Test Drive Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: Yapon Yığcam Vaqon Testi - Yol Testi
Məzmun
Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: Yapon Yığcam Vaqon Testi – Yol Testi
Pagella
|
|
Honda Civic Tourer yedəkdə çoxlu çamadanla səyahət etməyə öyrəşmiş və öz ləyaqətindən əl çəkmək istəməyənlər üçün mükəmməl hərtərəfli avtomobildir. Bununla belə, Lifestyle Navi ADAS-ın dəbdəbəli versiyasının yüksək qiyməti (28.600 avro) bir çox potensial alıcıları söndürə bilər.
La Honda Civic Tourer biridir stansiya vaqonu yığcam ən çox yönlüdür: var gövdə nəhəng, çox rahat və xüsusilə canlı ifalar verir.
В нашем yol sınağı təhlil etməliyik güclü tərəflər и qüsurları daha bahalı versiyadan: 1.6 i-DTEC Həyat tərzi gəmiləri ADAS... Testimizdəki avtomobil hələ də Avro 5 lakin artıq bir neçə gündür ki, ətraf mühitin mühafizəsi qaydalarına uyğun olan variantlar artıq dilerdə mövcuddur - eyni qiymətə Avro 6... Yapon ailənin bir üzvünün necə olduğunu öyrənək.
şəhər
La şəhər bu ideal yaşayış yeri deyil Honda Civic Tourer: Məsələn, dayanacaqlarda bədənin qorunmasının olmaması və ümumi ölçüləri qavramağı çətinləşdirən çoxsaylı qabarıqlıqlarla qarşılaşmalısınız. Xoşbəxtlikdən, ön və arxa sensorlar standart olaraq gəlir.
Le adaptiv arxa asma – həmçinin daxildir – onlar daş daşların effektiv udulmasına zəmanət verir (sürücülük rejimini seçsəniz Rahatlıq) VƏ mühərrik Turbo dizel 1.6 i-DTEC 120 a.g və 300 Nm fırlanma anı dayanmadan bir sprintdə (10,5 saniyədə 0 -dan 100 kilometrə sürətlənmək üçün) çox yaxşı keçəcək, baxmayaraq ki, dartmanın yalnız 2.000 rpm -dən sonra güclü başladığını söyləməliyəm.
Şəhər xaricində
Le performans elan etdi Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC çox maraqlıdır - 195 km/saat maksimal sürət və 10,5-dan 0 km/saata qədər sürətlənmə üçün 100 saniyə - lakin ən maraqlısı fərqlidir: döngələrdə çevikdən daha inamlıdır, mühərrik daha elastik ola bilərdi və sükan, çox həssas deyil, "hack" edilmədikdə ən yaxşısını verir.
Il Sürət Rahat bir qolu olan altı pilləli mexaniki transmissiya əvəzinə öz seqmentində ən yaxşısıdır və Debriyaj işıq.
avtomobil yolu
La Honda Civic Tourer edir stansiya vaqonu avtomobil yollarında çox kilometr yol gedənlər üçün idealdır: çox səssiz mühərrik, yüksək sürətdə yaxşı stabillik, kabinin mükəmməl səs izolyasiyası və süspansiyonlar yumşaq (rejimdə) Rahatlıq), yol səthindəki pozuntuları çox yaxşı süzür.
Digər tərəfdən, mən əyləclər (implant daha güclü ola bilər) vəmuxtariyyət: İstehsalçı tərəfindən elan edilmiş 1.280 km sürmək mümkün deyil və yalnız qeyri -təbii yolla (yəni 2.000 rpm -dən aşağı sürətlə) sürərkən 1.000 km -dən çox sürə bilərsiniz.
Gəmidə həyat
Aşiq olmaq Honda Civic Tourer sadəcə aç gövdə: kupe kateqoriyasında ən böyükdür (624 litr, iki nəfərlik konfiqurasiyada 1.668 olur), qaldırma imkanı da var iclas arxa oturacaqlar (olduğu kimi Caz и CR-V) adətən sərnişinlər üçün ayrılmış ərazidə böyük həcmli əşyaların yerləşdirilməsi.
