Təkərdəki yırtıq: sürmək mümkündürmü və bununla nə etmək lazımdır?

Əksər motoristlər uşaqlıqdan velosipeddə təkər şişməsi əmələ gəldiyi zaman təkər yırtığı konsepsiyasına bələddirlər. Bu, ümumiyyətlə yan hissədə olurdu, ancaq popo meydana gəlməsi halları nadir deyil.

Avtomobil daha davamlı təkərlərlə təchiz olunsa da, üzərindəki yük də çoxdur, buna görə bir tərəfdəki təkərin şişməsi baş verə bilər. Bunun niyə baş verə biləcəyini düşünün və zədələnmiş bir çarxı idarə etmək mümkündürmü?

Təkərdə yırtıq nədir?

Təkər yırtığı rezin şişkinlik şəklində deformasiyaya aiddir. Bu zədə həm təkərin yan tərəfində, həm də protektorda görünə bilər.

Belə zədələnmənin yerindən asılı olaraq, o, xüsusilə yüksək sürətlə sürməni təhlükəli edən təkanlara, döyülmələrə, vibrasiya uğultusuna və digər təsirlərə səbəb ola bilər.

Punksiyadan fərqli olaraq, yırtıq şişmiş təkərin müayinəsi ilə müəyyən edilir. Belə zərərin görünüşünün əsas səbəbi güclü bir zərbədir, bunun sayəsində gücləndirilmiş təbəqə yırtılır və rezin yüksək təzyiqdən şişir.

Çarxın daxili hissəsində yırtığı müşahidə etmək daha çətindir. Belə bir zədə ilə, yüksək sürətlə sürərkən, təkər üfüqi istiqamətdə titrəyəcək (yan-bu yana yellənir).

Çarxda yırtıq əmələ gəlməsinin səbəbləri və nəticələri

Yırtıq məhsulun toxumalı hissəsinin pozulmağa başlaması və ya təsir nəticəsində zədələnməsi səbəbindən şişir. Sürücü bu zədələnməyə əhəmiyyət vermirsə, yüksək təzyiq səbəbindən kordon qırılmağa davam edəcəkdir. Çıxıntı böyüməyə davam edəcək və bu da sonradan təkərin partlamasına səbəb ola bilər. Kəskin bir pop başqalarını qorxuda bilər, ancaq nəqliyyatın sürəti yüksək olarsa, avtomobil trayektoriyasını birdən dəyişəcək və bu da hər hansı bir yolda tez-tez qəzaya səbəb olur.

Bu səbəbdən də sükan arxasına keçmədən əvvəl hər bir sürücü avtomobilini vaxtaşırı yoxlamalı və bu cür nasazlıqları əvvəlcədən müəyyənləşdirməyə çalışmalıdır. Xarici yırtıq dərhal görünəcəkdir. Avtomobil sürərkən problem yaranarsa, sürətlə sürücünün sükan çarxında və ya arxasında təkərlər tarazlıqdan çıxdığını dəqiq hiss edəcəklər. Əslində, bu balanssızlıqdır, çünki təkər formasını dəyişmişdir. Avtomobilin hərəkəti qəfildən döyülmə ilə müşayiət olunmağa başlamışsa, dərhal dayanmalı və bu təsirin səbəbinin nə olduğunu yoxlamalısınız.

Kauçuk şişkinliyinə səbəb ola biləcəklər:

1. Keyfiyyətsiz kauçuk - bu, ümumiyyətlə, əməliyyatın ilk ilində büdcə məhsullarında görünür;
2. Köhnə bir təkər yırtıq meydana gəlməsinə daha çox həssasdır, çünki zaman keçdikcə kauçukun deformasiyaya davam etmə qabiliyyəti azalır;
3. Məsələn, kəskin kənarları olan maneələrin tez-tez aşılması, dərin bir çuxur və ya bir bordür ola bilər. Yumru ölçüsü avtomobilin sürətindən və maneənin ölçüsündən asılı olacaq;
4. Sürücü yol kənarlarına sıx park etməyi sevirsə, təkər tərəfi zədələnə bilər. Dayaz bir yan kəsik daxili rezin qatının boşluqdan sıxılmasına səbəb olacaq;
5. Tez-tez zədələnmiş təkərləri olan nəqliyyat vasitələrində zədələnmə olur - bir avtomobil sürətlə bir maneəyə dəyəndə, düz bir təkərdə kauçukun disk və yoldakı sivri element arasında sıx bir şəkildə bağlanması ehtimalı yüksəkdir;
6. Dəmiryol yollarını və digər maneələri düz bucaq altında aşmaq;
7. Zəif yol örtüyü (iti kənarları olan deliklər);
8. Yumru, təkərdən güclü bir zərbə səbəbi ilə də meydana gəlir, məsələn, qəzada.

