Sükan sükanı. Xidmət və nasazlıqlar

Müasir bir avtomobil sürmə rahatlığını yaxşılaşdıran sistemlər olmadan təsəvvür edilə bilməz. Bu sistemlərə hidrolik sükan daxildir.

Bu mexanizmin məqsədini, işləmə prinsipini və arızaların nə olduğunu düşünün.

Sükan sükanının funksiyaları və məqsədi

Adından da göründüyü kimi, sükan sükanı avtomobilin sükan mexanizmində istifadə olunur. Sükan sükanı, maşının manevri zamanı sürücünün hərəkətlərini artırır. Sürücünün sükanı tamamilə çevirə bilməsi üçün belə bir sistem yük maşınlarına quraşdırılmışdır və bir sərnişin avtomobili rahatlığı artırmaq üçün bu mexanizmlə təchiz edilmişdir.

Sürücülük zamanı işıqlandırma səylərinə əlavə olaraq, hidrolik gücləndirici, ön təkərlərin lazımi mövqeyinə çatmaq üçün sükan çarxının tam dönmə sayını azaltmağa imkan verir. Belə bir sistemə sahib olmayan maşınlar çox sayda dişli sükan dayağı ilə təchiz olunmuşdur. Bu, sürücü üçün işi asanlaşdırır, eyni zamanda sükanın tam dönmə sayını artırır.

Sükan sükanının başqa bir məqsədi, avtomobil zəif səthli bir yolda hərəkət edərkən və ya bir maneə ilə qarşılaşdıqda sürücünün təkərlərindən sükana gələn zərbələri aradan qaldırmaq və ya azaltmaqdır. Tez-tez bu köməkçi sistemi olmayan bir avtomobildə, sürücülük edərkən, təkərlər böyük bir bərabərsizliyə dəyəndə sükan sürücünün əlindən çıxdıqda olur. Bu, məsələn, qışda dərin bir qayıqda sürərkən baş verir.

Sükan sükanının işləmə prinsipi

Beləliklə, sürücünün avtomobildə manevr etməsini asanlaşdırmaq üçün sükan sükanına ehtiyac var. Mexanizm bu şəkildə işləyir.

Avtomobil mühərriki işləyərkən, lakin heç bir yerə getmədikdə, nasos anbardan paylama mexanizminə və geri qapalı bir dairədə maye vurur. Sürücü sükan çarxını döndərən kimi distribyutorda sükanın dönmə tərəfinə uyğun bir kanal açılır.

Maye hidravlik silindr boşluğuna axmağa başlayır. Bu konteynerin arxasında, sükan sükanı mayesi tanka doğru hərəkət edir. Sükan dayağının hərəkəti pistona bərkidilmiş çubuğun hərəkəti ilə asanlaşdırılır.

Bir nəqliyyat vasitəsini idarə etmək üçün əsas tələb, sürücünün sükanı sərbəst buraxdığı zaman bir manevrdən sonra sükan çarxlarının əvvəlki vəziyyətinə qayıtmasını təmin etməkdir. Sükan çarxını dönmüş vəziyyətdə saxlasanız, sükan dəsti makaranı döndərir. Eksantrik mili sürücüsü milinə uyğunlaşdırılıb.

Artıq heç bir qüvvə tətbiq edilmədiyindən, vana hizalanır və piston üzərində fəaliyyətini dayandırır. Mexanizm sabitləşir və boşalmağa başlayır, elə bil təkərlər düzdü. Sükan yağı yenidən magistral yolda sərbəst dolaşır.

Sükan həddindən artıq solda və ya sağda olduqda (sona qədər), nasos maksimum dərəcədə yüklənir, çünki distribyutor artıq optimal vəziyyətdə deyil. Bu vəziyyətdə, maye nasos boşluğunda dolaşmağa başlayır. Sürücü, nasosun xarakterik bir xırıltı ilə inkişaf etmiş bir rejimdə işlədiyini eşidə bilər. Sistemin işini asanlaşdırmaq üçün sükanı bir az buraxın. Sonra hortumlar vasitəsilə mayenin sərbəst hərəkəti təmin edilir.