Kabin çox geniş olmaması təəssüf doğurur: arxada oturanların çiyin və ayaq bölgəsində bir neçə santimetrə qədər çıxışı var. Fəsil bitirmək: korpus panelləri daxil olduqda pis vəziyyətdədir panel Əldə olunan ustalıq səviyyələri (bəzi materialların seçilməsi burnunuzu yuxarı atmağınıza səbəb olsa belə).
Qiymət və xərclər
Bunu çox keçməyin mənası yoxdur: Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle Navi ADAS Bu bahadır (28.600 евро) AMMA standart avadanlıq zəngindir, amma çox uyğunlaşdırıla bilməz. Yüngül lehimli təkərlər 17-dən " ikili zonalı avtomatik iqlim nəzarəti, Kruiz nəzarəti, duman işıqları, peyk naviqatoru, alüminium pedallar, rəqəmsal radio, elektrik qatlanan güzgülər, ön dayanacaq sensorlar e arxa с Arxa Görüş Kamerası e adaptiv arxa asma... Olduqca uzun Zəmanət, üç il və ya 100.000 km.
Uğurun olmaması mənfi təsir göstərə bilər dəyərin qorunması Məncə istehlak (25,6 km/l iddia edildi, 20-dən çox yalnız bir az qazla sürmə). Nəzərə almaq lazımdır ki, rəqiblərlə müqayisədə aşağı sürətlə daha az həvəs sizi lazım olduğundan daha tez-tez, 2.000 rpm-dən yuxarı qaçmağa məcbur edir (nəticədə “susuzluğu” artırır. stansiya vaqonu Yapon).
təhlükəsizlik
La təhlükəsizlik avadanlığı haqqında Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle Navi ADAS çox zəngin: uzun şüa hücum tüfəngi, hava yastığı ön, yan və pərdə, təpənin başlanğıc köməkçisi, Isofix hücumları, təcili əyləc, işıq sensoru, Yağış sensoru və təkər təzyiq sensoru. Bununla belə, əsl inci qablaşdırmadır. ADAS: BSI (kor ləkələr haqqında məlumat), STM (manevr edərkən svetofor), FCW (frontal toqquşma siqnalı), LDW (zolaqdan çıxma xəbərdarlığı) e TSR (yol nişanının tanınması).
Zəif əyləc sistemi və digər inandırıcı olmayan digər elementlərlə birləşdirilmiş faydalı alətlər dəsti. görünürlük çox böyük olmayan şüşə səthlərlə cəzalandırılır. Yüksək sürətlə çəkilən künclərdə, Yapon ailəsi həmişə sabit və təhlükəsizdir.
Спецификация
Texnika
| mühərrik | turbodizel |
| qərəz | 1.597 sm |
| Maksimum güc / rpm | 88 kW (120 HP) @ 4.000 ağırlıqda |
| Maksimum tork / inqilab | 300 Nm -dən 2.000 -ə qədər giriş |
| mübahisə | Avro 5 |
| Sürət qutusu / dartma | 6 pilləli mexaniki / ön |
Enerji
| Barrel | 624/1.668 litr |
| Çən | 50 litr |
Performans və istehlak
| maksimum sürət | 195 km / s |
| Acc. 0-100 km / saat | 10,5 saniyə |
| Urb. / Daxili / Tam İstehlak | 23,8 / 26,3 / 25,6 km / l |
| Azadlıq | 1.280 km |
| CO2 tullantıları | 103 g / km |
İstifadə xərcləri
аксессуары
| Rəqəmsal avtomobil radiosu | serial |
| 17 düymlük yüngül lehimli disklər | serial |
| İki zonalı avtomatik iqlim nəzarəti | serial |
| Kruiz nəzarət | serial |
| Duman işıqları | serial |
| Peyk naviqatoru | serial |
| Elektrik. Qatlanan güzgülər | serial |
| Ön park sensorlar və post. | serial |
| Süspansiyonların nəşri. uyğunlaşan | serial |
| Metal boya | 700 евро |
