Əyləc mayesinin "gizli xüsusiyyətləri" varmı?
İstehsal ilindən və sinifindən asılı olmayaraq, mühərrik bölməsindəki hər bir avtomobildə vasitəyə çətinlik çəkmədən zərər verə biləcək maye ilə kiçik bir genişləndirmə tankı var. Bu maddənin bir neçə sualını və bu mayenin avtomobil hissələri üçün nə qədər təhlükəli olduğunu düşünün.
Ümumi mif
İnternetdə TJ-nin "gizli" imkanları ilə bağlı bir çox mif var. Bu "nağıllardan" biri təmizləyici xüsusiyyətlərini salmaqdır. Bəziləri cızıqları aradan qaldırmaq üçün təsirli bir vasitə kimi tövsiyə edirlər.
Kimsə hətta belə bir metoddan sonra müalicə olunan ərazinin üzərinə rəngləmə lazım olmadığını iddia edir. Onların məsləhəti ilə təmiz bir bezin maye anbarına batırılması və zədələnməsinin sürtülməsi kifayətdir. Cızıq heç bir cilasız götürülə bilər.
Bu üsul bir çoxlarına məlumdur. Təəssüf ki, bəzi "peşəkarlar" onlara cızıqlanmış bir avtomobil gətirildikdə istifadə edirlər. Bu metodun nəticələri avtomobilin solventlə vurulduğundan daha pisdir. Əyləc mayesi ən aşındırıcı boya işidir. Lak yumşaldır.
Bu, aşındırıcı bir cilanın təsirini yaradır (kiçik cızıqlar lak ilə qarışdırılmış yumşaldılmış boya ilə doldurulur). Ancaq cilalardan fərqli olaraq, əyləc mayesi boyaya daim təsir göstərir və onu bədənin səthindən çıxarmaq olduqca çətindir.
Kimyəvi tərkibi
Müasir əyləc mayelərinin demək olar ki, bütün növləri bir karbon tərkibli çox sayda aşındırıcı maddə ehtiva edir. Hər biri asanlıqla boya təbəqələri ilə reaksiya verir.
TJ-ni təşkil edən reaktivlər demək olar ki, dərhal əksər avtomobil emalları və lakları ilə reaksiya verir. TFA-nın aşındırıcı təsirlərinə daha az həssas olan yeganə elementlər su bazlı avtomobil boyalardır.
Əyləc mayesi hərəkəti
Maye boyalı səthə toxunduğu andan etibarən boya işləri təbəqələri şişir və şişir. Təsirə məruz qalan ərazi həcmli olur və içəridən çökür. Bu ani bir proses deyil, buna görə də xidmət stansiyasındakı belə bir "kosmetik" prosedurdan sonra bir müddət keçəcək və bu da "ustaların" günahını sübut etməyi mümkünsüz edir. Sürücü heç bir tədbir görməzsə, ən çox sevilən avtomobil zədələnəcəkdir.
TJ boya ilə reaksiya vermişsə, onu səthdən çıxarmaq demək olar ki, mümkün deyil. Bu vəziyyətdə cilalama da kömək edə bilməz. Boya mütləq ləkələnəcək və ən pis halda maye metalın içinə girəcək və oksidləşdirici reaksiyanı sürətləndirəcəkdir. Bu cür ziyanı düzəltmək üçün köhnə boyanı ləkənin özündən bir qədər böyük bir səthdən təmizləməlisiniz. Bədənin işlənməsindən sonra yeni bir boya işi tətbiq olunur.
Gördüyünüz kimi, əyləc mayesini diqqətlə istifadə etməlisiniz. Batareya turşusu olmasa da, bununla yanaşı, sürücüyə iş əlavə edə biləcək olduqca təhlükəli bir maddədir. Bu təhlükəni nəzərə alaraq, TA-lərin istifadəsi ilə təcrübə edilməməlidir.
Bir müddət sonra əyləc mayesinə məruz qalan hissələr tamamilə boyasız qalır. Daha sonra pas görünməyə başlayır və arxasında deşiklər yaranır. Bədənin bir hissəsidirsə, o zaman çox tez çürüyəcək. Hər bir avtomobil sahibi bu texniki mayeni avtomobil gövdəsi və hissələrinin qorunması lazım olan aqressiv maddələr siyahısına əlavə etməlidir.
Mühərrik bölməsində hər zaman nəqliyyat vasitələrinə ciddi ziyan vura biləcək məkrli bir maddə var. Üstəlik, heç bir halda rəng qüsurlarını, cızıqları və çatlamaları aradan qaldırmaq üçün bu "möcüzə müalicəsini" istifadə etməməlisiniz.
Suallar və cavablar:
Əyləc mayesi boyanın üzərinə düşsə nə olar? Əyləc mayelərinin əksəriyyətində qlikol sinfindən olan maddələr var. Bunlar, öz növbəsində, əksər boya növləri üçün əla həlledicilərdir.
Hansı maye avtomobilin boyasını korlaya bilər? Ümumi həlledici - boya işini neytrallaşdıracaq. Bədəndə əyləc mayesinin olması boya işinin çox metala qədər şişməsinə səbəb olur.
Hansı boya əyləc mayesi ilə korroziyaya məruz qalmır? Əyləc sistemi DOT-5 mayesi ilə doldurulursa, bu, boya işinə təsir göstərmir. Əyləc mayelərinin qalan hissəsi tamamilə bütün avtomobil boyalarını korlayır.