Təkərin bir neçə qat təbəqədən ibarət olması ilə aralarında möhkəmləndirici element rolunu oynayan neylon iplərin bir şnurunun olması səbəbindən yırtıq əmələ gəlir. Rezin təbəqə incəldikdə və ya iplər qırıldıqda, bu, mütləq materialın çatışmazlıq yerində çıxmasına səbəb olacaqdır. Tekstil təbəqəsinin zədələnmə sahəsi nə qədər böyükdürsə, yırtığın ölçüsü o qədər böyük olacaqdır.

Təkərdə yırtıq təhlükəsi nədir?

Avtomobil şinləri dizayn baxımından mürəkkəbdir. Hər hansı, hətta kiçik bir zədə mütləq rezin işləmə xüsusiyyətlərinə təsir edəcəkdir. Təkərdə qabarcıq əmələ gəlməsi məhsulun kordon hissəsinin məhv olduğunu göstərir və o, gücünü itirir.

Yüksək sürətlə hərəkət edərkən, dəyişdirilmiş həndəsə ilə təkər avtomobilin idarə edilməsinə mane olacaq. Bu, yüksək sürətlə manevrlər edərkən (ötmə və ya döngə) xüsusilə təhlükəlidir.

Gizli yırtıq sükanda döyülmənin baş verməsi ilə müəyyən edilə bilər. Həmçinin, bəzi hallarda təkərin daha güclü qızması müşahidə oluna bilər.

Belə təkər zədələnməsi gözlənilməzdir. Bir sürücü yırtığı olan avtomobili min kilometrdən çox idarə edir, digər təkər isə zədədən cəmi bir neçə yüz kilometr sonra sıradan çıxır.

Hər halda yırtıq təhlükəlidir, çünki partlaya bilər və təkərin partlaması maşını yan tərəfə çəkəcək. Təkərin qırılması yüksək sürətlə baş verərsə və bu, artan yük səbəbindən daha tez-tez baş verirsə, avtomobil qaçılmaz olaraq qəzaya səbəb olacaqdır.

Bu səbəblərə görə, hər bir avtomobil sahibi mövsümi təkər dəyişdirmə zamanı təkərləri yoxlamalıdır. Hətta kiçik deformasiyalar aşkar edilərsə, mümkün problemin qarşısını almaq üçün təkərləri dəyişdirmək daha yaxşıdır.

Çarxda yırtıq necə görünür?

Şnurun zədələndiyi zaman təkərdəki qabarcıq şişir. Tez-tez bu cür ziyan heç bir şəkildə aradan qaldırılmır, buna görə yırtıq olan şinlər atılır. Bundan əlavə, bu təkər idarə edilə bilməz, çünki qabarcığın qeyri-sabitliyi səbəbindən onu tarazlaşdırmaq mümkün olmayacaq (avtomobilin yükündən asılı olaraq, formasını dəyişə bilər). Maşın çox yüklənirsə, zədələnmiş təkər qırıla bilər.

Əsasən, təkərin yırtığı aşağıdakı səbəblərə görə görünür:

• Təkərlərin zavod nikahı;
• Avtomobili kəskin kənarları olan ciddi çuxura vurmaq;
• Bordürə zərbələr;
• Yol qəzası.

Təkrar bazarda rezin alarkən, bu cür zərərləri tanımaq həmişə mümkün deyil, çünki məhsulun divarlarına hava təzyiqi tətbiq edilmir. Lakin güclü təsirlərlə rezin həmişə təsirdən iz buraxacaq.