Aşağıdakı video hidrolik sükanın necə işlədiyini izah edir:

Sükan sükanı - Lego modelində sükan sükanının cihazı və iş prinsipi!

Sükan sükanı cihazı

Sükan sükanı sistemi elə qurulub ki, tamamilə sıradan çıxsa da, avtomobil hələ də etibarlı şəkildə idarə oluna bilər. Bu mexanizm demək olar ki, hər hansı bir sükan tipində istifadə olunur. Ən ümumi tətbiq raf sistemləri tərəfindən qəbul edilir.

Bu vəziyyətdə gur aşağıdakı elementlərdən ibarətdir:

• Su anbarı (bir soyutma sistemi və ya əyləc üçün bir genişləndirici tanka bənzər);
• Sükan pompası;
• Sükan sükanı distribyutoru;
• Hidrolik silindrlər;
• Yüksək və aşağı təzyiqli birləşdirən hortumlar.

Bachok GUR

Anbar, mexanizmin işləməsi üçün nasos tərəfindən yağın əmildiyi bir anbardır. Konteynerdə bir filtr var. Mexanizmin bəzi elementlərinin işinə mane ola biləcək fişləri və digər qatı hissəcikləri işləyən mayedən çıxarmaq lazımdır.

Yağ səviyyəsinin kritik bir dəyərə (və ya daha aşağı) düşməsinin qarşısını almaq üçün su anbarı yağ çubuğu üçün bir çuxura malikdir. Hidravlik gücləndirici maye yağ əsaslıdır. Bu səbəbdən, xəttdə lazımi təzyiqə əlavə olaraq, mexanizmin bütün elementləri yağlanır.

Bəzən tank şəffaf, davamlı plastikdən hazırlanır. Bu vəziyyətdə, yağ çubuğuna ehtiyac yoxdur və tankın divarına maksimum və minimum yağ səviyyəsinə malik bir tərəzi tətbiq ediləcəkdir. Bəzi mexanizmlər dəqiq səviyyəni təyin etmək üçün qısa bir sistem əməliyyatına (və ya sükan çarxının sağa / sola bir neçə çevrilməsinə) ehtiyac duyur.

Yağ çubuğu və ya birinin olmaması halında, tankın özü tez-tez ikiqat miqyasa malikdir. Bir hissədə soyuq mühərrik üçün göstəricilər, ikincisi isti üçün göstərilir.

Sükan pompası

Nasosun vəzifəsi, xəttdə yağın daimi dövriyyəsini təmin etmək və mexanizmdəki pistonu hərəkət etdirmək üçün bir təzyiq yaratmaqdır. Əksər hallarda istehsalçılar avtomobilləri qanad pompası modifikasiyası ilə təchiz edirlər. Silindr blokuna əlavə olunurlar. Cihazın kasnağına bir zamanlama kəməri və ya ayrı bir nasos sürücüsü kəməri qoyulur. Mühərrik işləməyə başlayan kimi nasos çarkı da dönməyə başlayır.

Sistemdəki təzyiq mühərrikin sürəti ilə yaradılır. Onların sayı nə qədər çox olarsa, hidravlik gücləndiricidə daha çox təzyiq yaranır. Sistemdə həddindən artıq təzyiq artımının qarşısını almaq üçün nasos bir boşaltma valfi ilə təchiz edilmişdir.

Güc sükan nasoslarının iki modifikasiyası var:

• Tənzimlənə bilər. Bu modifikasiya cihazın iş həcminin dəyişməsi səbəbindən xəttdə sabit bir təzyiq saxlayır;
• Tənzimlənməmiş. Bu cür dəyişikliklər xəttdə sabit bir təzyiq saxlayan bir təzyiq azaldıcı valf ilə təchiz edilmişdir.

