Aston Martin avtomobil markasının tarixi

Aston Martin, İngilis avtomobil istehsal edən bir şirkətdir. Qərargah Newport Panell -də yerləşir. Əl ilə yığılmış bahalı idman avtomobilləri istehsalında ixtisaslaşmışdır. Ford Motor Company -nin bir hissəsidir.

Şirkətin tarixi iki ingilis mühəndisi Lionel Martin və Robert Bamfordun idman avtomobili yaratmaq qərarına gəldiyi 1914-cü ildən başlayır. Əvvəlcə brend adı iki mühəndisin adı əsasında yaradılmışdı, lakin “Aston Martin” adı Lionel Martinin əfsanəvi idmanın ilk modeli üzrə Aston yarış yarışmasında birinci mükafatı qazanması hadisənin xatirəsinə yaranıb. avtomobil yaradılmışdır.

İlk avtomobillərin dizaynları, yarış yarışları üçün istehsal edildiyi üçün yalnız idman üçün yaradılmışdır. Aston Martin modellərinin yarışlarda daim iştirakı şirkətə təcrübə toplamağa və avtomobillərin texniki analizini aparmağa və bununla da onları mükəmməl vəziyyətə gətirməyə imkan verdi.

Şirkət sürətlə inkişaf etdi, lakin Birinci Dünya müharibəsinin başlanması istehsal gücünü əhəmiyyətli dərəcədə dayandırdı.

Müharibə sonunda şirkət istehsalata başladı, amma böyük problemlə qarşılaşdı. Şirkətin zəngin investoru Louis Zborovski, Monza yaxınlığındakı bir yarışda qəzaya uğrayaraq öldü. Onsuz da çətin bir maliyyə vəziyyətində olan şirkət iflas etdi. Bu, ixtiraçı Renwick tərəfindən əldə edildi, dostu ilə birlikdə yuxarıda bir eksantrik mili olan bir enerji bloku modelini hazırladı. Bu ixtira şirkətin gələcək modellərinin sərbəst buraxılması üçün əsas təməl rolunu oynadı.

İkinci Dünya Müharibəsi dövründə şirkət əhəmiyyətli bir maliyyə geriləməsi yaşadı və nəticədə yenidən iflas həddinə çatdı. Şirkəti alan yeni sahib varlı sahibkar David Brown idi. Avtomobil modellərinin adlarına baş hərflərinin iki böyük hərfini əlavə edərək düzəlişlər etdi.

İstehsal konveyeri işə salındı ​​və bir neçə model buraxıldı. Qeyd etmək lazımdır ki, "konveyer" burada bədii texnika kimi istifadə olunur, çünki şirkətin bütün modelləri əl ilə yığılıb yığılmışdır.

Brown daha sonra bir çox modeli xeyli yaxşılaşdırdığı başqa bir şirkət olan Lagonda'yı satın aldı. Bunlardan biri də modernləşmə prosesində Le Mans mitinqində birinci yeri tutaraq bir sıçrayış edən DBR1 idi.

Həmçinin, “Qızıl barmaq” filminin çəkilişləri üçün götürülən avtomobil dünya bazarında böyük şöhrət gətirdi.

Şirkət aktiv olaraq böyük tələbat olan idman avtomobilləri istehsal etdi. Premium avtomobillər yeni istehsal səviyyəsinə çevrildi.

 1980-ci ilin əvvəlində şirkət yenidən maddi çətinliklərlə üzləşdi və nəticədə bir sahibdən digərinə keçdi. Bu, xüsusən istehsala təsir göstərmədi və sərt xarakterik dəyişikliklər yaratmadı. Yeddi il sonra, şirkət Ford Motor Company tərəfindən satın alındı ​​və qısa müddətdə şirkətin bütün hissələrini satın aldı.

Ford, istehsal təcrübəsinə əsaslanaraq, bir çox modernləşdirilmiş avtomobil modelləri istehsal etdi. Lakin bir qədər qısa müddətdən sonra şirkət ərəb sponsorları və tezliklə şirkətin baş direktoru olan Devid Riçardsın təmsil etdiyi “Prodrive” qarşısında “Aabar”ın yeni sahiblərinin əlində idi.

Yeni texnologiyaların tətbiqi şirkətə hər il əlamətdar nəticələr əldə etməyə və qazancını artırmağa imkan verdi. Qeyd etmək lazımdır ki, Aston Martin lüks avtomobillər hələ də əl ilə yığılır. Şəxsiyyət, mükəmməllik və keyfiyyətlə təchiz olunmuşlar. 

Təsisçi

Şirkətin qurucuları Lionel Martin və Robert Bamford idi.

