Honda artıq təyyarələr hazırlayır

Demək olar ki, on illik inkişafdan sonra Honda-nın yüksəklikləri fəth etmək istəyi artıq bir faktdır. Şirkətin Honda Jet adlanan ilk istehsal təyyarəsi Qrinsboro yaxınlığındakı ABŞ qərargahı üzərində sınaq uçuşu həyata keçirib. Bu sahədə ən sürətli və ən qənaətcil ultralight sinfi haqqında ətraflı məlumat.

İlk istehsal təyyarəsi Honda artıq ilk uçuşunu etdi. Bu çərçivədə iş təyyarəsi 4700 m yüksəkliyə qalxaraq 643 km / saat sürətə çatdı.Təcrübələr zamanı pilotlar təyyarədəki elektrik avadanlıqlarının, idarəetmənin və əyləc sisteminin işini yoxladılar. İstehsalçıya görə, bu, sinifindəki ən sürətli iqtisadi iş təyyarəsi olacaqdır. Bu şirkətin əsas mesajıdır, ancaq ilk baxışdan pərdə arxasına baxacağıq.

25 İyul 2006, Yapon şirkəti məsuliyyət daşıyan amillər Honda Amerika Aviasiya Korporasiyasında geniş miqyaslı marketinq və texnoloji əməkdaşlığının başladığını elan edirik PiperAviasiya... Bir çoxları üçün avtomobil şirkətinin aviasiya işinə girməsi çox nikbin görünür, amma Honda Arzusu artıq səmavi zirvələrə yönəlmiş heç vaxt şərti düşüncənin tərəfdarı olmayıb. “Aviasiya 40 ildir ki, şirkətimizin daimi arzusudur” deyirlər. HondamühərrikCo.

Ancaq xəyallar onları reallaşdırmaq istəməsəniz nə olardı. Beləliklə, iyirmi ildən çoxdur HondaBiz bu istiqamətdə çox işləyirik və şirkət artıq ciddi innovator imicinə malik olduğundan, bu və roluna uyğun gəlməyən bir təyyarə yaratmağı özünə rəva bilmir - məqsəd ən sürətli, ən yüngül və ən çox olmaqdır. öz sinfində qənaətcil..

İnkişaf və dizaynın nəticəsi artıq bir faktdır və deyilir HondaJet inqilabi tərtibata və son dərəcə funksional məkan paylanmasına malik ultra yüngül, yüksək performanslı biznes jetidir. Bir çox patentli yeniliklərlə HondaJetMüqayisə edilə bilən ultra yüngül təyyarələrdən 30-35% daha qənaətcil, 420 düyün sürətə sahib, 2600 metr hündürlükdə 9200 km uçuş məsafəsinə və kokpitdəki 13 metr ekvivalent təzyiqlə 000 metr uçmaq qabiliyyətinə sahibdir. HondaHF118 ilə birlikdə inşa edilmişdir Ümumielektrikqalxma zamanı 8 kN statik bir itələmə yaradır. Biraz daha az CessnaCJ1 + HondaJetKabin 30% daha böyük, seyr sürəti 10% daha yüksək, yürüş 40% daha çoxdur və tullantılar sinifində ən azdır.