Daha müasir nasoslar, ECU-ya valfi yüksək təzyiqlə açmaq üçün bir siqnal göndərən bir elektron təzyiq sensoru ilə təchiz edilmişdir.

Sükan sükanı distribyutoru

Distribyutor ya sükan şaftına, ya da sükan ötürücü sürücüsünə quraşdırıla bilər. İşləyən mayeni hidravlik silindrinin istənilən boşluğuna yönəldir.

Distribyutor aşağıdakılardan ibarətdir:

• Burulma - burulma üçün işləyən bir çubuq. Bunun bir kənarı paylayıcı şaftın boşluğuna daxil edilir, digəri də makaranın içərisinə sabitlənir.
• Şaft içi boş bir silindrik elementdir. Neft hərəkəti üçün kanalları var. Sükan mexanizminin pervane şaftına qoşulur;
• Sükan sükan şaftına qoşulmuş makara. Digər tərəfdən, bir dişli ilə sükan mexanizminə bağlanır.

Eksenel və fırlanan valf modifikasiyaları mövcuddur. İkinci halda, makara mil oxu ətrafında fırlanma səbəbi ilə sükan dayağı dişlərini birləşdirir.

Hidravlik silindr və birləşdirici hortumlar

Hidravlik silindr özü işləyən mayenin təzyiqinin tətbiq olunduğu bir mexanizmdir. Həm də sükan dayağını uyğun istiqamətdə hərəkət etdirir, bu da manevrlər edərkən sürücünü asanlaşdırır.

Hidravlik silindrinin içərisinə bir çubuq qoşulmuş bir piston var. Sürücü sükan çarxını çevirməyə başladıqda, hidrolik silindr boşluğunda (təxminən 100-150 bar) artıq bir təzyiq yaranır, bunun sayəsində çubuğu müvafiq istiqamətə itələyərək piston hərəkət etməyə başlayır.

Nasosdan distribyutora və hidravlik silindrə qədər maye yüksək təzyiqli hortumdan axır. Tez-tez daha çox etibarlılıq üçün metal bir boru istifadə olunur. Boş dövriyyə zamanı (tank-distributor-tank) yağ aşağı təzyiqli şlanqdan axır.

Sükan sükanının növləri

Sükan sükanının modifikasiyası mexanizmin fəaliyyətindən və texniki və dinamik xüsusiyyətlərindən asılıdır. Bu cür hidrolik sükan növləri var:

• Makara versiyası - yüksək effektivliyə malikdir, büdcə avtomobillərində və orta sinif modellərində istifadə olunur;
• Burun / damper seçimi - dezavantajlar arasında aşağı məhsuldarlıq və yük artdıqda daha çox enerji tələb olunur. Bu cür göstəricilərə görə, sükan sükanının bu modifikasiyasından istifadə edilərək, enerji blokundakı yük artır. Yüksək həssaslığa malikdirlər, buna görə də ən çox körpü tipli hidravlik gücləndiricilərdə istifadə olunur;
• Jet versiyasının valf boşluğunda sürtünmə qüvvəsi yoxdur və istifadəsi asan və davamlıdır. Bu cür gücləndiricilər yağın keyfiyyəti üçün şıltaq deyil;
• Elektrikli seçim, mühərrik söndürüldükdə belə işləyən müasir bir texnologiyadır. Əsasən idman avtomobillərinə və premium avtomobillərə quraşdırılırlar.

Bəzi müasir hidravlik hidrolik sükan sistemləri işləyən mayenin soyudulması üçün radiator daxildir.

Bakım

Sükan və hidrolik gücləndirici avtomobildə etibarlı mexanizmlərdir. Bu səbəbdən tez-tez və bahalı baxımlara ehtiyac duymurlar. Ən əsası, istehsalçı tərəfindən təyin olunan sistemdəki yağın dəyişdirilməsi qaydalarına riayət etməkdir.

