Audi A7 və RR Velar-ı hamıya qarşı sınaqdan keçirin
Heç bir halda onları bir-birinə bənzətmək olmaz, ancaq Alman liftbek və İngilis krossoverinin ortaq bir cəhəti var. Dəhşətli dərəcədə gözəldirlər
Dünya heç vaxt eyni olmayacaq: avtomobil paylaşımı, ucuz taksilər və inkişaf etmiş ictimai nəqliyyat avtomobil sənayesinə böyük təsir göstərmişdir. Maşınlar bir-birinə çox bənzəyir, ruhsuz kapsula çevrilir. Bir neçə il əvvəl MosPolytech-in "Dizayn" təhsil proqramının rəhbəri Svyatoslav Sahakyan təzə gələcək barədə xəbərdarlıq etdi.
“Avtomobil xüsusi mülkiyyət olmaqdan çıxacaq və insanların çoxu avtomobil paylaşımına keçərsə, bu şərtlərdə avtomobil almağa və dizaynla seçməyə ehtiyac qalmayacaq. Bu o deməkdir ki, istehsalçıların avtomobillərini gözəl bir bükümlə sarmasına ehtiyac yoxdur. Tezliklə avtomobillər fərqli nişanlar qoyulmuş üzsüz qutulara çevrilə bilər ”deyə Sahakyan təklif etdi.
Ancaq yaxşı bir xəbər var: belə bir ssenari mütləq mükafata və hətta lüksə təsir etməyəcək. Ən azından sınaqdan çəkinməyən və hələ də təəccübləndirə bilən bir neçə marka var. Ən son nümunələr ikinci nəsil Audi A7 və Range Rover Velardır. Heç bir halda bu avtomobilləri bir -biri ilə müqayisə etmək olmaz, amma məqalənin sonunda yenə də eyni sualı verəcəyik.
“Həqiqətən Range Rover Velar-ın nə qədər alüminium olduğunu, sürət əmsalı və arxa əyləc disklərinin diametrini bilmək istəyirsiniz? Kağızın keyfiyyətindən və cildin qalınlığından başlayaraq Jane Eyre'nin taleyi haqqında düşünmək kimidir.
Velar ilə həyatımın ilk günü, ümumiyyətlə, onun hansı mühərrikə sahib olduğunu, hansı yanacaq istehlak etdiyini və incə qövslərdə yaxşı olub-olmadığını narahat etmirdim. Bu, bir növ sehrdir, lakin qapı tutacaqlarının mexanizmi, ağıllı səliqəli və kosmik iqlim idarəetmə vahidi 380 at güclü mühərrikdən və çevik 8 pilləli "avtomatik" dən daha çox maraq doğururdu.
Velar və mən mütləq cütlükük, amma hər ikimiz anlamaq üçün bir saniyə çəkdik. Alüminium, yumşaq dəri, parlaq panellər, kövrək kauçuklaşdırılmış qollar və açarlar lazımsız bir şey kimi görünür. İngilislər detalların çəkilməsində həddindən artıq həvəsli idilər və əvvəlcə bu mənfurdur. Əlbəttə ki, Velar-ın interyeri 2018-ci ildə necə edəcəyinizin bir modelidir, lakin ən rahat salonların rəqabətini heç vaxt qazanmayacaq.
Bu Range Rover iki il əvvəl nümayiş olundu, amma Yeni Riqada hələ də çox yeni görünür. Və söhbət o lənətə gəlmiş qələmlərdən getmir (onlar haqqında məktub yazmaq istəmirdim). Audi, BMW, Mercedes, Lexus və Infiniti hələ də keçmişi, bu günü, gələcəyi bu qədər uğurla mənimsəyəcək və öz pulları üçün ağlamayacaq bir krossover yarada bilməyiblər. Velar, arxa qoltuq dayağının son tikişinə qədər aristokratdır, ancaq LED -ləri kir ilə səpməkdən və həftə sonları ağ şalvar geyinmək adət olmadığı yerdə ümidsizliyə qapılmaqdan çəkinmir.
