Test sürücüsü Renault Duster
Türklər yol qaydalarına münasibətini necə göstərirlər, polis rusiyalı turistləri cərimələyirmi, burada maksimum sürət ala bilərsiniz və niyə ümumiyyətlə ölkənin coğrafi mərkəzinə gedirsiniz?
Türkiyə yalnız Aralıq dənizi sahilindəki hər şey daxil olan kurort deyil. Zəngin bir tarixə sahib bir ölkədə, Rusiyadan gələn orta turistin nadir hallarda gəldiyi təəccüblü gözəllik və təsviredilməz rəngli yerlər var. Məsələn, XNUMX. əsrdə qurulmuşdur. sahiblərini onlarla dəfə dəyişdirən və yüzlərlə mədəni təbəqədən ibarət olan Sivas şəhəri. Ya da qədim mağara məskənləri və dünyanın ən məşhur şar atış sahəsinə sahib olan Kapadokya'nın kosmik mənzərələri.
Adi avtobus gəzintilərindən kənara çıxmaq üçün bir avtomobilə ehtiyacınız var və bir çox rus həqiqətən Türkiyəyə təkbaşına gəlməyə qərar verir. Zaman zaman, magistral yollarda müxtəlif bölgələrdən Rusiya nömrəli avtomobillərlə rastlaşırsınız və hətta bəzi sürücülər qonşu Bolqarıstana tranzit yolla Türkiyədən keçirlər. Duster Dakar Challenge layihəsi çərçivəsində marşrutlardan birini sınaqdan keçirdik.
Qara dənizdən bərə ilə ekzotik və bahalı yolu düşünmürsənsə, Rusiyadan Türkiyəyə maşınla yalnız Gürcüstan ərazisindən keçə bilərsiniz. Bu ölkələrdəki rusların vizaya ehtiyacı yoxdur və sərhəd keçişi çətin deyil. Vladikavkazdan Yuxarı Lars keçidi ilə Gürcüstana yeganə yolla girə bilsəniz, o zaman Gürcüstandan Türkiyəyə iki yolla gələ bilərsiniz.
Gürcüstanın Axaltsixe şəhəri yaxınlığındakı Valais sərhəd keçidi, dar dolama yolları olan dağlıq ərazidə yerləşir. Batumdan və Türkiyədən yüksək keyfiyyətli dörd zolaqlı avtomobil yolunun çıxdığı Sapri sərhəd keçidindən keçən dəniz boyunca rahat və mənzərəli bir yoldur.
Gürcüstan və Türkiyə sərhədini bir piyada keçmək yarım saatdan çox çəkmir, ancaq bir avtomobilin qeydiyyatı uzun çəkə bilər. Ən yaxşı seçim sərnişinlərin ayrı-ayrılıqda qeydiyyatdan keçib sərhədi piyada keçməsi və avtomobildə yalnız sürücü qalmasıdır. Nüans ondan ibarətdir ki, tərs prosedurun eyni şəkildə həyata keçirilməsinə ehtiyac olacaq və eyni şəxs avtomobili ölkədən çıxarmalıdır.
Gürcüstan sərhədi yaxınlığındakı ən böyük yaşayış məntəqəsi, Qara dəniz sahilində mövcud çimərlik infrastrukturuna, alış-veriş sahələrinə və yaxşı otellərə sahib yarım milyonluq inkişaf etmiş bir şəhərdir. Buradan artıq içəriyə başlaya bilərsiniz. Pontin dağlarının geniş magistral yollarından və ya mənzərəli dağ çayları boyunca əsən yolların, yaşayış yerlərinin dağ uçurumları arasında heç bir şeydən görünmədiyi və təpələrdə tez-tez Bizans dövrünün qədim tikililərinin və ya tərk edilmiş xristian monastırlarının tapıldığı yerlərdən birini seçə bilərsiniz.
Dağlardan Türkiyənin mərkəzi hissəsinə, mövcud olduğu dövrdə ermənilər, farslar, ərəblər və hətta Tamerlan döyüşçüləri tərəfindən ziyarət edildiyi ölkənin ən qədim yaşayış yerlərindən biri olan Sivas şəhərinə gedə bilərsiniz. Tarixi mərkəzi, ətrafındakı mənzərəli küçələri və Cənubi Avropa şəhərləri üslubunda daha müasir yaşayış sahələri olan bir şəhər, mədəni təbəqələrin qarışıqlığıdır, lakin turistlər üçün az tanınır.