Yırtıq aşkarlanmasında ilk addımlar

Sürücü yolda təkərin şişdiyini aşkar etdikdə o, aşağıdakı addımlardan birini atmalıdır:

1. Mobil təkər xidmətinə zəng edin və ya təkəri müstəqil olaraq dokatka və ya ehtiyat təkərlə əvəz edin;
2. Ehtiyat təkər və ya dokatka olmadıqda dərhal ən yaxın təkər xidmətinə getməlisiniz. Bu halda sürücü avtomobilini 60 km/saatdan çox sürətləndirməməlidir. və fövqəladə vəziyyətdə özünü istiqamətləndirə bilməsi üçün öndəki avtomobillə daha çox məsafə saxlamalıdır;
3. Təkəri bir az hamarlayın;
4. Səyahət zamanı təkərdəki qabarcığın artıb-artmadığına vaxtaşırı baxın;
5. Ön təkər zədələnibsə, onu arxa təkərlə əvəz etmək olar.

Təkər üzərində yırtıqla gedə bilərsinizmi?

Bəzi sürücülər təkərdə görünən kiçik qabarıqlığa əhəmiyyət vermirlər və heç nə etmirlər. Yol düzdürsə, bu cür kauçuk bir müddət dayanacaq, ancaq növbəti çuxur və ya kiçik maneə sonuncusu ola bilər.

Səliqəli sürücülər, yanal yırtıq görünüşünün o qədər də ciddi bir qüsur olmadığına əmindir, çünki dərhal yeni təkərlər üçün mağazaya qaçmalısınız. Bəziləri sadəcə təkərlərdəki təzyiqi daha az edir, beləliklə qəza yerindəki stres bir az azalır.

Yırtıqlı bir çarxdan istifadə etməyin riskləri nədir

Bu geniş yayılmış inama baxmayaraq, zədələnmiş təkər ilə sürmək aşağıdakı mənfi nəticələrə səbəb olacaq:

• Sürətdə təkər tükənəcək. Dengesizliğe görə, təkər rulmanı və bəzi süspansiyon elementləri də zərər görəcəkdir.
• Balanssızlıq dişlərin qeyri-bərabər aşınmasına səbəb olacaq və tez-tez təmas yamalarının dəyişdirilməsi yolda sürtünməni artıracaqdır. Bu, təkərin istiləşməsinə səbəb ola bilər. Bir çox insan qızdırıldıqda kauçuk məhsulların daha elastik olacağını və bunun da qabarıqlığın artmasına kömək edəcəyini bilir.

Şassi və ya asqının təmiri, xüsusən də ən yeni nəsil modellərdə yeni təkər almaqdan daha bahalıdır. Bundan əlavə, sürücünün sürətdə partladığı bir avtomobilin idarəetməsinin öhdəsindən gələ bilməməsi səbəbindən bir təkər üzərində bir çarpma ilə sürücülük gec-tez fövqəladə vəziyyətə səbəb olacaqdır.

Yırtıq təkərini necə idarə etmək olar

Trafik qaydalarına görə, təkərlərin sıradan çıxması (kəsik, aşınma, ağır aşınmış diş və digər zədələnmə şəklində açıq bir qüsur) sürücünün avtomobili işləməməsinin səbəblərindən biridir. Qanunun bu bəndinə məhəl qoymasa, cərimə ödəməli və bəzi hallarda da maşınını dayanacaqdan götürməlidir (ancaq tək başına yox, evakuatorda). Bu səbəblər sürücüləri avtomobildəki bu cür nasazlıqları ciddi qəbul etməyə vadar etməlidir.

Bir motorist sürücülük etməzdən əvvəl yırtıq aşkar etdikdə əvvəlcə problemi həll etməlidir. Ancaq şişkinlik fossaya düşdükdən sonra meydana gəlir. Yırtıq böyükdürsə, zədələnmiş çarxı düzəldici və ya ehtiyat təkərlə əvəz etməlisiniz (avtomobildə özünüzlə gəzdirmək daha yaxşı olanı oxuyun. başqa bir baxış). Yaxın gələcəkdə zədələnmiş təkəri düzəltməlisiniz və ya yenisini almalısınız.

Bəzi hallarda şişkinlik hələ kritik deyil, buna görə bəziləri belə bir təkər sürməyin hələ mümkün olduğuna qərar verirlər. Fövqəladə vəziyyət yaratmamaq üçün sürücü belə bir təkəri aşağıdakı şərtlərdə işləməlidir:

• Nəqliyyat sürəti 60 km / s-dən çox olmamalıdır;
• Kəskin dayanmaların qarşısını almaq lazımdır;
• Zəif asfaltlanmış yollarda sürməkdən çəkinin;
• Maşını həddindən artıq yükləməyin;
• Bir maneəyə qarşı təkər zərbələrinin sayı minimuma endirilməlidir, çünki kauçukun kəskin deformasiyası yırtıq artımına səbəb olacaqdır.

