Ford Mustang Bullitt 5.0 V8 460 CV – İdman avtomobili
Məzmun
Ford Mustang Bullitt 5.0 V8 460 CV – İdman avtomobili
Xüsusi bir Mustang Bullitti Avropanın ən gözəl yollarından birində sürdük.
La Ford Mustang həmişə altmışlıların simvolu, azadlığın, kiçik bir həyatın simvolu olmuşdur "vahşiVə bir az üsyankar. Həm də Hollivudun ən simvolu avtomobillərindən biri, divaların ən məşhuru: Əfsanəvi Steve McQueenin oynadığı leytenant Bullittin Mustangı idi. Filmi az adam xatırlayır, amma heç kim şəhərin küçələrində on dəqiqəlik qaçışı unutmamışdır. San Fransiskoharada McQueen olduğu Mustang GT390 68-dən yaşıl "Dark Highland GreenQara Dodge Şarj Cihazı ilə Bill Hackmanı təqib edir.
Bu gün rəhbərlik etmək üçün burdayam Ford Mustang Bullit 2018, əlli il bundan əvvəl həqiqətən xüsusi bir şey olmalı olan "diva" nın yenidən tərtibatı.
Bu V8 GT versiyasına əsaslanan məhdud bir nəşrdir, lakin daha çox güc, yeni hissələr, məcburi mexaniki ötürmə (tamamilə razıyam) və təbii ki yaşıl.
MUSTANG BULLA
Yağışda yaşıl bədən Ford Mustang Bullit işığı gözəl əks etdirir. IN xatırladır 68-ci ilin avtomobilləri - nemeroz: o vaxt olduğu kimi, atın üzərində at emblemi yoxdur. meshkimi, qara kimi Təkərlər 19 düym; arxa Bullitt emblemi Ford və dişli qolu gözəl (görmək və tutmaq üçün) ağ topdur.
O qədər çılpaq və üz emblemi olmayan, bir qədər köklənmiş görünüşə malikdir, eyni zamanda xüsusi bir aura yayır.
İçəridə, istisna olmaqla ad lövhələri Güllə və tutacaq standart versiya ilə eynidir. Sürücülük rejimindən və oturacaqdan asılı olaraq qrafikləri dəyişən 2018 model ili üçün yeni rəqəmsal ölçü cihazları tapırıq. idman rekordu standart Heç nəyi qaçırmamaq üçün Bullitt -in audio sistemi də var. Bang & Olufsen 1000 Vt -dan. 12 dinamik ilə.
Ancaq ən çox sürücülük təsir edən dəyişiklikləri sevirik. IN 5.0 V8 mühərriki silindr başına dörd klapan təmin edir 460 CV (normaldan on daha çox) 7.250 dövrəVə 530 Nm söz güləşdirmək 4.600 rpm, atmaq üçün kifayətdir 0 ilə 100 km / saat sürətini 4,6 saniyəyə yığır maksimum sürətə qədər 263 km / saat. Egzoz, soundtrack'i daha da cılız etmək üçün buraxıldı, ancaq yenə də təyyarədəki kompüterdəki parametrlər vasitəsilə "prinsipsizliyini dəyişə" bilərsiniz. Əla.
Il quru çəki di 1818 кг əlbəttə ki, onu lələk etmir, amma gözləyə biləcəyinizdən daha çevik bir avtomobildir. Buna baxmayaraq Mustang Bullitt olmasına baxmayaraq Amerika xəyalı, olduqca zərif mexanikaya malikdir. Brembo əyləc sistemi (standart) təmin edir Ön disklər 380 mm e posteriori 330 mmArxa süspansiyon çox keçidli sistemə malikdir, maqnit hərəkətinə malik amortizatorlar var.
NAPOLEON ROUTE SƏHİFƏSİ
Yağışın ilk kilometrləri məni yenidən bağlayır Ford Mustang... Qalın dolğun oturacaq oturacağı qeyri -adi dərəcədə yüksək edir, amma oradadır görünürlük bu əladır və sükan düz ölçüsündədir. Debriyaj xatırladığımdan daha yüngüldür, mexaniki transmissiya qısa bir səyahətə və bir az elastik olsa da xoş mexaniki hissə malikdir.
Il səs V8 istənilən sürətlə içəri nüfuz edir. Aşağı devirlərdə gurultu və mırıldama bir qayıq mühərriki kimi, yoldan keçənlərin diqqətini çəkir və sənə və onlara gülümsəyir. Bu sürətlərdə bu, həqiqətən heyrətamiz bir avtomobildir, amma getdiyim yol artıq oradadır. Marşrut NapoleonAvropanın ən gözəllərindən biri olması ilə yanaşı, əzələ avtomobili üçün də çox çətin bir sınaqdır.