Qərbdən üç yüz kilometr məsafədə, ənənəvi həyat tərzini qorumağa çalışdıqları mağara evləri və monastırları olan dünyaca məşhur vulkanik qaya birləşmələri kompleksi olan Göreme Milli Parkıdır. Artıq burada yalnız dərələrə baxmaq üçün deyil, həm də ətrafdakı mənzərələrin təəccüblü mənzərələrinin açıldığı isti hava balonunda uçmaq üçün gələn bir çox turist var.
Türkiyədəki əsas magistral yollar mükəmməl əhatə dairəsinə, yaxşı işarələrə və minimal trafikə malikdir. Magistral yollarda dönmə və dönüşlər, bir qayda olaraq, sürətini azaltmadan əsas yol boyunca sürülə bilən böyük dairəvi və ya oval qovşaqlar vasitəsilə təşkil olunur.
Əsas yollardan başqa vəziyyət daha pisdir və asfaltın keyfiyyəti onsuz da Rusiya yollarını xatırladır. Nəhayət, dağ kəndlərinə gedən yollar asanlıqla bir çarxı yumruqlaya biləcəyiniz və ya bütün asmağı dərin bir çuxura buraxa biləcəyiniz qayalıq torpaq yollardır. Dörd təkərli sürücülük və bu cür şəraitdə yaxşı yer təmizlənməsi mütləq görünür, lakin yerli sakinlər burada qədim yük maşınlarında və köhnə avtomobillərdə sürməyi bacarırlar.
Standart sürət hədləri yaşayış məntəqələrində 50 km / saat, magistral yollarda 90 km / saat və magistral yollarda 120 km / saat təşkil edir. Tez-tez yollarda, xüsusilə sürət kameraları və dairəvi yolların qarşısında qeyri-kafi dərəcədə 30 və 40 km / saat məhdudiyyətlər var. Bəzən yollarda avtomobillər üçün 82 km / saat çox qəribə məhdudiyyətlər mövcuddur, eyni yerdə olan yük maşınları üçün isə 50 km / saat dəyirmi məhdudiyyət ola bilər.
Magistral yollarda və şəhərlərdə hərəkət etmək üçün adi bir sərnişin avtomobili kifayətdir, ancaq sərt yollardan uzaq dağlara çıxmaq istəyirsinizsə, dörd təkərli sürücünün və yerdən yaxşı təmizlənmənin olması arzu edilir. Həm də - tam hüquqlu bir "ehtiyat təkər", çünki böyük iti daşlarla doldurulmuş astarlarda təkərin zədələnməsi riski olduqca yüksəkdir.
Kapadokya vulkanik təpələri və dərələrində daha ciddi bir şeyə minməlisiniz. Məsələn, balon sahibləri nəqliyyat vasitələrini qoşqulu dörd təkərli pikaplarda daşıyırlar, çünki eniş yeri hava şəraitinə və çıxarılan şarların sayına görə dəyişə bilər. Yerli dağlarda təkbaşına gəzmək istəyənlər üçün də keçidli nəqliyyat lazımdır.
Yoldan kənar nəqliyyat vasitələrinə minmək, Göreme'nin başqa bir turistik yeridir və marşrutlar dik qalxış və enmə, çay yatağı və gil çamur boyunca qoyulur, burada bəzi yerlərdə çöldə dayanan bir təlimçinin köməyi lazımdır. Duster Dakar-ın bu şərtlərdəki imkanları kifayət idi - bütün avtomobillər tam ötürücülü bir ötürücü qutusu ilə təchiz olunmuş, yerdən təmizlənməyə, dartma ilk dişlilərə və möhkəm plastik gövdə dəstinə malikdir.
Türk sürücülər sürəti çox sürməməyə çalışsalar da, əks halda yol qaydalarına riayət etməkdən əziyyət çəkmirlər. 30-50 km / s sürət həddində, demək olar ki, iki qat daha sürətli getmək normal sayılır, lakin magistral yollarda bir neçəsi standart 90 km / s-dən xeyli yüksək sürətlənir. Eyni zamanda, türklər, bir təhlükə görmədikləri təqdirdə, yan tərəflərdəki işıqforda dayanan axını atlayaraq qırmızı işıqda kəsişmələri keçərlər.
