Sürətli və erkən dişli dəyişiklikləri arasında fərq varmı?
İlk baxışdan "erkən" və "sürətli" dişli dəyişikliyinin eyni mənanı verdiyi görünə bilər. Əslində, bunlar hər biri fərqli effektlərə sahib iki tamamilə fərqli termindir.
Erkən dişli dəyişdirmə
Erkən keçid zamanla daha yüksək sürətə keçmək üçün istifadə edilən bir termindir. Ən ideal göstərici mühərrikin maksimum sürətə çatmasından əvvəldir.
Bu hərəkəti həyata keçirərkən sürücü motoru inkişaf etdirə biləcəyi motoru tam gücü ilə istifadə etmir. Bu səbəbdən bu vasitə ilə sürət mümkün qədər sürətli ola bilməz.
Digər tərəfdən, daha az dövriyyə yanacaq qənaətinə səbəb olur. Erkən keçdiyiniz zaman çox qənaətcil şəkildə sürə bilərsiniz. Bu sürücülük növünə aşağı sürücülük də deyilir, çünki nəqliyyat vasitəsinin rpm aralığının yalnız aşağı hissəsi istifadə olunur.
Sürətli dişli dəyişdirmə
Sürətli keçiddən danışarkən fərqli bir texnika növü nəzərdə tutulur. Bu stil öyrənilə bilər. Alt xətt budur ki, ayağınızı qaz pedalından çıxarmadan sürəti dəyişdirin. Sürücü debriyaj pedalına basıldığında, bir rebound təsiri görünür (mühərrik sürəti azalmır, ancaq maksimum səviyyədə saxlanılır).
Bu texnikanı istifadə edərkən keçid edə biləcəyiniz RPM limitini dəqiq tutmalısınız. Əks təqdirdə, növbəti dişli işə salındıqda qutuda həddindən artıq stres yaşanacaqdır. Debriyajın sürətlənməsi və basılması arasında bir tarazlıq tapın. Yalnız bundan sonra sürətli keçiddən faydalana bilərsiniz.
Magistral yolda sürətlənmək istəyirsinizsə, bu bacarıq əlverişlidir. İki dişli arasında praktik olaraq heç bir müvəqqəti boşluq olmadıqda, avtomobil daha səmərəli sürətlənir, bu, ümumiyyətlə iqtisadi cəhətdən idarə edərkən olur.
Bu əməliyyat köhnə avtomobillərə nisbətən müasir avtomobillərdə daha asandır. Müasir sürət qutularının qol hərəkəti daha qısadır və debriyaj daha yaxşı cavab verir. Sürəti dəyişdirdikdən sonra avtomobilin dinamik olmadığını düşünürsənsə, bir vitesə qayıtmağa və mühərrikin sürətini qutudan daha çox geri çəkiləcəyi bir səviyyəyə gətirməyə dəyər.
Nəyi nəzərə almaq lazımdır
Əlbətdə ki, avtomobilin sürətlənmə dərəcəsi mühərrik gücündən asılıdır. Kiçik yerdəyişmə mühərrikləri daha sürətli köhnəlir, çünki ağır nəqliyyat vasitələrini sürətləndirmək üçün ağır nəqliyyat vasitələrinin daha tez-tez nəzərdən keçirilməsinə ehtiyac var.
Krank mili yüksək sürətlərdə yanacaq istehlakı artır. 130 km / s-dən çox sürətlə sürmək, istehlakı ortalama% 50-dən çox ola bilər. İki yer arasında sürətli bir səyahət planlaşdırarkən bunu unutmayın.
Təhlükəsizlik barədə xatırlamaq vacibdir. Sürətlə hərəkət etmək və sürətlə sürmək sizin və digər yol istifadəçiləri üçün riskləri artırır. Bu sürüşmə növü normal sürüşdə istifadə edilməməlidir. Quru havalarda və yalnız gün ərzində boş bir yolda istifadəsi tövsiyə olunur.