Velar ilə münasibətlərin ikinci mərhələsi, ətrafdakı həqiqətə baxışlarının qəbul edilməsidir. Süni mühərrik səs gücləndiricilərinə, pis egzoza və bütün elektronikaları söndürülmüş çılğın idman rejiminə ehtiyac yoxdur. Ancaq bu dəst olmadan da, bir neçə cəsədi svetoforlardan svetoforlara doldurulmuş isti lyuka və ya güclü dörd təkərli alman sedanına gətirə bilir.
Baqajdakı yan nişlər Luzhnetsky Most-da yarışmaqdan daha vacib olduqda, Velar gündəlik həyatda da yaxşıdır. Krossoverin pərdəsi altında layiqli 558 litri və arxa sıradakı çox ayaq otağı var - görünür ki, bu, gözəlliyin qurban tələb etmədiyi vəziyyətdir. "
"İlin sonu, hesablaşma vaxtıdır. 2018 -ci ildə ən azı iki maşına "ən gözəl maşın" etiketini vurdum. Yeri gəlmişkən, dostu və həmkarı Roman Farbotkodan xeyli əvvəl aşiq olan Velar və bu yaxınlarda Los -Ancelesdə təqdim olunan səkkizinci nəsildən Porsche 911. Bütün dekabr ayını birlikdə keçirdiyim Audi A7 mütləq bu siyahıda olmalıdır.
Yalnız bu geri çəkilməyə baxın. Genetik təcrübələr üzrə ixtisaslaşmış bütün yeraltı laboratoriyanın Angelina Jolie, Marion Cotillard və Jessica Alba kimi bir şeyə sahib olan mükəmməl bir aktrisa yaratdığını düşünün. Avtomobil dünyasında bu A7-dir. Heç bir klassik və bu hiss, sanki dizayner çox cəsarətli bir eskiz çəkmək qorxusu ilə əlini çəkdi. A7 vəziyyətində heç kimin özlərini məhdudlaşdırmadığı görünür. Kəskin xətlər, böyük disklər, qeyri-adi bir siluet və əlbəttə ki, matris fənərlər. Kağızda çox sərin görünə bilməz, ancaq onu canlı olaraq görmək lazımdır.
A7 qiymət etiketi qorxudur, lakin digər tərəfdən bu sinif üçün o qədər də yüksək deyil: 57 dollardan. ən sadə konfiqurasiyada, 306 dollardan. Dizayn versiyamızda. Bütün ekstraları və S line xarici paketi atın və qiyməti 66 dollardan yuxarıdır.
Bahalı? Əlbətdə, lakin gözəllik və vay effekti baxımından Porsche Panamera da qiyməti xeyli yüksək olan mövqelərindən qorxmağa dəyər. Bəli, lüks sinifdə oynamaq daha sürətli və daha yüksəkdir, lakin A7 heç vaxt tısbağa deyil. 340 l. dan. və 5,3 saniyə bu tezisin sübutu olaraq 100 km / s sürət. Egzoz səsi daha təsirli olardı ...
Daxili gözəlliyi təqib edirsinizmi və xarici gözəlliyə fikir vermirsiniz? Tamam, mən də burada mərc edirəm. A7-dəki salon, flaqman A8-də olduğu ilə eynidır, yalnız bir az daha cəsarətlə bəzədilib. Tablodakı kiçik bir ekran xaricində iki ekran, təəccüblü bir səs sistemi, geribildirim olan bir toxunma ekranı - bu dəst mənim üçün kifayətdir.
Xeyr olsa da, Audi mühəndislərinin qaçırdığı bir şey var - vaxtında səyahət etmək bacarığı (bəli, hamımız bilirik ki, yalnız DeLorean buna qadirdir). Sadəcə o zaman geri qayıdırdım və bir test üçün A7-ni götürdüm - və yenə də onun görünüşünə heyran qaldım. Gələn ili gözləmək qalır. Ən sevdiyim etiketi asdığınız bir neçə premyeranın olacağını deyirlər. "
Redaktorlar, çəkilişin təşkilində göstərdikləri köməyə görə Villagio Mülkiyyətinə və Park Avenue kottec icmasının rəhbərliyinə təşəkkür edir.
