Avtonom Peugeot 3008-in sınaq sürüşü sınaqları davam edir
Sınaqlara şose yolu sürmək və pullu stansiyadan keçmək daxildir.
PSA qrupu, muxtar nəqliyyat vasitələrində yeni xüsusiyyətləri sınaqdan keçirir. Testlərə normal sürətlə şossedə sürmə, ödənişli stansiyanı oflayn keçmək və digər iki çətin ssenari daxildir: yol hissəsində muxtar sürücülük təmir edilərək gözlənilməz vəziyyətlərdə sürücü nəzarəti ələ ala bilmirsə avtomatik olaraq təhlükəsiz yerdə dayanır ... şərait.
Yeni sınaq anları 11 İyulda A10 və A11-də Durdan və Ablis arasında meydana gəldi.
Kamera və radar dəsti, estetik cəhətdən eksperimental krossoverə sığmır və idarəetmə kompüteri bütün gövdəni götürdü. Lakin, bu kimi hallarda tez-tez olduğu kimi, testin qiyməti dədir. Texnologiya inkişaf etdirildikdən sonra daha çox görünməz sensorlara və kompakt "beyinə" diqqət yetirmək mümkün olacaqdır.
Bir dəfədən çox muxtar nəzarətə sahib prototiplər gördük. Ancaq əksər hallarda bunlar demo avtomobillərdir. Daha az görünən, lakin daha vacib bir missiya AVA (Hər kəs üçün Muxtar Vasitə) proqramı çərçivəsində hazırlanmış prototip filosuna həvalə edilmişdir. Davam edən təcrübələrdə iştirak edən bu muxtar Peugeot 3008 krossoverini bəyənirəm.
PSA Group bildirir ki, özünün ilk avtonom avtomobili 2017-ci ildə ödəniş məntəqəsindən keçib. O zaman Pikassonun Citroen C4 modeli əsasında prototip var idi. 2018-ci ildə, məlum olduğu kimi, Renault və Hyundai avtonom prototipləri oxşar vəzifənin öhdəsindən gəldi və hazırda PSA konserni bu iş üzərində işləyir. Məsələn, sürücünün xəstələndiyi və ya yolda keçilməz maneənin yarandığı və ya havanın qəfil pisləşdiyi ssenaridə təhlükəsiz dayanacaq tapmaq da eyni dərəcədə vacibdir - ümumiyyətlə, avtomatlaşdırmanın artıq sürməyə davam edə bilməyəcəyi şəraitdə.
Ödəmə məntəqəsindən keçmək üçün məntəqənin özündə, maşını keçmək üçün icazə sənədini verərək və düzgün "giriş" göstərərək avadanlıq quraşdırmaq lazımdır. Bundan əlavə, yol infrastrukturu ilə əlaqə təmir olunan hissənin aşılması prosedurunu əvvəlcədən müəyyənləşdirməyə kömək edir.
Bütün hallarda, muxtar vasitə üçün yardım yol şəbəkəsi ilə əməkdaşlıqdır. Layihənin bu hissəsindən PSA-nın ortağı, Avropanın ən böyük yol şəbəkəsi operatorlarından biri və infrastrukturunun inkişafında (rəqəmsal texnologiyalar da daxil olmaqla) iştirak edən VINCI Autoroutes məsuliyyət daşıyır. Fransızlar vurğulayırlar ki, müxtəlif növ magistral ötürücülər avtomobili yalnız naviqasiya və xarici sensorlardan əldə etmək mümkün olmayan əlavə məlumatlarla təmin edə bilər. Bu, kompüterin bundan sonra nə edəcəyini müəyyənləşdirərkən nəzərə aldığı məlumatları zənginləşdirir. PSA Qrupu, təcrübənin nəticələrinin SAM kimi bir sıra layihələrdə Avropada həyata keçirilmiş oxşar rabitə sistemlərinin standartlaşdırılmasına dair işlərdə nəzərə alınacağına ümid edir.