Təkər üzərində yırtığı düzəltməyin yolları

Bu tip bütün zərərlər iki kateqoriyaya bölünür: təmir edilə bilən və təmir edilə bilməyən. Əksər sürücülər ziyan dərəcəsini vizual olaraq qiymətləndirə bilmirlər, buna görə peşəkar yardıma ehtiyac duyurlar. Təkər ustası təkəri təkərdən çıxaracaq və bir şey edilə biləcəyini söyləyəcək.

Təkər düzəldilə bilsə də, yamağın məhsulun orijinal gücünü bərpa etmədiyi üçün artıq daimi istifadə üçün uyğun olmadığını unutmamalıyıq. Təmir edilmiş təkər yalnız ehtiyat kimi istifadə edilə bilər.

Evdə təmir etməyə dəyər deyil, çünki belə bir prosedurun təsiri tez-tez fondları əsaslandırmır. Təkər xidmətində proses aşağıdakı ardıcıllıqla baş verir:

• Avtomobilin zədələnmiş təkəri olan tərəfi asılır, təkər özü çıxarılır. Mütəxəssis təkəri yuyur və zədələnmələri görməli şəkildə yoxlayır. Tez-tez yırtığın səbəbi daxili bir qüsurdur, lakin atel süzülmədən əvvəl səthi qeyd olunur. Çarx təzyiq altında olmadıqda, çarx yox olacaq;
• Bundan əlavə, yırtıq rezin məhsullar üçün xüsusi bir bıçaqla kəsilir;
• Tamamilə başqa bir təkər parçası götürülür və lazımi ölçüdə bir yamaq kəsilir;
• Materialın çıxarılan hissəsi xüsusi bir müalicəyə məruz qalan xam kauçukla doldurulur;
• Növbəti proses vulkanizasiyadır. Bu müddət ərzində məhsulun xam kauçuk hissəsi olması üçün təkər istiliklə işlənir. Bu əməliyyat zamanı texnologiyaya riayət etməlisiniz, buna görə evdə istədiyiniz effekti əldə etmək son dərəcə çətindir;
• Şin soyuduqdan sonra, düzlənmiş bir rezin qatına bir yamaq vurulur, ancaq səthi yapışdırmadan əvvəl onu hazırlamaq yorucu olur - təmizləmək və yağdan təmizləmək;
• Təkərlərin təmiri məhsulun xaricində və içərisində bir yamaq yapışdırmaqla bitir. Yamalar və təkər arasında hava balonu əmələ gəlməməsi üçün səth düzəldilir və bir qısqacla sıxılır. Şin ən azı 12 saat bu vəziyyətdə qalır.
• Təmir edilmiş məhsul prosedurdan bir gün sonra istifadə edilə bilər.

Əvvəlcə belə bir təkərdəki təzyiqi (keyfiyyətsiz təmir tez-tez havanın sızmasına səbəb olur) və həmçinin yeni qabarıqlıqların olub-olmadığını təkrar yoxlamaq lazımdır.

Sükan üzərində yırtıq varsa yolda nə etməli?

Təkər bir az zədələnmişsə, qabarıq yavaş böyüyəcəkdir. Bu vəziyyətdə sürücü ilk növbədə yeni təkərlər almağı planlaşdırmalıdır. Lakin sürücülük edərkən belə bir qüsur qəflətən ortaya çıxsa, bu, zərərin böyük olması deməkdir və nasaz təkər yerinə ehtiyat təkər quraşdırılmalıdır.

Sürücü yerdən qənaət edirsə və ya avtomobilini yüngülləşdirirsə və baqajda ehtiyat təkər qoymursa, onda bu vəziyyətdə edilə biləcək tək şey zədələnmiş ön təkəri arxa təkərlə əvəz etməkdir. Bu, yırtıqdakı yükü müvəqqəti azaldır. Belə bir avtomobilin sahibinin təkər quraşdırılmasına və ya birbaşa yeni təkərlər üçün mağazaya getməsi lazımdır. Gedəcəyi yerə çatarkən maşını saxlamalı və qabarlığın böyüyüb-artmadığını bir daha yoxlamalıdır. Şini bir az süzərək onun üzərindəki yükü azalda bilərsiniz.

