Honda Accord Tourer 2.4 Executive Plus AT
Sürücüyü sınayın

Honda Accord Tourer 2.4 Executive Plus AT

Genişləndirilmiş diapazon! Hamısı budur. Bilirsiniz, sürücülər ən azı (yaxşı) yarım əsrdir qazla "həyəcanlanırlar". Bəzən daha az yanacaq istehlakı, bəzən daha ucuz yürüş səbəbiylə (bu mütləq eyni şey deyil), bəzən üçüncü səbəbdən və hər zaman "arada bir şey" var. İnsana qarşı olan səbəblər çox böyükdür. Bir şey də başa düşülən və məqbuldur.

Bəlkə də ən əlverişli məqam, Sloveniyalı Honda dilerinin, əlbəttə ki, müştərinin istəyi ilə, bu cür ən müasir cihazlardan biri ilə birlikdə satılan avtomobilləri rəsmi olaraq təchiz etmək qərarına gəlməsidir.

İlkin dəyəri 1.900 Avro (vergilər istisna olmaqla) azdır, ardınca 300 kilometrə qədər 1.700 Avrodan çox olan cihazın xidmət yoxlamalarının dəyəri. Ümumilikdə, təxminən 4.100 avro. Cihaza əlavə olaraq, beş illik zəmanət də var.

İstifadəçi baxımından, pul üçün, tablosunda kiçik bir kvadrat cihaz və qaz çuxurunun yanında əlavə bir qaz doldurma çuxuru alırsınız. Üstəlik bu əlavə çuxura vidalanmış bir burun. Cihazda qaz sürücüsünü açmaq və söndürmək üçün bir düymə və qaz tankının təxmini vəziyyətini göstərən LEDlər var. Avtomobil mexanikasında pis və ya pis bir şey yoxdur. Hər şey "dummies" üçün uyğunlaşdırılmışdır.

Əvvəldən öyrənsəniz yaxşıdır: təyyarədəki kompüterdəki uçuş məsafəsi məlumatları (artıq deyil) etibarlıdır, bəzən çox gülməli, tamamilə səhv dəyərlər göstərir. Günəşdə LED -lər görünmür (yaxşı) və nədənsə kiçik cihaz səliqəli, "texniki cəhətdən" dizayn edilmiş tablosuna sığmır.

Qaz nasosları olduqca nadirdir və hətta olduğu yerlərdə belə benzinlə işləyən dizel nasoslarından daha üstündür. Bu o deməkdir ki, yazılı yanacaq doldurma qaydalarına riayət edirsinizsə, əvvəlcə bir növ yanacaq doldurmalı, növbəyə düzəltməli, pul ödəməli, maşını başqa bir yanacaq növü üçün nasosa doldurmalısınız, yenidən doldurmalısınız və Yenə də kassada növbəyə durmaq əyləncəlidir.

Məsələn, Benzində belə təsəvvür etdilər. Doldurma zamanı nasosdakı doldurma düyməsinə daim basılmalıdır; vaxt aparan, əsəbiləşdirən, xüsusilə soyuqda. Doldurduqdan sonra, sadəcə çuxura bərkidilən yanacaq doldurma qolu, əlbəttə ki, çıxarılmalıdır, bu çətin deyil, amma birləşmədə qalan qaz yüksək səslə uçur. Və ən azından bir tərəfdən əslində olduğu kimi "məişət" qazı qoxuyacaq.

Üstünlüklər? Mühərrikin performansının mürəkkəb qaz texnologiyası səbəbiylə dəyişmədiyi söylənir, amma praktikada sürücülük təcrübəsi, avtomobilin qazla hərəkət edərkən bir az tənbəl olduğu kimi görünür.

Zərərli tullantıların səviyyəsinin, eyni mühərrikin benzinlə işləyərkən buraxdığı emissiyalardan qat -qat aşağı olduğunu və karbon qazı tullantılarının təxminən 15 faiz aşağı olduğunu bildirirlər. Ancaq sınaqımızda tapılan sürücülər arasında yanacaq növündə hər hansı bir fərq praktikada cüzidir.

Belə bir elektrik stansiyasının son çatışmazlığı, izdihamlı müasir avtomobillərdə bir yerdə yer açmalı olan əlavə yanacaq çənidir və ya başqa sözlə: bir şey tərk edilməlidir. Magistralın ehtiyat, qismən həcmi və s.

Gəlin istehlaka baxaq. Mühərrik hər dəfə işə düşdükdə benzinlə işlədiyindən, dəqiq istehlakı ölçmək mümkün deyil, ancaq təxmini rəqəmlər böyük şəkil üçün kifayət qədər dəqiqdir. Ancaq, bəlkə də, istehlakın 100 kilometrə litrlə müqayisə edilməsi barədə danışmağın mənası yoxdur; gedən marşrutun dəyəri haqqında daha çox danışır.

Nəticələrimizə baxaq: benzinlə yüz kilometr yaxşı yeddi avroya başa gəlir, benzinlə də eyni məsafə 14 avroya başa gəlir! !! Sınaq zamanı benzinin bir litrinin qiyməti 2 avro, maye qazın qiyməti isə 1 avro olub. Buraya əlavə etmək üçün başqa bir şey varmı?