Təyyarə istehsalı üçün avangard həllər

Əslində, bu sadə, lakin fəsahətli rəqəmlərin arxasında yüksək dərəcədə səmərəli bir yerleşim yaratmaq üçün çox sayda araşdırma və inkişaf işləri dayanır. Yaradanın komandası tərəfindən aerodinamik qanunlarının yenilikçi oxunması HondaJetMishimasa Fujino onu həmişəkindən kənara çıxan cavablar axtarmağa məcbur edir və ənənəvi aviasiya sənayesində olmayan fikirlər yaradır. Bunların arasında burun və qanadlar xüsusi formadadır, bunun sayəsində ümumi hava müqavimətini azaldan laminar bir hava axını (türbülanssız paralel təbəqələrdən ibarətdir) meydana gəlir. Bu məqsədlə son dərəcə hamar bir səthə və yüksək dayanıqlı nazik alüminium qanadlarda xüsusi bir inteqrasiya olunmuş örtük istifadə olunur. Ağırlığı daha da azaltmaq üçün gövdə tamamilə kompozit materiallardan hazırlanır, buna görə də alüminium ekvivalentindən% 15 daha yüngüldür və xüsusi hazırlanmış bir kompleksdir. Honda daha çox daxili məkan təmin edən texnoloji həllər. Pilon mühərrikləri qanadlara quraşdırmaq üçün patentləşdirilmiş dizayn sonuncunu optimallaşdırmağa kömək edir - mürəkkəbliyi ilə demək olar ki, qeyri-mümkün bir həll mühəndislərə aerodinamik baxımdan onların çəkisinə, vibrasiyasına və itələnməsinə tab gətirə bilən adekvat strukturlar yaratmaq üçün üç il tələb edirdi. Bununla belə, səy sərf etməyə dəyər, xüsusən də hər kub santimetr yerin hesablandığı bu seqmentdə - bu, qiymətli sərnişin sahəsini tutaraq və hava müqavimətini azaldan mühərrikləri gövdəyə quraşdırmaq üçün konstruksiya ehtiyacından qaçır. Əvvəlcə ön hissənin təəccüblü forması var, lakin o, maksimum səmərəli aerodinamik axın tələblərinə tam cavab verir və onun sürüşmə qabiliyyəti bu seqmentdə standart həllərdən 10% aşağıdır. O, arıya bənzəyir və sonra zərif şəkildə gövdənin qalan hissəsinə axır. Aerodinamikanın optimallaşdırılması prosesi ekipaj üçün əla görünmə təmin edən və təyyarənin iki rəngli rəng sxemi ilə bacarıqla boyanmış qabarıq şüşələrə köçürüldü.

İxracat mühərrikləri sayəsində kabin konturu əyilmə və əyilmədən azaddır, bu da oturacaq düzəltmək üçün daha çox imkan verir. HondaJet yüksək keyfiyyətli, isti və estetik materiallardan istifadə edən şirkətin ən yaxşı ənənələrində bəzədilmiş və yüksək texnologiyalı endirilmiş asma sayəsində sərnişinlərin çıxması daha asandır.

Aviasiya ehtirası alovlanır HondaJetyüksəkliklərə qədər, lakin bu təyyarə sürətlə böyüyən ultra yüngül təyyarə seqmentini hədəf aldığı üçün möhkəm bir iş bazasına sahibdir, baxmayaraq ki, praktikada onlar ilə növbəti sinif arasında yaxşı bir uzlaşmadır.

Əsas bazar Honda Jet Amerika Birləşmiş Ştatları olacaq. Təyyarə hələ dövlət sertifikatından keçməyib, lakin Honda rəsmi satışa başlamaq vaxtı gəldikdə istehsal artıq istehlakçı tələbatını ödəməyə başladı. Bölmənin özü Honda Jet 2006-cı ildə xüsusi olaraq inkişaf və istehsal üçün qurulmuşdur Honfa Jet. Şirkətin yaratdığı təyyarə Yaponiyada dövlət dəstəyi olmadan tamamilə şirkət tərəfindən istehsal edilən ilk təyyarədir.

Mətn: Georgy Kolev

HA 420- HondaJet

Ekipaj2

Sərnişinlər5 (6)

Uzunluq 12,71 m

Qanad uzunluğu 12,5 m

Boyu 4,03 m

Maksimum qalxma çəkisi 560 kq

Mühərriklər2хGEHondaHF120 turbofangərginlik 8,04 kN ilə

Maksimum sürət 420 knot / 778 km / s

Seyr sürəti420 düyün

Maks. Uçuş uzunluğu 2593 km

Uçuş tavanı 13 m

Tırmanma sürəti 20,27 m / s

İstehsalçıHonda Təyyarə Şirkəti

Təxminən 4 milyon dollar