Yeni Mercedes Sprinter-i sınaqdan keçirin

Mercedes-Benz Sprinter, Ştutqartın yeni avtomobillərinə bənzəyir: çox ağıllı multimediyasına, bir çox elektron köməkçisinə malikdir və siz də onu izləyə bilərsiniz.

Nəhəng qara bir mikroavtobus açıq şəkildə kiçik Hollandın ölçüsü deyil. Yollar onsuz da dar, velosiped yolları ilə sərhədsiz velosipedçilər, xəndəklər və körpülərlə məhdudlaşdırılmışdır. Bir çox kanalda gəmi ilə gəzmək daha asandır. Yeni Mercedes-Benz Sprinter üzə bilmir, lakin 1700 modifikasiyasından istənilən şərt və tapşırıq üçün avtomobil seçə bilərsiniz.

VW Crafter və Mercedes-Benz Sprinter eyni Mercedes zavodunda istehsal olunurdu. Yeni mikroavtobuslar şirkətlər tərəfindən təkbaşına yaradılır və bir-birindən daha fərqlidir. Ancaq qohum olduqları kimi aralarında hələ çox ümumi cəhət var: bir neçə növ sürücülük, "avtomatik" nisbət və yüngül davranış.

Konveks radiator barmaqlığı, qısaldılmış fənərlər, möhkəm yuvarlaq xətlər - yeni "Sprinter" in ön hissəsi daha təsirli və yüngül oldu. Bədən rəngi bamperi və LED faraları olan mikroavtobus xüsusilə sərfəlidir.

Ön qapının maili sillası, 1-ci illərdən bəri T1970 modelindən bəri Mercedes mikroavtobuslarının xarakterik bir xüsusiyyətidir. Sələfi ilə müqayisədə, yeni mikroavtobusun profili daha sakitləşdi: zərif bir çiçəklənmə əvəzinə, bütün tərəfdən adi düz ştamplama var.

Yüngül mövzu interyerdə davam etdirilir və burada yeganə ticarət mövzusu sərt plastik, təmizlənməsi asan və cızıqlara davamlıdır. Kiçik toxunma yastıqları ilə sükan çarxı və spikerlərdə təsirli sayda düymə - ümumiyyətlə, Mercedes S-Classdakı kimi. Rocker düymələri olan ayrı bir iqlim vahidi təzə A-Classı xatırladır. Hava kanalları, turbinlər, qapılarda oturacaq tənzimləmə açarları - minik avtomobillərinə bənzətmələr kifayət qədərdir.

Mükafatdakı açıq artımlara baxmayaraq, salon mümkün qədər praktik olaraq qaldı. Fərqli bölmələrin və nişlərin sayı təsir edicidir: tavanın altında, ön paneldə, qapılarda, sərnişin oturacağı yastıqlarının altında. Ön panelin bütün üst hissəsi qapaqları olan çekmecələr üçün ayrılmışdır, mərkəzində qeyri-adi bir USB-C formatında yuvalar var. Burada simsiz şarj da quraşdıra bilərsiniz.

Ayrı bir hekayə mərkəzi konsolun altındakı nişlərdir. "Mexanika" olan avtomobillərdə sol dişli qolu tutulur, lakin "avtomatik" olan versiyalarda hər ikisi boşdur. Xüsusi əlavələrin köməyi ilə ön şüşənin altında olanlara əlavə olaraq fincan tutucularına çevrilə bilər. İstədiyiniz təqdirdə sağ niş, ümumiyyətlə ortadan qalxmaq üçün ortadakı sərnişinin dizini vurmaması üçün tamamilə çıxarılır.

Mərkəzdəki geniş panel Mercedes cüt ekranlarına bənzəməlidir. Əsas versiyalarda, hətta çox təvazökar - mat plastik, mərkəzdə sadə bir radio maqnitofon. Və bahalı olanlarda, əksinə, xrom və piyano lakı ilə parlayır. Ən üst səviyyəli multimediya ekranı da onun çox kiçik bir hissəsini tutur, lakin yenə də ticarət vasitə üçün təsirli bir diaqonal və çox keyfiyyətli qrafika var.