 Sükan sükanına xidmət olaraq anbardakı maye səviyyəsini vaxtaşırı yoxlamaq lazımdır. Mayenin növbəti hissəsini əlavə etdikdən sonra səviyyə nəzərəçarpacaq dərəcədə azalırsa, hortum bağlantılarında və ya nasos yağı sızdırmazlığında yağ sızıntısı olub olmadığını yoxlayın.

Sükan sükanında maye dəyişdirmə tezliyi

Teorik olaraq, hidravlik gücləndirici maye mühərrikdə və ya sürət qutusunda olduğu kimi yüksək temperaturun aqressiv təsiri altında deyil. Bəzi sürücülər mexanizm təmir edildiyi hallar xaricində bu sistemdəki yağın vaxtaşırı dəyişdirilməsi barədə düşünmürlər.

Buna baxmayaraq, istehsalçılar hidrolik sükan yağının vaxtaşırı dəyişdirilməsini tövsiyə edirlər. Əlbəttə ki, mühərrik yağında olduğu kimi sərt sərhədlər yoxdur, lakin bu tənzimləmə mexanizmin intensivliyindən asılıdır.

Bir avtomobil ildə iyirmi min kilometr sürürsə, maye üç ildə bir dəfədən çox dəyişdirilə bilər. Periyodik maye dəyişikliklərinin səbəbləri:

• Xətt boyunca dövriyyə zamanı yüngül, lakin yenə də qızdırılır;
• Məhsulun təbii yaşlanması;
• Metal hissələrin sürtünməsindən yaranan inkişaf səbəbiylə xarici hissəciklərin görünüşü (mexanizm aşağı keyfiyyətli materiallardan hazırlanırsa problem yaranır).

Çəndəki yağ səviyyəsini yoxlayarkən avtomobil sahibi yanan yağın qoxusunu eşidirsə, deməli onsuz da köhnədir və dəyişdirilməlidir.

İşin necə düzgün aparıldığı barədə qısa video:

Sükan sükanını necə dəyişdirmək olar

Əsas nasazlıqlar və aradan qaldırılma üsulları

Çox vaxt sükan sükanını təmir etmək möhürlərin dəyişdirilməsinə qədər azalır. İş bir sükan sükanı təmir dəsti alaraq edilə bilər. Hidravlik gücləndiricinin arızası son dərəcə nadirdir və əsasən mayenin sızması səbəbindən baş verir. Bu, sükan çarxının möhkəm döndüyündə özünü göstərir. Ancaq gücləndirici özü uğursuz olsa da, sükan işləməyə davam edir.

Əsas qüsurların cədvəli və onların həlli yolları:

