Hyundai Coupe 2.0 CVVT FX Top-K

Bu Tale Coupé, zamanla sınaqdan keçirilmiş tutacaqlardan istifadə edərək və Hyundai-nin zəngin avadanlıq, keyfiyyət və məhsul etibarlılığı ilə bağlı mirasını əlavə edərək avtomobil dizaynına klassik yanaşmanı nümunə göstərir. Amma bunsuz da kupe gözəl görünür və kiçik bir rəqabətə baxmayaraq utandırıcı olmamalıdır. Əksinə!

Kanıtlanmış fəndlər? Aydındır: kupenin klassik eksteryeri və interyeri, müvafiq olaraq artan səs -küy səviyyəsinə malik idman mühərriki, müəyyən rəngli alüminium və qırmızı rəngli vurğuları olan qara rəngli daxili (dikişlər, oturacaqlarda brilyantlar) və əlavə yuvarlaq ölçü cihazları. tablosunun mərkəzi. Və qablaşdırma cəlbedicidir.

Bir neçə kiçik sual qalır. Radio, məsələn, erqonomik idarəetmənin və interyerin xarici görünüşünün qeyri -kafiliyinin əla bir nümunəsidir, lakin təkmilləşdirildiyindən siz də ondan “qaça bilərsiniz”; sürücülük mövqeyi yaxşıdır, amma başqa bir şey yoxdur; dişli qolu bir az geri çəkilir və sükan yalnız hündürlükdə tənzimlənir; açıq hava temperaturu məlumatları yalnız bir düyməyə basmaqla əldə edilə bilər; trubanın səsi avtomobilin şəklinə uyğun gəlmir; köhnə bir məktəbdən bir açar və bir pult onun yanında asılır; və tork sayğacı zəif görünür və maşın sürərkən bunun necə öhdəsindən gəlmək məsələsi aydın deyil.

Demək olar ki, həmişə orta zəminin ən məntiqli olduğu ortaya çıxır. Belə olsa belə; Bu kupe üçün bir mühərrik seçərkən, testdə əlimizdə olanı seçmək mantiqidir. Birbaşa enjeksiyonu olmadığı halda, maşın sürərkən əla bir həll olduğu ortaya çıxan çox müasir dəyişkən mövqedə bir məhsuldur; ikinci sürətdə, məsələn, 1000 rpm -dən çox yaxşı çəkir və asanlıqla, hətta dördüncü sürətdə 6600 rpm -də yumşaq bir əyləc halına gəlir.

Doğru fırlanma anı və güc əyriləri sayəsində bu kupe yalnız beş vitesə sahib ola bilər, halbuki altı olsaydı bunu günahlandırmazdınız. Ən azı (hətta) daha yaxşı hiss etmək və ya daha yüksək sürətlə daxili səs -küyü azaltmaq üçün. Bununla birlikdə, dişlilər qısa və gözəl böyüdülür, buna görə də gəzinti canlı və idmançı ola bilər. Dəyişən ESP daha da canlıdır.

Yaxşı fırlanma momenti, fırlanma əyləncəsi və həcm bu mühərrikin üç xüsusiyyətidir və nəticədə idman avtomobilinin sürmə təcrübəsinə böyük töhfə verir. Bu, həm də yolda əla, demək olar ki, neytral mövqenin ləyaqətidir, lakin bu, klassik kupe (furqon) olduğundan, əvvəlcədən bilməlisiniz ki, bu da bəzi narahatlıqlar gətirir: siz orada çox aşağı oturursunuz və tövsiyə olunur. arxa oturacaqda yalnız boyu 1 metrə qədər olan sərnişin oturursunuz.

Ön oturacaqlarda yer həm də klassik avtomobil kuzovları ilə müqayisə edilə bilər və xaricdən qismən məhdudlaşdırılan görünüş (yenə bədən formasına görə) yaxşı sileceklər sayəsində çox yaxşı olacaq (180 km / h). saat) yağışda. Baqajın kifayət qədər böyük, yaxşı formalı və üçüncü kiçik olduğunu nəzərə alsaq, belə bir Hyundai ailə avtomobili kimi təsəvvür edilə bilər.

Buna görə də, klassiklər, əlbəttə ki, praktikada düzgün şəkildə tətbiq olunarsa, hələ silinə bilməz. Bir neçə xırda şikayətləri bir yana qoysaq, bu Hyundai klassik kupe axtaranlar üçün çox yaxşı seçimdir. Təklif etmək üçün çox şey yoxdur, lakin bu, kupenin yaratdığı xoş təəssüratdan məhrum etmir.

Vinko Kernc

Şəkil: Saşa Kapetanoviç

Hyundai Coupe 2.0 CVVT FX Top-K

Master məlumatları

Satış:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Əsas model qiyməti:	18.807,38 €
Test modelinin dəyəri:	18.807,38 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:	105 kVt (143 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	9,0 s
Maksimum sürət:	208 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	10,9l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - benzin - yerdəyişmə 1975 sm3 - maksimum güc 105 kVt (143 at gücü) 6000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 186 rpm-də 4500 Nm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 5 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 205/55 R 16 H (Avon CR85).
Tutum:	maksimal sürət 208 km/saat - 0 s-də 100-9,0 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 10,9 / 6,4 / 8,0 l / 100 km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1227 kq - icazə verilən ümumi çəki 1740 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluğu 4395 mm - eni 1760 mm - hündürlüyü 1330 mm.
Daxili ölçülər:	yanacaq çəni 55 l.
Qutu:	312

Ölçmələrimiz

T = 15 ° C / p = 1010 mbar / rel. Sahiblik: 57% / Vəziyyət, km metr: 6166 km
Sürət 0-100km:	9,4s
Şəhərdən 402m:	16,8 il ( 137 km / saat)
Şəhərdən 1000m:	30,5 il ( 171 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	10,0s
Elastiklik 80-120km / saat:	14,5s
Maksimum sürət:	204km / saat (BİZ.)
test istehlakı:	12,9 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	44,1m
AM Cədvəli:	40m

оценка

• Kiçik rəqabətlə bu mühərrikli Hyundai Coupé yalnız klassik dizaynı deyil, həm də gündəlik istifadə rahatlığını axtaranlar üçün çox yaxşı seçimdir. O, həmçinin əla işlənmə ilə çox heyran qalır.

Tərifləyirik və qınayırıq

görünüş

mühərrik performansı

yolda mövqe

dəyişdirilə bilən ESP

istehsal

radio qəbuledicisi

ipucu

tork sayğacının mənası

arxasında istehlak