İki kütləli volan. Nədir, necə işləyir
Avtomatik şərtlər,  Məqalələr,  Nəqliyyat vasitəsi

İki kütləli volan. Nədir, necə işləyir

Avtomobilin ötürülmə cihazına çox sayda vahid daxildir. Eyni şey hava yanacaq qarışığının yanması prinsipi ilə işləyən mühərrik üçün də tətbiq olunur. Bəzi qovşaqların qarşılıqlı əlaqə yerində quraşdırılmış elementlər var.

Belə hissələr arasında volan da var. Standart versiyada, bu, nadir hallarda uğursuz olan kifayət qədər etibarlı bir elementdir və bir qəza halında sürücü bir az pul xərcləyir (bəzən lazımi alətləriniz varsa təmir öz-özünə edilə bilər).

İki kütləli volan. Nədir, necə işləyir

Mühərrikin istismarı zamanı rahatlığı artırmaq üçün mühəndislər cüt kütləli volan modifikasiyası hazırladılar. Belə bir hissə, mühərrikdən gələn titrəmələrin əksəriyyətinin aradan qaldırılmasını təmin edir, ancaq qırılarsa həqiqi bir baş ağrısına və avtomobil sahibinin cüzdanında böyük bir qara dəliyə çevrilir.

Bu ehtiyat hissəsinin xüsusiyyətlərini, necə işlədiyini, arızaların nə olduğunu və onları necə düzəldəcəyini düşünün.

İkili kütləli volan nədir

İkiqat kütləli volan, aralarında damper funksiyasını yerinə yetirən bir çox komponentin olduğu iki diskdən ibarət olan bir hissədir. DMM-nin bir tərəfi krank mili flanşına bərkidilir. Qarşı tərəfdə, debriyaj səbəti ona bağlıdır.

Klassik bir hissə kimi, başlanğıc dişlinin qoşulduğu volanın sonunda bir dişli kənarı quraşdırılmışdır. Bu komponent mühərrikin ilkin başlanğıcı üçün tələb olunur.

İki kütləli volan. Nədir, necə işləyir

Tək kütləli bir volan, bir tərəfinə bir krank mili bağlandığı yalnız bir diskdirsə, ikiqat kütləli bir dəyişiklik bütün bir mexanizmdir. Cihazı aşağıdakı elementləri əhatə edir:

  • İki disk - əsas və orta. Krank mexanizminin şaftı birinə, debriyajı digərinə bağlıdır;
  • Üzük dişli birincil diskə isti şəkildə basıldı;
  • Sürət qutusu flanşı disklər arasında quraşdırılmışdır. Qutunun yan tərəfindən, ikincil diskə sabitlənir. Əsas disklə əlaqəli flanşdır. Nişan prinsipi volan - dişli, ulduz və ya çoxbucaqlı modifikasiyadan asılıdır (hissənin kənarının forması fərqlidir);
  • Yay - flanşın son elementləri kənarlarına dayanır;
  • Disklər arasında iki hissənin hamar fırlanmasını təmin edən bir rulman quraşdırılmışdır. Bu element bir-biri ilə təmasda olsaydı disklər arasında yaranacaq sürtünmə qüvvəsini aradan qaldırır.
İki kütləli volan. Nədir, necə işləyir

İki kütləli bir volanın klassik versiyası belə görünür. Dizaynında elementə daha çox etibarlılıq təmin edən müxtəlif formalı hissələr əlavə edilmiş digər dəyişikliklər var. Bununla birlikdə, işləmə prinsipi olduğu kimi qalır.

Bir volan nə üçündür?

İstənilən mühərrik işləyərkən titrəyir. Üstəlik, bu parametrlərdən və detalların keyfiyyətindən asılı deyil. Məsələ burasındadır ki, silindr-piston qrupunun hər bir vahidi müəyyən bir ardıcıllıqla tetiklenir. Silindrdə bir BTC flaşı meydana gəldikdə, pistonun kəskin bir sürətlənməsi meydana gəlir. Bu, sürət qutusuna bərabər olmayan bir torka səbəb olur.

Dönüşlər artdıqca ətalət qüvvəsi bu faktoru bir az kompensasiya edir, lakin titrəmələr tamamilə aradan qaldırılmır. Sadəcə o qədər aydın hiss olunmurlar - çox kiçik bir amplitüdə sahibdirlər və çox tez-tez olurlar. Lakin bu təsir yenə də ötürülmə komponentlərinə mənfi təsir göstərir.

