Fiat Punto Sporting

Düzünü desəm, yeni Punto Sporting -ə ilk dəfə yaxınlaşanda idmançılığına bir az şübhə edirdim. Axı, spoyler, dəyişdirilmiş yan ətəklər və arxada (damda və tamponda birləşdirilmiş) olan dəyişdirilmiş ön tampon hələ birinci dərəcəli idarəetmə demək deyil.

Şübhəsiz ki, əvvəllər eyni motorlu Punto 1.4 16V sınaqdan keçirmiş olsaydınız və ilk bir neçə kilometr sürdükdən sonra italyanlar vəd edilmiş 70 kilovat və ya 95 at gücü və 128 Newton metr fırlanma anını kağız üzərində harada gizlətdiklərini düşünsəydiniz, Sporting -in dinamik təbiətinə şübhə edərdiniz. . ... Ancaq ilk şübhələr, adi Punto 1.4 16V -dən tamamilə fərqli, daha dinamik bir xarakter göstərdiyi Sportingdəki ilk bir neçə yüz metrdən sonra yox oldu.

Bu, şübhəsiz ki, mükəmməl ölçülü altı pilləli mexanizmin günahıdır, çünki Fiat komandası əlavə sürət qutusunu lazım olduğu yerə itələdi: ilk dördlük arasında. Eyni zamanda, Sporting ilk beş vitesdə bir çox parçalanma əldə etdi, indi ən yüksək sürətə beşinci, dördüncü ötürmədə artıq çatdı. Bu o deməkdir ki, idmançı mühərrikin dövriyyəsinə qənaət edir və buna görə də altıncı ötürmədə "yalnız" yanacaq verir.

Sporting-də ilk beş dişlinin parçalanmasına görə, siz bütün sürmə şərtləri üçün əvvəlkindən daha uyğun ötürücü tapacaqsınız. Nəticə: avtomobil daha dinamik işləyir və heç bir halda Punto 1.4 16V qədər zəif deyil. Bu, ayrı-ayrı dişlilərdə ölçülmüş əyilmə dəyərləri ilə bir daha təsdiqlənir: Sporting dördüncü pillədə saatda 50-dən 90 kilometrə 2 saniyə daha sürətlə sürətlənir, beşinci ötürmədə isə 9 kilometrdən 80-ə qədər sürəti 120 saniyədən az çəkir. Beş pilləli sürət qutusu ilə Punto. Nəticələr, Punto Sporting xarakterinin artan dinamizmini daha çox ifadə edir.

Yolda belə, Sporting özünü əsl idmançı kimi aparmaq istəyir. Beləliklə, adi Punto -dan daha sərt bir süspansiyona malikdir, yəni bütün növ yol tıxacları sərnişinlərə daha səmərəli şəkildə ötürülür. Eyni səbəbdən, avtomobil daha yüksək sürətlə yol dalğaları və yoldakı digər zərbələr üzərində də əsəbi şəkildə sıçrayır.

Dönmə zamanı, körpə nisbətən yüksək sürüşmə həddinə malikdir və arxa sürüşəndə ​​(həddindən artıq sükan arxasında) şişirtmə barədə xəbərdarlıq edir. Bununla birlikdə, ikincisini tənzimləmək sürücü üçün heç bir çətinlik yaratmamalıdır, çünki sükanı çox düz çevirir (bir həddindən artıq mövqedən cəmi 2 dönüş) və dönərkən həmişə zövq verən kifayət qədər həssas bir sükan mexanizmi. ...

Beləliklə, Punto Sporting idmandırmı? Cavab bəli. Ancaq Ferrari və ya Porsche idmançılarının 95 atdan tullanacağını gözləməyin.

Peter Humar

Alyoshanın şəkli: Pavletić

Fiat Punto Sporting

Master məlumatları

Satış:	AC mübadiləsi
Əsas model qiyməti:	11.663,33 €
Test modelinin dəyəri:	11.963,78 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:	70 kVt (95 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	9,6 s
Maksimum sürət:	178 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	6,6l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - benzin - yerdəyişmə 1368 sm3 - maksimum güc 70 kVt (95 at gücü) 5800 rpm-də - maksimum fırlanma anı 128 Nm 4500 rpm-də
Enerji ötürülməsi:	mühərrik ön təkərlər tərəfindən idarə olunur - 6 pilləli mexaniki transmissiya
Tutum:	maksimal sürət 178 km/saat - 0 s-də 100-9,6 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 8,8 / 5,3 / 6,6 l / 100 km.
Kütləvi:	boş avtomobil 960 kq - icazə verilən ümumi çəki 1470 kq
Xarici ölçülər:	uzunluğu 3840 mm - eni 1660 mm - hündürlüyü 1480 mm
Daxili ölçülər:	yanacaq çəni 47 l
Qutu:	264

Ölçmələrimiz

T = 20 ° C / p = 1000 mbar / rel. vl = 74% / Təkərlər: 185/55 R 15 V (Pirelli P6000)
Sürət 0-100km:	10,6s
Şəhərdən 402m:	17,5 il ( 124 km / saat)
Şəhərdən 1000m:	32,8 il ( 154 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	10,9 (IV.) / 13,4 (V.) s
Elastiklik 80-120km / saat:	15,1 (V.) / 21,3 (VI.) S
Maksimum sürət:	178km / saat (V.)
test istehlakı:	8,5 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	38m
AM Cədvəli:	43m

Tərifləyirik və qınayırıq

sürət qutusu

mühərrik

mövqe və müraciət

volan

Standart olaraq ESP və ASR quraşdırılmışdır

idman oturacaqları

sükan mexanizminin təcili olması

30 km split sürətölçən

dəyişdirilməyən ESP sistemi

sürücülükdə narahatlıq

böyük sürmə dairəsi

zəif səs izolyasiyası