Ayrı bir mövzu, dönüş siqnallarının istifadəsinə əhəmiyyət verilməməsidir. Bundan əlavə, yerli sürücülər, əgər trafik təşkilatı qanuni bir dönüşə qədər uzun bir yol təmin edərsə, sola dönə bilər və ya sağ zolaqdan dönə bilər və ya qarşı tərəfdə hərəkət edə bilər. Şəhərlərdə Şərqdə hərəkət xaotikdir, işləyən və səsli bir buynuz tələb olunur və dar zolaqlarda səyahət edərkən türklər mərasimsiz və mərasimsiz davranırlar.
Həm kameralar, həm də polis məmurları yollarda son dərəcə nadirdir. Stasionar kameraların qarşısında əvvəlcədən müvafiq xəbərdarlıqlar və sürət məhdudlaşdıran işarələr var və əksər hallarda kameraların özləri yoxdur. Bununla birlikdə, rus nömrələri ilə, avtomatik cərimələrdən qorxmağa ehtiyac yoxdur, buna görə boş ərazidə qoyulmuş boş, nəzarət altında olan magistral yollarda ruslar tez-tez maksimum sürətə qədər sürətlənirlər.
Daşınan radarları olan polis məmurları dayana bilər, eyni zamanda yalnız uyğun xəbərdarlıq işarələri ilə işarələnmiş ərazilərdə işləyirlər. Bir qayda olaraq, polis yolların bir zolağını konuslarla əhatə edir, üzərində nəqliyyat vasitələrini seçmə qaydada yoxlayır və ya qanun pozanları dayandırır. Polislər ümumiyyətlə ingilis dilində danışmır, xarici sürücünü buraxmağı üstün tuturlar. Və əksər hallarda xarici nömrəli avtomobillərə ümumiyyətlə əhəmiyyət vermirlər.
95-ci benzinin bir litri 6,2-6,5 türk lirəsinə başa gəlir ki, bu da 1 dollara bərabərdir. 200 lirə, yəni təxminən 34,95 dollar 31 litr üçün kifayət idi ki, bu da Renault Duster-in demək olar ki, boş tankını təxminən üçdə ikisi ilə doldurdu. Yanacaqdoldurma məntəqələrində həm nağd, həm də kartla ödəyə bilərsiniz və ödəmək üçün yanacaqdoldurma məntəqəsinin binasına getməyinizə ehtiyac yoxdur, yanacaq dolduran şəxs ödənişini dispenserdə edəcək və qəbz verəcək. Eyni zamanda bir lavabo və çay təklif edəcək və sonra kiçik bir hədiyyə verəcək - bizim vəziyyətimizdə yanacaqdoldurma məntəqələri şəbəkəsinin reklamı olan bir hava təravətləndiricisi.
Nəzərə almaq lazımdır ki, yanacaqdoldurma məntəqələri tez-tez yalnız magistral yollarda olur və onlardan uzaqlarda yüzlərlə kilometr boyunca bir dənə də tapa bilməzsən. Pontik dağlarının torpaq yolları ilə irəliləyərək Renault Duster tankını az qala boşaltdıq və daha bir 50 km məsafədə "işıq lampasında" ən yaxın yanacaqdoldurma məntəqəsinə getdik.
Duster, Dacia markası altında satıldığı Türkiyənin ən məşhur avtomobillərindən biridir. Satıcıların artıq yeni nəsil avtomobilləri var, ancaq köhnə model yolların hər yerində tapılır, xüsusən də bölgədəki turist olmayan yollar üçün çox uyğundur. Türklər əsasən Dusterin büdcə versiyalarını sürürlərsə, əksinə, yerli əhalinin çox diqqət yetirdiyi ən parlaq və ən yaxşı təchiz olunmuş versiyaya sahibik.
Daha səxavətli bir gövdə dəsti ilə seçilən yenilənmiş Duster Dakarda Türkiyəyə getdik - eşiklər və təkər tağlarını qorumaqla yanaşı, avtomobil plastik yan divar qorumasına malikdir və pəncərə çərçivələri artıq qara rəngə boyanıb. Arizona Orange adlı bir rəng də yenidir. Avadanlıqların siyahısı xüsusi trim, kruiz kontrol, uzaqdan mühərrik işə salma sistemi, təkmilləşdirilmiş səs-küy izolyasiyası və karterdən qorunma da daxil olmaqla bir sıra variantları ehtiva edir. ESP və naviqasiya və arxa kamera ilə toxunma ekran sistemi, ötürücü, qaz anbarı və radiator üçün metal qorumalı xüsusi yolsuzluq paketi kimi əlavə bir qiymətə əldə edilə bilər.
