Test sürücüsü Ford B-Max 1.6 TDCi və Opel Meriva 1.6 CDTI: çöldə kiçik, içəridə böyük
Sürücüyü sınayın

Test sürücüsü Ford B-Max 1.6 TDCi və Opel Meriva 1.6 CDTI: çöldə kiçik, içəridə böyük

Test sürücüsü Ford B-Max 1.6 TDCi və Opel Meriva 1.6 CDTI: çöldə kiçik, içəridə böyük

İki praktik modelin yanacaq qənaətli dizel mühərrikləri ilə müqayisəsi

Ancaq bu qeyri-adi dizaynlı qapıların arxasında nə olduğuna nəzər salmazdan əvvəl gəlin əvvəlcə çöldəki iki avtomobilə yaxından nəzər salaq. Meriva Ford B-Max-dan daha uzun və daha geniş görünür və əslində subyektiv təəssürat tamamilə düzgündür - Rüsselsheim modelinin təkər bazası 2,64 metrdir, Ford isə cəmi 2,49 metrdən məmnundur - dəyəri ilə eynidir. Fiesta. Eyni şey, daha kiçik modelin daha hündür versiyası kimi hazırlanmış sələfi Fusion üçün də gedir.

318 litr yük həcmi olan Ford B-Max

Ford B-Max sələfinin konseptinə sadiq qalır, lakin asimmetrik olaraq bölünmüş arxa oturacaq və arxa oturacaqlar büküldükdə oturacaq hissələrinin avtomatik endirilməsi ilə funksionallıq baxımından onu xeyli üstələyir. Qatlandıqda, hətta sörf lövhələri də avtomobildə sürücünün yanında daşına bilər. Lakin bu o demək deyil ki, model nəqliyyat möcüzəsidir. Nominal dəyəri 318 litr olan baqaj çox təsir edici görünmür və onun 1386 litr maksimum tutumu da rekorddan çox uzaqdır.

Nissan Prairie -dən 80 -ci illərdən bəri məlum olan və bu gün müasir avtomobil sənayesinin heç bir nümayəndəsində qapı anlayışına rast gəlinmir. Ford B-Max-in ön və arxa sürüşmə qapıları arasında heç bir B sütunu yoxdur ki, bu da daxil olmağı və çıxmağı asanlaşdırmalıdır. Ancaq məşq yalnız ön qapılar açıq olduqda edilə bilər. Meriva, böyük bir açı ilə açılan və uşaq oturacağının quraşdırılmasını uşaq oyununa çevirən dönər arxa qapılara əsaslanır.

Opel -də daha çox daxili məkan və daha çox rahatlıq

Opel daxili dizaynda da çox yaxşı nəticə göstərib: üç arxa oturacaq ayrı-ayrılıqda irəli və geri çəkilə bilər, lazım olduqda ortası qatlana bilər və iki xarici oturacaq içəriyə köçürülə bilər. Beləliklə, beş nəfərlik mikroavtobus ikinci sırada çox böyük bir yerə sahib olan dörd nəfərlik bir daşıyıcıya çevrilir.

Meriva'nın gövdəsi 400 ilə 1500 litrə bərabərdir və 506 kq yükü 433 kq-da B-Max-ı üstələyir. Meriva üçün 1200 kq və Ford B-Max üçün 575 kq yük yükü ilə oxşar vəziyyət. Opel 172 kiloqram ağırdır və bu, müəyyən mənada buna müsbət təsir göstərir.

Məsələn, Meriva-nın sürmə rahatlığı əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırılıb və bərk bədən quruluşu pis baxımlı yollarda sürərkən heç bir parazit səs-küyün olmaması səbəbindən xüsusilə aydın görünür. İnteryerdə işlənmə keyfiyyəti də təqdirəlayiqdir. Oturacaqlar həm də əla qiymətə layiqdirlər, çünki onlar istənilən məsafədə qüsursuz rahatlığı təmin edir, xüsusən də erqonomik dizaynı ilə.

Ford B-Max sürücüsü asandır

Bu baxımdan, Ford B-Max mütləq daha az inandırıcıdır - əlavə olaraq, model kondisioner sisteminin zəif işləməsindən əziyyət çəkir. CD, USB və Bluetooth ilə audio sistemin işləməsi də lazımsız dərəcədə mürəkkəbdir. İsteğe bağlı Opel IntelliLink sistemi daha yaxşı işləyir. Smartfona və digər xarici cihazlara sadə və rahat qoşulma ilə yanaşı, bu sistem müxtəlif internet funksiyalarından istifadə etməyə imkan verir və səslə idarə olunur. Meriva həmçinin daha yaxşı ekran naviqasiya sisteminə malikdir. Hər iki model üçün tövsiyə olunan variantlar arasında arxa görüntü kamerası da var, çünki sınaqda olan heç bir avtomobil sürücünün oturacağından yaxşı görünmə qabiliyyətinə malik deyil.

Ford B-Max daha yığcam ölçüdə bəzi üstünlüklərə malikdir - o, daha çevikdir, idarə olunması isə daha qabarıq yüngüllük və anilikdir. Birbaşa və məlumatlandırıcı sükan sayəsində o, kifayət qədər sakit Meriva ilə müqayisədə döngələrdə daha dinamikdir. Digər tərəfdən, B-Max XNUMX km/saatdan dayanana qədər iki metr daha çox dayanma məsafəsi tələb edir.

Maraqlıdır ki, Rüsselsheim modeli xeyli ağır olsa da və iki mühərrikin gücü eyni olsa da (95 hp), Opel transmissiyası nəzərə çarpacaq dərəcədə temperamentlidir. Fordun sahib olduğu 215 Nm 1750 rpm-ə qarşı, Opel, 280 rpm-də əldə olunan 1500 Nm-ə qarşıdır və bu, dinamikası baxımından və xüsusən də orta sürətlənməsində əhəmiyyətli bir üstünlük verir. Altıncı vitesdə (Ford B-Max-da olmayan) Opelin beşinci vitesdəki B-Mach-a nisbətən 80 ilə 120 km / saat arasında sürətləndiyini söyləmək kifayətdir. Sınaqda, Start-Stop sistemi ilə standart olaraq təchiz olunmuş Meriva, 6,5 l / 100 km istehlak göstərdi, rəqibi 6,0 l / 100 km ilə razı qaldı.

SONUÇ

Ford B-Max kortəbii idarəetmə və aşağı yanacaq sərfiyyatı ilə heyran olmağa davam edir, eyni zamanda standart Fiesta-dan daha geniş və praktikdir. Opel Meriva uzun səyahətlər üçün mükəmməl komfort, qüsursuz işlənmə və maksimum salon çevikliyi ilə tam furqon axtaran hər kəs üçün ən yaxşı təklifdir.

Mətn: Bernd Stegemann

Foto: Ahim Hartmann

Ev " Məqalələr " boşluqlar » Ford B-Max 1.6 TDCi və Opel Meriva 1.6 CDTI: çöldə kiçik, içəridə böyük

Добавить комментарий