Lionel Martin 1878-ci ilin yazında Saint-Eve şəhərində anadan olub.

1891-ci ildə Eton Kollecində təhsil almış və 5 il sonra Oksforddakı kollecə daxil olmuş və 1902-ci ildə bitirmişdir.

Məzun olduqdan sonra kollecdəki bir həmkarı ilə maşın satmağa başladı.

Cərimə ödəmədiyi üçün sürücülük vəsiqəsindən məhrum edildi. Və velosiped sürməyə keçdi, bu da ona bir avtomobil satış şirkətinin qurulduğu velosipedçi Robert Bamford ilə tanışlıq verdi. 1915-ci ildə ilk avtomobil birlikdə yaradıldı.

1925-ci ildən sonra Martin şirkətdən ayrıldı və iflas rəhbərliyinə keçdi.

Lionel Martin 1945-ci ilin payızında Londonda öldü.

Robert Bamford 1883-cü ilin iyununda anadan olub. Velosiped sürməyi çox sevirdi və universiteti mühəndis ixtisası ilə bitirmişdir. Martinlə birlikdə şirkəti qurdu və eyni zamanda ilk Aston Martin avtomobilini icad etdi.

Robert Bamford 1943-cü ildə Brightonda öldü.

Emblem

Aston Martin logosunun müasir versiyası yuxarıda markanın adının böyük hərflə yazıldığı yaşıl bir düzbucaqlının olduğu ağ qanadlardan ibarətdir.

Gerbin özü çox estetikdir və aşağıdakı rənglərə malikdir: prestij, zəriflik, prestij, fərdilik və mükəmməlliyi təmsil edən qara, ağ və yaşıl.

Qanad simvolu sərbəstlik və sürət kimi elementlərdə, daha böyük bir şey üçün uçmaq arzusunda göstərilir və bu da Aston Martin vasitələrində yaxşı əks olunur.

Aston Martin avtomobil tarixi

İlk idman avtomobili 1914-cü ildə yaradıldı. İlk yarışlarında birinci yeri qazanan Müğənni idi.

Model 11.9 HP 1926-cı ildə istehsal edildi və 1936-cı ildə güclü mühərrikli Speed ​​modeli başlayır.

1947 və 1950-ci illərdə Lagonda DB1 və DB2 güclü bir enerji bloku və 2.6 litr həcmi ilə debüt etdi. Bu modellərin idman avtomobilləri yarışlarda demək olar ki, dərhal iştirak etdilər.

Dövrün ən uğurlu modellərindən biri, 3-cü ildə buraxılan və Le Mans mitinqində birinci yeri qazanan güclü 200 at gücünə malik DBR1953 idi. Növbəti, kupe gövdəsi və mühərriki 4 at gücündə olan DBR240 modeli idi və idman avtomobilinin işlənmiş sürəti 257 km / saata bərabər idi.

19 avtomobilin məhdud buraxılışı 4-cı ildə çıxarılan dəyişdirilmiş DB 1960GT modeli idi.

DB 5 1963-cü ildə istehsal edilib və təkcə yüksək texniki göstəricilərinə görə deyil, həm də “Qızıl barmaq” filmi sayəsində populyarlıq qazanıb.

Güclü bir enerji blokuna və ən yüksək səviyyəli prestijə sahib DB6 modelinə əsaslanan DBS Vantage modeli, 450 at gücünə qədər mühərrik gücü ilə çıxdı.

1976-cı ildə lüks Lagonda lüks modelinin ilk çıxışı oldu. Yüksək texniki məlumatlardan əlavə, səkkiz silindrli mühərrik, modeli bazarı fəth edən misilsiz bir dizayna sahib idi.

90-cı illərin əvvəllərində yerin qürurunu və şirkətin ən yaxşı avtomobillərindən birinin adını qazanan modernləşdirilmiş idman modeli DB7 istifadəyə verildi və 90-cı illərin sonunda 1999-cu ildə orijinal dizaynı olan Vantage DB7 buraxıldı.

V12 Vanquish bir çox Fordun inkişaf təcrübəsini aldı və daha güclü bir mühərriklə təchiz olundu, bunun yanında avtomobilin texniki xüsusiyyətləri əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdi və onu daha müasir, mükəmməl və rahat etdi.

Şirkətin gələcək avtomobil istehsalı ilə bağlı da iddialı planları var. Bu mərhələdə o, fərdiliyinə, yüksək keyfiyyətinə, sürətinə və digər göstəricilərinə görə “superkar” sayılan idman avtomobillərinin buraxılması ilə böyük şöhrət qazanmışdır. Şirkətin avtomobilləri müxtəlif yarış tədbirlərində iştirak edir və mükafatlar qazanır.