Yeni MBUX məlumat-əyləncə sistemi bu yaxınlarda A-Class-da peyda oldu və üst səviyyəli Comand-dan daha soyuqdur. Süni intellekt özünü öyrənməkdir və zaman keçdikcə kompleks əmrləri başa düşəcəkdir. “Salam Mercedes. Yemək istəyirəm". Və naviqasiya ən yaxın restorana aparacaq.

Təqdimatda hər şey rəvan keçdi, amma əslində sistem hələ rus dili də daxil olmaqla kifayət qədər öyrədilməyib. MBUX ən yaxın restoranı axtarmaq əvəzinə inadla: "Sizə necə kömək edə bilərəm?" Hollandiyalı Leidendən Smolensk bölgəsinə göndərdi və hansı ilin musiqisini dinləməyi üstün etdiyimizlə maraqlandı. Ancaq sistem Moskvaya bir marşrut hazırlamaq istəyinə həvəslə cavab verdi və çox çəkinmədən iki min kilometrdən çox saydı.

Naviqasiyada bir şeydə səhv taparsanız, ekranın sağ tərəfindəki kiçik marşrut ipuçlarına. Sürücü onları çətinliklə ayırd edə bilir. Bunu ciddi bir çatışmazlıq adlandırmaq çətindir - cihazlar arasında ekranda eyni istəklər var.

MBUX-un ticarət imkanları azdır. İndiyə qədər edə biləcəyi yeganə şey, Mercedes Pro sistemi vasitəsilə aldığı səyahət marşrutunu ekranda göstərməkdir. Təbii ki, tıxaclar və üst-üstə düşmələri nəzərə alaraq. Ən sadə Sprinter də inkişaf etmiş multimedia olmadan yeni telematik kompleksə qoşula bilər. Sürücü avtomobili bir smartfondan istifadə edərək açır, bunun üçün dispetçerdən sifariş və mesajlar alır. Öz növbəsində, Mercedes Pro vasitəsilə filo rəhbərləri avtomobilləri onlayn izləyirlər.

Sprtinter artıq üç növ sürücü ilə sifariş edilə bilər: arxa və tam əlavə olaraq ön də mövcuddur və mühərrik bu vəziyyətdə yerləşdirilir. Ön təkərli sürücünün arxa ötürücü ilə müqayisədə üstünlükləri aşağı yükləmə hündürlüyünün 8 sm aşağı olması və 50 kq daha yüksək yükləmə qabiliyyətidir. Ancaq bu, ümumi çəkisi 3,5 ton olan avtomobilləri müqayisə etsək bu. Ön təkər sürücüsü üçün limit 4,1 ton, arxa ötürücü Sprinters isə ümumi çəkisi 5,5 ton ilə sifariş edilə bilər.

Bundan əlavə, ön təkər sürücüsü üçün oxlar arasındakı maksimum məsafə 3924 mm ilə məhdudlaşır və ümumilikdə yeni "Sprinter" üçün 3250 ilə 4325 mm arasında beş təkər bazası seçimi təklif olunur. Dörd gövdə uzunluğu seçimi var: qısa (5267 mm) -dən ekstra-uzun (7367 mm). Üç yüksəklik var: 2360 ilə 2831 mm arasında.

Təqdimatda göstərilən diaqrama görə, sərnişin mikroavtobusu və mikroavtobus üçün metaldan hazırlanmış mikroavtobusdan daha az versiya var. Məsələn, birincisi ən uzun versiyada sifariş edilə bilməz və ən yüksək dam hər iki halda da mövcud deyil. Sərnişin versiyaları üçün maksimum 20 yerdir.