Qazın benzin mühərriklərində yanacaq olaraq istifadə edildiyi bilinir və bu Accord Tourer bunun üçün idealdır. Sürücü tərəfində (və hətta qaza keçid nəzərə alınmadan), bu ən az tipik Honda olduğu görünür, çünki idmançılığın həqiqətən gizləndiyi sürücüdür; mühərrik əslində yalnız 6.500 rpm-dən yuxarı işləyir və hətta yalnız beş vitesə malik olan və artıq yavaş-yavaş dəyişən və köhnə üsulla işləyən uzun hesablanmış avtomatik transmissiya belə tənbəlliyin bu dəyərdən aşağı olmasına kömək etmir.

Digər tərəfdən, bədənin bir az əyilməsini təmin edən, lakin zərbələri və çuxurları mükəmməl şəkildə nəmləndirən əla şassi mexanikası, hər bir sürətli dönüşdə sevindirən çox dəqiq, idman (hələ yarışda olmayan) sükanı saxlayır. böyük bir radiusla.

Eyni zamanda, belə bir Akkordun dizel mühərriki olsaydı, müstəsna bir səyahətçi ola biləcəyi fikri irəli sürülür. HM. ... Əlbəttə ki, hətta bu kombinasiya bunun üçün əladır və çox güman ki, daha yaxşıdır.

Qaz cihazının dəyərinin 50 kilometrdən sonra geri qaytarılması doğrudursa, doğrudur, ancaq titrəmədən mühərrikin sakit səsini bəyəndiyinizi düşünürsünüzsə, kabin qışda daha tez qızdırılır və qazınızı artırırsınız. təxminən yüzdə 100 aralığında, sonra əslində, ildə 15 min və ya daha çox mil sürən hər benzinli avtomobil sahibinin bu barədə düşünməməsi qəribədir.

Ancaq bu, heç bir texnika ilə aradan qaldırıla bilməyən səbəblərdən qaynaqlanır.

Vinko Kernc, şəkil: Aleš Pavletič

Honda Accord Tourer 2.4 Executive Plus AT

Master məlumatları

Satış: AC Mobil Doo
Əsas model qiyməti: 40.215 €
Test modelinin dəyəri: 43.033 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:148 kVt (201


KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat): 9,7 s
Maksimum sürət: 222 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü: 9,1l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik: 4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - benzin - yerdəyişmə 2.354 sm? – maksimum güc 148 kVt (201 at gücü) 7.000 rpm-də – maksimum fırlanma anı 230 Nm 4.200–4.400 rpm-də.
Enerji ötürülməsi: ön təkərli mühərrik - 5 pilləli avtomatik transmissiya - şinlər 225/50 R 17 V (Yokohama E70 Desibel).
Tutum: maksimal sürət 222 km/saat - 0 s-də 100-9,7 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 12,5 / 6,8 / 9,1 l / 100 km, CO2 emissiyası 209 q / km.
Kütləvi: boş avtomobil 1.594 kq - icazə verilən ümumi çəki 2.085 kq.
Xarici ölçülər: uzunluq 4.750 mm - eni 1.840 mm - hündürlük 1.470 mm - təkər bazası 2.705 mm.
Daxili ölçülər: yanacaq çəni 65 l.
Qutu: 406-1.250 l

Ölçmələrimiz

T = 24 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl = 38% / Odometr statusu: 3.779 km
Sürət 0-100km:11,2s
Şəhərdən 402m: 18,0 il (


129 km / saat)
Maksimum sürət: 222km / saat


(V.)
test istehlakı: 11,2 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat: 39,2m
AM Cədvəli: 39m

оценка

  • Accord Tourer haqqında demək olar ki, hər şeyi bilirik: yaxşı imicə malik gözəl və yaxşı bir idman avtomobili. Benzin mühərriki və qaz mühərrikindən istifadə imkanı sayəsində, ildə təxminən 20 min kilometr ilkin sərmayə ilə ödənilən bir kilometrin dəyəri azalır və sıra əhəmiyyətli dərəcədə artır. Yaxşı birləşmə. Yalnız ötürücü sistem birtəhər Honda -nın yüksək texniki standartlarından geri qalır.

Tərifləyirik və qınayırıq

diapazon

benzin mühərrikinin bütün üstünlükləri

yüksək dövrələrdə mühərrikin sevinci

şassi, yol mövqeyi

xarici və daxili görünüş

səmərəli yağış sensoru

bir çox daxili çekmece

Avadanlıq

daxili materiallar

kokpit

sürücülük mövqeyi

nəzarət qabiliyyəti

qeyri -dəqiq aralıq məlumatları

dost olmayan məlumat sistemi (bort kompüteri)

tənbəl mühərrik

yavaş sürət qutusu, hətta çox uzun

radar kruiz nəzarəti əməliyyatı

Arxa oturacağın üçdə ikisinə "səhv" bölünməsi

mühərrik yerdəyişməsi 5.000 rpm -dən yuxarı

Добавить комментарий