Təkər təmirdən sonra nə qədər gedəcək

Bu suala qəti bir cavab verilmir, çünki sürücülər fərqli sürüş üslublarından istifadə edirlər və istehsalçı da keyfiyyətsiz kauçuk materialdan istifadə edə bilər, bu səbəbdən yamağın səthə zəif yapışdırılmasıdır. Həm də zərər dərəcəsi bu cür təmir edilmiş təkərlərin ömrünü təsir edir.

Bəzi təkər dükanlarına 6 ay zəmanət verilir. Təkərin təxminən iki il davam edə biləcəyi vaxtlar var (sürücü yuxarıda göstərilən tövsiyələrə əməl edirsə). Bununla birlikdə, sürücülərə bu cür təkərlərdən istifadə etmələri tövsiyə edilmir, çünki hətta yaxşı təmir edilmiş təkərlər də öz orijinal xüsusiyyətlərini itirmişdir. Bu, sürücü yalnız yeni bir təkər dəsti alana qədər təcili bir tədbirdir.

Yan çarpma asanlıqla görülə bilsə, son qabarıqlıq o qədər də görünməyəcəkdir. Bununla birlikdə, sükan çarxında döyülməklə (ön təkər şişmişsə) və ya aşağı sürətlə avtomobilin arxasına atlayaraq dərhal özünü hiss etdirəcəkdir. Zərər sahəsini necə tapmaq barədə qısa video:

Sükan niyə döyünür? Kauçukun zərbələrə görə yoxlanılması. Təkərlər

Çarxı yırtıqların görünüşündən necə qorumaq olar?

Təkərlərin şişməsinin qarşısını almaq üçün sürücünün atacağı bəzi addımlar bunlardır:

1. Bütün təkərləri vaxtaşırı yoxlayın (bu, təkərləri mövsümi olaraq dəyişdirərkən edilə bilər), həmçinin ciddi bir zərbədən sonra, məsələn, dərin bir çuxurun kəskin kənarlarında.
2. Yolda çuxurlardan qaçmağa çalışın və sürətlə kəskin kənarları olan maneələrə (məsələn, bordürlərə) çıxmayın.
3. Avtomobil istehsalçısı tərəfindən təyin olunan optimal təkər təzyiqi göstəricisini aşmayın;
4. Xüsusilə təkərlərin zədələnməsini müəyyən etməkdə təcrübəniz yoxdursa, satışdan sonrakı təkərlər almayın.

Sürücünün təkərlərin zədələnməsinin qarşısını almaq üçün edə biləcəyi ən çox şey sakit bir idarəetmə tərzidir. Təkcə rezin deyil, həm də avtomobilin digər vacib hissələrinin təhlükəsizliyi üçün həmişə rəvan işə başlamaq və əyləc etmək lazımdır. Rahatlığa əlavə olaraq, sürücünün bu yanaşması onun yoldakı davranışını digər hərəkət iştirakçıları üçün mümkün qədər proqnozlaşdırıla bilən və təhlükəsiz edəcəkdir.

Mövzu ilə bağlı video

Nəticə olaraq, yırtıq təkərlə niyə sürməməyiniz barədə ətraflı video:

BUNU TƏKKƏRDƏ GÖRDÜM - TƏCİLİ DƏYİŞİN!

Suallar və cavablar:

Təkərdə yırtığı təmir etmək nə qədər başa gəlir? Bu, şinlərin quraşdırılmasının maliyyə siyasətindən, yırtığın ölçüsündən və yerindən asılıdır. Həmçinin qiymətə sexin yerləşdiyi ərazi də təsir edir. Qiymətlər 14-70 dollar arasında dəyişir.

Kiçik yırtıqla minə bilərsinizmi? Yırtıq təkərin sürətlə partlaması təhlükəsidir və bu, mütləq qəzaya səbəb olacaqdır. Buna görə də, təkərin yırtığı ilə idarə etmək mümkün deyil, xüsusən də avtomobil yüklüdür.

Yırtıq düzəldilə bilərmi? Vəziyyət təkərdəki kamera, əlavə daxili gücləndirilmiş yamaq və ya neylon iplə tikiş və əlavə vulkanizasiya ilə müvəqqəti olaraq düzəldilə bilər.