Nəm olsa belə dartma bu, ən azı ön tərəfdə böyükdür. Çünki mühərrik aşağı döngələrdə yumşaq və demək olar ki, tənbəl olur, dişlilər o qədər uzun olur ki, Bullit -də saniyədə sürətlənmək kiçik bir avtomobildə dördüncü sürətə bənzəyir. İkincisində 140 km / saat ağrıyır, üçüncüsündə danışmamaq daha yaxşıdır. Ancaq bütün bunlar yaş yolda maşın sürərkən çox kömək edir. IN sükan Kifayət qədər "danışır" və yaxşı gəzir, avtomobil sabitdir və özünə inamı aşılamaq üçün kifayət qədər pompalamır və mühərrik buna baxmayaraq təhdid səsi Cubage XL mehriban böyük pişikdir.
Bir sözlə, pis qız obrazından göründüyündən daha çevik və intuitiv bir avtomobildir və buna görə də boynundan tutmaq kimi hiss edir. IN rejim Oynamaq üçün bir çox "təklif" var: Qar və buz (ürəyi zəif olanlar üçün), Normal başlanğıc (problem axtarmayanlar üçün), İdman + (maşını daha kəskin və daha həssas edir, mənim sevdiyim) və Yarış (bütün idarəetmələri istisna edir və sizi yaş yolda taleyin əlinə buraxır). Bir rejim də var Drag Yarışıtəcili hiss edirsinizsə, dörddə bir mil yandırmaq.
La Marşrut Napoleon heyrətamizdir, şöhrətini qazanır: homojen bir asfalt örtüyünə malikdir və trafik az olan millərlə sıx və sürətli qarışan bir çox yer təklif edir. Asfalt tamamilə quruyanda Bullitt olduğunu görürəm heyrətamiz bir ön tutuşa malikdir, həm də sayəsində Michelin Pilot 255/19. Boynunu künclərdən çəkən avtomobillərdən biri deyil, lakin nadir hallarda müəyyən edilmiş xətdən uzaqlaşır və çox az düzəliş tələb edir.
Il V8 5.0 ən yaxşısını verir 5.000 rpm -dən sonra və quyruq borusundan qaranlıq fəryad gücləndikcə itmə tədricən artır. Aşağı döngələrdə tipik bir Amerika səsi çıxarır, amma yüksək səslərdə bir şey var ... Deyə bilərəmmi? Maserati. Güc sizi əyləndirmək üçün kifayətdir, ancaq başqa 100 at gücünə sahib olan bir şassi üçün problem yaratmaq üçün kifayət deyil.
Hətta sıx dönüşlərdə Mustang Bullit bu problemlər yaradır: vaxtından əvvəl sürətləndirsəniz, çılğınlaşmadan təbii bir şəkildə əyilir və sürəti götürür. İkinci dişli o qədər uzundur ki, saç tırnağının aşmasına səbəb olmaq üçün birinci dişli lazımdır və bu zaman asan və təbii olur. Bu həqiqətən inanılmaz bir oyuncaqdır.
Il Sürət Təəssüf ki, bu, demək olar ki, mükəmməl bir mahnıda bir az uyğun olmayan bir notdur. Aşağı sürətlərdə yaxşı işləyir, amma qətiyyətlə sürərkən sıxışmağa meyllidir: bir növ sakitliyin müşayiət olunmasını üstün tutur. Yaxşı xəbər: sürətli bir şəkildə qarışdırılır, dişli dəyişdirmə az və ya çox isteğe bağlıdır. Orada üçüncü 60 km / saatdan 200 km / saata qədər istifadə diapazonuna malikdir; o qədər uzundur ki, digər üç dişlinin nə üçün olduğu sualını verir.
GLI amortizatorlar əvəzinə inanılmaz bir iş görürlər: zərbələri ustalıqla kopyalayır və ağır Bullitti daha yüngül bir avtomobilə çevirir. Ölüm qorxusu olmadan xüsusi bir səhnə sürətini qoruya bilərsiniz və heç vaxt təkərləri istənməyən yerlərə qoymayın. Buna əminlikləƏyləc sistemi Brembokim o qədər güclüdür və bir neçə dəqiqəlik işgəncələrdən sonra da təslim olmur. Orada pedal vuruşu qısa və ən modul deyil, amma bu bir neçə santimetrlə necə davranmağı öyrənə bilsəniz, hətta ABS -ni yaş bir yolda vurmadan asfaltı dişləyə bilərsiniz.
SONUÇLAR
La Ford Mustang Bullit edir Mustang V8 daha çox səs-küylü, daha bir çimdik sürətlə və izləmək Daha da çətin. Baxdığınızda, yandırdığınızda və xüsusən maşın sürərkən gülümsəyirsiniz. Alman idman avtomobillərinin dəqiqliyi və ya performansı olmayacaq, ancaq gözləntiləri aşan bir çox xarakterə və dinamikaya malik olacaq, eyni zamanda bir çox insanın əzələ avtomobilləri ilə bağlı önyargıları olacaq.
La Ford Mustang Bullitt şirkəti 57.000 евроV12.000 GT -dən 8 € XNUMX daha çoxdur. Buna dəyərmi? Əlbəttə ki Hə. Təəssüf ki, bu birdir təqlid nəşri, və İtaliyaya tək gələcəklər 68 ind.