Sürət qutularının hər bir müasir modifikasiyası, məsələn, robotun və ya mexaniki, yerin mürəkkəbliyi səbəbindən, motordan gələn titrəmələrin azaldılmasını tələb edir. Əvvəllər transmissiya cihazındakı yayların köməyi ilə bununla mübarizə aparmağa çalışdılar, lakin bu cür inkişaflar effektivliyini göstərmədi.

İki kütləli volan. Nədir, necə işləyir

Əvvəllər debriyaj burulma titrəmə damperi ilə təchiz edilmişdir. Bununla birlikdə, müasir ICE-lər eyni və ya daha kiçik həcmdə daha çox güc inkişaf etdirir. Bu səbəbdən belə titrəmələrin gücü artmışdır və damper onları aradan qaldırmaq iqtidarında deyil.

Yeni bir inkişaf köməyə gəldi - ikili kütləvi volan. Bu element, burulma vibrasiya damperini sökərək ötürmədə yer boşaltdı. Bu cihazı bir az sadələşdirdi. Ayrıca, hissə daxili yanma mühərrikindən gələn qırışları mümkün qədər aradan qaldıraraq bir damper kimi işləməyə başladı.

Bu inkişafın müsbət tərəflərindən bəziləri:

  • Burulma titrəmələri mümkün qədər söndürülür;
  • Qutu mexanizmin özündə yaranan daha az stres yaşayır;
  • Debriyajdakı ətalət praktik olaraq aradan qaldırılır;
  • Damperli bir səbətdən daha az yer tutur;
  • Sürətlərin dəyişdirilməsi daha asandır;
  • Səs və vibrasiya olmaması səbəbindən rahatlıq yaxşılaşmışdır.

Əməliyyat prinsipi

Mühərrik işə salındıqda (başlanğıcda, başlanğıc volan diskini sürüşdürür, halqanın dişlərinə girir) yanacaq təchizatı və alovlanma sistemləri işə salınır. Sonra motor muxtar rejimdə işləyir. Krank mexanizmi tərcümə hərəkətlərini fırlanma hərəkətlərinə çevirir. Tork mil vasitəsilə ilkin volan diskinin bağlandığı flanşa verilir. Bir yay mexanizmi istifadə edərək ikincil diskə bağlanır (bir damper rolunu oynayır).

Sürücü bir vitesə qoşulduqda, volandan dönmə şanzıman giriş milinə ötürülür. Ancaq debriyaj pedalı sərbəst buraxılan anda şanzımanın özü və şassi fırlanma anına qarşı müqavimət yaradır.

İki kütləli volan. Nədir, necə işləyir

Güclü mühərrik krank mili dönməyə davam edir, lakin yük altında. Eyni zamanda, onun gedişi aralıq olur və fırlanma hamarlığı pozulur - motor nə qədər güclü olsa, sarsıntılar bir o qədər fərqlidir.

Bu titrəmələri mümkün qədər mənimsəyən volan dizaynının bir hissəsi olan damper mexanizmi. Birincisi, birincil disk yayları sıxır və yalnız bundan sonra, maksimum əyilməsində, ikincil disk, debriyaj diskinin sürtünmə səthinin artıq qoşulduğu hərəkətə gətirilir.

Bir volan necə seçilir və hansı şirkəti alacaqsınız?

Yeni bir volan seçiminə başlamazdan əvvəl, müəyyən bir avtomobildə hansı modifikasiyanın istifadə olunduğunu tapmaq lazımdır. Bir kütləli analoqun qiyməti təbii olaraq ikili kütlə ilə müqayisədə daha aşağı olacaqdır.

Böyük ölçüdə avtomobil istehsalçıları fərqli şirkətlərdən satın alınan hazır hissələrin montajı ilə məşğuldurlar. Eyni şey volanlara da aiddir - onlar fərqli istehsalda və nəticədə fərqli hissədə ola bilər ki, bu da ehtiyat hissənin qiymətini təsir edir.

İkili kütləvi volanların aparıcı istehsalçıları

Standart volanlar və onların ikili kütləli həmkarları dünyada istehsal olunur. Qeyd etmək lazımdır ki, Avropa avtomobilləri və Koreya və Yapon istehsalı modelləri üçün DMM fərqlidir.

İki kütləli volan. Nədir, necə işləyir

Avropa avtomobilləri üçün ehtiyat hissələri istehsalı ilə aşağıdakı şirkətlər məşğul olur:

  • YAXIN;
  • SACHS.

Yapon və Koreya avtomobillərində volanlar istehsal olunur:

  • XƏLƏ;
  • PHC.

