdır. Mexanika uşaqlıqdan Walter Chryslerin böyük həvəsi olmuşdur. O, sürücü köməkçisindən öz avtomobil şirkətinin yaradıcısına qədər gedib.
Chrysler dəmir yolu nəqliyyatında yaxşı bir karyera qura bilərdi, ancaq bir avtomobil almağa mane oldu. Ümumiyyətlə, bir avtomobil alınması sürücülük təhsili ilə birləşdirilir. Chrysler məsələsində hər şey fərqli idi, çünki onu daha çox müstəqil bir avtomobil idarə etmək qabiliyyəti deyil, işinin xüsusiyyətləri maraqlandırırdı. Mexanik avtomobilini ən kiçik detallara qədər tamamilə sökdü, sonra yenidən bir yerə qoydu. Əsərinin bütün incəliklərini öyrənmək istəyirdi, buna görə dəfələrlə sökdü və yığdı.
1912-ci ildə istedadlı bir mexanikin ilk dəfə özünü göstərdiyi Buick-də bir iş izlədi, o, sürətlə karyera yüksəlişinə nail ola bildi, lakin konsernin prezidenti ilə fikir ayrılıqları səbəbindən işdən qovulmasına səbəb oldu. Bu vaxta qədər o, artıq təcrübəli mexanik reputasiyasına sahib idi və asanlıqla Willy-Overland-da məsləhətçi kimi işə düzəldi və Maksvell Motor Car da mexanikin xidmətlərindən istifadə etmək istədi.
Walter Chrysler şirkətin çətinliklərini həll etmək üçün qeyri-adi bir yanaşma bacardı. Tamamilə yeni bir avtomobil modelini buraxmaqda israr etdi. Nəticədə Chrysler Six 1924-cü ildə avtomobil bazarında peyda oldu. Avtomobilin xüsusiyyətləri hər təkərdəki hidravlik əyləclər, güclü mühərrik, yeni yağ tədarük sistemi və yağ filtridir.
Avtomobil şirkəti bu günə qədər mövcuddur və mövqelərini qəbul etmir. Qurucunun qeyri-adi və yenilikçi fikirləri bu gün də yeni Chrysler avtomobillərində əks olunur. Son illərdəki bəzi maliyyə çətinlikləri Chrysler-in mövqeyini təsir etdi, lakin bu gün avtomobil istehsalçısının sabit bir vəziyyətə gəldiyini söyləmək olar. Avtomobillərdə yüksək keyfiyyətli mühərriklərin quraşdırılması, yeni texnologiyalara böyük diqqət bu gün şirkətin əsas hədəfləridir.
Emblem
İlk dəfə Chrysler Six-də möhürə bənzər bir Chrysler emblemi meydana çıxdı. Firma adı möhürdən obliquely keçdi. Bir çox digər avtomobil istehsalçıları kimi, emblem də vaxtaşırı dəyişdirilir. Chrysler loqotipi yalnız 50-ci illərdə yeniləyib, bundan əvvəl 20 ildən çox müddətə dəyişməz qalıb. Yeni emblem bir bumeranqa və ya hərəkət edən raketlərə bənzəyirdi. 10 il sonra emblem beş guşəli ulduzla əvəz olundu. 80-ci illərdə dizaynerlər fərqli şriftlərin istifadəsinə diqqət yetirərək yalnız Chrysler yazılarını buraxmağa qərar verdilər.
90-cı illərdə Chrysler-in yenidən doğulması orijinal emblemə qayıdışla müşayiət olundu. İndi dizaynerlər loqotip qanadlarını verdilər, yan tərəflərdə olan çapa bir cüt qanad əlavə etdilər. 2000-ci illərdə emblem yenidən beşguşəli ulduza çevrildi. Nəticədə, logo əvvəllər mövcud olan emblemin bütün variantlarını birləşdirməyə çalışdı. Mərkəzdə tünd mavi fonda və uzanan gümüş qanadlarla əhatə olunmuş Chrysler işarəsi var. Mürəkkəb formalar, gümüş rəng lövhəyə lütf qatır və şirkətin böyük irsini təcəssüm etdirir.
Chrysler emblemi çox dərin bir məna daşıyır. Eyni zamanda şirkətin qanadlarını təsvir edən irsinə olan hörməti və Chrysler'in məktubunu xatırladan intibahı xatırladır. Dizaynerlər şirkətin loqosunda avtomobil istehsalçısının bütün tarixini əks etdirən bir məna qoydu, dönüş nöqtələrinə və əlamətdar məqamlara diqqət yetirdi.
Modellərdə avtomobil markası tarixi
Chrysler ilk dəfə 1924-cü ildə təqdim edildi. Bu, şirkətin sərgidə iştirakdan imtina etməsi səbəbindən qeyri-adi şəkildə edilib. İmtina səbəbi kütləvi istehsalın olmaması idi. Maşını “Commodore” otelinin foyesində saxlayan və bir çox ziyarətçinin marağına səbəb olan Valter Krisler istehsal miqyasını 32 min avtomobilə çatdırmağı bacardı. Bir il sonra, o dövrdə çox yüksək sürət inkişaf etdirən yeni Chrysler Four seriyalı 58 avtomobili təqdim edildi. Bu, şirkətə avtomobil bazarında lider mövqe tutmağa imkan verdi.
