Volkswagen 1.8 TSI mühərriki

Məzmun

Технические характеристики
Mühərrik nömrəsi haradadır
Modifikasiyalar
VW 1.8 TSI problemləri
1.8 TSI-nin tənzimlənməsi
Nə maşınlar quraşdırılıb

EA888 enerji bloklarından biri Volkswagen 1.8 TSI mühərrikidir. Motorun analoqu, Audi avtomobillərinə quraşdırılmış eyni TFSI həcmli bir modeldir. Alman konserni VAG bir çox dəyişikliklər edir, lakin ortaq dizayn zəifliklərinə malikdir.

Технические характеристики

Modeldən asılı olaraq, alüminium başlı 4 silindrli çuqun blok avtomobilin oxu boyunca və ya qarşı tərəfdə yerləşir.

Volkswagen 1.8 TSI benzin mühərrikinin əsas xüsusiyyətləri:

16 valflı turbo mühərrikin gücü K03-K04 - 152-170 bg. Resurs - 350 min km. Turbin 0,6 atm artıq təzyiq yaradır.
Qaz paylama mexanizminin (GRM) 2 vallı və yağ nasosunun ötürücüləri zəncirlidir. Yanacaq nasosu TNVD bir eksantrik mili kamı ilə idarə olunur, nasos balans milindən bir kəmərlə idarə olunur.
Enjeksiyon - faz nəzarət sistemi ilə 150 bara qədər təzyiq altında birbaşa. Silindrlər Ø82,5, piston vuruşu 84,2 mm, sıxılma nisbəti 9,6.
5W-30 yağı ilə doldurma - 4,6 litr, istehlak - 0,5 kq / 1 km. Benzin AI-95 - 5,8-7,6 l / 100 km.

Mühərrikin həcmi, kub sm	1798
Maksimum güc, h.p.	160
Maksimum fırlanma anı, rpm-də N * m (kq * m).	250 (26)/4200 250 (26)/4500
İstifadə olunan yanacaq	Benzin AI-95
Yanacaq sərfi, l / 100 km	6.9 - 7.4
mühərrik tipi	Sətir, 4 silindrli
Əlavə et. mühərrik məlumatları	DOHC
Maksimum güc, h.p. (kW) dövr / dəq	160 (118)/4500 160 (118)/5000 160 (118)/6200
Sıxılma nisbəti	9.6
Silindr diametri, mm	81 - 82.5
Piston vuruşu, mm	84.2 - 86.4
Supercharger	Turbin
G / km-də CO2 emissiyası	158 - 171
Silindr başına klapan sayı	4
Start-stop sistemi	isteğe bağlı

Mühərrik nömrəsi haradadır

Mühərrik nömrəsi flanşının sonunda, sürət qutusu ilə birləşmədə möhürlənir.

Modifikasiyalar

EA888 seriyası, turboşarjlı 1,8-2 həcmli mühərriklərdir, onsuz da 4 nəsil var: gen0 / 1, gen2, gen3, gen3B (versiya 2,0). Gen1 modifikasiyaları / gücü: CDAA / 160, CDAB / 152, CDHB / 160, CJEB / 170. Eyni sırada: BYT 1,8 TSI / 160, BZB / 160, CABA / 120, CABB / 170, CABD / 170.

VW 1.8 TSI problemləri

Vana qatar zənciri. 100-140 min km qaçışla, 1-3 dişli dişinin sıçrayışı müşahidə olunur. Avtomobilin yamacda əyləcli vəziyyətdə qalması tövsiyə olunur.
Soyutma sistemi. Termostat arızaları, nasos sızması 50-60 min kilometrede mümkündür.
İş cütü - krank mili yağ möhürü və karter ventilyasiya klapanı. İçlik qutusundan hava sızdığına görə boş sürət qeyri-sabitdir. 90-120 min kilometrdən sonra hissələrin dəyişdirilməsi tələb olunur.

Əsas problem neft istehlakının artırılması hesab olunur. Bu, tez-tez yağ ayırıcıdakı qüsurlardan qaynaqlanır.

1.8 TSI-nin tənzimlənməsi

Volkswagen konserni də çip tüninqi ilə məşğuldur: 120 at gücündə CABA-nın elektron idarəetmə vahidi digər modellərin adi 160 qüvvəsinə dikilir. Prosedurdan sonra gücün artması 160-170-dən 215 at gücünə qədər mümkündür.

Mərhələ 2 üçün tənzimləmə - havanı artırmaq üçün bir interkoolerin quraşdırılması - bir intercooler və boru kəməri... Prosedura 240-250 gücə qədər bir artım verir.