Ayrıca, bir ehtiyat hissəsi seçərkən, bəzi istehsalçıların məhsullarını bir dəstdə - debriyaj səbətinə sahib bir volanla satdıqlarını nəzərə almağa dəyər. Bir hissənin dəyişdirilməsini təyin etmək üçün mütəxəssislərdən kömək istəməlisiniz. Başqa bir seçim, kataloqdan seçərək avtomobil markası üçün bir model seçməkdir.

Damper volanını necə yoxlamaq olar

Damper volanlarının problemli hissələr olduğuna dair ümumi bir yanlış fikir var. Bu, ilk dəyişiklik barədə deyilə bilər. Bu gün istehsalçılar bu elementin dizaynını yaxşılaşdırırlar, buna görə də son istehlakçıya yüksək keyfiyyətli məhsullar təklif olunur.

Bir çox sürücüyə DMM-ni yoxlamağa məcbur edən ilk işarə mühərrik istismarı zamanı titrəmənin artmasıdır. Əslində, çox vaxt bənzər bir təsir ilk növbədə yanacaq sistemi, zamanlama parametrləri və həmçinin avtomobilin elektronikasındakı nasazlıqlar ilə əlaqələndirilir.

İki kütləli volan. Nədir, necə işləyir

Volanı çıxarmazdan əvvəl, volanın zədələnməsinə bənzər simptomları olan problemləri istisna etmək lazımdır. Bunu etmək üçün vasitəyə diaqnoz qoyun.

DMM ayrılmaz bir hissədir, buna görə qırılma həmişə vizual yoxlama ilə təyin olunmur. Volanın problem olmadığını yoxlamaq üçün aşağıdakı proseduru izləyin.

Mühərrik işə düşür və sürət maksimum dəyərə qədər rəvan yüksəlir. Onları bir müddət saxlamalı və sonra tədricən azaltmalısınız. Diaqnostika zamanı səs-küy və titrəmə eşidilmədiyi təqdirdə, DMM-nin aşınma şübhələri olduğu üçün arızanı avtomobilin başqa bir hissəsində axtarmaq lazımdır.

Damperli volan cihazı, motorun müxtəlif aralığında titrəmələri azaldan fərqli sərtlik dərəcələrinə malik yayları əhatə edir. Müəyyən sürətlərdə titrəmələrin görünüşü hansı elementin uğursuz olduğunu göstərə bilər - sərt və ya yumşaq.

Arızalar və qəzalar

Müasir DMM-lərin təxminən 200 min kilometrlik bir mənbəyi var. Sürücünün volana diqqət yetirməsi lazım olan işarələr bunlardır:

  • Daxili yanma mühərrikinin boş sürətində mühərrikdən gələn titrəmələrin meydana gəlməsi (bu hissəni dəyişdirməzdən əvvəl, oxşar təzahürə sahib olan motorun üçqatını istisna etmək lazımdır) və belə bir effektin müxtəlif sürətlərdə görünməsi hissənin mexanizmindəki müxtəlif arızaları göstərə bilər;
  • Yüklərin dəyişməsi ilə (sürücü mühərriki işə salır və ya söndürür, həmçinin sürətlənmə zamanı) kliklər aydın şəkildə eşidilir;
  • Mühərriki işə salanda siqnallar eşidilir. Eyni təsir motor dayandırıldıqda görünə bilər. Başlanğıc işini dayandırmır kimi hiss edir.

Bu simptomlar volanla bağlı bir problemin olduğunu və ya ümumiyyətlə dəyişdirilməsinə ehtiyac olduğunu göstərir.

İki kütləli volan. Nədir, necə işləyir

İkiqat kütləli volanın nasazlığının səbəbləri bunlardır:

  • Yağlama itkisi;
  • Disk səthləri cızıqlanır və ya deformasiya olunur;
  • Bir dəfənin və ya bir neçənin qırılması;
  • Mexanizm daxilində qırılma.

Yağın sızması və ya ikincil diskin xaricində sürtünmə kimi bəzi arızalar, debriyaj çıxarıldıqda vizual yoxlama ilə aşkar edilə bilər. Qalan qəzalar yalnız hissənin söküldükdən və xüsusi bir dayaqda diaqnoz qoyulduqdan sonra aşkar edilir.