1929-cu ilədək şirkət Detroitin Böyük Üçlüyünün bir hissəsi oldu. Avtomobilin avadanlığını yaxşılaşdırmaq, gücünü və maksimum sürətini artırmaq məqsədi ilə inkişaf daim aparılmışdır. Böyük Depressiya illərində bir qədər durğunluq müşahidə edildi, lakin bundan bir neçə il sonra şirkət istehsal baxımından keçmiş nailiyyətlərini geridə qoya bildi. Hava axını modeli əyri bir ön şüşə və aerodinamik bir gövdə ilə xarakterizə olunur.
Müharibə illərində tanklar, təyyarə mühərrikləri, hərbi yük maşınları və təyyarə silahları şirkətin montaj xəttlərindən çıxdı. Chrysler bu illər ərzində yaxşı pul qazana bildi və bu da yeni zavodların alınmasına bir neçə milyard investisiya qoymağı mümkün etdi.
50-ci illərdə Crown Imperial disk əyləcləri ilə tanıdıldı. Bu dövrdə Chrysler yeniliklərə diqqət yetirir. 1955-ci ildə, bütün dünyada ən güclü sedan statusunu qazanan C-300 buraxıldı. C-426-dəki 300 Hemi mühərriki hələ də dünyanın ən yaxşı mühərriklərindən biri hesab olunur.
Növbəti onilliklər ərzində şirkət səfeh idarəetmə qərarları səbəbindən sürətlə yerini itirməyə başladı. Chrysler, davamlı olaraq mövcud tendensiyalarla ayaqlaşa bilmədi. Lee Iacocca şirkəti maliyyə məhvindən qurtarmaq üçün dəvət edildi. İstehsalı davam etdirmək üçün hökumətdən dəstək almağa müvəffəq oldu. Voyager mikroavtobusu 1983-cü ildə buraxılmışdır. Bu ailə avtomobili çox populyar oldu və adi amerikalılar arasında yaxşı tələbat oldu.
Lee Iacocca'nın yürütdüyü siyasətin müvəffəqiyyəti, əvvəlki mövqelərini bərpa etməyə və hətta təsir kükürdünü genişləndirməyə imkan verdi. Dövlətə verilən kredit vaxtından əvvəl ödənildi və şirkət daha bir neçə avtomobil markasının alınmasına sərmayə qoydu. Bunların arasında Lagborghini və Eagle və Jeep -in hüquqlarına sahib olan American Motors da var.
90 -cı illərin əvvəllərində şirkət mövqeyini qorumağı və hətta gəlirlərini artırmağı bacardı. Chrysler Cirrus və Dodge Stratus sedanları istehsal edildi. Lakin 1997 -ci ildə kütləvi tətil səbəbiylə Chrysler əhəmiyyətli itkilər verdi ki, bu da şirkətin birləşməsinə səbəb oldu.
Yeni minilliyin əvvəlində Voyager və Grand Voyager modelləri buraxıldı, üç ildən sonra yeni dizayna malik olan və bütün müasir texnologiyaları özündə birləşdirən Crossfire avtomobili peyda oldu. Avropa bazarına çıxmaq üçün aktiv cəhdlər başladı. Rusiyada Chrysler yalnız 90-cı illərin sonlarında satılmağa başladı. 10 ildən sonra Chrysler-in Rusiya Federasiyasında baş idxalçısı kimi çıxış edən Chrysler RUS ZAO təsis edildi. Satış səviyyəsi göstərdi ki, Rusiyada da Amerika avtomobil sənayesinin bir çox bilicisi var. Bundan sonra istehsal olunan avtomobillərin konsepsiyasında dəyişiklik olur. İndi mühərriklərin yüksək keyfiyyətini qorumaqla avtomobilin yeni dizaynına diqqət yetirilir. Beləliklə, 300 2004C buraxılışdan bir il sonra Kanadada "ən yaxşı lüks avtomobil" adını aldı.
Bu gün Fiat-Chrysler ittifaqının rəhbəri Sergio Marchionne hibrid istehsalına mərc edir. Diqqət yanacaq səmərəliliyinin artırılmasına yönəldilmişdir. Digər bir irəliləyiş isə təkmilləşdirilmiş doqquz sıra avtomatik ötürücü qutudur. İnnovasiya ilə bağlı şirkətin siyasəti dəyişməz qaldı. Chrysler mövqeyindən əl çəkmir və ən yaxşı mühəndislik və texniki təklifləri avtomobillərində təcəssüm etdirməyə davam edir. Avtomobil istehsalçısının, Chrysler-in rahat sürməyə vurğusu sayəsində lider mövqe qazanmağı bacardığı krossover bazarında uğur qazanacağı proqnozlaşdırılır. İndi Ram və Jeep modelləri üzərində dayanırıq. Bazarda ən populyar modellərə vurğu edərək model çeşidində ciddi bir azalma oldu. 30-cu illərin Airflow Vision sedanını aerodinamik bədən formaları ilə canlandırmaq planlaşdırılır.