Arıza	Niyə yaranır	Həll seçimi
Sürücülük edərkən sükana qeyri-bərabər səthlərdən zərbələr verilir	Pompa sürücüsü kəmərində zəif gərginlik və ya aşınma	Kəməri dəyişdirin və ya bərkidin
Sükan möhkəm çevrilir	Kəmərlə eyni problem; İşləyən mayenin səviyyəsi minimum dəyərdən aşağı və ya azdır; Boş işləmə zamanı az sayda krank mili dövriyyəsi; Anbardakı filtr tıkanmış; Nasos zəif təzyiq yaradır; Gücləndirici sistemi havalandırılır.	Kəməri dəyişdirin və ya bərkidin; Mayenin həcmini doldurun; Mühərrikin sürətini artırın (tənzimləyin); Filtri dəyişdirin; Nasosu bərpa edin və ya dəyişdirin; Hortum bağlantılarını sıxın.
Sükanı orta vəziyyətdə çevirmək üçün bir səy göstərməlisiniz	Mexanik nasos nasazlığı	Yağ möhürünü dəyişdirin, nasosu təmir edin və ya dəyişdirin
Sükan çarxını bir tərəfə çevirmək çox səy tələb edir	Nasos nasazdır	Pompanı təmir edin və ya yağ möhürünü dəyişdirin
Sükan sürətini çevirmək üçün daha çox səy tələb olunur	Zəif sürücünün kəmər gərginliyi; Mühərrikin aşağı sürəti; Hava sistemi; Sınıq nasos.	Sürücü kəmərini tənzimləyin; Mühərrikin sürətini tənzimləyin; Hava sızıntısını aradan qaldırın və hava kilidini xəttdən çıxarın; Pompanı düzəldin; Sükan dişli elementlərinin diaqnozunu qoyun.
Sükan reaksiyasının azalması	Maye səviyyəsi düşdü; Sükan sükan sisteminin havalandırılması; Sükan rəfinin, təkərin və ya digər hissələrin mexaniki nasazlığı; Sükan mexanizminin hissələri köhnəlmişdir (sükan sükanında problem deyil).	Sızıntıları aradan qaldırın, yağ çatışmazlığını doldurun; Hava kilidini çıxarın və havanın əmilməməsi üçün əlaqələri sıxın; Sükan mexanizminin diaqnostikası və təmiri.
İşləmə zamanı hidravlik gücləndirici səslənir	Tankdakı yağ səviyyəsi düşdü; Təzyiq boşaltma klapanı işə salındı ​​(sükan bütün tərəfə döndü).	Sızıntı olmadığını yoxlayın, aradan qaldırın və həcmi doldurun; Hava baloncuklarını aradan qaldırın; nasosun düzgün işlədiyini yoxlayın; nasosun kifayət qədər təzyiqə malik olub olmadığını yoxlayın; sükan çarxını tamamilə döndərməyin.

Avtomobil elektrik gücləndiricisi ilə təchiz olunmuşdursa, siqnal siqnalları olduqda dərhal bir mütəxəssislə əlaqə saxlamalısınız. Elektronika müvafiq avadanlıqda sınaqdan keçirilir, buna görə lazımi bacarıq olmadan elektrik sistemindəki bir şeyi özünüz təmir etməyə çalışmamaq daha yaxşıdır.

Sükan sükanının üstünlükləri və dezavantajları

Müasir rahatlıq sistemləri sürücünün sürücülük vəzifəsini asanlaşdırmaq və uzun bir səyahətə daha əyləncəli keçmək üçün dizayn edildiyi üçün bu sistemin bütün üstünlükləri bununla əlaqədardır:

• Yolun ensiz hissələrində və ya maşın saxlayarkən manevrləri asanlaşdırır;
• Sürücü uzun səyahətlərdə o qədər də yorulmur;
• Qeyri-bərabər yollarda hərəkət edərkən yaranan ulyarları və titrəmələri yumşaldır;
• Yüksək sürətlərdə də (xüsusən dönmə zamanı) daha yaxşı sükan reaksiyası sayəsində daha çox təhlükəsizlik təmin edir.

İstənilən əlavə rahatlıq sisteminin çatışmazlıqları var. Sükan sükanına malikdir:

• Pompa sürücüsü daim işlədiyindən motor gücünün kiçik itkisi;
• Periyodik olaraq, tez-tez olmasa da, sistemin baxımına ehtiyac var.

Hər halda, hidravlik gücləndirici müasir avtomobil sürücüsünün vəzifəsini asanlaşdırır. Xüsusilə avtomobil yük maşınıdırsa.

Suallar və cavablar:

Elektrik sükanı necə işləyir? Mühərrik işləyərkən, maye dövrə ətrafında dövr edir. Sükan çarxı fırlanan anda güc sükan silindrlərindən birinin klapanı açılır (dönmə tərəfdən asılı olaraq). Yağ pistona və sükan çarxının çubuğuna sıxılır.

Sükan sükanının nasazlığını necə müəyyən etmək olar? Elektrik sükanının nasazlıqları aşağıdakılarla müşayiət olunur: sükanın döyülməsi və arxadan vurması, dönərkən səylərin dəyişdirilməsi, sükan çarxının "dişlənməsi", sükan çarxının təkərlərə nisbətən qeyri-təbii mövqeyi.