İki kütləli volanın təmiri

Belə hallarda, əksər mütəxəssislər, hissəni təmir etmək əvəzinə dəyişdirməyi məsləhət görürlər, çünki DMM-ni düzgün şəkildə bərpa edə bilən çox az sayda ustad var. Bununla birlikdə, daha çox avtomobil sahibi ya yeni, lakin büdcə modifikasiyası almaq (bu vəziyyətdə daha tez-tez dəyişdirilməli olacaq) və ya bu cür işlərdə təcrübəsi olan bir mütəxəssis tapmaq barədə düşünür.

Bərpa işinə aşağıdakılar daxildir:

  • Volanın sökülməsi;
  • Sınıq elementlərin çıxarılması;
  • Bağlamanın dəyişdirilməsi - DMM-nin istismarı zamanı bağlama boltu gücünü itirir, buna görə bərpa prosesi zamanı yeniləri ilə əvəz etmək lazımdır;
  • Disklərin daxili səthlərindəki tükənmənin aradan qaldırılması (yaylar tez-tez disklərin səthləri ilə təmasda olduğundan həmişə görünür);
  • Təmirdən sonra, strukturun balanslaşdırılması lazımdır ki, hissənin özü vibrasiya yaratmasın;
  • Yeni yağ ilə yanacaq doldurma.

Hissənin bərpasını mümkünsüz edən qəzalar var. Buna misal olaraq volan yuvasındakı çatlamalar və deformasiyalar göstərilir. Bu vəziyyətdə, elementi yenisi ilə əvəz etmək mümkündür.

İki kütləli volan. Nədir, necə işləyir

DMM-ni bərpa etməyə qərar verməzdən əvvəl, ustanın həqiqətən bu cür işlərdə təcrübəyə sahib olduğunu və onları səmərəli şəkildə yerinə yetirdiyindən əmin olmalısınız (ilk əlamət balans dayağının olmasıdır - onsuz işi səmərəli şəkildə başa çatdırmaq mümkün deyil). Həqiqət budur ki, bir mütəxəssis bu prosedur üçün çox pul alacaqdır (tez-tez büdcə yeni bir hissəsinin quraşdırılması ilə eynidır) və komponentlər də ucuz deyil.

Son sual, yenidən istehsal olunan volan nə qədər davam edəcək? Bu, yerinə yetirilən işin keyfiyyətindən və istifadə olunan komponentlərin keyfiyyətindən də asılıdır. Bəzən onun mənbəyi yeni analoqla demək olar ki, eynidir - təxminən 150 min.

DMM-ni ömrü boyu və bəzən biraz daha uzun müddət saxlamağınıza kömək edəcək bəzi tövsiyələr:

  • Debriyaj diskinin dəyişdirilməsi prosedurunu pozmayın;
  • Ötürücü dəyişdirərkən pedalı atmayın, rəvan buraxın (tutmağın necə aparılacağı barədə daha çox məlumat üçün baxın ayrı bir məqalədə);
  • Səliqəli sürüş tərzi - təkər sürüşməsindən çəkinin;
  • Qısa məsafələrdə tez-tez gəzintilərdən çəkinin (başlanğıc / dayanma zamanı motor cihazın damperinə əhəmiyyətli bir yük verir);
  • Başlanğıcın vəziyyətini yaxşılaşdırın - bendiks oynamamalıdır.

Nəticədə - materialın video versiyası:

Volan nədir? İkiqat kütləvi volan!

Suallar və cavablar:

İkiqat kütləli volan nə üçündür? Bu volan modifikasiyası yüksək fırlanma anı olan güclü mühərriklərə əsaslanır. Mühərrikdən sürət qutusuna gələn vibrasiya və burulma vibrasiyasını yumşaltmağa qadirdir.

Dual Mass Flywheel nədir? Bu krank şaftına bərkidilmiş diskdir. Debriyaj səbəti ilə idarə olunan disk ona möhkəm basılır. Onun konstruksiyasında krank şaftının burulma vibrasiyasını sönümləyən bir sıra yaylar var.

İkiqat kütləli volanı öldürən nədir? Daxili yanma mühərrikinin tez-tez tıxanması və işə salınması, aqressiv sürmə, avtomobilin kəskin sürətlənməsi, mühərrikin əyləclənməsi, aşağı sürətlə sürmə (daha sonra təpələrdə aşağı sürət qutusuna çevrilmə).

Tək kütləli volan ilə ikikütləli volan arasındakı fərq nədir? Tək kütləli volan, sadəcə olaraq, ikiqat kütləli volan ilə təchiz edilmiş amortizator (kompensasiya) yayları olmayan bir parça diskdir (onlar debriyaj diskinə yerləşdirilir).

Добавить комментарий