Tamamilə metal bir vananın gövdəsinin maksimum həcmi 17 kubmetrdir. Beş tonluq yük maşını tək arxa təkərlərlə sifariş verilə bilər - tağlar arasında standart Avro paletə malikdir. Ümumilikdə, gövdəyə beş altlıq qoyulur. Sürüşmə qapının qarşısındakı addımda paletlər və qutular üçün xüsusi dayaqlar var - belə kiçik şeylər yeni Sprinter ilə doludur.

Çətin menteşələr arxa qapı qapaqlarının 90 dərəcədən çox bükülməsinə imkan verir, səhv bağlandıqda yarıya zərər vermək mümkün deyil - təhlükəsizlik rezin tamponları təmin edilir.

4-114 at gücü olan 163 silindrli mühərriklərə əlavə olaraq. (177 - ön təkər üçün), Sprinter, 3 at gücünə sahib 6 litrlik V190 ilə təchiz edilmişdir. və 440 Nm. 2019-cu ildə 150 ​​km güc ehtiyatı olan bir elektrik versiyası vəd edirlər.

Ən üst güc aqreqatı ilə böyük bir mikroavtobus çox dinamik sürür. Ön təkər sürücüsü, 4 silindrli Sprinter o qədər də sürətli deyil, lakin arxa ötürücü versiyalarında 9 pilləli avtomat yerinə 7 pilləli avtomat qənaət təklif edir. "Mexanika" ilə işləyən maşınlar qədər qənaətcildir - qarışıq dövrdə 8 litrdən azdır. Təəssürat budur ki, "avtomat" a güvənərkən "Mercedes" mexaniki ötürmələrə kifayət qədər əhəmiyyət vermədi. Birinci və altıncı dişlilər istədiyimiz qədər asanlıqla daxil edilmir.

Hər halda, yeni Sprinter mühərrikdən və gövdə uzunluğundan asılı olmayaraq çox yüngül sürür. Yolda, eyni zamanda çarpaz sabitləmə sistemi sayəsində sabitdir. Aktiv kruiz nəzarəti və digər təhlükəsizlik elektronikaları mükəmməl işləyir və park sensorları və müxtəlif istəkləri olan arxadan görünüş kamerası manevr edərkən kömək edir.

Avtomobil təəccüblü bir şəkildə sakit və hamar bir şəkildə, hətta boş bir şəkildə sürür. Ən rahatı, kompozit materialdan hazırlanmış qeyri-adi arxa yaylarla ön təkər sürücüsü idi. Bahalı versiyalar üçün arxa hava süspansiyonu sifariş edə bilərsiniz. Sərnişinlər üçün rahatlıqla yanaşı, yükləmə və boşaltma üçün əlverişli olan yer boşluğunu da azalda bilər.

Almaniyada ən ucuz Sprinterin qiyməti 20 min avrodur - demək olar ki, 24 dollar. Təbii ki, Rusiyada (payızda bir yenilik gözləyirik), avtomobil daha bahalı olacaq. Gorky Avtomobil Zavodu tərəfindən istehsal olunan yenidən qurulmuş Sprinter Classic üçün indi 175 22 dollar tələb edirlər. Rusiyada əsas tələb əvvəlki kimi "klassik" Sprinter üçün olacaq, lakin yeni nəsil Mercedes-Benz kiçik tonajlı daha tələbkar alıcılara təklif edəcəyi bir şey var.

Bədən növü
Van	Van	Van
Ümumi çəki
3500	3500	3500
mühərrik tipi
Dizel, 4 silindrli	Dizel, 4 silindrli	Dizel, V6
İş həcmi, kubmetr sm
2143	2143	2987
Maks. güc, hp (rpm-də)
143 / 3800	143 / 3800	190 / 3800
Maks. sərin. an, Nm (rpm-də)
330 / 1200-2400	330 / 1200-2400	440 / 1400-2400
Sürücü növü, ötürülmə
Ön, AKP9	Arxa, AKP8	Arxa, AKP9
Orta yanacaq sərfi, l / 100 km
7,8 - 7,9	7,8 - 7,9	8,2
Qiymət, $.
Elan verilmir	Elan verilmir	Elan verilmir